Estado angolano asume o financiamento da fase inicial de construção do metrô de superfície de Luanda, avaliado em quase US$ 3 bilhões
 A primeira fase do projeto inclui a construção de 60 km de linhas conectando áreas e infraestruturas estratégicas

Devido às dificuldades na obtenção de fundos privados, Angola está buscando uma nova opção de financiamento para iniciar a construção do metrô de superfície de Luanda. O projeto, avaliado em quase US$ 3 bilhões, está inserido no plano de modernização dos transportes urbanos da capital.

O governo angolano optou por um financiamento público para iniciar a construção do metrô de superfície de Luanda, ao contrário do modelo inicial que previa a mobilização do setor privado. Segundo o ministro dos Transportes, Ricardo D'Abreu, a escolha se deve à "complexidade do projeto, que tornou difícil a entrada de investidores privados na primeira fase". No entanto, ele esclarece que as próximas fases serão realizadas com o apoio da iniciativa privada.

A primeira fase do projeto envolve a construção de 60 km de linhas ligando áreas e infraestruturas estratégicas, incluindo o Aeroporto Internacional António Agostinho Neto, localizado a mais de 40 km do local. Um serviço de trem expresso já permite a conexão entre o centro da capital angolana e este aeroporto, mas é limitado por restrições técnicas que impedem a rápida circulação de trens.

Com um custo total estimado em US$ 3 bilhões, o projeto do metrô de superfície de Luanda faz parte do Programa de Melhoramento da Mobilidade Urbana, que visa mitigar as dificuldades de mobilidade enfrentadas pela capital angolana, uma das cidades mais populosas da África com mais de 10 milhões de habitantes, de acordo com a World Population. Os estudos técnicos finais devem ser concluídos até Dezembro. A construção está prevista para 2026.

Henoc Dossa