O lucro do Porto Autônomo de Douala (PAD) cresceu 25,9% no primeiro trimestre de 2025, mas o tráfego total caiu 6,9%
A queda foi causada por reduções no tonelagem de importações (-8,1%) e exportações (-1,8%)

O Porto de Douala é o principal porto de Camarões. Em um contexto de crescimento dos lucros, enfrenta uma queda no tráfego marítimo por vários motivos.

O Porto Autônomo de Douala (PAD), principal ponto de entrada marítimo do Camarões, teve um início de ano complexo. De acordo com o relatório econômico do Ministério das Finanças, sua receita aumentou 25,9% no primeiro trimestre de 2025, enquanto o tráfego total caiu 6,9%. Essa queda é explicada pela redução no tonelagem de mercadorias importadas (-8,1%) e exportadas (-1,8%). O número de navios atracados no porto de Douala-Bonabéri também caiu 11%, de 293 para 260 entre o quarto trimestre de 2024 e o primeiro trimestre de 2025.

Essa performance logística insatisfatória contrasta com o crescimento da receita, principalmente conjuntural, devido ao pagamento no início do ano de taxas domésticas. Em termos anuais, o ministério observou um aumento de 3,2% na receita do transporte marítimo, mas uma queda de 2,9% no tráfego total, puxado por quedas de 1,3% na tonelagem de importações e 9% nas exportações, confirmando as dificuldades persistentes na cadeia logística portuária nacional.

Sendo o coração econômico de Camarões, o Porto de Douala concentra entre 75% e 85% do frete nacional e uma parte significativa das mercadorias destinadas ao Chade e à República Centro-Africana. No entanto, ainda enfrenta congestionamento crônico. De acordo com a plataforma especializada Gocomet, o tempo de espera dos navios agora atinge nove dias, contra sete em Abidjan ou em Lekki (Nigéria).

Vários fatores explicam esta situação. O acesso via o rio Wouri requer dragagem regular para permitir a navegação de grandes navios. As fortes chuvas da estação também retardaram as operações de atracação. Isto é agravado pelo pico sazonal de atividades associadas ao início das exportações de cacau e ao aumento da demanda regional, o que intensifica a saturação dos terminais.

O Porto Autônomo de Douala afirma continuar seus investimentos para modernizar suas instalações. No final de 2023, a empresa anunciou um plano de investimento de 12 bilhões de FCFA para a aquisição de oito novos guindastes destinados a melhorar a produtividade. No entanto, no campo, a obsolescência do equipamento, a lentidão da dragagem e o contínuo aumento do tráfego continuam a afetar o desempenho do principal porto de Camarões.

Amina Malloum