Fortemente dependente das importações de veículos usados, a Nigéria introduz no seu mercado mais de 200.000 unidades por ano, uma situação que levou o governo a incentivar o desenvolvimento da produção local para reduzir esta dependência.

Na sexta-feira, 30 de janeiro de 2026, o governo federal da Nigéria assinou um memorando de entendimento com o Comité de Desenvolvimento Económico da Ásia (AEDC) da Coreia do Sul para instalar uma fábrica de veículos elétricos na Nigéria.

O projeto será implementado por fases, começando pela montagem de veículos elétricos, antes de evoluir para uma produção totalmente integrada. A longo prazo, a fábrica deverá atingir uma capacidade anual estimada de 300.000 veículos e gerar cerca de 10.000 empregos.

Esta iniciativa surge num contexto marcado por vários desafios estruturais. O setor automóvel nigeriano continua caracterizado por uma baixa taxa de integração local de componentes, enquanto o custo ainda elevado dos veículos montados localmente favorece o recurso massivo às importações. A Nigéria figura assim entre os maiores importadores mundiais de veículos usados, com mais de 200.000 unidades importadas anualmente.

O governo tem multiplicado as medidas de apoio ao desenvolvimento da mobilidade elétrica. Em dezembro de 2024, lançou também um fundo de crédito ao consumo de 20 mil milhões de nairas (mais de 12 milhões de dólares) destinado a facilitar a compra de carros, triciclos e motas montados localmente. Em março de 2025, o Estado central aprovou um plano de 151,9 mil milhões de nairas destinado a introduzir soluções de transporte de massa por veículos elétricos no Nordeste.

Esta parceria ocorre enquanto a Nigéria se esforça por estabelecer um quadro jurídico para a transição para veículos elétricos, em conformidade com o Plano Nacional de Transição Energética (PTE) e o Plano Nacional de Desenvolvimento da Indústria Automóvel (NAIDP).

Ingrid Haffiny (estagiária)