Togo, Burkina Faso e Níger pretendem implementar um sistema de transporte inteligente para otimizar o corredor Lomé-Ouagadougou-Niamey
O Projeto do Corredor Econômico (PCE-LON) é financiado pelo Banco Mundial em US$ 470 milhões, sendo US$ 120 milhões destinados a Togo

A fluidez do tráfego e o gerenciamento do transporte de carga no eixo Lomé-Burkina Faso-Níger são um desafio significativo, num contexto em que os governos buscam garantir a segurança das trocas, reduzir os prazos de trânsito e aumentar a competitividade do corredor do Oeste africano.

Togo, Burkina Faso e Níger planejam implementar um sistema de transporte inteligente para aprimorar as trocas de mercadorias e pessoas no corredor Lomé-Ouagdougou-Niamey. Um workshop técnico de dois dias (de quarta-feira, 3, a quinta-feira, 4 de dezembro de 2025), organizado pela Unidade de Coordenação do Projeto do Corredor Econômico (PCE-LON), com financiamento do Banco Mundial, foi inaugurado em Lomé com esse objetivo. Trata-se de validar os relatórios de vários estudos preliminares a esse projeto.

O estudo técnico em particular, liderado por um consultor internacional em nome dos três países membros do projeto, define a arquitetura técnica, as bases de dados, os custos estimados e o processo de licitação necessários para o lançamento do futuro STI. De acordo com os documentos analisados, o dispositivo contará com a integração de tecnologias de geolocalização, sistemas de informação interconectados, coleta de dados em tempo real e mecanismos digitais de gestão do tráfego. O projeto deve ainda abordar as questões de segurança presentes nesses eixos, a fim de garantir um trânsito mais seguro para mercadorias e pessoas.

Para o Secretário-Geral do Ministério dos Transportes, Dr. Michel Komlan Tindano, este "sistema de transporte inteligente representa uma ferramenta essencial para promover a fluidez do trânsito, a transparência das operações e a digitalização dos procedimentos".

O objetivo final é reduzir os aborrecimentos rodoviários neste importante eixo de comércio para os três países, minimizar os controles redundantes, melhorar o compartilhamento de informações entre as administrações e facilitar a circulação de mercadorias entre Lomé, Cinkassé, Ouagadougou e Niamey.

De fato, o corredor é uma das principais rotas logísticas para o interior de Burkina Faso e Níger, com quase 90% das mercadorias destinadas ao continente transitando por via marítima.

O projeto STI faz parte da estratégia nacional que visa consolidar o papel do Porto Autônomo de Lomé como um hub logístico regional. Também deve apoiar as reformas iniciadas para uma mobilidade mais segura e a redução dos custos logísticos, um ponto crucial para a competitividade dos operadores regionais.

Financiado pelo Banco Mundial no valor de 470 milhões de dólares para todo o corredor, incluindo 120 milhões para o Togo, o PCE-LON tem como objetivo melhorar a conectividade regional e as infraestruturas socioeconômicas ao longo das três capitais.

Ao final dos dois dias de trabalho, os agentes de transporte, as administrações técnicas e as organizações profissionais foram convidados a fazer recomendações para finalizar os relatórios e preparar a fase de implementação. A próxima etapa será a implementação operacional do STI para fortalecer este corredor.

Ayi Renaud Dossavi