A proibição da União Europeia de importar combustíveis refinados a partir de petróleo russo está a alterar os circuitos globais de gasóleo. Privada do mercado europeu, a Índia está agora a redirecionar as suas exportações para a África Ocidental.

A Índia deixou, neste mês de janeiro, de exportar gasóleo para a União Europeia e simultaneamente enviou volumes recorde para a África Ocidental. É o que mostram novos dados de monitorização marítima das empresas especializadas na análise dos fluxos globais de petróleo, gás e produtos refinados, Kpler e Vortexa. Esta evolução está relacionada com a entrada em vigor de uma nova regulamentação europeia que proíbe a importação de combustíveis produzidos a partir de petróleo russo.

Até agora, a Índia e a Turquia compravam em grande escala petróleo bruto russo a preços reduzidos, refinavam-no em gasóleo e depois exportavam este produto para a Europa. A nova regra exige agora que uma refinaria não tenha utilizado qualquer petróleo russo nos sessenta dias anteriores à data de embarque de uma carga, para poder exportá-la para a União Europeia, a menos que seja capaz de separar fisicamente os fluxos de petróleo russo dos restantes abastecimentos.

Em 2025, o petróleo russo representava 30% das importações marítimas de petróleo bruto da Índia e 48% das da Turquia, segundo a Kpler. A Índia, que exportava em média 137 000 barris por dia de gasóleo para a UE em 2025, não enviou nenhuma carga para o bloco em janeiro de 2026. A Turquia reduziu, por sua vez, as exportações para a UE para cerca de 45 000 barris por dia em janeiro, contra uma média de 87 000 barris por dia no ano anterior.

Algumas refinarias continuam diretamente afetadas por esta nova restrição, nomeadamente a refinaria Star, propriedade do grupo azeri Socar, que manteve importações de petróleo russo em janeiro. Na Índia, a Reliance era até agora a principal exportadora de combustíveis para o mercado europeu.

Fechar a brecha das sanções contra o petróleo russo

O objetivo da União Europeia é fechar uma brecha no seu dispositivo de sanções contra Moscovo, implementado após a invasão da Ucrânia em 2022. Até agora, produtos refinados a partir de petróleo russo podiam entrar no mercado europeu desde que tivessem sido processados fora da Rússia. Esta prática permitia indiretamente que o petróleo russo continuasse a abastecer a Europa sob a forma de combustíveis refinados.

A nova regulamentação força agora as refinarias indianas e turcas a escolher entre continuar a importar petróleo russo ou conservar o acesso ao mercado europeu. Segundo a analista Clare Morris, da Energy Aspects, esta evolução provoca um reequilíbrio dos fluxos globais, com mais gasóleo indiano a ser direcionado para África e um aumento dos abastecimentos europeus provenientes dos Estados Unidos e do Médio Oriente.

As exportações indianas de gasóleo para a África Ocidental atingiram um nível recorde em dezembro de 2025, cerca de 155 000 barris por dia, e deverão manter-se elevadas em janeiro de 2026, em torno de 84 000 barris por dia. Esta reorganização dos fluxos ilustra a capacidade das sanções europeias de remodelar as rotas energéticas globais, sem reduzir imediatamente os volumes globais comercializados. A África Ocidental torna-se assim um mercado estratégico para o gasóleo indiano, enquanto a UE redireciona os seus abastecimentos para fornecedores compatíveis com o seu quadro regulamentar.

Olivier de Souza