Face à saturação das estradas e aos elevados custos logísticos que pressionam a economia, Gana coloca o transporte ferroviário no centro da sua estratégia de infraestruturas. As autoridades apostam num novo quadro de gestão e no investimento privado para transformar um setor historicamente subdesenvolvido, mas considerado crucial para a competitividade nacional e o comércio regional.

A Ghana Railway Development Authority (GRDA) revelou o Ghana Railway Master Plan 2026, que visa ligar as principais cidades e oferecer uma alternativa ao transporte rodoviário de mercadorias e passageiros. O plano baseia-se fortemente em parcerias público-privadas (PPP), capazes de mobilizar vários milhares de milhões de dólares em investimentos e gerar empregos. O projeto prioriza o transporte de carga, incluindo minerais como manganês, bauxita e ferro, e melhora a conectividade logística das regiões agrícolas, em especial as zonas produtoras de cacau.

Apesar de tentativas anteriores de relançar a ferrovia, Gana continua muito dependente das estradas, com congestionamentos recorrentes em torno de Accra e Tema. O novo plano surge após um programa iniciado entre 2020 e 2035, que previa 4 000 km de linhas férreas, incluindo ligações ao Burquina Faso, mas 75 % do traçado ainda aguarda execução, refletindo os desafios técnicos, financeiros e institucionais do país.

Henoc Dossa