Porta de entrada aérea da Tunísia e plataforma chave tanto para o turismo quanto para o comércio, o Aeroporto Internacional de Tunis-Carthage concentra grande parte do tráfego aéreo do país. Diante da retoma das viagens e das ambições de conectividade no Mediterrâneo, as autoridades procuram aumentar a capacidade desta infraestrutura estratégica.

A Tunísia confirma o seu projeto de ampliação do Aeroporto Internacional de Tunis-Carthage, com o objetivo de adaptar a infraestrutura ao aumento esperado do tráfego aéreo na próxima década. O Ministério dos Transportes indicou que o projeto permitirá quase quadruplicar a capacidade anual, passando de cerca de 5 milhões de passageiros para aproximadamente 18,5 milhões até 2031.

Segundo os detalhes divulgados no domingo, 8 de março, pela Reuters, o investimento necessário está estimado em 3 mil milhões de dinares tunisinos, cerca de 1 mil milhão de dólares. As autoridades incluíram o programa de expansão no orçamento de investimento de 2026 do Gabinete de Aviação Civil e Aeroportos (OACA). O governo especificou que, por enquanto, desiste da construção de um novo aeroporto, preferindo concentrar os esforços na ampliação de Tunis-Carthage.

Modernizar a principal porta aérea do país

Situada nas proximidades da capital, esta plataforma aeroportuária desempenha um papel central na conectividade da Tunísia. Concentra uma parte significativa do tráfego aéreo nacional e constitui um dos principais pontos de entrada de visitantes internacionais. Em 2024, o tráfego total na Tunísia atingiu 12,5 milhões de passageiros, dos quais mais da metade passou por Tunis-Carthage. O projeto de expansão visa primeiro adaptar a infraestrutura ao crescimento do tráfego aéreo observado desde a retoma pós-pandemia. As autoridades esperam também melhorar a competitividade do país face a hubs mediterrânicos concorrentes.

A ideia de ampliação não é nova. Em novembro de 2025, o governo tunisino já havia mencionado este projeto durante uma intervenção do ministro dos Transportes perante a Câmara dos Representantes. Na altura, os detalhes divulgados pela imprensa local mencionavam um investimento semelhante de cerca de 3 mil milhões de dinares, com o objetivo de levar a capacidade para 18 milhões de passageiros por ano, contra cerca de 7,2 milhões registados em 2024.

Vários elementos adicionais foram então apresentados. O projeto deveria incluir uma linha de metro ligando o aeroporto ao centro da cidade de Tunis, com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana e reduzir a congestão rodoviária em torno da capital. O governo também planeava estruturar o projeto sob a forma de um contrato “chave na mão”, a ser atribuído após uma fase de pré-qualificação.

Neste momento, permanecem várias incertezas. O calendário preciso do projeto ainda não foi detalhado, especialmente no que diz respeito ao início das obras ou à atribuição do contrato.

Louis-Nino Kansoun