O Burkina Faso continua a investir em infraestruturas rodoviárias, com o objetivo de reforçar a conectividade interna e os intercâmbios com os países costeiros. Dois novos projetos foram lançados no oeste do país para reabilitar um eixo estratégico do corredor que liga as zonas de produção aos portos marítimos.

Os trabalhos de reabilitação da estrada Bobo-Dioulasso – Banfora e de asfaltamento da estrada Banfora – Orodara foram lançados no sábado, 14 de março de 2026, pelo Primeiro-Ministro burquinense, Rimtalba Jean Emmanuel Ouédraogo. Segundo o governo, estes projetos destinam-se a melhorar a mobilidade de pessoas e bens e a apoiar o desenvolvimento económico das zonas envolvidas.

O custo estimado dos trabalhos no eixo Bobo-Dioulasso – Banfora é de 63 mil milhões de FCFA (aproximadamente 109,5 milhões USD) sem impostos, cobrindo um troço de 84,7 km e com execução prevista em 24 meses. Quanto ao asfaltamento do eixo Banfora – Orodara (42 km) na Estrada Nacional n.º 11, os trabalhos decorrerão ao longo de 18 meses, com um valor superior a 18 mil milhões de FCFA sem impostos.

Estes projetos são financiados pelo Estado do Burkina Faso, com o apoio do Banco Islâmico de Desenvolvimento (BID). Segundo este, os trabalhos permitirão reduzir os custos e os prazos de transporte, bem como melhorar o acesso aos mercados portuários e às zonas de produção agrícola e mineira. Estes investimentos surgem num contexto em que o Burkina Faso, país sem saída para o mar, procura otimizar a sua cadeia logística através do desenvolvimento da rede rodoviária, principal suporte das suas importações e exportações. Situada a cerca de cinquenta quilómetros da fronteira com a Costa do Marfim, Banfora constitui um elo-chave desta cadeia, com o porto de Abidjan como pólo estratégico deste corredor.

Para além deste objetivo, foram anunciados impactos significativos em termos de segurança nas regiões afetadas pelo terrorismo, bem como em diversos outros setores da economia nacional.

Henoc Dossa