Anunciado em março de 2025, o projeto do porto de águas profundas do Estado de Ogun obteve a aprovação das autoridades para arrancar. Este projeto insere-se na estratégia da Nigéria de descongestionar as plataformas portuárias da região de Lagos.

O governo nigeriano aprovou o início das obras de construção do porto de águas profundas do Estado de Ogun (no sudoeste do país), segundo declarações do governador do Estado, Dapo Abiodun. « Anunciamos também que o Presidente deu o seu aval para o arranque imediato do tão aguardado projeto do porto de águas profundas de Olokola, na área administrativa local de Ogun Waterside. Este porto será conhecido como “Blue Marine Economic Zone” », afirmou numa publicação datada de quinta-feira, 22 de janeiro de 2026, acrescentando que esta infraestrutura permitirá descongestionar significativamente os portos de Lagos e libertar um vasto potencial comercial.

Previsto para ser desenvolvido na zona franca de Olokola, a cerca de 100 km de Lagos, este complexo portuário é um projeto liderado, segundo a imprensa local, pelo empresário Aliko Dangote. O projeto foi apresentado em março de 2025, durante uma visita ao governador do Estado. Os detalhes sobre a infraestrutura permanecem, para já, desconhecidos, mas a sua localização logística abre perspetivas interessantes. O Estado de Ogun é, de facto, o segundo polo industrial da Nigéria, atrás de Lagos, e alberga várias cimenteiras do grupo Dangote, bem como outras indústrias com elevada procura logística.

O futuro porto poderá alinhar-se com a lógica de controlo da cadeia de valor do grupo, em complementaridade com a sua refinaria de petróleo de 650.000 barris por dia em Lekki e a sua fábrica de ureia. O complexo insere-se também na dinâmica do país, que nos últimos anos tem privilegiado investimentos na construção de novos portos, de forma a aliviar a congestão crónica das plataformas de Apapa e Tin Can Island.

Esta política levou, nomeadamente, à construção do porto de águas profundas de Lekki, inaugurado em 2023, com o qual o futuro porto de Ogun poderá vir a competir diretamente. Parte do seu tráfego destina-se, de facto, a segmentos similares: contentores, carga a granel

seca, carga a granel líquida e produtos petrolíferos.

Henoc Dossa