Perante uma urbanização rápida e uma pressão crescente sobre os eixos rodoviários, o Cairo acelera a implementação de soluções de transporte de massa. As autoridades apostam, em particular, em infraestruturas ferroviárias modernas para melhorar a mobilidade urbana e apoiar o desenvolvimento da nova capital administrativa.

O presidente egípcio Abdel Fattah al-Sisi inaugurou esta semana a linha de monotrilho do Nilo Leste, com 56,5 km de extensão. A infraestrutura liga a estação do Estádio do Cairo ao centro de controlo e comando da nova capital administrativa. Realizada por um consórcio que reúne a Alstom, a Orascom Construction e a Arab Contractors, a linha conta com 22 estações e é operada por 40 composições.

A nova linha serve várias zonas-chave da capital, incluindo bairros de negócios e áreas residenciais, facilitando o acesso a estádios, centros de saúde, universidades, centros comerciais e serviços administrativos. O objetivo é acompanhar a expansão urbana da nova capital e o aumento do tráfego diário.

O projeto insere-se na estratégia do Cairo para modernizar o transporte urbano, com especial enfoque em soluções com menor impacto ambiental. A prazo, será complementado pela linha Nilo Oeste, atualmente em desenvolvimento, formando uma rede de cerca de 100 km e 35 estações, com uma capacidade estimada de 500.000 passageiros por dia.

Para as autoridades, o transporte ferroviário constitui uma alavanca prioritária para reduzir o congestionamento rodoviário, agravado pelo crescimento demográfico. O Egito tem vindo a implementar, na última década, um vasto programa de modernização da sua rede ferroviária, abrangendo tanto as infraestruturas como o material circulante, com o objetivo de melhorar a conectividade e reforçar a segurança, num contexto marcado por acidentes recorrentes.

Henoc Dossa