A KQ, que já tinha sido recapitalizada várias vezes pelo Estado, registou o seu primeiro lucro em 2024 após 11 anos consecutivos de prejuízos, nomeadamente graças à valorização da moeda nacional face às divisas fortes. Os desempenhos negativos em 2025 explicam-se principalmente pela imobilização temporária de três dos seus aviões.

A Kenya Airways (KQ) anunciou na terça-feira, 24 de março, um prejuízo líquido de 17,12 mil milhões de xelins (cerca de 132,1 milhões de USD) em 2025, após um resultado líquido positivo de 5,4 mil milhões de xelins em 2024. Este desempenho financeiro negativo ao longo do ano passado reflete uma queda de 14% no seu volume de negócios total, que se fixou nos 161,47 mil milhões de xelins.

A diminuição deve-se sobretudo a uma redução de 18% na capacidade operacional. A companhia enfrentou a imobilização temporária de três dos seus grandes aviões Boeing 787-8 Dreamliner, devido à indisponibilidade de motores e a atrasos no fornecimento de peças de reposição essenciais, ligados a perturbações na cadeia logística global.

«Embora os nossos resultados financeiros reflitam um ano difícil, é importante reconhecer que esta situação se deve principalmente a perturbações na cadeia de abastecimento mundial e não a uma falta de procura», explicou o presidente do Conselho de Administração da companhia nacional, Kiprono Kittony, afirmando que a procura de viagens permanece elevada.

Por seu lado, o diretor-geral interino da Kenya Airways, George Kamal, salientou que as dificuldades da empresa, que possui uma frota de cerca de 40 aeronaves, estavam relacionadas com «um contexto global mais amplo, marcado por atrasos na entrega de aviões, escassez de motores e estrangulamentos logísticos».

Em 2024, a Kenya Airways tinha voltado à rentabilidade pela primeira vez em onze anos. Este desempenho foi impulsionado principalmente por ganhos cambiais, dado que o xelim queniano se valorizou mais de 20% face ao dólar nesse ano. Um aumento de 10% na capacidade também permitiu um crescimento de 4% no tráfego, com um total de 5,23 milhões de passageiros transportados ao longo do ano.

Em fevereiro passado, vários meios de comunicação quenianos noticiaram que o Tesouro público estava a preparar um convite internacional à manifestação de interesse, visando atrair um investidor capaz de injetar entre 1,2 e 2 mil milhões de USD na companhia nacional, que já tinha sido recapitalizada várias vezes pelo Estado. Esta procura de um parceiro estratégico surge no momento em que o Estado pretende reduzir a sua exposição a empresas públicas deficitárias, para aliviar as pressões sobre as finanças públicas.

Walid Kéfi