A República Democrática do Congo (RDC) lançou uma Chamada Internacional de Manifestação de Interesse (AMI) para a criação de uma fábrica nacional de trilhos de trem.
A iniciativa complementa o projeto anunciado em outubro de 2025 para a criação de unidades de montagem de trens em Matadi e Kalemie, capazes de produzir várias dezenas de locomotivas e vagões por ano.

Em outubro passado, as autoridades congolesas planejavam montar trens no país. Agora, tomam uma nova decisão estratégica. A República Democrática do Congo (RDC) lançou uma Chamada Internacional de Manifestação de Interesse (AMI) para a criação de uma fábrica nacional de fabricação de trilhos ferroviários. O anúncio foi feito pelo Ministério dos Transportes, Comunicações e Desenvolvimento, assinado pelo vice-primeiro-ministro e ministro dos Transportes, Jean-Pierre Bemba.

Essa iniciativa complementa o projeto revelado em outubro de 2025 para a criação de unidades de montagem de trens em Matadi e Kalemie, capazes de produzir várias dezenas de locomotivas e vagões por ano, enquanto forma engenheiros e técnicos locais.

O projeto prevê três locais: Kisangani, Kinshasa e Banalia. Em Kisangani, a unidade principal será equipada com laminadores a quente para a produção de trilhos UIC54 e UIC60. Kinshasa hospedará operações de usinagem, controle de qualidade e armazenamento logístico para exportação e corredores do oeste. Banalia, na província de Tshopo, será dedicada à extração e tratamento de matérias-primas, como minério de ferro, calcário e carvão metalúrgico. O conjunto incluirá fornos elétricos a arco, laboratórios metalúrgicos, bancos de teste, uma central de energia híbrida hidro-solar e um centro de treinamento industrial.

O arranjo institucional proposto baseia-se em uma parceria público-privada (PPP) do tipo Construir-Operar-Transferir (BOT) ou uma joint venture industrial, envolvendo o Estado congolês, parceiros industriais especializados e investidores internacionais como o BAD, o BEI, o Banco Mundial, Afreximbank, TDB e Eximbank. Uma Sociedade de Projeto (SPV) será responsável pelo design, financiamento, construção e operação da infraestrutura.

O anúncio especifica que as candidaturas devem ser submetidas antes de 9 de março de 2026 e incluir uma carta de interesse, apresentação detalhada do consórcio, documentos jurídicos e administrativos, referências técnicas, demonstrações financeiras dos últimos três anos, bem como uma nota conceitual expondo a abordagem técnica, o modelo de financiamento em PPP, o plano de transferência de tecnologia e o cronograma de implementação.

Boaz Kabeya (Bankable)