As tensões nas rotas energéticas mundiais e a volatilidade dos preços do petróleo recordam a dimensão do risco associado à dependência de muitas economias das importações de combustíveis. Os choques geopolíticos repercutem-se rapidamente nos mercados.

As perturbações no tráfego no Estreito de Ormuz levam a um aumento de mais de 20 mil milhões de dólares por ano na fatura de importação de petróleo das economias vulneráveis, segundo um novo relatório da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (CNUCED). Este fenómeno insere-se num contexto de forte dependência de muitos países dos combustíveis importados e, por conseguinte, de maior vulnerabilidade face a choques geopolíticos.

As tensões nos mercados da energia e as perturbações das rotas marítimas reavivam as preocupações sobre a estabilidade do abastecimento de combustíveis nas economias mais dependentes das importações. A CNUCED analisa o impacto das perturbações no Estreito de Ormuz, um corredor estratégico por onde transitava cerca de um quinto do petróleo mundial antes do recente episódio de conflito entre o Irão e o bloco americano-israelita.

Desde 28 de fevereiro de 2026, as perturbações nesta rota contribuíram para uma forte subida dos preços do petróleo bruto e dos combustíveis, com efeitos em cadeia sobre os custos de transporte, as cadeias de abastecimento e os mercados energéticos globais. A CNUCED sublinha que estes choques, de origem geopolítica, difundem-se muito para além da sua zona de origem.

Um choque energético com efeitos sistémicos nos mercados globais

A análise incide sobre 75 economias vulneráveis, das quais 65 são importadoras líquidas de petróleo. Estes países reúnem cerca de 1 mil milhão de pessoas, das quais mais de 30% vivem com menos de 3 dólares por dia. A sua dependência é particularmente marcada ao nível dos produtos refinados, que representam 97,8% das suas importações líquidas de combustíveis.

Os países menos desenvolvidos concentrariam cerca de 16 mil milhões de dólares em custos adicionais, contra 4 mil milhões de dólares para os pequenos Estados insulares em desenvolvimento. Os impactos são particularmente elevados em alguns casos. O aumento das importações pode assim representar mais de 5% do PIB na Mauritânia (7,3%), na Gâmbia (6,3%), em Vanuatu (5,8%), nas Maldivas (5,2%) e no Burkina Faso (5%), ilustrando a pressão direta sobre as margens orçamentais e de desenvolvimento.

Uma vulnerabilidade económica ampliada

Para além da fatura energética, a subida dos preços do petróleo repercute-se em toda a economia. Aumenta os custos de transporte e de frete, alimenta a inflação, reduz o poder de compra e exerce pressão adicional sobre finanças públicas já fragilizadas pela dívida. O crescimento económico dos países mais expostos também pode ser abrandado.

Esta vulnerabilidade é reforçada pela dependência de várias economias das importações provenientes da região do Golfo, o que limita as possibilidades de diversificação rápida das fontes de abastecimento. Alguns países já exploram alternativas regionais, nomeadamente em África.

A expansão das capacidades de refinação como a do grupo Dangote, cuja refinaria de Lekki entrou em produção em 2024 na Nigéria com uma capacidade de 650 000 barris por dia, ilustra esta dinâmica. No entanto, cerca de três quartos da produção são destinados ao mercado nigeriano, o que limita os volumes disponíveis para exportação regional.

A médio prazo, a CNUCED estima que a resiliência dependerá da diversificação das fontes de abastecimento, do reforço das capacidades de armazenamento e de uma melhor antecipação dos choques. O relatório sublinha que as tensões geopolíticas estão a transformar de forma duradoura os equilíbrios do mercado mundial da energia e a reforçar a necessidade de mecanismos de alerta precoce.

Olivier de Souza