Quase concluída após vários anos de atraso, a autoestrada Ngong - Suswa proporciona ao Quénia um novo corredor estratégico para aliviar a congestionada estrada Nairobi - Mai Mahiu. Ela ilustra também a orientação progressiva do Estado para mecanismos de financiamento inovadores, com vista a relançar projetos em atraso.

No Quénia, a autoestrada Ngong - Suswa (70 km) está quase concluída, assinalando a finalização de um projeto lançado em 2018 para uma duração contratual de 42 meses, mas que acabou por sofrer vários anos de atraso, principalmente devido a dificuldades de financiamento.

O eixo, cujo custo ascende a 4 mil milhões de xelins quenianos (cerca de 31 milhões de USD), liga Nairobi à localidade de Ngong, a sudoeste da capital, antes de se ligar a Suswa. Constitui um corredor alternativo estratégico destinado a aliviar a pressão nas movimentadas estradas Nairobi - Mai Mahiu e Narok. O corredor Nairobi - Mai Mahiu é um dos mais saturados do país, sobretudo devido ao intenso tráfego de camiões e passageiros, fonte de congestionamentos e acidentes frequentes.

Segundo as autoridades, a abertura deste eixo deverá reduzir significativamente a congestionamento nesta espinha logística vital para o comércio interno e regional. A infraestrutura deverá também criar novas oportunidades económicas, nomeadamente no comércio, turismo e mobilidade regional. Ngong - Suswa fazia parte dos projetos rodoviários prioritários identificados pelo governo. Para acelerar a sua conclusão, o executivo anunciou a intenção de emitir obrigações soberanas destinadas a liquidar os atrasados devidos às empresas envolvidas nas obras rodoviárias.

Mas, face à fraca arrecadação fiscal e ao crescente peso da dívida pública, Nairobi está agora a orientar-se para uma estratégia que privilegia parcerias público-privadas (PPP) para financiar as suas infraestruturas. O modelo tornou-se central na estruturação dos novos projetos de grande dimensão, à semelhança da duplicação do troço Gilgil–Nakuru–Mau Summit (94 km), segmento estratégico do corredor do Norte, cujas obras foram lançadas na semana passada.

Para reduzir de forma sustentável a sua dependência do endividamento externo e garantir recursos de longo prazo, o governo prevê a criação de um Fundo Nacional de Infraestruturas e de um Fundo Soberano, destinados a atrair mais capitais privados para o financiamento de grandes projetos públicos.

Henoc Dossa