O governo do Gabão declarou oficialmente comercialmente viável o campo petrolífero de Grand N’Gongui. A decisão foi formalizada com a assinatura, na sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026, de uma convenção de comercialidade com a Assala Gabon, operadora do projeto, durante cerimônia presidida por Clotaire Kondja, ministro do Petróleo e do Gás do país.

“Com esta assinatura da declaração de comercialidade do campo de Grand N’Gongui, o projeto conduzido pela Assala Gabon passa da fase de exploração para a de desenvolvimento”, declarou o ministro.

Na prática, a declaração de comercialidade significa que as reservas identificadas foram consideradas economicamente viáveis dentro do contrato vigente. Ela permite à Assala Gabon iniciar os investimentos necessários para o desenvolvimento do campo.

Até o momento, não foram divulgados detalhes sobre o montante do investimento nem sobre o volume exato de reservas e recursos de hidrocarbonetos disponíveis. No entanto, o operador indicou que pretende alcançar uma produção diária de cerca de 10.000 barris de petróleo, após a plena operação do campo.

Um campo onshore em um contexto energético em mudança

O depósito situa-se em terra, no bloco Mutamba-Iroru","oil block in gabon"], ao sul de Gamba, na província de Ogooué-Maritime. Descoberto em 2012 pela VAALCO Energy, foi posteriormente adquirido pela Assala Gabon, que atualmente conduz seu desenvolvimento após vários anos de exploração.

A Assala Gabon produz entre 55.000 e 67.000 barris por dia, segundo Marcellin Simba Ngabi, presidente do conselho de administração. A entrada em operação do campo de Grand N’Gongui deve somar-se a esse volume.

Em 2023, as exportações de petróleo bruto alcançaram 3.992,7 bilhões de FCFA (7,23 bilhões de dólares), representando cerca de 67% das exportações totais do país, de acordo com dados da Agence Ecofin. Um relatório da Banque de France publicado no mesmo ano indica que o setor petrolífero representou 38,4% do PIB nominal entre 2019 e 2023.

Em 2024, a produção nacional atingiu 84 milhões de barris, um aumento de 3,1% em relação ao ano anterior, conforme dados setoriais divulgados em abril de 2025. Em média anual, esse volume corresponde a aproximadamente 230.000 barris por dia.

Essa evolução ocorre em um contexto de declínio natural de vários campos maduros. Para contrabalançar, as autoridades intensificaram iniciativas de exploração offshore profunda, vista como um instrumento para renovar reservas e sustentar a produção nacional.

Abdel-Latif Boureima

A economia do Sudão do Sul depende quase inteiramente da exploração de hidrocarbonetos. O Banco Mundial sublinha que esta dependência expõe as finanças públicas às variações de produção e às flutuações dos preços internacionais.

Deficiências na aplicação das leis fiscais reduzem as receitas provenientes do setor petrolífero. É o que revelou Benjamin Ayali Koyongwa, subsecretário de Planeamento do Ministério das Finanças do Sudão do Sul, em declarações à imprensa na sexta-feira, 6 de fevereiro.

O responsável afirmou que a aplicação seletiva e inconsistente das leis fiscais custa ao país “milhões de dólares” todos os anos, com algumas disposições não sendo aplicadas de forma uniforme. No entanto, não forneceu detalhes quantitativos sobre a dimensão destas perdas nem especificou quais disposições fiscais estão em causa.

Koyongwa destacou ainda lacunas nos procedimentos aduaneiros. Segundo ele, alguns importadores pagam os direitos em moeda local a taxas de câmbio que não correspondem às vigentes, reduzindo assim os montantes efetivamente arrecadados pelo Estado. O responsável mencionou também a fraca mobilização fiscal fora do setor petrolífero, apontando que o IVA representa atualmente menos de 1 % das receitas públicas totais.

Finanças públicas sob pressão

Esta situação ocorre enquanto o governo planeia introduzir um regime ampliado de IVA até julho de 2026. O contexto orçamental permanece marcado pela forte dependência do petróleo e por questionamentos recorrentes sobre a gestão das receitas extractivas no Sudão do Sul.

O petróleo constitui a espinha dorsal das finanças públicas sudanesas, representando quase 95 % das exportações e 90 % das receitas públicas, segundo o Tesouro francês. Esta concentração de recursos públicos num único setor expõe o orçamento nacional às variações de produção, às flutuações de preços internacionais e às vulnerabilidades internas do sistema de gestão.

Vários relatórios internacionais também destacaram fragilidades na governança das receitas petrolíferas. Em setembro de 2025, a Agência Ecofin relatou que, segundo a Comissão de Direitos Humanos da ONU, mais de 2,2 mil milhões de dólares foram desviados entre 2021 e 2024 no âmbito do programa “Oil for Roads”, destinado a financiar estradas. Esta situação, entre outras constatações, alimentou críticas sobre a transparência e a eficácia na utilização das receitas petrolíferas.

Dependência da receita petrolífera e necessidade de diversificação

Ao mesmo tempo, a mobilização de receitas não petrolíferas permanece limitada. As autoridades reconhecem que a contribuição da fiscalidade fora do petróleo continua marginal na estrutura orçamental, reforçando a dependência da renda extractiva. A diversificação das fontes fiscais surge, assim, como um desafio central para as finanças públicas.

O Banco Mundial alertou para o risco de pobreza quase universal no país, onde, segundo estimativas de 2022, 76 % da população vivia abaixo do limiar nacional de pobreza. A economia do Sudão do Sul contraiu-se pelo quinto ano consecutivo, com um PIB reduzido em 30 % em 2025, segundo o relatório da International Rescue Committee publicado em 6 de fevereiro de 2026. De acordo com o mesmo documento, as exportações petrolíferas, afetadas pelo conflito no vizinho Sudão, provocam perdas diárias estimadas em 7 milhões de dólares.

Abdel-Latif Boureima

Lançada há um ano e meio, a refinaria deveria atingir a sua capacidade total no início de 2025. Contudo, as restrições no fornecimento de crude foram o principal obstáculo para alcançar esta meta.

Num comunicado de quarta-feira, 11 de fevereiro, a refinaria Dangote anunciou ter atingido um marco histórico, alcançando a sua capacidade nominal total de 650.000 barris por dia, tornando-se na primeira refinaria do mundo a atingir tal nível de produção numa única unidade. Este desempenho resulta da otimização da unidade de destilação de crude e do bloco de produção de gasolina, consolidando a estabilidade operacional da maior instalação de refinação de África.

O grupo lançou, de facto, uma série intensiva de testes de desempenho de 72 horas com o seu parceiro tecnológico UOP, para verificar a eficácia operacional e a conformidade de todos os parâmetros com os padrões mundiais. Segundo David Bird, diretor-geral da refinaria, a integração fluida e o desempenho das unidades de produção demonstram a resiliência e a engenharia avançada da instalação.

“As nossas equipas demonstraram uma precisão excecional para estabilizar a unidade de destilação de crude e a unidade de produção de gasolina. Esta fase de testes permite validar toda a refinaria em condições reais […] Este sucesso ressalta a qualidade técnica e a fiabilidade da operação, ao mesmo tempo que confirma o compromisso da refinaria em fornecer produtos refinados de alta qualidade, transformando o setor energético nigeriano e reduzindo a dependência das importações”, declarou o responsável.

Operação a 100 % da capacidade

As unidades de destilação e produção de gasolina, bem como as de tratamento de nafta, isomerização e reformador, funcionam agora a 100 % da sua capacidade nominal. As outras unidades de processamento da refinaria iniciarão os seus testes de desempenho na Fase 2 na próxima semana.

Produção otimizada que transformará o mercado e a economia

A refinaria forneceu entre 45 e 50 milhões de litros de gasolina por dia durante o período festivo recente. Estima-se que, com as atividades de destilação e produção de gasolina a operar plenamente, a refinaria possa agora fornecer até 75 milhões de litros por dia no mercado doméstico.

Os analistas consideram o projeto de 650.000 barris por dia como transformador para a Nigéria, capaz de gerar até 10 mil milhões de dólares em poupanças anuais em divisas, criar milhares de empregos, fortalecer o naira e melhorar a segurança energética regional. A redução das importações, que superavam 80 % dos produtos refinados, deverá estabilizar o fornecimento de combustíveis, limitar a volatilidade dos preços, acabar com escassez recorrente e dinamizar as indústrias a jusante, nomeadamente petroquímica e fertilizantes.

Em outubro do ano passado, Aliko Dangote, proprietário da refinaria, anunciou o projeto de expansão da capacidade para 1,4 milhões de barris por dia. Esta expansão apoiará novos investimentos petroquímicos, incluindo a produção de alquilbencenos lineares e óleos base, e aumentará a produção anual de polipropileno de 1 para 1,5 milhões de toneladas métricas.

A refinaria Dangote, agora a plena capacidade, abre caminho para um fornecimento nacional de combustíveis mais estável, ao mesmo tempo que apoia o desenvolvimento industrial e energético sustentável da Nigéria. Também reforça a posição do país nos mercados regionais e internacionais, oferecendo novas oportunidades para exportação de produtos refinados e crescimento económico.

Olivier de Souza

Na RDC, onde o setor mineiro ocupa um papel central na economia, mas onde o acesso à eletricidade continua limitado, o recurso a soluções renováveis com armazenamento torna-se estratégico.

A Autoridade Reguladora do Setor Elétrico (ARE) da RDC anunciou na quarta-feira, 11 de fevereiro, que em início de janeiro emitiu dois pareceres favoráveis à CrossBoundary Energy para um projeto solar destinado a fornecer energia à mina de Kamoa, na província de Lualaba. Os pareceres referem-se, nomeadamente, à produção e comercialização da eletricidade gerada pela central.

Detalhes do projeto

Em abril de 2025, a Kamoa Copper S.A. e a CrossBoundary Energy assinaram um contrato de compra de eletricidade relativo a este projeto, que incluirá:

• Uma central solar de 222 MWp, associada a um sistema de armazenamento por baterias de 123 MVA para 526 MWh.
• O sistema deverá fornecer 30 MW de energia renovável controlável de forma contínua e produzir cerca de 000 MWh por ano.
• A redução estimada de emissões é de 750 toneladas de CO₂ por ano.

A CrossBoundary Energy será proprietária e operadora da central, enquanto a Kamoa Copper pagará pela eletricidade consumida. O complexo mineiro, uma joint venture entre Ivanhoe Mines, Zijin Mining Group e o Estado congolês (que detém 20 %), apresenta uma capacidade de produção de cerca de 600.000 toneladas de cobre por ano.

Contexto energético

Segundo o Banco Mundial, a taxa de acesso à eletricidade na RDC era de 22 % em 2023, uma das mais baixas do continente, afetando tanto a população como setores económicos, como a indústria.

Neste contexto, o desenvolvimento de produção solar com armazenamento permite ao sítio de Kamoa-Kakula garantir um fornecimento elétrico contínuo, normalmente assegurado por energia fóssil, ao mesmo tempo que limita a dependência de uma rede nacional instável e limitada.

Além da segurança do fornecimento de eletricidade, o projeto contribui para a sustentabilidade ambiental do empreendimento cuprífero.

Abdoullah Diop

Conectado ao sistema elétrico da África Ocidental, o Benim beneficia de intercâmbios regionais que contribuem para otimizar os custos e assegurar parte do seu abastecimento. Contudo, esta integração cria uma dependência que expõe a rede nacional a perturbações externas.

A Sociedade Beninense de Produção de Eletricidade (SBPE) e a Sociedade Beninense de Energia Elétrica (SBEE) anunciaram, na terça-feira, 10 de fevereiro de 2026, «perturbações no fornecimento de energia elétrica observadas há várias semanas em todo o território».

Estas disfunções são atribuídas a «constrangimentos técnicos que afetam as interligações elétricas regionais, impactando temporariamente o equilíbrio e a estabilidade da rede nacional», indicam as duas empresas num comunicado conjunto.

Esta situação confirma um diagnóstico já estabelecido no «Pacto Nacional da Energia», publicado pelo Benim em setembro de 2025 no âmbito da Missão 300. O documento indica que as capacidades de produção nacionais são insuficientes, tornando o país fortemente dependente das importações e vulnerável a perturbações regionais.

Os dados da Agência Internacional da Energia (AIE) apontam no mesmo sentido. Em 2023, as importações líquidas de eletricidade representavam 83,3 % do consumo final de eletricidade. A produção nacional baseava-se maioritariamente no gás natural, que representou 69 % da eletricidade produzida nesse ano. Contudo, precisa o Pacto, o abastecimento de gás também está sujeito a constrangimentos técnicos.

Neste contexto, o Benim prevê, até 2030, adicionar 126 MWp de capacidade solar fotovoltaica e 265 MW de capacidade térmica adicional, com o objetivo de elevar a quota das energias renováveis para 30 % do mix elétrico. O país ambiciona igualmente aumentar a taxa de acesso à eletricidade para pelo menos 70 %, face a 42,6 % no final de 2024, ligando cerca de 928 000 novos agregados familiares. Além disso, aposta em capacidades de armazenamento de GNL para diversificar as fontes de abastecimento e reduzir a dependência das infraestruturas existentes.

Abdoullah Diop

Se o Senegal conta hoje entre os produtores africanos de petróleo e gás, deve-o essencialmente às descobertas realizadas ao largo da sua costa. Até agora, as atividades de prospeção de jazigos comerciais de hidrocarbonetos concentraram-se principalmente no offshore.

Segundo declarações de Alioune Guèye (foto), diretor-geral da Petrosen, numa entrevista concedida à Bloomberg e divulgada na terça-feira, 10 de fevereiro, a companhia nacional vai destinar 100 milhões de dólares a uma campanha de prospeção petrolífera em onshore ainda este ano.

A empresa pública pretende conduzir estas operações de exploração por conta própria, com o objetivo de avaliar o potencial dos bacias terrestres do país e identificar novos jazigos comercialmente viáveis.

Contudo, este projeto ainda apresenta algumas incógnitas. Embora o lançamento esteja confirmado para 2026, o diretor da Petrosen não detalhou o calendário preciso nem as bacias geográficas visadas. Não foram também fornecidas informações sobre as modalidades de financiamento deste montante.

Regresso do Senegal à exploração onshore

A campanha terrestre anunciada pela companhia petrolífera pública do Senegal marca um regresso à exploração onshore após várias décadas de atividade limitada neste segmento.

Na história do setor sénégalês de hidrocarbonetos, a Petrosen já esteve associada a descobertas em terra. Como recorda o site oficial MSGBC Oil, Gas & Power, o campo de gás de Gadiaga, identificado em 1996, constitui um precedente.

Posteriormente, a maior parte dos esforços de exploração deslocou-se para as zonas offshore, o que levou, nomeadamente, à entrada em produção do campo petrolífero de Sangomar em 2024, bem como ao lançamento das exportações de gás natural liquefeito (GNL) associadas ao projeto Greater Tortue Ahmeyim (GTA).

O regresso da Petrosen à exploração terrestre ocorre num contexto de várias mudanças recentes no setor. Em outubro de 2025, a Agência Ecofin noticiou que as autoridades planeavam a construção de uma segunda refinaria destinada a processar o crude nacional, ao mesmo tempo que promoviam uma reforma do quadro legal de exploração de hidrocarbonetos no país.

Abdel-Latif Boureima

Desde o fim da crise pós-eleitoral de 2010, o setor mineiro da Costa do Marfim entrou numa fase de crescimento, com a produção de ouro a mais do que decuplicar desde então. No entanto, os investimentos mobilizados até agora permanecem modestos face às ambições e ao potencial do país.

Nos últimos dez anos, a Costa do Marfim atraiu mais de 2 000 mil milhões de FCFA (3,6 mil milhões de USD) em investimentos mineiros. Este número, revelado durante a conferência Mining Indaba na África do Sul, evidencia a crescente importância do setor mineiro marfinense, mas continua aquém da meta governamental de mobilizar 11 400 mil milhões de FCFA até 2040.

Durante a conferência, que decorreu de 9 a 12 de fevereiro na Cidade do Cabo, a Costa do Marfim reuniu investidores internacionais para apresentar seus atrativos. Seydou Coulibaly, diretor-geral de Minas e Geologia do Ministério das Minas, destacou que os investimentos acumulados nos últimos dez anos resultam de fatores favoráveis: o potencial mineral do país com importantes depósitos de ouro e manganês, a estabilidade política, infraestruturas modernas e uma governança multipartidária transparente.

Estas qualidades renderam ao país reconhecimento internacional. O Fraser Institute classificou a Costa do Marfim como o melhor destino para investimento mineiro na África Ocidental em 2022 e 2023. Na conferência Africa Down Under, na Austrália, a Costa do Marfim foi até apontada como “o melhor lugar do mundo” para construir uma mina de ouro, segundo Justin Tremain, diretor-geral da Turaco, que desenvolve o depósito Afema, com mais de 100 toneladas de ouro.

Ambições elevadas

Atualmente, quatro minas de manganês, uma de níquel e uma de bauxita estão em operação, mas a maior parte dos investimentos nos últimos dez anos focou-se no ouro. Em 2010, o país contava apenas com quatro minas de ouro, produzindo cerca de 5 toneladas; em 2024, possui 13 minas, com produção aproximada de 60 toneladas. Apesar disso, as reservas auríferas continuam subexploradas, com potencial nacional estimado em 600 toneladas. Outros minerais, como coltan, lítio e cobre, ainda não estão explorados.

Para melhor aproveitar esse potencial, o governo lançou em dezembro último o plano PIRME (Política Integrada de Recursos Minerais e Energia), com orçamento de 38 000 mil milhões de FCFA (69 mil milhões USD) até 2040, dos quais 30% (20,7 mil milhões USD) serão destinados ao setor mineiro.

O objetivo é tornar a Costa do Marfim o maior produtor africano de ouro — atualmente, o país ocupava a 7ª posição em 2024, segundo o World Gold Council — e aumentar a contribuição do setor minas-energia para 14% do PIB até 2040, contra 7% em 2022.

Para atingir estas metas, o país moderniza o cadastro mineiro para reforçar a transparência e anuncia revisão do código mineiro, mas enfrenta desafios: será necessário equilibrar maior atratividade para investidores sem desencorajar investimentos, aprendendo com as tensões provocadas por revisões recentes nos códigos mineiros do Mali e Burkina Faso.

Emiliano Tossou

Em muitos países africanos, o acesso a uma eletricidade fiável continua a ser um desafio. Um estudo publicado na revista científica Nature Energy sugere que o desenvolvimento da eletricidade limpa poderá favorecer a adoção de veículos elétricos.

Em África, possuir um veículo elétrico poderá tornar-se mais barato do que possuir um automóvel a gasolina até 2040. Esta é a conclusão de uma análise do MIT Technology Review, baseada no estudo intitulado «Battery-electric passenger vehicles will be cost-effective across Africa well before 2040», publicado na revista científica Nature Energy.

Os autores do estudo avaliaram o custo total de posse ao longo de toda a vida útil dos veículos, incluindo no cálculo o preço de aquisição, os custos de financiamento e as despesas com combustível ou carregamento. No caso dos veículos elétricos (VE), integraram também o custo de um sistema solar autónomo (off-grid), composto por painéis solares, baterias e um inversor. Impostos, direitos aduaneiros e subsídios não foram considerados, de modo a concentrar a análise apenas nos fundamentos económicos.

Este cálculo demonstrou a competitividade dos VE no continente, explicada, nomeadamente, pela redução contínua dos custos das baterias e pela disponibilidade de sistemas solares autónomos, que deverão desempenhar um papel determinante no carregamento. Isto é particularmente válido para os veículos elétricos de duas rodas, que poderão atingir a paridade de custos ainda mais cedo, antes do final da década.

A análise salienta que alguns mercados, como a África do Sul, as Maurícias e o Botsuana, já apresentam condições de financiamento próximas do limiar necessário para essa competitividade.

No entanto, atualmente, a taxa de adoção de veículos elétricos continua muito baixa. O MIT Technology Review indica que apenas 1% dos novos automóveis vendidos no continente em 2025 seriam elétricos. Redes elétricas por vezes instáveis, a falta de infraestruturas de carregamento e, sobretudo, os elevados custos do crédito constituem entraves significativos. Em vários países, o custo do financiamento pode ultrapassar o preço inicial do veículo, atrasando a transição económica, apesar da redução progressiva dos custos tecnológicos.

Abdoullah Diop

Na África do Sul, grupos industriais como a Sasol estão a assumir um papel central na aceleração do desenvolvimento das energias renováveis, apoiando diretamente a criação de novas capacidades solares em grande escala.

O produtor independente de energia sul-africano SOLA Group anunciou, na segunda-feira, 9 de fevereiro, o fecho financeiro do projeto Naos‑1, uma central híbrida que combina energia solar fotovoltaica e armazenamento por baterias, destinada a fornecer eletricidade renovável aos grupos Sasol e Air Liquide através do mecanismo de wheeling na rede nacional.

Localizado próximo de Viljoenskroon, na província de Free State, o Naos‑1 terá uma capacidade de 300 MW (435 MWc) em solar, associada a 660 MWh de armazenamento em baterias. O projeto baseia-se em contratos de compra de energia de longo prazo assinados com Sasol e Air Liquide. A conceção híbrida permitirá armazenar a eletricidade solar produzida durante o dia para fornecimento nos picos de consumo, sobretudo à noite, garantindo energia controlável para os sites industriais. A entrada em operação comercial está prevista para o primeiro semestre de 2028.

«O Naos‑1 representa um avanço significativo para as energias renováveis controláveis no mercado privado de eletricidade na África do Sul e é fruto da nossa colaboração intensiva e inovadora com a Sasol e a Air Liquide ao longo de vários meses», declarou Jonathan Skeen, diretor comercial da SOLA Group. «O projeto insere-se nos objetivos da SOLA de transformar a energia solar em eletricidade acessível e disponível sob demanda para os nossos clientes.»

Apresentado como o maior projeto solar com armazenamento financiado por contratos privados a atingir o fecho financeiro na África do Sul, o Naos‑1 conta com apoio de instituições financeiras locais, incluindo a Development Bank of Southern Africa, e a sua construção será assegurada por uma joint venture entre SOLA Build e WBHO.

Este projeto integra-se numa estratégia mais ampla de descarbonização industrial. Em outubro de 2025, a Sasol e a Air Liquide inauguraram a central solar Damlaagte (97,5 MW), primeira instalação do programa conjunto de 900 MW de energias renováveis.

Paralelamente, a SOLA Group colocou em operação, antecipadamente, em 2025, a central Springbok (195 MW), considerada a maior instalação de wheeling operacional do país. Estes desenvolvimentos demonstram a crescente importância do wheeling como ferramenta central de fornecimento de eletricidade renovável para grandes consumidores industriais sul-africanos e evidenciam o sucesso da abertura do setor elétrico ao privado.

Abdoullah Diop

A construção do pipeline EACOP continua. O projeto atingiu um grau de execução de 60% em junho de 2025, apesar dos desafios financeiros enfrentados pelas partes interessadas até agora.

A Tanzânia e o Uganda pretendem lançar a primeira carga de petróleo no âmbito do projeto East African Crude Oil Pipeline (EACOP). Este marco está previsto para julho de 2026, afirmou a presidente da Tanzânia, Samia Suluhu Hassan, no sábado, 7 de fevereiro, após um encontro bilateral com o seu homólogo ugandês, Yoweri Museveni.

As autoridades tanzanianas e ugandesas indicaram que os atuais intercâmbios bilaterais abordam questões técnicas relacionadas com o início das exportações de petróleo, bem como projetos de infraestruturas complementares, incluindo oleodutos para produtos petrolíferos refinados.

Os portos da Tanzânia, incluindo Tanga e Dar es-Salaam, foram mencionados como pontos de apoio para a exportação de petróleo. Melhorias portuárias também foram apontadas para sustentar os fluxos associados ao projeto EACOP.

Com cerca de 1.443 quilómetros, o pipeline aquecido ligará os campos petrolíferos da região de Hoima, no oeste do Uganda, à costa da Tanzânia. Trata-se de um dos principais projetos de infraestruturas energéticas atualmente em curso no Leste de África.

A 6 de fevereiro de 2026, a empresa EACOP, criada para desenvolver e operar o oleoduto, indicou que o avanço global do projeto atingia 79%, após uma visita de inspeção conduzida pela ministra ugandesa da Energia e do Desenvolvimento Mineral, Ruth Nankabirwa.

Este progresso ocorre enquanto o Uganda intensifica os preparativos relacionados com a exploração dos seus recursos petrolíferos, para além do corredor do EACOP, como reportou a Agência Ecofin. As autoridades ugandesas estão a trabalhar no desenvolvimento das infraestruturas necessárias à produção nos campos petrolíferos, antes da exportação do crude.

Segundo informações oficiais, estes preparativos abrangem vários segmentos da cadeia de valor petrolífera, incluindo instalações de produção, capacidades de processamento através de uma refinaria de 60.000 b/dia e os dispositivos logísticos associados. De acordo com uma projeção da Global Data, o Uganda será o país africano com maior capacidade de armazenamento de petróleo novo até 2030.

Estimado em mais de 5 mil milhões de dólares, o oleoduto EACOP constitui a infraestrutura central da exploração do petróleo ugandês. Uma vez finalizado, o projeto permitirá transportar para os mercados internacionais uma parte da produção prevista de 246.000 b/dia.

Abdel-Latif Boureima