Ataques de drones foram relatados nas proximidades do Aeroporto Internacional de Cartum, Soudão, na manhã desta quarta-feira, 22 de outubro
Ferrovias confirmadas pela Autoridade da Aviação Civil do Sudão para esta quarta-feira, indicando a retomada dos vôos domésticos após mais de dois anos e meio no fechamento, devido ao conflito entre o exército regular e as Forças de Apoio Rápido (RSF)

A reativação da aviação civil em Cartum pode sinalizar um retorno progressivo à normalidade, facilitando a mobilidade de pessoas e mercadorias essenciais. Isso também representa um passo importante para a recuperação económica de um país severamente afetado pela paralisia de suas infraestruturas de transportes e comércio.

Na manhã de terça-feira, 21 de outubro, foram relatados ataques de drones em uma área próxima ao Aeroporto Internacional de Cartum. Esses ataques aumentam a tensão sobre a retomada dos voos domésticos, confirmada para esta quarta-feira, 22 de outubro, pela Autoridade da Aviação Civil do Sudão, após mais de dois anos e meio de fechamento devido ao conflito entre o exército regular e as Forças de Apoio Rápido (RSF).

Em um aviso aos pilotos (NOTAM) publicado na segunda-feira, 20 de outubro, a Autoridade informou que a retomada será "de acordo com os procedimentos operacionais aprovados", e é parte de um reinício gradual das atividades aéreas após a reabilitação das infraestruturas técnicas e logísticas do aeroporto.

A reabertura deste terminal, fechado desde abril de 2023 devido ao conflito armado, sinaliza o retorno de certa estabilidade na capital sudanesa, segundo observadores. De acordo com o comunicado, esta decisão reflete a intenção das autoridades de retomar o tráfego doméstico, antes de uma eventual retomada dos voos internacionais.

Este evento ocorre alguns meses depois de o exército sudanês ter anunciado, no final de março de 2025, que havia retomado o controle total do Aeroporto de Cartum e dos principais sítios estratégicos da província, anteriormente ocupados pela RSF. Segundo estimativas da ONU, o conflito resultou em mais de 13 milhões de deslocados.

Henoc Dossa

A fabricante de carros nigeriana Innoson Vehicle Manufacturing (IVM) anunciou planos de investir em uma nova fábrica de montagem de veículos movidos a gás natural comprimido (GNC) no estado de Bayelsa

Projeto é parte da busca por alternativas ao combustível na Nigéria e, embora os custos da fábrica ainda não tenham sido divulgados, o fundador Innocent Chukwuma diz que criará mais de 1.000 empregos e fortalecerá a base industrial do estado

Em 13 de outubro, a fabricante de veículos nigeriana Innoson Vehicle Manufacturing (IVM) anunciou que investirá em uma nova fábrica de montagem de veículos movidos a Gás Natural Comprimido (GNC) no estado de Bayelsa.

Até o momento, não foram fornecidas informações sobre o custo da fábrica, porém, de acordo com seu fundador, Innocent Chukwuma, o projeto gerará mais de 1.000 empregos e ajudará a reforçar a base industrial do estado. Espera-se que a fábrica produza ônibus, ambulâncias e veículos utilitários movidos a GNC.

O anúncio ocorre em um contexto de aceleração da transição energética, marcada pelo fim dos subsídios aos combustíveis e pelo crescimento de um mercado local de GNC avaliado em 10 bilhões de dólares.

Este projeto se junta aos 700 milhões de dólares já investidos no setor de GNC na Nigéria em 2024, principalmente para desenvolver postos de abastecimento e infraestruturas de conversão. Esses esforços permitiram ao país passar de 7 a mais de 200 centros de conversão de veículos em um ano.

A data de lançamento da fábrica ainda não foi anunciada. No entanto, o governador do estado de Bayelsa, Douye Diri, elogiou o projeto, destacando que este é oportuno, pois está em linha com as projeções do governo local para 2026. O governador também destacou que esse investimento ajudará a transformar a economia do estado, levando-a "de um modelo de consumo para um modelo de produção".

Para o governo, a promoção do GNC representa tanto uma resposta econômica como estratégica. Substituindo gradualmente a gasolina pelo gás, a Nigéria pretende valorizar suas vastas reservas de gás e diminuir o impacto do aumento dos preços desde o fim das subvenções aos combustíveis. Ao se posicionar como um fabricante local de veículos adequados a este combustível, Innoson busca capitalizar uma parte da cadeia de valor que ainda é dominada pelas importações.

A dinâmica do GNC abre perspectivas industriais, mas ainda é frágil. O recente aumento no preço do GNC, de 230 para 450 nairas (0,30 dólares) evidencia as limitações de um mercado ainda dependente de ajustes de preços e de uma logística incompleta. Ainda assim, o GNC continua sendo muito mais barato do que a gasolina, vendida a cerca de 900 nairas por litro, uma diferença que continua a impulsionar a demanda por veículos a gás.

Para a Innoson, o desafio será permanecer competitiva em um ambiente onde os custos de produção e os preços da energia estão mudando rapidamente. Do lado do governo, o sucesso desta indústria será em parte determinante para a credibilidade de sua política de transição energética e gasífera.

Olivier de Souza

 Investimento inicial do projeto é de 8 bilhões de rands (cerca de US$ 460 milhões) da Growthpoint Properties
 Projeto visa intensificar a conectividade aérea e logística da África do Sul, consolidando a posição do país como hub aeroportuário regional

O projeto do Aeroporto de Cape Winelands visa fortalecer a conectividade aérea e logística na África do Sul, consolidando a posição do país como um hub aeroportuário regional.

O projeto do aeroporto em Cape Winelands na África do Sul recebeu um investimento inicial de 8 bilhões de rands (cerca de US$ 460 milhões) da Growthpoint Properties, o principal fundo de investimento imobiliário do país. O plano é criar uma cidade industrial e aeroportuária equipada com instalações hoteleiras, para fortalecer a conectividade da província de Western Cape.

Um aeroporto privado será desenvolvido em várias fases no local do antigo aeródromo conhecido como Fisantekraal, com o objetivo de acomodar mais de 5 milhões de passageiros por ano até 2050. O início das obras está previsto para o início de 2026, sujeito à aprovação após a avaliação de impacto ambiental.

Quando estiver em funcionamento, o complexo também ajudará a apoiar o crescente setor de turismo da África do Sul, absorvendo os fluxos de chegada atualmente concentrados nos aeroportos OR Tambo (Johannesburg) e Cape Town, que processam mais de 70% do tráfego anual global. O governo prevê aumentar o número de chegadas de turistas para 21 milhões até 2030.

O projeto também responde à vontade da África do Sul de estar à frente na aviação civil no continente. O país enfrenta desafios nesta área de estados como a Etiópia, Quênia e Angola, que também estão implementando planos de investimento para expandir suas infraestruturas.

Henoc Dossa

•  Até setembro de 2025, foram relatados 116 incidentes marítimos, contra 79 no mesmo período do ano anterior, o que representa o maior número em nove meses desde 2021.
• Entre janeiro e setembro de 2025, foram registrados 73 casos de pirataria marítima no Estreito de Singapura, um aumento significativo desde o último maior registro em 1991.
  
  A pirataria marítima está em aumento em escala global. A situação é especialmente crítica no Estreito de Singapura e, em menor grau, no Golfo da Guiné, perturbando a segurança da navegação.
  
  O Bureau Marítimo Internacional (IMB) informa que, nos primeiros nove meses de 2025, foram relatados 116 incidentes marítimos, contra 79 no mesmo período do ano anterior. Esse número é o mais alto para um período de nove meses desde 2021.
  
  O relatório revela que 102 navios foram abordados, 9 sofreram tentativas de abordagem, 4 foram desviados e 1 foi alvo de disparos. Em 91% dos casos, os agressores conseguiram acessar o navio, sendo a maioria dos ataques realizados à noite.
  
  Na África, foram relatados 15 incidentes no Golfo da Guiné, comparado a 12 no mesmo período de 2024. Dez desses casos foram roubos à mão armada e os outros cinco foram atos de pirataria. No entanto, não foram relatados incidentes nas águas ao largo da Somália e do Golfo de Aden no terceiro trimestre de 2025. O IMB atribui essa calmaria à monção prevalente no Sudoeste, mas alerta para a cautela, já que no primeiro semestre, 26 membros de tripulações foram feitos reféns em dois navios de pesca na mesma região.
  
  Houve, além disso, um aumento nos incidentes no Sudeste Asiático, com 73 casos no Estreito de Singapura entre janeiro e setembro de 2025, o maior número registrado desde 1991. Porém, o número de incidentes diminuiu desde julho, após a prisão de dois grupos de piratas pela polícia marítima indonésia.
  
  Para reduzir os riscos de insegurança, o IMB recomenda cooperação entre os Estados. "Incentivamos a contínua adesão a estruturas colaborativas e aplaudimos os esforços feitos pelas autoridades regionais, que têm ajudado a conter os níveis de incidentes e melhorar a segurança das tripulações e navios em todo o mundo", declarou seu diretor, Michael Howlett.
  
  Henoc Dossa
  
  

• Aumento significativo da eficiência logística nos principais portos da África do Sul, impulsionada pelos investimentos da Transnet em equipamentos portuários;
• Investimento de 3,4 bilhões de rands (aproximadamente US$ 196 milhões) na última temporada resultou em um aumento de 19% no volume de exportações;

Com melhorias notáveis na capacidade operacional de seus principais portos, a África do Sul vem progredindo em termos de performance logística. Esse crescimento tem sido estimulado, entre outros fatores, pelos investimentos da Transnet em equipamentos portuários.

Para a temporada de citros encerrada em setembro de 2025, a Transnet relatou um aumento de atividade em seus principais terminais de contêineres, que apresentaram números superiores aos de 2024. A temporada se encerrou com um aumento de 19% no volume de exportações, o que resultou em um aumento no fluxo tratado no terminal polivalente de Durban (+131,6%), no píer 2 do terminal de contêineres de Durban (+28,8%) e no terminal de contêineres do Cabo (+27,4%).

De acordo com a autoridade portuária, esse desempenho é fruto da melhoria da capacidade operacional dos terminais nos últimos meses. A Transnet afirmou ter investido 3,4 bilhões de rands (cerca de US$ 196 milhões) em equipamentos no último ciclo financeiro, incluindo novos sistemas de movimentação. Para o ciclo atual, está sendo executado um novo programa de investimentos de 4 bilhões de rands que abrange os cinco principais terminais.

Ainda assim, o "Índice de Desempenho dos Portos de Contêineres" (CPPI), publicado em setembro de 2025 pelo Banco Mundial e pela S&P Global, ainda classifica as plataformas sul-africanas nas últimas colocações. No entanto, o índice aponta melhorias notáveis na movimentação e no tempo de permanência dos navios nos complexos de Cape Town, Durban e Coega (Ngqura).

"De acordo com os dados mais recentes fornecidos pela Transnet, entre meados de 2024 e agosto de 2025, a ancoragem de navios nos portos sul-africanos diminuiu cerca de 75%, os movimentos brutos da grua por hora melhoraram 13% e os movimentos de trabalho dos navios aumentaram 25%. Tomadas em conjunto, estas reformas e investimentos direcionados também ajudaram os portos sul-africanos a lidar com o choque do Mar Vermelho em 2024", indica o relatório.

• DHL planeja investir 300 milhões de euros (aproximadamente 350 milhões de dólares) em armazéns e outras infraestruturas logísticas na África.
• A iniciativa incluirá DHL Express, DHL Global Forwarding e DHL Supply Chain para melhorar os serviços em setores chave.
  
  

Impulsionado pelo crescimento do e-commerce e pela intensificação do fluxo de mercadorias, o mercado logístico africano está experimentando um crescimento que coloca pressão sobre as redes de distribuição. Há uma demanda crescente por armazéns modernos, equipamentos logísticos e soluções de entrega de última milha.

De acordo com declarações atribuídas ao CEO da DHL Express Worldwide, John Pearson, pelo Bloomberg, o grupo logístico planeja investir 300 milhões de euros (cerca de 350 milhões de dólares) em armazéns e outras infraestruturas logísticas na África. “O valor do comércio no continente aumentou 10% apesar da guerra comercial conduzida pelo presidente americano Donald Trump. A África poderia se tornar a segunda maior região em termos de valor de comércio dentro de quatro anos”, conclui.

A iniciativa incluirá DHL Express, DHL Global Forwarding e DHL Supply Chain para fortalecer as capacidades de serviço em setores chave como e-commerce, bens perecíveis, energia, entre outros. O e-commerce, em particular, está experimentando um crescimento notável, especialmente desde a crise da Covid-19. O tamanho desse mercado na África deverá superar os 75 bilhões de dólares até o final de 2025, segundo o relatório “Africa Industrial Market Dashboard - H1 2025” publicado no início de setembro pela consultoria Knight Frank.

Essa dinâmica está pressionando as redes de distribuição e gerando uma necessidade adicional de instalações logísticas e equipamentos de entrega de última milha. Outro relatório do Banco Mundial intitulado “Transport connectivity for food security in Africa: strengthening supply chains” indica que o mercado de armazéns na África e no Oriente Médio deveria chegar a 131,7 bilhões de dólares até 2030, contra 83,1 bilhões de dólares atualmente.

Henoc Dossa

A gigante americana Walmart abrirá suas primeiras lojas próprias na África do Sul até o final de 2025. A decisão segue a aquisição da rede Massmart em 2022 e marca um novo posicionamento estratégico.

As lojas oferecerão alimentos, artigos essenciais, roupas e produtos tecnológicos, além de itens locais de pequenas e médias empresas. A estratégia “Every Day Low Prices” será aplicada ao mercado sul-africano, em concorrência direta com Shoprite, Pick n Pay e Woolworths.

O grupo já anunciou que várias lojas estão em construção e devem ser inauguradas oficialmente em outubro de 2025.