Na África Ocidental, o elevado preço dos bilhetes de avião continua a travar o transporte aéreo regional, sendo que as taxas representam, por vezes, um valor superior ao próprio tarifário de base. Para responder a esta situação, a CEDEAO anunciou a supressão das taxas aéreas e uma redução de 25 % das taxas de passageiro e de segurança, em vigor desde 1 de janeiro de 2026.

Um mês após o anúncio da Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO) relativo à eliminação de determinadas taxas e encargos sobre o transporte aéreo, os efeitos concretos sobre o custo dos bilhetes de avião continuam por se materializar, revelando os limites da implementação nacional da decisão.

Embora a medida tenha sido adotada a nível comunitário, ainda não foi efetivamente transposta para os quadros regulamentares nacionais de todos os Estados-membros. Segundo especialistas, a redução ou supressão das taxas e encargos deve, em primeiro lugar, ser formalmente aprovada por decreto ou despacho em cada Estado-membro, antes de ser comunicada à ATPCO (Airline Tariff Publishing Company), organismo da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) responsável pela parametrização das taxas. Esta etapa permitiria às companhias aéreas aplicar automaticamente as novas taxas nos seus sistemas de reservas. No entanto, em vários países, como a Costa do Marfim, o Senegal e a Nigéria, nenhum diploma de aplicação foi publicado, mantendo-se, de facto, o statu quo.

Uma medida que tem dificuldade em ser aplicada pelas companhias

As taxas e encargos continuam claramente visíveis nos sistemas de reservas, sinal de que os montantes permanecem legalmente exigíveis. Uma simulação realizada com várias companhias, incluindo a Air Côte d’Ivoire, na rota Abidjan–Dacar, para um voo previsto no final de janeiro de 2026, mostra que as taxas e encargos atingem 257 100 FCFA (469,7 dólares), face a uma tarifa de base de 218 100 FCFA, ou seja, mais de metade do preço total do bilhete, fixado em 485 200 FCFA. Esta decomposição confirma que a decisão comunitária ainda não foi refletida na tarifação efetivamente aplicada aos passageiros.

Esta situação levanta inúmeras questões: por que razão a medida ainda não é efetiva? Que discussões estão atualmente em curso com as companhias aéreas para transformar os anúncios em decisões concretas? Até ao momento, nenhuma resposta pública foi dada a estas interrogações.

Recorde-se que, em novembro de 2024, os ministros dos Transportes do espaço comunitário adotaram um roteiro que previa, nomeadamente, a supressão de todos os textos considerados não conformes com as recomendações da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), bem como a redução de 25 % das taxas relacionadas com os passageiros e a segurança.

Apresentado em Conselho de Ministros, este roteiro foi aprovado pelos chefes de Estado da região, que validaram a sua entrada em vigor a partir de 1 de janeiro de 2026. No entanto, para permitir uma transição gradual, foi concedido um período de um ano aos Estados-membros para adotarem as disposições orçamentais necessárias.

Para garantir a sua implementação efetiva, a CEDEAO prevê a criação de um mecanismo de acompanhamento.

O impacto económico nos Estados-membros

Esta reforma constitui uma medida estratégica destinada a dinamizar a economia regional: deverá favorecer a mobilidade das pessoas, estimular o comércio e o turismo e reforçar a integração económica no seio da CEDEAO. Contudo, o seu sucesso dependerá em grande medida da capacidade dos Estados-membros para compensar as perdas fiscais resultantes da supressão das taxas aéreas e para harmonizar as suas regulamentações no setor do transporte aéreo.

A eliminação destas taxas revela-se, aliás, mais complexa do que parece. Na maioria dos países, elas constituem fontes essenciais de financiamento para a manutenção, a modernização das infraestruturas, a renovação dos equipamentos e as despesas de funcionamento. Esta dependência é ainda mais acentuada num contexto em que os programas de expansão de várias plataformas aeroportuárias são financiados por parcerias público-privadas, acompanhadas de contratos de concessão que permitem aos investidores privados amortizar os seus investimentos através das taxas e encargos.

Paradoxalmente, enquanto se espera a supressão de algumas taxas, tem-se observado um aumento ou a introdução de novas cobranças desde o anúncio da decisão da CEDEAO em dezembro de 2024. A título ilustrativo, as taxas de tratamento de dados de imigração aumentarão 9 dólares no Gana a partir de 1 de fevereiro, enquanto na Nigéria o aumento foi fixado em 11,5 dólares desde 1 de dezembro de 2025.

Por seu lado, a Agência para a Segurança da Navegação Aérea em África e Madagáscar (ASECNA), responsável pela gestão das instalações técnicas de navegação aérea na maioria dos aeroportos da região, anunciou um aumento de 15 %, à razão de 5 % por ano durante três anos, da taxa de utilização dos auxílios e serviços em rota. Esta decisão deverá estar em vigor desde 1 de janeiro de 2026.

O impacto esperado no turismo

Embora o setor do turismo na África Ocidental esteja em pleno crescimento, continua fortemente dependente do transporte aéreo, elemento central da sua acessibilidade e competitividade. Para além dos fluxos de viajantes, este meio de transporte alimenta toda a cadeia de valor turística, dinamizando a hotelaria, a restauração e o transporte terrestre.

Na Costa do Marfim, o turismo representa cerca de 6,5 % do PIB. No Benim, onde essa percentagem é estimada em 6 %, as autoridades pretendem elevá-la para 13,4 % até 2030. A concretização destes objetivos continua, no entanto, dependente de uma melhor acessibilidade regional, sendo o custo do transporte aéreo um dos principais entraves.

Na ausência de reduções tarifárias superiores a 40 %, defendidas pela CEDEAO, o impacto esperado no turismo e o aumento da procura entre 20 % e 30 % continuam por se verificar. A procura permanece limitada, sobretudo para as deslocações intra-CEDEAO, ainda percecionadas como mais dispendiosas do que algumas ligações fora da região. Uma situação que deverá continuar a afetar as taxas de ocupação das aeronaves e, por consequência, as margens das companhias aéreas. Para os destinos da África Ocidental, o efeito de alavanca esperado sobre a mobilidade, a frequência hoteleira e os intercâmbios culturais permanece, assim, limitado.

Mais uma medida por concretizar?

A implementação desta medida representa um verdadeiro desafio para a CEDEAO, sob pena de voltar a evidenciar as limitações da organização face às realidades políticas e económicas regionais. A história recente mostra, com efeito, que vários projetos ambiciosos da comunidade foram travados por divergências internas e constrangimentos estruturais. Um exemplo disso é a criação efetiva do ECO, a futura moeda única comunitária.

Este projeto, inicialmente previsto para julho de 2020, foi sucessivamente adiado devido ao não cumprimento dos critérios de convergência macroeconómica pela maioria dos Estados-membros, às divergências em matéria de governação monetária e às incertezas ligadas às crises políticas e sanitárias, nomeadamente a pandemia de Covid-19. Ainda hoje, apesar dos anúncios de um lançamento em 2027, muitos observadores duvidam da capacidade da CEDEAO para ultrapassar estes obstáculos.

Lydie Mobio, Ingrid Haffiny e Henoc Dossa

Este desempenho insere-se num contexto de retoma do turismo no continente africano, marcado por um aumento de 8 % das chegadas internacionais em 2025 face a 2024, segundo a ONU Turismo. A África do Sul destaca-se de forma particular, com um nível recorde e um crescimento de 17,6 % no número de visitantes.

A África do Sul registou 10,48 milhões de chegadas de turistas internacionais entre janeiro e dezembro de 2025, o que representa um aumento de 17,6 % em relação a 2024, um recorde histórico. O anúncio foi feito pela ministra do Turismo, Patricia de Lille (foto), na terça-feira, 27 de janeiro de 2026.

Segundo a ministra, este desempenho confirma a contribuição crescente do turismo para a economia nacional. «O turismo está a funcionar. O turismo tem um bom desempenho. E o turismo continuará a ser um pilar fundamental do crescimento inclusivo, do investimento e da criação de emprego na África do Sul», afirmou.

De acordo com a responsável, este sucesso reflete escolhas políticas deliberadas, uma implementação direcionada e uma colaboração estreita entre o Governo e o setor privado. Além disso, a competitividade global da África do Sul voltou a ser reconhecida quando o país foi distinguido como “Melhor Destino: África 2025” pelos Travel Weekly Reader’s Choice Awards (prestigiados prémios anuais atribuídos pela revista Travel Weekly, que distinguem a excelência na indústria das viagens).

Este desempenho surge num momento em que o continente africano regista um aumento de 8 % das chegadas de turistas internacionais em 2025 face a 2024, a maior progressão a nível mundial, segundo dados da ONU Turismo.

O turismo contribui de forma significativa para a economia sul-africana e poderá ter um impacto ainda maior no produto interno bruto (PIB) e na criação de emprego, em particular entre os jovens. Em 2024, o setor representava 8,4 % do PIB e empregava diretamente mais de 730 000 pessoas. Neste contexto, o Governo sul-africano aprovou o Tourism Growth Partnership Plan 2025–2030, uma estratégia destinada a posicionar o turismo como um motor-chave do crescimento económico inclusivo e da criação de emprego.

Refira-se ainda que o setor gerou 1,8 milhões de empregos diretos e indiretos, o que corresponde a aproximadamente um posto de trabalho criado por cada 13 chegadas internacionais.

Lydie Mobio

A digitalização progressiva da administração argelina não está isenta de riscos. Para se proteger contra ameaças cibernéticas, as autoridades estão a reforçar os mecanismos de proteção digital.

A Argélia dotou-se de um quadro institucional fortalecido para proteger os seus sistemas de informação face ao aumento das ameaças cibernéticas. O decreto presidencial nº 26‑07, de 7 de janeiro de 2026, publicado a 21 de janeiro no Jornal Oficial, define a organização e o funcionamento das estruturas de cibersegurança nas instituições, administrações e organismos públicos, com o objetivo de antecipar e gerir melhor os riscos associados aos ciberataques.

Em cada entidade pública será criada uma estrutura dedicada à cibersegurança, distinta daquela responsável pela gestão técnica dos sistemas de informação. Sob a autoridade direta do responsável máximo da instituição, esta entidade terá a missão de coordenar todas as ações relacionadas com a proteção de dados e a segurança dos sistemas, incluindo para os organismos sob tutela.

Será responsável por elaborar e acompanhar a implementação da política de cibersegurança, identificar os riscos através de uma cartografia dedicada e implementar planos de remediação adequados. Vigilância contínua, auditorias regulares e notificação imediata de qualquer incidente às autoridades competentes complementam o dispositivo.

O decreto também impõe o cumprimento da legislação sobre proteção de dados pessoais, em coordenação com a autoridade nacional competente. Incentiva ainda a cooperação com estruturas responsáveis pelos contratos públicos e pela segurança interna, de forma a integrar cláusulas de segurança nos contratos de subcontratação e reforçar a proteção do pessoal e dos equipamentos.

Esta iniciativa surge num contexto marcado pelo aumento dos ataques digitais na Argélia. Em 2024, o país enfrentou um volume estimado de mais de 70 milhões de ciberataques, segundo dados da Kaspersky, colocando a Argélia no 17.º lugar mundial entre as nações mais visadas por ameaças digitais. Entre estes ataques, mais de 13 milhões de tentativas de phishing foram bloqueadas, assim como cerca de 750.000 anexos maliciosos neutralizados pelas soluções de segurança, evidenciando a magnitude dos riscos para utilizadores e organizações.

Para as autoridades argelinas, este dispositivo deverá consolidar de forma duradoura a governação da cibersegurança no setor público e acompanhar a transição digital através de um enquadramento institucional reforçado. Num país onde o uso de sistemas digitalizados se expande rapidamente, a implementação de um quadro operacional de cibersegurança visa proteger os serviços públicos, infraestruturas críticas e dados sensíveis, ao mesmo tempo que reforça a confiança dos cidadãos e dos agentes económicos no ecossistema digital.

Samira Njoya

Libéria: 30 milhões de dólares para modernizar a estrada Salayea–Konia e impulsionar a economia localCom mais de 88% da sua rede rodoviária sem pavimentação, o Libéria enfrenta défices significativos em infraestruturas rodoviárias, uma situação que preocupa fortemente o governo.

O governo libério e o Banco Árabe para o Desenvolvimento Económico em África (BADEA) celebraram um acordo de financiamento de 30 milhões de dólares destinado a modernizar a estrada Salayea–Konia, no condado de Lofa, reduzir os tempos de deslocação e estimular a atividade económica, especialmente na agricultura e no comércio.

O acordo, assinado na segunda-feira, 26 de janeiro de 2026, inclui uma subvenção de 700 mil dólares para melhorar a prestação de serviços de saúde ao longo do corredor rodoviário Gbarnga–Voinjama, uma via estratégica que serve várias comunidades do norte do país.

“Esta iniciativa evidencia que estradas e saúde estão intimamente ligadas. Quando as estradas melhoram, o acesso aos cuidados de saúde melhora; e quando as clínicas são reforçadas, vidas são salvas”, afirmou a ministra da Saúde, Dra. Louise Mapleh Kpoto.

O financiamento surge após uma visita realizada na sexta-feira, 23 de janeiro, por responsáveis do BADEA ao país, durante a qual foram discutidos apoios nos setores da energia e da água, entre outros.

O Libéria enfrenta défices significativos em infraestruturas rodoviárias, “com mais de 88% da sua rede sem pavimentação”, segundo revela o governo no seu novo Plano Nacional de Desenvolvimento 2025‑2029, Arrest Agenda for Inclusive Development. Reconhecendo que as infraestruturas são essenciais para um crescimento económico inclusivo e para a melhoria das condições de vida, o documento visa reduzir estes défices.

Destaca-se que já foram lançadas iniciativas com parceiros privados, incluindo a construção de duas rotundas em Congo Town. Em novembro de 2025, o país analisou um projeto de concessão avaliado em 365 milhões de dólares, para construir e explorar, ao longo de cinco anos, cinco eixos rodoviários totalizando 255 km.

Lydie Mobio

Num momento em que a transformação digital redefine as necessidades do mercado de trabalho, a formação em competências digitais torna-se um desafio estratégico para os Estados africanos. No Burkina Faso, o reforço do capital humano surge como um fator-chave para o emprego dos jovens.

Os Estados Unidos ponderam lançar, ao longo do ano de 2026, um programa de formação dedicado à digitalização e à inteligência artificial (IA) no Burkina Faso. A informação foi tornada pública na terça-feira, 27 de janeiro, pelo Ministério da Transição Digital, na sequência de uma audiência realizada na quarta-feira, 21 de janeiro, entre a ministra Aminata Zerbo/Sabane (foto, à direita) e a embaixadora dos Estados Unidos em Ouagadougou, Joann M. Lockard (foto, à esquerda).

Segundo a diplomata, esta iniciativa visa reforçar as competências digitais da juventude burquinabê através de sessões de formação previstas nos espaços americanos de Ouagadougou, Bobo-Dioulasso e Koudougou. O programa deverá abranger tanto os usos do digital como as tecnologias emergentes e as aplicações da inteligência artificial, numa lógica de reforço das capacidades locais.

Este anúncio insere-se na continuidade da cooperação digital entre os dois países. Em 2025, um consórcio de empresas americanas já tinha apoiado várias atividades da Semana do Digital do Burkina Faso, demonstrando a vontade de Washington de se envolver mais ativamente no desenvolvimento do ecossistema tecnológico burquinabê.

A iniciativa surge sobretudo num contexto em que os desafios ligados às competências digitais assumem uma importância crescente em África. Segundo o Banco Mundial, cerca de 230 milhões de empregos exigirão competências digitais na África Subsaariana até 2030, fazendo da formação um alavanca estratégica para a empregabilidade dos jovens e a competitividade das economias.

No Burkina Faso, estes desafios são particularmente acentuados. Em 2023, 34% dos jovens burquinabês não estavam nem empregados, nem a estudar, nem em formação, segundo o Banco Mundial, citado num relatório do Afrobarometer publicado em junho de 2025. A taxa de desemprego jovem é, por sua vez, estimada em 8,2%, ilustrando as dificuldades persistentes de inserção no mercado de trabalho.

Neste contexto, o reforço das competências digitais surge como um eixo prioritário para acompanhar a transformação económica do país. Se se concretizar, a colaboração anunciada com os Estados Unidos poderá contribuir para alargar as oportunidades profissionais dos jovens, apoiar o surgimento de novas profissões ligadas ao digital e sustentar a estratégia do governo burquinabê em matéria de soberania digital e de desenvolvimento do capital humano.

Samira Njoya

O Mali deterá 51% de uma empresa de explosivos mineiros com a chinesa Auxin, para controlar melhor um insumo estratégico na cadeia de valor mineira e desenvolver a indústria local.

Na sexta-feira, 23 de janeiro de 2026, o governo do Mali anunciou, em Conselho de Ministros, a aprovação do projeto de construção de uma fábrica de explosivos industriais no país.

Detida em 51% pelo Estado, será financiada e construída pela empresa Auxin Chemical Technology, filial do grupo chinês NORINCO. Esta nova infraestrutura, denominada FARATCHI-CO SA, produzirá explosivos de uso civil destinados às atividades mineiras do país, nomeadamente à exploração de ouro, lítio e pedreiras.

O Estado maliano tem vindo, nos últimos anos, a realizar importantes reformas para reforçar o seu controlo sobre o setor mineiro. Estas resultaram, em 2023, na adoção de um novo Código Mineiro e de uma lei relativa ao conteúdo local.

Na mesma lógica, as autoridades anunciaram, em 2024, o projeto da fábrica de explosivos com a Auxin, com o objetivo de reforçar a sua presença na cadeia de valor a montante. Na altura, o ministro da Economia e Finanças, Alousséni Sanou, tinha indicado um prazo de realização de 12 meses. Não foram, no entanto, divulgados detalhes sobre o orçamento previsto nem sobre o lançamento ou o andamento das obras.

Note-se que a abertura desta empresa poderá permitir ao governo reduzir as despesas relacionadas com a importação de explosivos industriais. Segundo dados do Instituto Nacional de Estatística, cerca de 1,4 mil milhões de FCFA, ou aproximadamente 2,5 milhões de dólares, foram destinados a essas importações no segundo trimestre de 2025.

Carelle Tahou (estagiária)

A queda do investimento direto estrangeiro (IDE) foi mais acentuada no Norte de África do que na parte Sul. De forma geral, os fluxos internacionais tendem a concentrar-se em algumas regiões economicamente prósperas, em detrimento dos países em desenvolvimento.

Os fluxos de investimento direto estrangeiro (IDE) para África caíram 38 % em 2025, situando-se em 59 mil milhões de dólares norte-americanos, segundo um relatório publicado na terça-feira, 20 de janeiro, pela ONU Comércio e Desenvolvimento (anteriormente Conferência das Nações Unidas sobre o Comércio e o Desenvolvimento – CNUCED). Intitulado Global Investment Trends Monitor, o documento precisa que a diminuição do IDE foi mais pronunciada no Norte de África, que captou apenas 17 mil milhões de dólares ao longo do último ano, contra 51 mil milhões em 2024, registando assim uma forte retração de 67 %.

O forte aumento do IDE nesta sub-região em 2024 resultou essencialmente do megaprojeto de desenvolvimento turístico e urbano da península egípcia de Ras El-Hekma, liderado pela Abu Dhabi Developmental Holding Company, o fundo soberano do emirado de Abu Dhabi. A África Subsaariana, por sua vez, atraiu 42 mil milhões de dólares de IDE em 2025, o que corresponde a um recuo de apenas 6 % em comparação com 2024.

De modo geral, os fluxos captados pelo continente africano no ano passado seguiram a tendência global observada nas economias em desenvolvimento, onde os IDE de entrada recuaram 2 %, totalizando 877 mil milhões de dólares, o que representa 55 % do total registado à escala mundial. Os países de baixo rendimento foram os mais duramente afetados, com três quartos dos países menos desenvolvidos a registarem fluxos estagnados ou em queda.

Os fluxos para as economias desenvolvidas aumentaram, por sua vez, 43 %, atingindo 728 mil milhões de dólares, impulsionados pelo bom desempenho da Europa e dos centros financeiros. A União Europeia registou um crescimento de 56 %, sustentado por importantes aquisições transfronteiriças e por uma recuperação em economias como a Alemanha, a França e a Itália.

À escala mundial, o investimento direto estrangeiro aumentou 14 % em 2025, alcançando cerca de 1 600 mil milhões de dólares. Mais de 140 mil milhões de dólares deste aumento provêm do acréscimo dos fluxos que transitam pelos centros financeiros mundiais. Se estes fluxos em trânsito não forem considerados, o IDE mundial aumentou apenas cerca de 5 %, o que sugere uma fragilidade da recuperação do investimento subjacente.

O relatório indica ainda que o investimento internacional em infraestruturas diminuiu 10 % em 2025, principalmente devido a uma forte redução dos projetos de energias renováveis, um setor no qual os investidores estão a reavaliar os riscos de rendimentos e as incertezas regulamentares. Os investidores nacionais têm vindo a colmatar cada vez mais parte do défice registado, mas a CNUCED observa que este desvio aprofunda ainda mais as insuficiências de investimento nos países que dependem do financiamento internacional para grandes projetos de infraestruturas.

Para 2026, a instituição prevê que os fluxos de IDE aumentem de forma modesta, nomeadamente devido aos efeitos persistentes das tensões geopolíticas e da fragmentação económica.

Walid Kéfi

Durante muito tempo, a cooperação económica entre Paris e Lomé caracterizou-se por uma presença francesa difusa, marcada essencialmente por iniciativas isoladas. Esta falta de estruturação explicava a fraca visibilidade desta parceria bilateral.

A cooperação económica e financeira entre o Togo e a França encontra-se em boa forma. Foi o que indicaram, na sexta-feira, 23 de janeiro de 2026, as autoridades francesas durante um encontro com a imprensa em Lomé, na presença do embaixador de França no Togo, Augustin Favereau, e do novo diretor da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), Benjamin Neumann.

Esta cooperação traduz-se por um volume significativo de financiamentos mobilizados pela AFD, bem como pelo dinamismo das trocas económicas. De acordo com os dados divulgados, a instituição francesa — braço financeiro do desenvolvimento da França no continente africano — investiu mais de 450 milhões de euros (536,6 milhões de dólares) no Togo, dos quais cerca de 80 milhões de euros sob a forma de subvenções. Estes financiamentos foram implementados através de 18 projetos distribuídos por todo o território nacional.

A carteira da AFD no Togo é composta principalmente por empréstimos concessionais, segundo Benjamin Neumann. O volume médio anual de novos compromissos situa-se em torno de 40 milhões de euros. Estes recursos são orientados para projetos considerados prioritários pelas autoridades togolesas, nomeadamente nos setores da água e saneamento, da agricultura e da energia.

Segundo a Agência, estes financiamentos visam melhorar o acesso das populações aos serviços públicos essenciais, ao mesmo tempo que apoiam investimentos estruturantes em setores-chave da economia. As subvenções, que representam atualmente uma parte mais limitada da carteira, são utilizadas sobretudo para financiar estudos, assistência técnica e projetos com forte componente social. Permitem igualmente preparar projetos de investimento de maior envergadura e acompanhar reformas institucionais, explicou o responsável.

A cooperação franco-togolesa já havia sido abordada ao mais alto nível. «O Togo apresenta uma trajetória económica que oferece numerosas oportunidades e estou verdadeiramente empenhado em reforçar a parceria económica com a França», declarava o presidente togolês Faure Essozimna Gnassingbé, atualmente presidente do Conselho, no final de um almoço de trabalho no Palácio do Eliseu, a 9 de abril de 2021. Na ocasião, sublinhou uma vontade partilhada de consolidar esta relação bilateral.

A cooperação económica entre o Togo e a França não se limita aos financiamentos, mas assenta igualmente em relações comerciais e investimentos de longa data, indicou o conselheiro económico da Embaixada de França no Togo, Jérôme Frouté. Esta dinâmica inscreve-se no quadro de uma «parceria económica renovada», tal como defendida pelo presidente Emmanuel Macron no seu discurso anual perante os embaixadores, a 8 de janeiro de 2026, no Eliseu, no qual apelou a um regresso ofensivo das empresas francesas a África, sublinhando a necessidade de intensificar os investimentos e reforçar as trocas num contexto de forte concorrência.

De acordo com os dados mais recentes disponíveis, as trocas comerciais entre o Togo e a França atingiram cerca de 268 milhões de euros em 2023. Com 225 milhões de euros de exportações para o país, a França detinha uma quota de mercado de 9,3 %, posicionando-se como o segundo fornecedor do Togo, atrás da China (19,6 %), mas à frente da Índia (8,2 %).

A cerca de quarenta filiais de empresas francesas presentes no país registavam um volume de negócios acumulado superior a 570 milhões de euros e empregavam mais de 3 000 trabalhadores, excluindo micro, pequenas e médias empresas prestadoras de serviços. Estas empresas estão ativas em vários setores da economia togolesa, nomeadamente na logística, construção e obras públicas, energia, agroalimentar e serviços.

Por outro lado, embora as exportações francesas para o Togo apresentem uma dinâmica sustentada, as compras de produtos togoleses pela França situaram-se em cerca de 42,9 milhões de euros em 2023. Estas importações incidiram principalmente sobre produtos agrícolas, nomeadamente cereais, leguminosas e oleaginosas. A França ocupava assim o sexto lugar entre os clientes do Togo, com uma quota de mercado estimada em 6,5 %.

Fiacre E. Kakpo

Na Libéria, o setor da pesca constitui um pilar dos meios de subsistência das comunidades costeiras, da segurança alimentar e da luta contra a pobreza. Emprega mais de 33.000 pessoas e representa cerca de 10 % do PIB.

A Libéria e a União Europeia (UE) assinaram um acordo de financiamento no valor de 25 milhões de euros (cerca de 29,7 milhões de dólares), destinado a reforçar a cadeia de valor da pesca artesanal, melhorar os meios de subsistência e consolidar a segurança alimentar nos nove condados costeiros deste país da África Ocidental.

O acordo, assinado na sexta-feira, 23 de janeiro de 2026, permitirá apoiar os pescadores artesanais e os comerciantes de peixe através da melhoria das instalações de armazenamento frigorífico, dos equipamentos de produção de gelo e das infraestruturas de manuseamento do pescado, promovendo simultaneamente a criação de empregos e a redução das perdas pós-captura. Segundo o Ministério das Finanças e do Planeamento do Desenvolvimento da Libéria, «estas intervenções deverão aumentar os rendimentos, reforçar a segurança alimentar e melhorar o bem-estar dos agregados familiares nas comunidades costeiras».

Na Libéria, a pesca desempenha um papel essencial nos meios de subsistência das populações costeiras, na segurança alimentar e na redução da pobreza. De acordo com o Fisheries Committee for the West Central Gulf of Guinea, o setor emprega mais de 33.000 pessoas e contribui com cerca de 10 % do PIB. No entanto, enfrenta obstáculos crescentes relacionados com a erosão costeira, a destruição dos mangais e a insegurança fundiária.

Foi estabelecido um quadro legislativo para regular o setor, nomeadamente a Lei de Gestão e Desenvolvimento das Pescas e da Aquicultura. Contudo, a sua aplicação é dificultada por capacidades de fiscalização limitadas, falta de recursos e de financiamento, bem como pela persistência da pesca ilegal, não declarada e não regulamentada.

Além disso, este país da África Ocidental permanece exposto aos efeitos das alterações climáticas, que se traduzem na degradação ambiental, no agravamento da insegurança alimentar e em impactos negativos sobre uma economia fortemente dependente dos recursos naturais. Segundo a UE, «as suas margens orçamentais são limitadas, as infraestruturas e serviços são inadequados e o seu desenvolvimento humano figura entre os mais baixos do mundo».

Refira-se que a União Europeia apoiará o projeto no período 2026-2032, através do programa Reforço da Cadeia de Valor da Pesca Artesanal.

Lydie Mobio

No Gana, o défice habitacional é estimado em 1,8 milhões de unidades em 2024, segundo dados do governo. O país tenta colmatar esse défice através de parcerias.

O Presidente ganês, John Dramani Mahama, lançou as obras de construção de 2.000 habitações destinadas às Forças Armadas do Gana. A informação foi publicada pela Ghana News Agency no sábado, 24 de janeiro de 2026.

Trata-se da primeira fase de um projeto de 10.000 habitações, implementado em parceria entre a Defence Industrial Holding Company e a FT Global (empresa especializada na construção), ao longo de um período de cinco anos. Os detalhes relativos ao custo não foram divulgados.

Esta iniciativa surge após o Presidente ganês ter anunciado, no início de janeiro, a assinatura de um memorando de entendimento em Singapura, com o objetivo de estabelecer habitações pré-fabricadas destinadas ao pessoal da segurança, incluindo a polícia, os bombeiros e as Forças Armadas.

«Este projeto, associado ao programa de reabilitação dos quartéis, reflete o nosso compromisso em melhorar as condições de vida do pessoal militar e das suas famílias», declarou o Chefe de Estado.

No Gana, o défice habitacional é estimado em 1,8 milhões de unidades, de acordo com os números fornecidos em 2024 pelo Ministro das Obras Públicas e da Habitação, Kojo Oppong Nkrumah. O setor caracteriza-se, nomeadamente, por custos habitacionais inacessíveis para o ganês médio, acrescidos do aumento persistente dos preços dos materiais de construção, o que constitui um grande desafio.

Refira-se que o Estado lançou, em agosto de 2023, um programa nacional revisto de habitação acessível, denominado «My Home My Peace», que visa reduzir o custo de construção das habitações em até 40%.

Em setembro de 2024, estavam em construção 609 novas habitações destinadas aos funcionários públicos, no âmbito do Programa Distrital de Habitação direcionado aos agentes do setor público.

Lydie Mobio