Face a uma forte dependência da lenha e do carvão vegetal, a Serra Leoa lançou uma estratégia nacional com o objetivo de generalizar o acesso a soluções de cozinha modernas, seguras e acessíveis até 2030.

O governo da Serra Leoa, em parceria com a Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO), lançou oficialmente na terça-feira, 28 de abril, em Freetown, a iniciativa regional «ECOWAS LPG 20/20», destinada a promover o uso do gás de petróleo liquefeito (GPL) como uma solução de cozinha doméstica mais limpa e segura.

Esta iniciativa prevê, na sua fase piloto, apoiar até 10.000 agregados familiares na transição para a utilização de botijas de gás, com o objetivo de reduzir os riscos para a saúde associados ao uso de lenha e carvão, limitar a desflorestação e melhorar as condições de vida das famílias.

Para além do acesso das famílias, a iniciativa visa também estimular o investimento privado, reforçar as normas do setor e desenvolver cadeias de abastecimento capazes de tornar o GPL mais acessível e económico a nível nacional.

Uma estratégia nacional apoiada por reformas estruturais

Na Serra Leoa, os desafios continuam a ser consideráveis. Menos de 2% dos agregados familiares utilizam atualmente combustíveis e tecnologias modernas de cozinha, enquanto mais de 98% ainda dependem da lenha ou do carvão vegetal, com impactos significativos na saúde pública e no ambiente.

Para inverter esta tendência, as autoridades adotaram em 2025 a Estratégia Nacional para uma Cozinha Limpa 2025-2035, liderada pelo Ministério da Energia com o apoio do Banco Mundial e de outros parceiros. Este quadro assenta em cinco prioridades: melhoria da acessibilidade financeira através de subsídios, campanhas de sensibilização, reforço do apoio às empresas do setor, implementação de normas de segurança e qualidade, bem como uma melhor coordenação institucional.

Paralelamente, o país iniciou uma reforma fiscal na Lei do Orçamento de 2026. Esta elimina os direitos aduaneiros sobre vários equipamentos de cozinha limpa, nomeadamente botijas e combustíveis GPL, fogões melhorados e alguns equipamentos solares. Esta medida visa reduzir os custos para as famílias, ao mesmo tempo que estimula o desenvolvimento do mercado nacional de soluções energéticas limpas.

No Pacto Nacional para a Energia da Serra Leoa, o governo pretende aumentar o acesso a soluções de cozinha limpa de 1,5% para 25% da população até 2030, posicionando o país como um dos atores da África Ocidental empenhados na transformação do seu modelo energético doméstico.

Charlène N’dimon

O governo egípcio tem grandes ambições para as energias renováveis e a transformação do seu mix energético, dominado por mais de 60% por gás natural, de acordo com o primeiro-ministro Mostafa Madbouly. Este novo acordo visa reforçar a capacidade eólica do país.

O Egito deu mais um passo no desenvolvimento de suas capacidades renováveis. No domingo, 3 de maio, o governo anunciou, em um comunicado, a assinatura de um protocolo de cooperação destinado a financiar um portfólio de projetos, incluindo 4.750 MW de energia eólica e 4.000 MWh de armazenamento por baterias.

Assinado entre a empresa pública Tahya Misr Holding Company, o Ministério da Eletricidade e o Ministério das Finanças, o acordo prevê o desenvolvimento de parques eólicos nas regiões do Golfo de Suez, Ras Shukeir, Galala e Zafarana. O comunicado também indica a instalação de sistemas de armazenamento por baterias em várias regiões, incluindo no sul do Cairo, Damanhur e Wadi El Natrun.

De acordo com o ministro da Eletricidade, Mahmoud Esmat, a Tahya Misr garantirá o financiamento e a implementação dos projetos, com a tarifação da eletricidade em libras egípcias. As instalações devem ser colocadas em operação dentro de dois anos, em coordenação com a empresa pública de transporte de eletricidade.

"A integração dos sistemas de armazenamento por baterias permitirá maximizar a eficiência das energias renováveis, ao mesmo tempo em que garante a estabilidade da rede durante os períodos de alta demanda", acrescentou Mahmoud Esmat.

Acelerar a transição energética no Egito

Este anúncio é acompanhado de um ajuste significativo nas metas nacionais. Em seu comunicado, o governo agora indica que a meta é alcançar uma participação de 45% de energias renováveis no mix elétrico até 2028, em comparação com a meta anterior de 42% até 2030, regularmente mencionada em comunicados anteriores.

A parceria faz parte de uma dinâmica mais ampla de transformação do setor elétrico egípcio. De acordo com a GlobalData, a capacidade solar do país deve passar de cerca de 2,9 GW em 2025 para 34,3 GW em 2035, enquanto a energia eólica pode alcançar 15,1 GW, contra cerca de 3 GW em 2025.

Abdoullah Diop

Com o aumento dos preços do petróleo desde o início da guerra no Irão, a fatura de importação de produtos petrolíferos de vários países africanos tem aumentado. Na UEMOA, a disparidade entre os países que ajustaram os preços nas bombas e aqueles que ainda absorvem o impacto da subida continua a crescer.

Em dois decretos distintos publicados na quinta-feira, 30 de abril, a Costa do Marfim e o Benim anunciaram novos preços para os produtos petrolíferos, aplicáveis a partir de 1 de maio de 2026. Estes dois países juntam-se ao Mali e à Guiné-Bissau entre os membros da União Económica e Monetária Oeste-Africana (UEMOA) que já aumentaram os preços dos hidrocarbonetos desde o início da guerra no Irão e o impacto desta no mercado internacional de petróleo.

Desde o início do conflito, em fevereiro, pelos Estados Unidos, os preços do Brent e do petróleo norte-americano de referência (WTI) subiram cerca de 60% em relação ao nível pré-guerra, sendo negociados regularmente acima dos 100 dólares por barril. A perturbação do tráfego marítimo no estreito de Ormuz, por onde transitava cerca de 20% do consumo mundial de petróleo, tem contribuído para o aumento dos preços, o que naturalmente eleva os custos de importação para os países dependentes das importações externas.

Preços em alta em quatro países

Como em outras partes do mundo, vários governos da UEMOA se veem obrigados a decidir entre o equilíbrio orçamental e a manutenção do poder de compra das populações. Depois de manterem os preços anteriores à guerra em abril, as autoridades da Costa do Marfim fixaram o preço da gasolina sem chumbo em 875 FCFA (1,56 dólares) por litro para o mês de maio, contra 820 FCFA anteriormente. O petróleo lampante também seguiu essa tendência, subindo de 705 para 745 FCFA o litro.

No Benim, o ajuste foi mais moderado. A gasolina e o gasóleo aumentaram apenas 30 FCFA cada, levando os seus preços a 725 e 750 FCFA por litro, respetivamente. O petróleo lampante, no entanto, teve um aumento considerável, passando de 639 para 1040 FCFA, o que representa uma subida superior a 60%.

Antes dessas alterações no Benim e na Costa do Marfim, o Mali já tinha decidido, em março, aumentar os preços dos combustíveis, como reação ao conflito no Médio Oriente. A gasolina passou de 775 para 875 FCFA o litro (um aumento de 12%) e o gasóleo de 725 para 940 FCFA (um aumento de 29%). Estas revisões ocorrem num contexto particularmente difícil para Bamako, onde um embargo imposto por grupos armados às importações de hidrocarbonetos tem complicado o abastecimento durante vários meses.

Na Guiné-Bissau, as autoridades procederam a dois ajustamentos sucessivos desde o início do conflito. No mais recente, o preço da gasolina foi fixado em 899 FCFA o litro e o do gasóleo em 898 FCFA, contra 794 e 786 FCFA, respetivamente, no primeiro aumento em março de 2026. O governo de transição instaurado após o golpe de Estado de novembro de 2025 invocou a volatilidade dos mercados petrolíferos internacionais para justificar estas revisões.

Preços da gasolina no início de maio de 2026 na UEMOA

O Custo da Resistência

O Níger, o Togo, o Burkina Faso e o Senegal ainda não procederam a nenhum ajuste nos preços desde o início do conflito. O Níger apresenta ainda o preço mais baixo da zona, a 499 FCFA o litro de gasolina, mas essa estabilidade oficial esconde tensões crescentes. Em Maradi, a terceira maior cidade do país, começam a ocorrer rupturas de stock nas estações de serviço, enquanto o mercado informal já apresenta preços que ultrapassam os 700 FCFA por litro.

No Senegal, o preço da gasolina permanece em 920 FCFA o litro. Apesar da redução de 70 FCFA realizada em dezembro de 2025, é o país onde o preço da gasolina é mais elevado na UEMOA. O presidente Bassirou Diomaye Faye afirmou que a sua administração não pretende aplicar novos aumentos, mas alertou que um alinhamento com os outros países poderá acontecer se o conflito se prolongar. «Enquanto muitos países aplicam rigorosamente a verdade dos preços [...] mantemos atualmente os preços do combustível em queda para preservar o poder de compra. Se o contexto internacional mudar, informaremos claramente a população sobre as decisões a tomar», declarou o chefe de Estado numa entrevista no sábado, 2 de maio.

No Togo, a gasolina sem chumbo mantém-se em 680 FCFA por litro desde dezembro de 2024, colocando o país entre os menos expostos da zona. O preço da gasolina também não subiu no Burkina Faso desde o início do conflito no Irão, permanecendo em 850 FCFA o litro há mais de três anos.

Nos países que aumentaram os preços, o aumento dos custos de transporte é a principal consequência esperada pelas populações, além dos efeitos inflacionários mais amplos do conflito sobre os produtos alimentares e bens importados. Segundo o BCEAO, o índice de inflação deverá situar-se em +0,4% em março de 2026 e +0,8% em abril de 2026, devido ao «encarecimento dos preços dos produtos petrolíferos em alguns países, devido à crise no Médio Oriente».

Nos outros países, a estabilidade dos preços nas bombas pode preservar o poder de compra das populações, mas poderá aumentar a pressão sobre as finanças públicas.

Emiliano Tossou

Desde a sua retirada do Quénia em 2025, o campo ganês Jubilee representa a maior parte das receitas da Tullow. O desenvolvimento de novos poços é essencial para sustentar a trajetória de redução da dívida do grupo.

A Tullow Ghana Limited, filial da britânica Tullow Oil, prevê colocar em produção quatro novos poços no campo petrolífero Jubilee, ao largo do Gana, nos próximos meses. É o que revela o relatório anual de 2025 da empresa-mãe, publicado na terça-feira, 28 de abril.

Assim, três poços produtores são esperados entre junho e julho, seguidos por um poço de injeção de água em setembro. Outros dois poços, nomeadamente J74-P e J75-P, já estão em atividade após terem sido colocados em funcionamento entre janeiro e março deste ano.

Esta campanha eleva para seis o número total de poços previstos em Jubilee até 2026. «Estamos particularmente encorajados pelos primeiros resultados positivos da nossa campanha de perfuração no Gana, que evidenciam a qualidade e o potencial dos nossos ativos de classe mundial», declarou Ian Perks, diretor-geral da Tullow Oil, no relatório publicado.

A produção petrolífera ganesa está em declínio pelo sexto ano consecutivo. Segundo o relatório semestral de 2025 do Public Interest and Accountability Committee (PIAC), organismo independente responsável pela auditoria do setor, a produção nacional caiu 25,9% no primeiro semestre de 2025 em comparação com o mesmo período de 2024, passando de 24,86 milhões para 18,42 milhões de barris. O campo Jubilee, por si só, registou uma queda de 32,8% na produção nesse período.

Uma campanha viabilizada pela extensão das licenças

Esta nova vaga de perfuração só foi possível após uma decisão política importante. A 20 de fevereiro, o Parlamento ganês ratificou a extensão das licenças Jubilee e TEN até 31 de dezembro de 2040, segundo indicou a Tullow em comunicado divulgado no mesmo dia.

Em contrapartida, a participação da GNPC, a companhia petrolífera nacional do Gana, passará de 19,69% para 29,69% a partir de julho de 2036, enquanto o plano de desenvolvimento de Jubilee foi alterado para autorizar até 20 poços adicionais.

A produção média trimestral do grupo atingiu 43.400 barris equivalentes de petróleo por dia no primeiro trimestre de 2026, de acordo com os resultados anuais. A Tullow prevê uma produção média anual entre 34.000 e 42.000 barris equivalentes por dia, com um investimento consolidado de cerca de 200 milhões de dólares, dos quais 190 milhões destinados ao Gana. As receitas petrolíferas do país passaram de 1,3 mil milhões de dólares em 2024 para 770 milhões em 2025, uma queda de 43%, segundo dados do PIAC.

Abdel-Latif Boureima

A longo prazo, a Líbia procura consolidar a sua produção de hidrocarbonetos, especialmente de petróleo bruto, onde detém as maiores reservas do continente.

Na Líbia, a National Oil Corporation (NOC) e o grupo norte-americano Chevron assinaram um memorando de entendimento que servirá de base para a realização de um estudo conjunto sobre o potencial dos recursos não convencionais do país. A informação foi anunciada pela empresa pública petrolífera na terça-feira, 28 de abril.

O estudo abrangerá três bacias sedimentares: Sirte, Murzuq e Ghadamès. Equipas técnicas de ambas as partes irão analisar dados geo-sísmicos disponíveis para avaliar as perspetivas de desenvolvimento, segundo a NOC.

Este desenvolvimento marca o primeiro estudo deste tipo alguma vez realizado sobre recursos não convencionais na Líbia. «Este acordo é um passo excecional que abrirá caminho a outros memorandos e acordos semelhantes», declarou à Libya Herald Masoud Suleiman, presidente da NOC.

As estimativas preliminares indicam um potencial de 123 biliões de pés cúbicos de gás e cerca de 18 mil milhões de barris de petróleo nestas bacias. Em comparação, as reservas convencionais líbias são estimadas em 48 mil milhões de barris, as maiores de África.

Extensão de acordos recentes

Este memorando dá continuidade a um acordo anterior assinado no final de março entre as mesmas entidades, relativo à avaliação do bloco offshore NC146. Marca também o regresso progressivo da Chevron à Líbia, após a sua saída em 2010.

Este regresso insere-se numa tendência mais ampla, com várias multinacionais como Shell, BP e ExxonMobil a assinarem acordos semelhantes com a NOC em 2025. Em janeiro do mesmo ano, a companhia nacional lançou o seu primeiro concurso de exploração em 17 anos.

Produção de 1,6 milhões de barris/dia como objetivo

A produção petrolífera da Líbia atingiu cerca de 1,43 milhões de barris por dia, o nível mais elevado em mais de uma década. O país pretende chegar a 1,6 milhões de barris por dia até ao final de 2026.

Um programa de investimento entre 3 e 4 mil milhões de dólares foi definido para modernizar infraestruturas e aumentar a produção.

As receitas petrolíferas atingiram 21,9 mil milhões de dólares em 2025, um aumento de 18% face ao ano anterior.

No entanto, este dinamismo continua dependente de um contexto político frágil, com o país dividido entre dois governos rivais. Em 2024, uma paralisação da produção reduziu drasticamente os níveis de extração, evidenciando os riscos persistentes para os investidores internacionais.

Abdel-Latif Boureima

A Etiópia comprometeu-se com uma transição progressiva para veículos elétricos, através de um quadro político rigoroso baseado na estruturação das infraestruturas de carregamento e em incentivos fiscais, o que apoia o surgimento de iniciativas privadas como a Dodai na mobilidade urbana.

O desenvolvimento da mobilidade elétrica na Etiópia continua a atrair capital estrangeiro. Na terça-feira, 28 de abril, a empresa Dodai anunciou, num comunicado, ter levantado 13 milhões de dólares numa ronda de financiamento Série A.

A operação inclui 8 milhões em capital próprio e 5 milhões em dívida fornecidos pela British International Investment, a instituição britânica de financiamento ao desenvolvimento. Este financiamento visa apoiar a implantação de motociclos elétricos e de infraestruturas de troca de baterias em Addis Abeba, capital do país.

«Este investimento demonstra a crescente confiança dos investidores internacionais na capacidade da nossa equipa para transformar desafios reais em oportunidades. Em apenas dois anos, colocámos em circulação mais de 2.000 motos elétricas, permitindo a mais de 2.000 motociclistas ganhar a sua vida», afirmou Hilina Legesse, vice-presidente sénior e diretora de assuntos gerais da Dodai Group.

Fundada há três anos, a Dodai monta localmente motos elétricas e cria uma rede de estações de troca de baterias. A empresa prevê atingir 3.000 utilizadores suportados por 30 estações nos próximos 12 meses. Num horizonte de três anos, pretende alcançar 30.000 utilizadores e 1.000 estações na capital, antes de expandir para outras cidades africanas.

Uma dinâmica impulsionada por um quadro político ambicioso

Esta operação surge num contexto de transformação rápida do setor dos transportes na Etiópia. O país tornou-se, em 2025, o primeiro a proibir a importação de veículos com motor de combustão interna, segundo o The Guardian. De acordo com o Ministério dos Transportes, cerca de 115.000 veículos elétricos circulam atualmente no país, num total de 1,5 milhões de veículos, com o objetivo de atingir 500.000 unidades até 2030.

Esta dinâmica ocorre, no entanto, num contexto energético específico. A matriz elétrica, dominada pela hidroeletricidade, é de baixo carbono, o que reforça o impacto ambiental positivo dos veículos elétricos. Contudo, o acesso à eletricidade ainda não é totalmente fiável. Segundo o National Energy Compact de 2025, 56% da população, cerca de 71 milhões de etíopes, não tem acesso suficiente à eletricidade.

Paralelamente à adoção dos veículos elétricos, o governo terá de reforçar a fiabilidade do fornecimento elétrico e a capacidade da rede, nomeadamente através de grandes infraestruturas como a barragem do Renascimento (GERD).

Abdoullah Diop

Até agora, apenas dois ciclos de concursos para atribuição de licenças petrolíferas foram lançados no Uganda, onde foram descobertas importantes reservas de hidrocarbonetos na região do lago Alberto.

O Uganda abrirá um novo ciclo de atribuição de licenças de exploração petrolífera já no exercício fiscal de 2026/2027, que começa em julho. A informação foi anunciada por Ruth Nankabirwa, ministra ugandesa da Energia, durante uma conferência sobre o setor petrolífero realizada em Kampala na terça-feira, 28 de abril.

Trata-se do terceiro ciclo de concurso na história do país, após o último lançado em 2019 e concluído em 2023, que abrangeu cinco blocos. Este novo ciclo incluirá áreas na região do Albertine Graben, já conhecida, bem como em bacias consideradas “fronteiriças” ainda pouco exploradas, nomeadamente Moroto-Kadam e Kyoga, situadas no norte e nordeste do país.

O anúncio surge num momento em que as autoridades pretendem alcançar o primeiro barril comercial ugandês até ao final do segundo semestre de 2026. Os campos de Tilenga, operado pela francesa TotalEnergies, e Kingfisher, operado pela chinesa CNOOC, estão a ser desenvolvidos em parceria com a companhia petrolífera estatal UNOC.

A produção será escoada através do EACOP, um oleoduto aquecido de 1443 quilómetros que liga o Uganda ao porto tanzaniano de Tanga, cuja construção está 82% concluída, segundo a Petroleum Authority of Uganda (PAU). Até agora, foram investidos cerca de 12,3 mil milhões de dólares no projeto.

As reservas atualmente identificadas são estimadas em 6,5 mil milhões de barris, todas localizadas no Albertine Graben, na fronteira com a República Democrática do Congo. Quando a produção atingir a capacidade máxima, deverá alcançar 240 000 barris por dia.

Ao lançar um novo ciclo de exploração antes mesmo de exportar o primeiro barril, Kampala pretende reforçar e expandir a sua base de reservas petrolíferas a longo prazo.

A futura exploração do petróleo ugandês insere-se ainda numa dinâmica energética regional mais ampla. O empresário nigeriano Aliko Dangote anunciou a intenção de construir uma refinaria de 650 000 barris por dia em Tanga, na Tanzânia, destino final do EACOP.

O presidente Yoweri Museveni confirmou que o excedente de crude do Uganda poderá abastecer este projeto regional, além da refinaria nacional prevista em Hoima, com capacidade de 60 000 barris por dia.

Abdel-Latif Boureima

O Paquistão é um importador líquido de petróleo bruto e de produtos refinados. Os seus dois principais fornecedores, a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, entregam as suas cargas quase exclusivamente através do estreito de Ormuz.

O Paquistão passa agora a incluir a Nigéria entre as opções em análise para garantir o seu abastecimento de petróleo. Segundo informações divulgadas na sexta-feira, 24 de abril, pelo Pakistan Today, Islamabad está a explorar a importação de petróleo bruto e combustíveis a partir deste país africano.

No mesmo dia, o The Express Tribune indicou que o governo paquistanês está a analisar ativamente fontes alternativas, para além da Nigéria. Esta iniciativa acompanha concursos para fornecimento de gás natural liquefeito (GNL), com o objetivo de compensar interrupções no abastecimento observadas nos circuitos tradicionais.

Esta estratégia surge num contexto em que o Paquistão importa mais de 80% das suas necessidades totais de petróleo bruto e produtos refinados. Os seus principais fornecedores são a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, cujas exportações passam quase exclusivamente pelo estreito de Ormuz, encerrado há várias semanas devido à guerra no Irão.

No mesmo contexto de tensões no abastecimento, esta dinâmica ultrapassa o caso paquistanês. No início do mês, a imprensa local nigeriana noticiou que a Índia, terceiro maior importador mundial de petróleo bruto depois dos Estados Unidos e da China, também iniciou esforços para aumentar as suas importações de petróleo bruto nigeriano, face às crescentes perturbações no mercado energético global.

No final de março, a Reuters noticiou que a Índia assegurou até 60 dias de abastecimento de petróleo ao diversificar as suas fontes, incluindo a África, beneficiando de maior disponibilidade fora do Médio Oriente, que fornecia até 40% das suas necessidades de crude.

Perante esta aceleração da diversificação, a Nigéria destaca a sua capacidade de responder a uma procura internacional crescente. Segundo a Agence Ecofin, o país posiciona-se como uma alternativa ao fornecimento do Médio Oriente.

De acordo com dados oficiais publicados em janeiro, a produção petrolífera nigeriana situou-se entre 1,6 e 1,7 milhões de barris por dia, confirmando o papel central do país no mercado africano.

Em paralelo, as autoridades nigerianas apontam margens de aumento a curto prazo. Bayo Ojulari, responsável da empresa estatal NNPC Ltd, afirmou durante a conferência CERAWeek que o país pode aumentar a produção em cerca de 100 000 barris por dia nos próximos meses.

Abdel-Latif Boureima

O governo federal nigeriano autorizou os estados a desenvolverem e gerirem os seus próprios mercados elétricos locais, numa altura em que a rede nacional enfrenta desafios recorrentes. Vários estados procuram tirar partido desta medida para impulsionar as suas economias.

O estado de Lagos, capital económica da Nigéria, está a acelerar a sua busca por autonomia energética para fazer face às repetidas falhas da rede nacional. O estado iniciou uma reforma que lhe permite produzir e distribuir eletricidade localmente, uma evolução tornada possível por uma lei federal aprovada em 2023, segundo as autoridades locais, na terça-feira, 28 de abril.

Concretamente, Lagos assinou acordos com produtores privados para garantir cerca de 400 megawatts (MW) destinados a serviços públicos essenciais. Os contratos preveem pagamentos baseados na eletricidade efetivamente fornecida, afastando-se de compromissos anteriores considerados ineficazes e dispendiosos para as finanças públicas locais.

Ao mesmo tempo, a reforma permite ao estado de Lagos regular o seu próprio mercado elétrico, uma competência anteriormente centralizada. «Procuramos ultrapassar o problema do ponto único de falha», afirmou Biodun Ogunleye, comissário da Energia e dos Recursos Minerais de Lagos, durante uma conferência organizada pelo meio de comunicação local BusinessDay. Mais de vinte estados federados nigerianos já iniciaram processos semelhantes, segundo fontes governamentais oficiais.

A reforma impulsionada em Lagos insere-se na continuidade de uma decisão regulatória tomada pelo estado em dezembro de 2024. Nesse ano, o governador Babajide Sanwo-Olu promulgou a Lagos Electricity Bill, uma lei destinada a melhorar o fornecimento de eletricidade.

Promulgada em conformidade com a autorização do governo federal, esta lei foi vista como uma resposta local ao colapso do sistema elétrico nacional, que afetou 19 estados federados em 2024, incluindo Lagos. A situação mantém-se atual, uma vez que a rede elétrica nacional da Nigéria entrou em colapso duas vezes entre 23 e 27 de janeiro de 2026.

Abdel-Latif Boureima

Perante as limitações da rede nacional, nomeadamente uma capacidade real de transporte limitada a cerca de 8 700 MW em 2025, as soluções descentralizadas estão a ganhar terreno na Nigéria para responder às necessidades elétricas de milhões de pessoas.

Um novo apoio financeiro internacional foi anunciado para acelerar a eletrificação rural através da energia solar na Nigéria. Na terça-feira, 28 de abril, a Sociedade Financeira Internacional (IFC), membro do Grupo Banco Mundial, e a instituição norueguesa de financiamento do desenvolvimento Norfund revelaram um pacote que pode atingir 83,2 milhões de dólares. Este apoio irá financiar a instalação de mini-redes solares híbridas em parceria com cinco empresas locais, segundo o comunicado oficial.

Acelerar a eletrificação rural

Esta nova iniciativa visa facilitar o acesso à eletricidade nas zonas menos servidas do país. O projeto prevê o desenvolvimento de 315 mini-redes, com um custo total estimado em 271 milhões de dólares. Estas instalações deverão permitir a ligação de cerca de 2,9 milhões de pessoas, ou seja, aproximadamente 500 000 famílias e empresas.

«Para colmatar o défice de acesso à eletricidade na Nigéria, são necessárias soluções escaláveis, sustentáveis e alinhadas com as prioridades nacionais […] Parcerias como esta são essenciais para acelerar o acesso à eletricidade, promovendo ao mesmo tempo o crescimento económico e a criação de emprego em todo o país», afirmou Sanyade Okoli, conselheira especial do presidente para as finanças e economia.

Um défice estrutural persistente

A Nigéria continua a enfrentar um forte défice de acesso à eletricidade, com mais de 85 milhões de pessoas sem ligação à rede, segundo o Banco Mundial. Esta situação faz do país aquele com a maior população não eletrificada do mundo.

A rede de transporte envelhecida, com linhas com mais de 60 anos, funciona como um estrangulamento no escoamento da produção. A Transmission Company of Nigeria (TCN) elevou a sua capacidade de transporte para 8 700 MW em 2025, segundo o seu diretor-geral, Sule Abdulaziz. No entanto, a capacidade instalada é de 13 500 MW, para uma procura nacional estimada em 40 000 MW, segundo a Comissão de Energia.

Neste contexto, as soluções descentralizadas estão a ganhar importância. O documento oficial «Nigeria Energy Compact», publicado no âmbito da Missão 300, indica que as energias renováveis distribuídas representam uma solução imediata para mais de 60 milhões de nigerianos, nomeadamente através de mini-redes em zonas densas afastadas da rede e sistemas solares individuais em áreas rurais.

Estas alternativas são consideradas as mais económicas e adequadas para acelerar a eletrificação nestas regiões.

Abdoullah Diop