Terminal da Costa do Marfim recebe certificações ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, reforçando sua reputação em termos de qualidade, segurança e preservação ambiental.

A certificação internacional foi concedida pela Bureau Veritas, líder mundial em serviços de avaliação de conformidade.

O Terminal da Costa do Marfim, concessionário do segundo terminal de contêineres do Porto de Abidjan, anunciou que obteve uma tripla certificação de seu sistema integrado de gerenciamento QHSE (Qualidade, Saúde, Segurança e Meio Ambiente), de acordo com as normas ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.

Esta homenagem tripla foi concedida pela Bureau Veritas, líder mundial em serviços de avaliação de conformidade. Ela reconhece o compromisso constante do operador portuário com a qualidade de seus serviços, a segurança de seus colaboradores e parceiros, e a proteção ambiental.

Esta iniciativa visa fortalecer a confiança dos clientes e parceiros, ao mesmo tempo em que consolida a cultura interna de melhoria do desempenho de todas as operações portuárias, incluindo a gestão de equipamentos e práticas ambientais e de segurança.

"A obtenção destas três certificações reflete nosso compromisso com a excelência e nossa responsabilidade. Ela ilustra o profissionalismo de nossas equipes e nosso compromisso de oferecer aos nossos clientes serviços portuários eficientes, seguros e sustentáveis. Este reconhecimento internacional nos encoraja a seguir no caminho da melhoria contínua", disse Koen De Backker, Diretor-Geral do Terminal da Costa do Marfim.

Esta certificação internacional confirma a conformidade das práticas operacionais e de gestão do Terminal da Costa do Marfim aos padrões internacionais mais rigorosos em termos de QHSE.

"O Terminal da Costa do Marfim demonstrou uma verdadeira maturidade em seus sistemas de gestão e, sobretudo, um forte envolvimento de todo o seu pessoal. Gostaríamos de parabenizá-los por esta tripla certificação que reflete uma organização estruturada, eficaz e comprometida com o desenvolvimento sustentável do setor portuário da Costa do Marfim", elogiou Olivier Onillon, Diretor Geral da Bureau Veritas.

Com este reconhecimento, o Terminal da Costa do Marfim reafirma sua ambição de fornecer um serviço confiável, seguro e respeitoso com o ambiente, de acordo com seus compromissos.

Sobre o Terminal da Costa do Marfim

Após uma licitação internacional, o consórcio AGL e APM Terminals assumiu a construção e gestão do segundo terminal de contêineres do Porto de Abidjan. Graças a um investimento de mais de 262 bilhões de FCFA, este novo terminal de contêineres pode processar mais de 1,5 milhões de TEU por ano e acomodar navios com calado de até 16 metros ao longo de seus 1.100 metros de cais. Ocupando uma área de 37,5 hectares, gera mais de 450 empregos diretos e milhares de empregos indiretos. Contribui para o desenvolvimento de competências e formação de jovens marfinenses em profissões portuárias e manuseio de equipamentos de última geração. O Terminal da Costa do Marfim é certificado pela ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.

Terminal da Costa do Marfim recebe certificações ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, reforçando sua reputação em termos de qualidade, segurança e preservação ambiental.
A certificação internacional foi concedida pela Bureau Veritas, líder mundial em serviços de avaliação de conformidade.

O Terminal da Costa do Marfim, concessionário do segundo terminal de contêineres do Porto de Abidjan, anunciou que obteve uma tripla certificação de seu sistema integrado de gerenciamento QHSE (Qualidade, Saúde, Segurança e Meio Ambiente), de acordo com as normas ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.

Esta homenagem tripla foi concedida pela Bureau Veritas, líder mundial em serviços de avaliação de conformidade. Ela reconhece o compromisso constante do operador portuário com a qualidade de seus serviços, a segurança de seus colaboradores e parceiros, e a proteção ambiental.

Esta iniciativa visa fortalecer a confiança dos clientes e parceiros, ao mesmo tempo em que consolida a cultura interna de melhoria do desempenho de todas as operações portuárias, incluindo a gestão de equipamentos e práticas ambientais e de segurança.

"A obtenção destas três certificações reflete nosso compromisso com a excelência e nossa responsabilidade. Ela ilustra o profissionalismo de nossas equipes e nosso compromisso de oferecer aos nossos clientes serviços portuários eficientes, seguros e sustentáveis. Este reconhecimento internacional nos encoraja a seguir no caminho da melhoria contínua", disse Koen De Backker, Diretor-Geral do Terminal da Costa do Marfim.

Esta certificação internacional confirma a conformidade das práticas operacionais e de gestão do Terminal da Costa do Marfim aos padrões internacionais mais rigorosos em termos de QHSE.

"O Terminal da Costa do Marfim demonstrou uma verdadeira maturidade em seus sistemas de gestão e, sobretudo, um forte envolvimento de todo o seu pessoal. Gostaríamos de parabenizá-los por esta tripla certificação que reflete uma organização estruturada, eficaz e comprometida com o desenvolvimento sustentável do setor portuário da Costa do Marfim", elogiou Olivier Onillon, Diretor Geral da Bureau Veritas.

Com este reconhecimento, o Terminal da Costa do Marfim reafirma sua ambição de fornecer um serviço confiável, seguro e respeitoso com o ambiente, de acordo com seus compromissos.

Sobre o Terminal da Costa do Marfim

Após uma licitação internacional, o consórcio AGL e APM Terminals assumiu a construção e gestão do segundo terminal de contêineres do Porto de Abidjan. Graças a um investimento de mais de 262 bilhões de FCFA, este novo terminal de contêineres pode processar mais de 1,5 milhões de TEU por ano e acomodar navios com calado de até 16 metros ao longo de seus 1.100 metros de cais. Ocupando uma área de 37,5 hectares, gera mais de 450 empregos diretos e milhares de empregos indiretos. Contribui para o desenvolvimento de competências e formação de jovens marfinenses em profissões portuárias e manuseio de equipamentos de última geração. O Terminal da Costa do Marfim é certificado pela ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.

A Naivas, uma grande distribuidora queniana, planeja expandir o número de suas lojas de 111 para 200
A empresa, que domina o setor, viu crescimento significativo de receita e lucro em 2025
O mercado do varejo queniano é o segundo mais importante da África, atrás apenas do Sul-Africano. Na índustria onde a concorrência é intensa, a Naivas assume a liderança.

No Quênia, é hora de expansão para o distribuidor Naivas. O grupo, que domina o setor, planeja aumentar, a longo prazo, o número das suas lojas para 200, de 111 atuais. Andreas von Paleske, diretor geral da empresa, procurou consolidar a posição da empresa em um mercado queniano de varejo em reestruturação.

A empresa, que prosperou sobre as cinzas da Nakumatt, outrora um importante jogador e gigante agora extinto, está apostando na crescente demanda do consumidor no contexto de urbanização.

"Se observarmos o ritmo de urbanização, especialmente em Nairóbi, a densidade das áreas residenciais e a necessidade de serviços básicos, como a distribuição, acho que esse número poderia aumentar com o tempo [...]. Ainda vemos muitas oportunidades de crescimento no mercado. Muitas áreas não são ou são apenas ligeiramente servidas pela Naivas", explica o executivo.

Com uma taxa de abertura prevista de dez filiais por ano, a empresa antecipa um crescimento médio das receitas entre 10 e 15%, de acordo com o Sr. von Paleske.

A Naivas, que atraiu clientes em Nairóbi, bem como em outras cidades secundárias como Kiambu e Malindi, devido à sua promessa de oferecer produtos a baixos preços em suas lojas físicas e com lojas abertas 24 horas por dia, permitindo compras noturnas, também adotou a virada digital em 2024 com o lançamento de seu aplicativo móvel.

Para o ano fiscal encerrado em 30 de junho de 2025, a empresa registrou um aumento de 21,6% nas receitas, para 114,45 bilhões de xelins (885 milhões de dólares), e um aumento de 43% no lucro líquido, para 2,45 bilhões de xelins (18,4 milhões de dólares).

Os observadores notam a cautela na estratégia de expansão da empresa, que ainda não considerou expandir para outros países da África Oriental. Este é um contraste marcante com a abordagem da Nakumatt, que multiplicou suas operações em Uganda, Ruanda e Tanzânia, em meio a um grande endividamento.

Embora a Naivas ainda não represente 1% do PIB queniano, como a Nakumatt em seu auge, os analistas acreditam que o potencial de crescimento deste mercado, o segundo maior do continente depois da África do Sul, oferece uma base particularmente favorável para sua expansão nos próximos anos.

Espoir Olodo

Regresso da pirataria marítima na costa da Somália com três ataques registrados só em outubro de 2025.
Especialistas alertam para possíveis aumentos nos custos de seguro e perturbações nas rotas comerciais entre a Ásia, a África e a Europa.

A instabilidade de segurança na Somália, aliada às recentes tensões no Mar Vermelho, parece abrir caminho para uma volta da pirataria marítima, que havia sido relativamente controlada nos últimos anos. Essa situação pode levar ao aumento dos custos de seguro e potencialmente perturbar as rotas comerciais entre a Ásia, a África e a Europa.

Após mais de uma década de relativa calma, a pirataria marítima tem voltado a ser destaque ao largo da costa da Somália. Somente em outubro de 2025, foram registrados três ataques segundo a Bloomberg, revivendo a lembrança dos anos de 2008 a 2012, período em que o Chifre da África era considerado uma das zonas mais perigosas para a mobilidade marítima mundial.

Essa situação preocupa alguns observadores, que veem nisso uma consequência direta da instabilidade no Iêmen e da ameaça que os rebeldes houthis representam. Os Estados Unidos, que consideram os houthis uma organização terrorista, acreditam que suas ações estão perturbando as rotas comerciais no Golfo de Aden, corredor estratégico para o transporte marítimo entre a Ásia, a Europa e a África.

De acordo com o Bureau Marítimo Internacional (IMB), nenhum incidente havia sido relatado nas águas somalis e no golfo de Aden no terceiro trimestre de 2025. No entanto, um relatório publicado em outubro destaca um aumento dos riscos em outras áreas. No Golfo da Guiné, 15 incidentes foram registrados nos primeiros nove meses do ano, contra 12 no mesmo período de 2024, incluindo 10 roubos à mão armada e 5 atos de pirataria. O Sudeste Asiático continua sendo a região mais exposta, com 73 incidentes registrados no Estreito de Singapura, o maior número desde 1991.

Os especialistas acreditam que uma recrudescência de incidentes ao largo da Somália pode levar a um aumento nos prêmios de seguro para as empresas de transporte marítimo, que se refletiriam nos custos de transporte e, consequentemente, nos preços das mercadorias transitando por esta rota estratégica. Impactos semelhantes foram observados com as recentes tensões causadas pelos rebeldes houthis no Mar Vermelho.

Diante dessa ameaça, o Parlamento somali aprovou na segunda-feira uma lei que visa reforçar a luta contra a pirataria. No entanto, o Estado, ainda frágil, carece dos meios materiais e humanos necessários para implementar uma resposta eficaz. As autoridades continuam de fato a depender do apoio das forças militares estrangeiras para garantir a segurança de suas costas e proteger as infraestruturas governamentais.

Henoc Dossa

Orçamento de 30,8 bilhões de cedis (aproximadamente US$ 2,8 bilhões) será destinado ao setor rodoviário no âmbito do programa de infraestrutura Big Push em 2026.
Anúncio feito pelo presidente John Mahama envolve construção e reforma de estradas principais, regionais e rurais, bem como a criação de corredores transfronteiriços estratégicos.

Como parte do programa Big Push, lançado, entre outras coisas, para suprir a deficiência na infraestrutura rodoviária, Gana planeja investir em 2026 na conectividade de áreas isoladas, facilitando a mobilidade e a segurança do transporte.

O Ministério das Finanças de Gana planeja alocar 30,8 bilhões de cedis (cerca de US$ 2,8 bilhões) no orçamento de 2026 para apoiar o setor rodoviário do programa de infraestrutura Big Push, de acordo com declarações atribuídas pelo mídia local ao presidente John Mahama. O anúncio foi feito na terça-feira, 11 de novembro, durante o lançamento da construção da estrada Wa-Tumi-Han em Guli, na região de Upper West.

Esse montante representa mais do que o dobro do que foi alocado em 2025, ou seja, 13,8 bilhões de cedis. Os investimentos anunciados estão relacionados à construção e reforma de estradas principais, regionais e rurais, bem como ao desenvolvimento de corredores transfronteiriços estratégicos. Atenção especial será dada à conectividade de áreas isoladas para facilitar o fluxo de pessoas e mercadorias.

Em Gana, a malha rodoviária é a espinha dorsal do transporte, concentrando mais de 90% dos deslocamentos de bens e pessoas. A rede ferroviária ainda é marginalizada após décadas de subinvestimento e deterioração da infraestrutura. Atualmente, está em fase de recuperação.

Lembre-se que através do Big Push, o governo tem a ambição de investir quase 10 bilhões de dólares para reforçar as infraestruturas nacionais, com ênfase particular na rede rodoviária.

Henoc Dossa

O setor de mineração da Guiné, um dos principais contribuintes para a economia do país, pretende fortalecer sua posição com o lançamento do depósito Simandou.
O ministro do Planejamento, Ismael Nabe, declarou que a Guiné planeja lançar um fundo soberano inicial de 1 bilhão de dólares até o segundo trimestre de 2026.

Na Guiné, o setor de mineração já é um dos principais contribuintes para a economia, representando 20% do PIB em 2022. Uma posição que pode se fortalecer ainda mais com o recente lançamento do depósito Simandou, um projeto de grande porte que está no centro dos planos de desenvolvimento do país.

A Guiné planeja lançar um fundo soberano inicial de 1 bilhão de dólares até o segundo trimestre de 2026, de acordo com declarações atribuídas a Ismael Nabe, ministro do Planejamento, nesta quarta-feira, 12 de novembro, pela Reuters. Esse instrumento, o primeiro do tipo para o país da África Ocidental, será financiado pelas receitas do setor de mineração, particularmente as esperadas do projeto de minério de ferro Simandou, lançado nesta semana.

Em detalhes, soube-se que as quantias alocadas ao fundo serão usadas para financiar projetos em outros setores-chave, como educação, infraestrutura e indústria. Com essa iniciativa, Conacri pretende, segundo informações, mitigar a volatilidade orçamentária relacionada à flutuação dos preços das commodities, enquanto apoia a diversificação da economia nacional.

"Independentemente das receitas que recebermos, vamos tirar uma parte e colocar no fundo soberano para nos ajudar a levantar mais fundos e realizar mais investimentos", acrescentou o ministro, conforme relatado pela Reuters. A economia da Guiné, maior produtora mundial de bauxita e produtora de alumina, ouro e minério de ferro, é principalmente sustentada pelo setor de mineração. De acordo com a ITIE-Guiné, a mineração representou mais de 92% das receitas de exportação em 2022, ou 20% do PIB nacional.

Enquanto as autoridades procuram fortalecer este setor, particularmente através da transformação local da bauxita, Simandou deve estimular ainda mais as receitas de mineração. De acordo com a Rio Tinto, co-acionista do projeto, a exploração desta mina com capacidade máxima anual de 120 milhões de toneladas poderia dobrar o valor das exportações de mineração do país. Um contexto ideal para o lançamento deste fundo soberano, cuja implementação fará parte do programa nacional "Simandou 2040".

Desafios potenciais…

Apesar das promessas que traz, o lançamento deste fundo soberano na Guiné também pode apresentar desafios, especialmente em termos de governança. É importante notar que a iniciativa da Guiné não é um caso isolado na África, uma vez que a República Democrática do Congo (FOMIN) e Botsuana (Fundos Pula) já desenvolveram instrumentos similares para se beneficiarem de suas receitas de mineração a longo prazo.

Medidas cujo sucesso requer, de acordo com o Natural Resource Governance Institute (NRGI), um melhor quadro de gestão guiado por regras claras, bem como um consenso entre as partes interessadas. "As autoridades podem não seguir mesmo as melhores regras se os principais interessados e os cidadãos em geral não aderirem à necessidade de economizar dinheiro público e não pressionarem constantemente para que as regras sejam cumpridas", pode-se ler no documento intitulado "Governança do Fundo de Recursos Naturais: O Essencial", publicado em 2014.

Em Conacri, a importância da governança já foi enfatizada. "O quadro jurídico é essencial. Recebemos conselhos da Arábia Saudita e de Singapura para garantir uma governança forte", teria dito Ismael Nabe.

Aurel Sèdjro Houenou

Banco Mundial concede à Tunísia um financiamento de 430 milhões de dólares para a modernização do seu setor energético, através do "Programa de Melhoria da Confiabilidade, Eficiência e Governança Energéticas Tunisinas" (TEREG).

TEREG visa mobilizar 2,8 bilhões de dólares adicionais de investimentos privados e criará mais de 30.000 empregos, enquanto impulsiona a produção de energias renováveis.

 Este programa está alinhado com a estratégia de transição energética atualizada do governo tunisino, que visa promover um modelo energético sustentável, com baixa emissão de carbono e economicamente viável. A Tunísia, agora uma importadora líquida de hidrocarbonetos, intensifica seus esforços para diversificar sua matriz energética em conferência realizada no dia 11 de novembro de 2025.

Este programa quinquenal, do qual 30 milhões de dólares de financiamento concessional são provenientes dos Fundos de Investimento Climático, visa apoiar a Tunísia na implementação de um fornecimento de energia sustentável, confiável e acessível, conforme informa a instituição.

O TEREG contribuirá para acelerar o desdobramento das energias renováveis, reforçar o desempenho da STEG - Empresa Tunisina de Eletricidade e Gás, e melhorar a governança geral do setor.

“Ao incentivar o desenvolvimento de energias renováveis, o TEREG ajudará a fortalecer a posição da Tunísia no campo das energias limpas, criando oportunidades econômicas e garantindo a segurança energética a longo prazo, “destaca Alexandre Arrobbio, chefe de operações do Banco Mundial para a Tunísia.

O TEREG mobilizará 2,8 bilhões de dólares em investimentos privados adicionais para a adição de 2,8 gigawatts de capacidades solares e eólicas até 2028, criando mais de 30.000 empregos. Ao mesmo tempo, as reformas apoiadas pelo programa visam a reduzir em 23% os custos de fornecimento de eletricidade, melhorar a saúde financeira da STEG - cuja taxa de recuperação de custos deve passar de 60% para 80% - e reduzir os subsídios públicos em 2,045 bilhões de dinares (698 milhões de dólares).

Este novo financiamento complementa as iniciativas já em andamento, incluindo o Projeto de Integração Elétrica Tunísia–Itália (ELMED), o Projeto de Melhoria do Setor Energético, bem como os serviços de consultoria fornecidos pela International Finance Corporation (IFC) e a Agência Multilateral de Garantia de Investimentos (MIGA).

É importante observar que o TEREG está totalmente alinhado com a estratégia de transição energética atualizada do governo tunisino, que almeja aumentar a participação de energias renováveis para 35% até 2030.

Ingrid Haffiny

A Costa do Marfim registra aumento de 10% nos gastos com importação de alimentos, chegando a US$ 4 bilhões em 2024
O país é o segundo maior importador de produtos alimentícios da África Ocidental, atrás apenas da Nigéria

A Costa do Marfim é o segundo país da África Ocidental que mais gasta com importação de produtos alimentícios, atrás somente da Nigéria. Para o ano de 2024, a fatura destinada à compra desta categoria de bens de consumo aumentou novamente.

Na Costa do Marfim, os gastos com importações de produtos alimentícios foram de 2,161 trilhões de francos CFA (US$ 3,81 bilhões) no ano de 2024. Isso é o que mostram os últimos dados compilados pela Direção Geral das Alfândegas sobre o comércio exterior do país.
O orçamento anunciado marca um aumento de 10% em relação à fatura de 1,964 trilhões de francos CFA (US$ 3,47 bilhões) do ano anterior. Paralelamente, o volume total de compras também aumentou 12,7% em relação ao ano anterior, atingindo 5 milhões de toneladas.

Em detalhes, o fluxo de importações mostra que o arroz foi o principal item de despesas em 2024. De acordo com os dados da alfândega, as compras do cereal, que atingiram um volume de 1,61 milhão de toneladas, custaram 609,6 bilhões de francos CFA (US$ 1,07 bilhão), cerca de 28% do total de despesas com importação de alimentos do país.

Em segundo lugar ficou a compra de peixes frescos, que totalizou 732.363 toneladas e custou 518,5 bilhões de francos CFA (915 milhões de dólares). O trigo ocupa o terceiro lugar, com compras custando 134,9 bilhões de francos CFA (238,3 milhões de dólares) e um volume total de 733.282 toneladas.

Após esse trio, duas outras categorias de produtos, carnes e miúdos comestíveis, bem como bebidas se destacaram, com compras próximas a 100 bilhões de francos CFA (176,6 milhões de dólares).

Stéphanas Assocle

Presco lança levantamento de fundos de 164 milhões de dólares para impulsionar a expansão

A operação poderá aumentar a produção nacional e reduzir a dependência do país em importações de óleo de palmeira

Este levantamento de fundos permitirá à Presco dar um novo passo em sua estratégia de expansão, oferecendo aos seus acionistas a oportunidade de fortalecer sua participação em uma empresa chave do setor agroindustrial nigeriano.

O grupo agroindustrial Presco, líder nigeriano na produção de óleo de palma e listado na Bolsa Nigeriana, anunciou na terça-feira, 12 de novembro de 2025, o lançamento de um levantamento de fundos de 236,7 bilhões de nairas (aproximadamente 164 milhões de dólares) através de uma emissão de direitos preferenciais.

A operação, aprovada pela Nigerian Exchange Limited (NGX), consiste na emissão de um pouco mais de 166,6 milhões de ações ordinárias com valor nominal de 0,50 naira cada, oferecidas a 1420 nairas por ação. Os acionistas existentes podem subscrever na proporção de uma nova ação para cada seis detidas em 13 de outubro de 2025. A subscrição estará aberta até 2 de dezembro de 2025.

Esta oferta de direitos de subscrição, que visa principalmente aumentar o capital da empresa, permite aos acionistas existentes aumentar sua participação no capital da Presco e apoiar sua visão de longo prazo. Segundo o comunicado oficial, os fundos levantados serão usados principalmente para a expansão industrial e a finalização de aquisições de projetos "Greenfield" e "Brownfield".

Esses investimentos estão alinhados com a estratégia de longo prazo da empresa, que visa fortalecer sua capacidade de produção e consolidar sua posição de liderança no mercado regional de óleos vegetais, o que deverá contribuir para fortalecer a produção nacional e a transformação local, reduzindo a dependência das importações deste produto.

Embora a Nigéria seja o principal produtor africano de óleo de palma, ainda depende de 25% das importações. O projeto da Presco está, portanto, alinhado com a estratégia nacional de 2026-2030, que visa desenvolver a produção local e reduzir as importações de alimentos.

Sandrine Gaingne