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Marrocos: em 2026, o transporte aéreo à prova de um crescimento assente sobretudo no turismo
Após um bom ano de 2025, o transporte aéreo marroquino entra numa fase decisiva em que o desempenho dependerá de múltiplos fatores. Entre a necessidade de reforçar os padrões operacionais, a manutenção da competitividade regional e os objetivos de crescimento a longo prazo, o setor terá de demonstrar a sua capacidade para consolidar a dinâmica de crescimento.
2026 perfila-se como um ano desafiante para a indústria marroquina do transporte aéreo, face à perspetiva de repetir, ou mesmo superar, o recorde de 36,3 milhões de passageiros registados em 2025, sem a contribuição de um dos principais fatores que impulsionaram esse nível de atividade. Segundo o Office National des Aéroports (ONDA), a Taça das Nações Africanas (CAN 2025), atualmente a decorrer no país, gerou uma grande parte dos 3,6 milhões de passageiros adicionais registados em comparação com 2024, ano em que o tráfego total dos aeroportos atingiu 32,7 milhões.
Enquanto o Campeonato do Mundo de Futebol, considerado o próximo grande evento capaz de gerar fluxos significativos para o país, só acontecerá daqui a quatro anos, o turismo continuará a ser o principal motor de crescimento dos volumes. No entanto, a CAN também foi um fator-chave para a expansão deste setor, que registou 19,8 milhões de turistas em 2025, contra 17,5 milhões no ano anterior.
Embora tenham sido anunciadas várias iniciativas, como o reforço da interligação entre aeroportos através de acordos com diversas companhias aéreas e a expansão da rede da Royal Air Maroc, o desafio torna-se ainda mais evidente à luz do plano estratégico Aeroporto 2030, que impõe uma progressão sustentada do tráfego aéreo para alcançar o objetivo de 80 milhões de passageiros em cinco anos.
Apesar de estar em curso um plano de investimento para ampliar as plataformas aeroportuárias e reforçar as capacidades da transportadora nacional, o verdadeiro desafio residirá, segundo alguns observadores, na qualidade da execução operacional e na coerência da governação do setor. O crescimento do tráfego, na ausência de um grande evento catalisador, dependerá da capacidade dos intervenientes em tornar os percursos dos passageiros mais fluidos, reduzir os tempos de processamento em terra e melhorar a fiabilidade global das operações — parâmetros considerados determinantes para a competitividade dos aeroportos marroquinos.
Henoc Dossa
Marrocos: produção da mina de prata de Zgounder aumenta 193% em 2025
Em dezembro de 2025, a Aya Gold and Silver anunciou o seu objetivo de produzir, em média, 6 milhões de onças de prata por ano na mina marroquina de Zgounder até 2036. Uma perspetiva que depende principalmente da consolidação da nova fábrica de processamento do local.
Em Marrocos, a mina Zgounder produziu um total de 4,82 milhões de onças de prata em 2025, segundo uma atualização operacional publicada na terça-feira, 13 de janeiro, pelo seu proprietário canadiano Aya Gold and Silver. Este volume representa um aumento de 193 % em termos anuais face à produção de 1,64 milhão de onças de prata registada em 2024.
Esta evolução reflete a consolidação progressiva de Zgounder ao longo do último exercício, após a entrada em operação de uma nova fábrica de processamento no local no final de 2024. Com uma capacidade de cerca de 2 000 toneladas por dia, esta infraestrutura é o principal fator por detrás da melhoria do perfil de produção da mina. Apesar do desempenho registado, o objetivo anual definido pela Aya, entre 5 e 5,3 milhões de onças de prata, não foi atingido.
Estes desenvolvimentos acontecem num ambiente comercial significativamente mais favorável para a Aya. Em 2025, o preço da prata registou um aumento superior a 150 %, impulsionado por um renovado interesse dos investidores em metais preciosos, considerados como ativos de refúgio. Um contexto do qual a empresa já começou a beneficiar, com os seus rendimentos a crescerem 326 % entre janeiro e setembro de 2025.
A publicação dos resultados financeiros da Aya será determinante para avaliar plenamente o desempenho comercial do exercício e, sobretudo, os impactos concretos nas receitas mineiras de Marrocos. Entretanto, a empresa pretende continuar a consolidar as operações em Zgounder, apoiando-se na otimização contínua do desempenho e numa produção constante. Recorde-se que, em meados de dezembro, anunciou a ambição de produzir em média 6 milhões de onças por ano em Zgounder até 2036.
Aurel Sèdjro Houenou
Camarões: Bipaga gerou poupança de 25,6 M$ em divisas em 2023, segundo a SNH
Desde 2018 que o site de Bipaga abastece o mercado camarones de gás doméstico. Em 2023, a sua produção permitiu ao Estado realizar poupanças significativas.
Em 2023, a produção local de gás de petróleo liquefeito (GPL) em Bipaga, no Sul, contribuiu para reduzir a fatura externa do Camarões. Segundo o relatório anual da SNH consultado pelo Investir no Camarões, os volumes processados no site permitiram evitar 25,596 milhões de dólares em importações, cerca de 14 mil milhões de FCFA em saídas de divisas. Uma contribuição ainda mais relevante num contexto em que a sub-região enfrenta tensões nas reservas cambiais: desde 2023, o Banco dos Estados da África Central (BEAC) observa uma erosão progressiva das reservas da Comunidade Económica e Monetária da África Central (CEMAC).
Subsídio ao GPL: poupanças de 2,236 mil milhões FCFA para o Tesouro
O aumento da produção em Bipaga também teve impacto nas finanças públicas. De acordo com o mesmo relatório, a produção local gerou 2,236 mil milhões de FCFA em poupanças sobre o subsídio concedido ao GPL. Estes ganhos devem-se à disponibilidade das instalações, cujo índice atingiu 98,41 % ao longo do ano, com operações suspensas apenas durante uma semana para manutenção preventiva.
Em detalhe, Bipaga forneceu 34 699 toneladas de GPL em 2023, contra 28 677 toneladas no ano anterior, representando um crescimento de 20,99 %. Trata-se da segunda melhor performance do site desde o seu início em 2018. A SNH explica este desempenho pela melhoria do processo de tratamento do gás proveniente dos novos poços, que permitiu aumentar os volumes sem incidentes significativos.
Um mercado ainda dependente das importações (83,32 %), apesar da contribuição local em crescimento
O mercado nacional de GPL continua dominado pelas importações (83,32 %). De um abastecimento total de 208 083 toneladas (+14,14 %), Bipaga cobriu apenas 16,68 % das necessidades — e 20,47 % se excluirmos os volumes exportados para o Chade. O consumo doméstico atingiu 170 220 toneladas, um aumento de 7,29 %, confirmando uma procura sustentada que continua a exceder largamente a capacidade de produção local.
A diferença entre o abastecimento total e o consumo explica-se, em parte, pelas 37 863 toneladas exportadas para a sub-região, mercado em que o Camarões permanece um fornecedor ativo. Apesar dos progressos registados em Bipaga, a maior parte do GPL consumido continua a provir do exterior, expondo o país às flutuações internacionais e à pressão persistente sobre as divisas. A trajetória de Bipaga sugere, no entanto, uma progressão da capacidade. Para a SNH, o desafio é consolidar os ganhos operacionais e acelerar a valorização do gás local.
Amina Malloum (Investir no Camarões)
Camarões: projeto Parras 24 tem orçamento reduzido para 519 milhões de USD
Com o objetivo de facilitar a retoma do refino no Camarões, as autoridades locais implementaram um plano de relançamento. O seu orçamento foi revisto em baixa.
O Plano de aceleração das medidas de reestruturação e reabilitação para a retoma do refino em 24 meses (Parras 24) teve a sua dotação ligeiramente revista para baixo. Enquanto o custo do projeto tinha sido avaliado em 300 mil milhões de FCFA, o Conselho de Administração da Sociedade Nacional de Refinação (Sonara) aprovou um orçamento de 291,9 mil milhões de FCFA (cerca de 519 milhões de USD), uma redução de aproximadamente 8 mil milhões de FCFA face ao montante inicialmente anunciado pelo governo. A decisão foi ratificada na 140.ª sessão do Conselho de Administração, realizada a 23 de dezembro de 2025 em Yaoundé, sob a presidência da Dra. Ndoh Bertha nascida Bakata.
O montante de 300 mil milhões de FCFA tinha sido tornado público pelo Primeiro-Ministro, Joseph Dion Nguté, em 26 de novembro de 2025, durante a apresentação perante a Assembleia Nacional do programa económico, financeiro, social e cultural do governo para o exercício de 2026. Baseado num estudo de viabilidade detalhado realizado pela empresa francesa Axens, este valor já representava um aumento significativo face aos 250 mil milhões de FCFA inicialmente mencionados pelas autoridades, sem que as razões precisas para este acréscimo de quase 20% tivessem sido detalhadas na altura.
O custo atual do Parras 24 continua, contudo, bastante superior às primeiras estimativas realizadas entre 2020 e 2021, situadas entre 111 e 278 mil milhões de FCFA. A diferença é atribuída a vários fatores: atualização dos preços ao longo de mais de cinco anos, alargamento do âmbito dos trabalhos — incluindo a reabilitação das unidades 15, 255 e 225, a modernização de alguns tanques de armazenamento — assim como a implementação de uma estratégia de fornecimento elétrico. Esta última é considerada essencial para a conclusão da primeira fase do projeto de modernização “Sonara 2010”, em curso na altura do incêndio de 2019.
Diagnósticos técnicos mais favoráveis
Esta revisão em baixa poderá ser explicada pelos resultados dos diagnósticos técnicos realizados nas instalações, divulgados pela empresa. Concluiu-se que pelo menos 75% dos equipamentos localizados na zona afetada pelo sinistro são reutilizáveis; 8% devem ser desmantelados ou descartados; 17% são potencialmente recuperáveis, mediante inspeções técnicas aprofundadas. Os equipamentos das zonas não afetadas foram considerados, de forma geral, em estado aceitável. Estas conclusões terão provavelmente permitido otimizar o âmbito dos trabalhos e ajustar os custos.
Seis anos após o incêndio que levou à paragem da única refinaria do país, o Estado camarones definiu uma trajetória de relançamento da Sociedade Nacional de Refinação, com o objetivo de dobrar a capacidade, de 3,5 para 7 milhões de toneladas de crude por ano. A primeira fase, programada entre janeiro de 2026 e dezembro de 2027, constitui o núcleo do plano Parras 24: visa o retorno da refinaria à sua configuração operacional de maio de 2019. A auditoria conduzida pela Ekium concluiu que uma parte significativa dos equipamentos danificados permanece recuperável.
Amina Malloum (Investir no Camarões)
Nigéria: projeto petrolífero offshore Bonga South West reativado após 10 anos de incertezas
Durante muito tempo anunciado sem avançar, o projeto petrolífero offshore Bonga South West-Aparo permaneceu paralisado durante anos, travado sobretudo por um contexto económico considerado pouco favorável ao seu lançamento.
Após quase uma década de incertezas, o projeto petrolífero Bonga South West-Aparo, localizado ao largo da costa da Nigéria, volta a estar em destaque. O operador anglo-neerlandês Shell iniciou um novo processo de concurso público para o fornecimento de uma unidade flutuante de produção, armazenamento e descarregamento (FPSO).
Segundo informações divulgadas na terça-feira, 13 de janeiro de 2026, pelo Upstream, a plataforma prevista está dimensionada para uma capacidade de produção de cerca de 150 000 barris por dia. Esta etapa marca a retoma do processo preparatório, sem, no entanto, constituir uma decisão final de investimento (FID), que ainda não foi anunciada. Em 2016, o investimento estava estimado pela multinacional em 12 mil milhões de dólares.
Localizado no bloco offshore profundo OML 118, a sudoeste do campo Bonga atualmente em produção, o desenvolvimento do projeto Bonga South West-Aparo foi adiado várias vezes desde meados da década de 2010. A queda dos preços do crude observada a partir de 2014, os ajustamentos de investimento do grupo e persistentes incertezas contratuais contribuíram para manter o projeto parado.
Este avanço surge num momento em que, segundo dados publicados pelo regulador das atividades petrolíferas upstream da Nigéria (NUPRC), foram produzidos entre 1,38 e 1,53 milhões de barris por dia de crude nos primeiros onze meses de 2025, muito abaixo da meta de 2 milhões de barris por dia definida pelas autoridades nigerianas.
Renovado interesse pelos ativos nigerianos em águas profundas
Nesta fase, o processo de concursos públicos não constitui um sinal verde definitivo para o desenvolvimento do campo. Ilustra, no entanto, um renovado interesse pelos ativos petrolíferos nigerianos em águas profundas, frequentemente preferidos pelos operadores devido à menor exposição às perturbações de segurança que afetam as infraestruturas terrestres do delta do Níger, segundo várias análises do setor.
Esta tendência acompanha a dinâmica observada junto de outros operadores nos últimos meses. Em maio de 2025, a Agência Ecofin relatou o anúncio pela multinacional americana ExxonMobil de um plano de investimento de 1,5 mil milhões de dólares para revitalizar os seus ativos nigerianos em águas profundas, nomeadamente o campo Usan. A decisão final de investimento mencionada para o terceiro trimestre de 2025 pelo regulador nigeriano ainda não foi formalmente tomada.
Paralelamente, a companhia francesa TotalEnergies assinou, em setembro de 2025, um contrato de partilha de produção (PSC) para dois blocos offshore (PPL 2000 e PPL 2001), também situados em águas profundas, alargando assim o seu portfólio de ativos nigerianos nesta região.
Abdel-Latif Boureima
Hidrocarbonetos: RDC prepara projetos para reforçar o abastecimento em 3 províncias
Com o objetivo de garantir o abastecimento de produtos petrolíferos em várias províncias, as autoridades congolesas lançaram projetos que foram inscritos entre as prioridades para 2026.
A ministra dos Hidrocarbonetos, Acacia Bandubola Mbongo (foto), anunciou projetos destinados a melhorar o fornecimento de produtos petrolíferos nas províncias do Grande Equador, Kasaï e Sankuru. Estes projetos foram apresentados aos responsáveis das empresas petrolíferas de logística e distribuição durante uma reunião realizada em 8 de janeiro de 2026.
Na ocasião, a ministra apresentou as prioridades inscritas na agenda de 2026, incluindo a construção de novos oleodutos, a instalação de centros de armazenamento adicionais e a reabilitação das infraestruturas existentes, de forma a reforçar o abastecimento das províncias mal servidas na República Democrática do Congo.
Segundo Olivier Okunda, diretor-geral adjunto da Cobil, o encontro teve como objetivo identificar projetos capazes de melhorar o fornecimento de produtos petrolíferos nas províncias do Grande Equador, Kasaï e Sankuru. Ele precisou que dados técnicos e numéricos serão transmitidos à ministra para validação dos projetos ao nível do governo.
Uma mesa-redonda realizada em 2022 entre o Estado e os operadores petrolíferos recomendou a elaboração de um plano estratégico dedicado ao abastecimento das províncias do Grande Equador e do Grande Kasaï. As principais medidas propostas incluíam o desengase e a sinalização das vias fluviais, a manutenção e reabilitação das estradas nacionais, a construção de postos de abastecimento em cada território, a expansão do programa de marcação molecular dos produtos petrolíferos, bem como o reforço das capacidades logísticas, nomeadamente através da dotação das províncias com equipamentos anti-incêndio.
Os operadores petrolíferos também defenderam a concessão de subsídios à SNCC para aumentar os volumes transportados e o número de vagões-tanque, a manutenção de um abastecimento regular das províncias e a aplicação efetiva da estrutura de preços vigente em cada província.
Ronsard Luabeya (Bankable)
África do Sul: a transição energética avança fora do âmbito público
Na África do Sul, o funcionamento do setor energético evolui num contexto de restrições persistentes na eletricidade. Esta situação influencia as escolhas dos diversos atores económicos.
Na quarta-feira, 7 de janeiro de 2026, o relaxamento das regras de concorrência decidido por Pretória para as empresas confrontadas com o aumento dos custos da eletricidade revelou um fenómeno mais amplo. Na África do Sul, a transição energética está a estruturar-se cada vez mais fora do âmbito público.
Entre 2019 e 2024, a capacidade instalada de energias renováveis na África do Sul aumentou 129%, impulsionada pela energia solar, cuja capacidade cresceu 223%, atingindo mais de 13,5 GW em 2024, segundo dados da Agência Internacional de Energias Renováveis (IRENA). Apesar deste progresso, o sistema elétrico sul-africano continua estruturalmente frágil.
Os cortes de eletricidade, ainda frequentes em 2024 e 2025, continuam a afetar a atividade económica, especialmente nos setores industriais. Face a esta situação, um número crescente de empresas tem implementado estratégias para reduzir a sua dependência da rede pública.
Adaptações progressivas dos atores económicos
Desde 2021, as reformas regulatórias implementadas pelo Estado têm gradualmente alargado o campo de ação dos atores privados. A eliminação do limiar de licença para projetos de produção até 100 MW tem favorecido o crescimento da autoprodução e a multiplicação de contratos de compra de eletricidade bilateral (Power Purchase Agreements, PPA), nomeadamente nos setores mineiro, industrial e agroalimentar. Estes projetos, embora muitas vezes ligados à rede nacional, escapam ao financiamento público.
Neste contexto, o relaxamento direcionado das regras de concorrência permite agora às empresas mais expostas aos elevados custos de eletricidade cooperar em soluções energéticas comuns. Estas cooperações podem incidir sobre o desenvolvimento de infraestruturas partilhadas ou sobre a negociação coletiva de fornecimentos. Este mecanismo é sobretudo dirigido às indústrias pesadas, cuja competitividade tem sido duradouramente afetada pelo aumento contínuo das tarifas elétricas observado ao longo de mais de uma década.
Capacidades privadas em forte crescimento
Segundo dados oficiais do Renewable Energy Independent Power Producer Procurement Programme (REIPPPP), mais de 6 000 MW de capacidade renovável foram atribuídos a produtores independentes entre 2014 e 2024. Estes projetos baseiam-se essencialmente em financiamentos privados.
Paralelamente, o desenvolvimento de projetos ditos behind-the-meter, destinados à autoconsumo, está a avançar. Embora a produção destas instalações seja difícil de quantificar com precisão, devido à ausência de consolidação estatística centralizada, a sua multiplicação ilustra uma transferência das decisões de produção para a esfera privada.
Este movimento insere-se num panorama energético ainda largamente dominado pelo carvão, que representa cerca de 70% da produção nacional de eletricidade. As renováveis, embora em crescimento, representavam apenas cerca de 17% da produção de eletricidade na África do Sul em 2024.
Abdel-Latif Boureima
Comércio EUA/África: Parlamentares americanos aprovam prorrogação do regime AGOA até 2028
O pacto comercial, que permitiu durante 25 anos aos países da África subsaariana aceder ao mercado americano sem pagar direitos aduaneiros, terminou a 1 de outubro de 2025. Mas o Congresso parece decidido a renová-lo para tentar travar a crescente influência dos rivais dos Estados Unidos no continente.
A Câmara dos Representantes dos EUA aprovou, na noite de segunda-feira, 12 de janeiro, um projeto de lei relativo à prorrogação do programa AGOA (African Growth and Opportunity Act), um regime de preferências comerciais concedido desde o ano 2000 pelos Estados Unidos aos países da África subsaariana, até 31 de dezembro de 2028.
O projeto de lei foi aprovado por 340 votos a favor entre 394 votantes nesta câmara baixa do Congresso americano. O “AGOA Extension Act” será depois submetido ao Senado. Um voto favorável desta câmara alta do Congresso deverá restaurar o acesso sem direitos aduaneiros para uma ampla gama de produtos provenientes dos países elegíveis da África subsaariana.
O projeto de lei inclui também uma disposição que prevê o reembolso dos direitos sobre os artigos provenientes de países elegíveis da região que tenham entrado nos Estados Unidos após 30 de setembro de 2025 e antes da data de entrada em vigor do texto.
O último ciclo da iniciativa expirou a 1 de outubro de 2025, num contexto marcado pela implementação de novas tarifas alfandegárias pela administração Trump. As novas disposições são, aliás, ambíguas nesta questão. Embora eliminem as barreiras alfandegárias clássicas, não funcionam como escudo contra os impostos específicos decididos diretamente pela Casa Branca.
Além disso, existem incertezas quanto à manutenção da África do Sul na lista de países beneficiários. A nação arco-íris mantém atualmente relações difíceis com a administração Trump, que acusa Pretória de perseguir cidadãos brancos. Washington também reprova à maior potência económica africana a manutenção de relações estreitas com potências rivais dos Estados Unidos, como a China, a Rússia e o Irão.
Os membros do Congresso referiram recentemente a “proximidade” entre o país mais industrializado do continente e os rivais estratégicos dos EUA, aquando da participação da China, da Rússia e do Irão em manobras navais ao largo da costa sul-africana.
Não deixar campo livre à China
O pragmatismo extremo do 47.º presidente dos EUA poderá levá-lo a usar o AGOA como uma “arma” para pressionar os países elegíveis a alinhar-se com os interesses do país ou para sancionar os “amigos” das potências rivais. O texto reconhece-o explicitamente.
“África alberga cerca de 30% dos recursos mundiais em minerais críticos, e a China investiu entre 8 e 10 mil milhões de dólares no continente para tentar monopolizar estas cadeias de abastecimento essenciais. O AGOA é uma das nossas ferramentas mais valiosas para garantir a nossa segurança económica e nacional a longo prazo. Uma interrupção prolongada do AGOA prejudicaria a liderança dos EUA na região, criando um vazio que atores mal-intencionados como a China e a Rússia procurarão preencher”, lê-se no documento.
Se o AGOA for finalmente renovado, isso acontecerá num momento em que os Estados Unidos continuam a perder influência em África face à China, que se apressou a eliminar todos os direitos aduaneiros sobre as suas importações provenientes dos 53 países africanos com os quais mantém relações diplomáticas, após Trump ter aumentado os direitos aduaneiros no ano passado.
Lançado em maio de 2000, o programa AGOA permitia, até 30 de setembro de 2025, aos países elegíveis da África subsaariana exportar mais de 1 700 produtos para os Estados Unidos sem pagar direitos aduaneiros. Todos os anos, Washington atualizava a lista de países elegíveis para o AGOA, com base, nomeadamente, no seu compromisso com a economia de mercado, no respeito pelo Estado de Direito e nas políticas de combate à pobreza. O mecanismo também considera os avanços ou retrocessos democráticos dos países em questão.
Walid Kéfi
Senegal: o setor da mandioca organiza-se com vista à criação de uma interprofissional
Senegal: a mandioca é o principal tubérculo cultivado e constitui uma cultura estratégica para a segurança alimentar. Enquanto a produção tem vindo a decrescer nos últimos anos, o governo apoia a reorganização do setor para garantir uma melhor gestão.
No Senegal, o setor da mandioca encontra-se atualmente em processo de estruturação, com vista à criação próxima de uma interprofissional. Esta iniciativa, promovida pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento Agro-Silvo-Pastoral (FNDASP), foi mencionada num comunicado publicado a 9 de janeiro.
Segundo as autoridades, várias etapas já foram concluídas. Após o diagnóstico organizacional, uma campanha de informação e sensibilização, bem como inquéritos e ateliers de validação que permitiram elaborar um novo esquema de estruturação, realizaram-se com sucesso as Assembleias Gerais dos sub-colégios regionais, que reúnem produtores, transformadores e comerciantes, nas três principais zonas de produção (Noroeste, Centro e Sudeste).
«O próximo passo consiste em organizar as Assembleias Gerais Constitutivas (AGC) dos colégios, de forma a estruturar de forma duradoura os atores do setor; instalar os órgãos de direção; formalizar as instâncias de governação através de atas validadas. Este processo será concluído com a Assembleia Geral Constitutiva da Interprofissional», sublinha o FNDASP.
Um setor em declínio
Segundo as autoridades, a criação de uma interprofissional visa reforçar a organização, a competitividade e o desempenho do setor da mandioca, em benefício dos diversos atores e da segurança alimentar nacional. Esta reorganização ocorre num contexto em que o setor da mandioca regista um forte recuo na produção nos últimos anos, de acordo com dados compilados pela Agência Nacional de Estatística e Demografia (ANSD).
Após um pico de produção de 1,34 milhão de toneladas na campanha agrícola de 2020/2021, a colheita caiu ligeiramente para 1,32 milhão de toneladas em 2021/2022, estagnou em 2022/2023 e desceu para 824.734 toneladas em 2023/2024.
Os resultados provisórios de 2024/2025, ainda por confirmar, indicam uma colheita de 740.721 toneladas, confirmando a continuidade desta tendência decrescente. Resta saber se a futura criação de uma interprofissional no setor conseguirá insuflar uma nova dinâmica e relançar a produção.
Stéphanas Assocle
Marrocos: exportações de laranjas aumentam 38% em 2024/2025
O Marrocos é o terceiro exportador africano de citrinos, depois da África do Sul e do Egito. A laranja, o segundo fruto mais exportado pela indústria de citrinos depois da tangerina, registou, em 2024/2025, desempenhos que apontam para uma retoma do sector.
No Marrocos, o sector dos citrinos exportou 84.600 toneladas de laranjas, no valor de 61 milhões de dólares, ao longo da campanha de comercialização de 2024/2025, segundo dados compilados pelo site especializado East Fruit. O volume anunciado representa um aumento de 38 % face à campanha anterior e marca o segundo ano consecutivo de crescimento desde 2022/2023.
Para explicar este bom desempenho, a East Fruit destaca a procura sustentada nos mercados tradicionais. Importa notar, por exemplo, que, com excepção dos EUA, as exportações para os nove outros principais destinos aumentaram todas de ano para ano. «As exportações para o Canadá dispararam 65 % […] as exportações para o Reino Unido multiplicaram-se por sete, para a Arábia Saudita por cinco e para Espanha por três», relata a mesma fonte.
Principais destinos das laranjas marroquinas em 2024/2025
Para além do crescente interesse pela laranja marroquina no mercado internacional, o aumento das exportações pode também ser atribuído ao apoio público de que o sector beneficia. Em maio do ano passado, por exemplo, o governo marroquino aprovou a entrada em vigor de um novo mecanismo de apoio à exportação de citrinos frescos, aplicável a cinco campanhas agrícolas de 2024 a 2028. Este mecanismo prevê a atribuição de um prémio fixo de 1.000 dirhams (107,7 $) por tonelada de citrinos exportada para a UE, Reino Unido e alguns países africanos.
Uma dinâmica de crescimento que deverá abrandar em 2025/2026
Embora os resultados das duas últimas campanhas de comercialização sugiram uma retoma do sector marroquino, as expectativas para a campanha em curso são mais moderadas. No seu último relatório sobre o mercado marroquino de citrinos, publicado a 17 de dezembro, o Departamento de Agricultura dos EUA (USDA) prevê uma estagnação dos volumes de laranjas destinadas à exportação, em 85.000 toneladas, para a campanha 2025/2026 em curso.
Para explicar esta previsão, a organização norte-americana destaca os desafios relacionados com a seca e a escassez de água que afectam a produção, assim como a forte concorrência no mercado internacional.
«Os exportadores marroquinos continuam a enfrentar uma concorrência intensa por parte do Egito e da Turquia, onde os custos de produção são significativamente mais baixos. No caso do Egito, uma taxa de câmbio favorável reforçou a competitividade dos preços, permitindo exportações a tarifas mais baixas, enquanto os custos de mão-de-obra mais elevados no Marrocos e as persistentes limitações relacionadas com a água penalizam a produção», lê-se no relatório.
Stéphanas Assocle
