Com um custo estimado em mais de 800 milhões de dólares, Koné está bem posicionada para se tornar a próxima mina de ouro a entrar em produção na Côte d’Ivoire. A dinâmica atual é tal que essa etapa poderá ser alcançada antes do previsto, uma vez que a sua operadora, a Montage Gold, aponta progressos significativos nos trabalhos.

Apresentado como a próxima grande mina de ouro da Côte d’Ivoire, o projeto Koné revela-se mais iminente do que inicialmente previsto. Numa nota publicada na segunda-feira, 19 de janeiro, a canadiana Montage Gold, responsável pelo desenvolvimento do projeto, indicou que a primeira fundição de ouro está agora prevista para o quarto trimestre de 2026, mais cedo do que o calendário inicial, que apontava para 2027. A decisão é motivada, segundo a empresa, por «progressos significativos» registados até ao momento nos trabalhos de construção.

Em detalhe, a Montage Gold destaca avanços importantes no desenvolvimento da fábrica de tratamento da futura mina, indicando que «todos os trabalhos preparatórios foram concluídos dentro dos prazos previstos para a instalação». Em paralelo, a empresa anuncia a conclusão de outros estaleiros igualmente estratégicos, nomeadamente as infraestruturas de armazenamento de água, bem como progressos na ligação do projeto Koné à rede elétrica.

No total, já foram investidos 545 milhões de dólares no projeto, o que representa cerca de 63% das despesas de investimento inicialmente estimadas em mais de 800 milhões de dólares. De acordo com o novo calendário, a primeira produção de ouro proveniente do circuito de óxidos da fábrica é esperada até ao final do ano. Esta será seguida, no segundo trimestre de 2027, pela conclusão das instalações e pelo arranque da produção a partir do circuito dedicado aos minérios de rocha dura.

«A construção do nosso projeto emblemático Koné na Côte d’Ivoire avança rapidamente, com várias etapas-chave já concluídas. Entre elas, a conclusão do britador de óxidos e a entrega no local do invólucro do moinho de bolas permitem-nos antecipar uma primeira fundição de ouro através de um circuito de tratamento de óxidos no final do quarto trimestre de 2026», declarou Martino De Ciccio, diretor-geral da Montage.

Entre mercado em alta e ambições nacionais

Embora a Montage Gold não o tenha mencionado, o bom andamento dos trabalhos de construção de Koné ocorre também num contexto favorável para os preços do ouro. Após uma subida de mais de 70% em 2025, os preços mantêm globalmente uma tendência de alta no início deste ano, registando um aumento de cerca de 5% até ao momento, segundo a Trading Economics.

Lançar uma nova mina de ouro neste contexto — sobretudo um ativo da dimensão de Koné — poderá revelar-se determinante para a Montage Gold, que ainda não dispõe de minas em produção. O grupo conta com uma capacidade superior a 300 mil onças de ouro por ano durante os primeiros dez anos de exploração. Embora a primeira fundição esteja agora prevista para o final de 2026, a empresa ainda não comunicou previsões de produção inicial. Como acontece com qualquer novo projeto mineiro, deverá seguir-se uma fase de aumento progressivo da produção após o arranque das operações, sendo ainda desconhecido o calendário para que Koné atinja a sua capacidade plena.

De qualquer forma, a entrada em funcionamento de Koné constituirá uma etapa-chave na estratégia de crescimento da Montage Gold em África, ao mesmo tempo que se enquadra nas ambições da Côte d’Ivoire de aumentar a sua produção aurífera. O país visa atingir o patamar simbólico de 100 toneladas de ouro na próxima década, face às 58 toneladas produzidas em 2024. A entrada em produção de Koné, agora antecipada, poderá assim reforçar o parque mineiro existente e apoiar essa trajetória.

A evolução dos trabalhos nos próximos meses trará novos elementos para avaliar a viabilidade do calendário avançado pela Montage Gold. Recorde-se que a empresa detém 90% do capital do projeto Koné, enquanto o Estado marfinense controla os 10% restantes.

Aurel Sèdjro Houenou

A refinaria de Augusta simboliza o compromisso da Sonatrach com combustíveis sustentáveis e reflete a orientação do grupo para a transição energética nas suas atividades europeias.

O grupo argelino Sonatrach iniciou a produção comercial de um combustível com componente biológica na sua refinaria de Augusta, na Sicília (Itália). A informação foi divulgada no domingo, 18 de janeiro, pela imprensa argelina, citando a Sonatrach Raffineria Italiana, filial do grupo.

«Foi alcançada uma etapa importante pela Sonatrach Raffineria Italiana com o arranque da produção de gasolina contendo etanol (E5), cujo primeiro camião-cisterna foi expedido no dia 14 de janeiro a partir do seu terminal de Augusta», pode ler-se num comunicado da empresa publicado na sua página do LinkedIn.

A Sonatrach Raffineria Italiana indica que a introdução da mistura com etanol «insere-se na estratégia de aumento» da percentagem de componentes biológicos nos combustíveis automóveis produzidos no local. Na continuidade desta orientação, a filial italiana da Sonatrach sublinha que esta evolução industrial «contribui para o processo de transição energética» da empresa.

A refinaria de Augusta, um ativo-chave da Sonatrach na Europa

A refinaria de Augusta foi adquirida pela Sonatrach em 2018 à Esso Italiana, filial do grupo norte-americano ExxonMobil. Na altura, a empresa pública argelina indicou que a instalação dispunha de uma capacidade de processamento de cerca de 10 milhões de toneladas de crude por ano, o que a tornava um dos seus principais ativos industriais fora da Argélia.

Na época, a aquisição suscitou controvérsia na Argélia, nomeadamente devido ao preço da transação (720 milhões de dólares) e ao estado dos equipamentos, como relataram vários meios de comunicação argelinos. As críticas incidiram sobretudo sobre os custos de requalificação do local e sobre a rentabilidade esperada deste investimento no estrangeiro. Em setembro de 2022, três dirigentes da Sonatrach foram detidos na sequência de uma investigação das autoridades.

Nos anos seguintes à aquisição, a Sonatrach indicou ter realizado operações de manutenção e modernização nesta refinaria. No seu relatório anual de 2023, o grupo declarou que continua a investir para melhorar a fiabilidade operacional dos seus ativos internacionais, sem fornecer detalhes específicos sobre o site de Augusta.

Este desenvolvimento ocorre num contexto regulatório europeu que já enquadra a evolução da composição dos combustíveis rodoviários. A União Europeia (UE) regula a incorporação progressiva de biocombustíveis nos combustíveis destinados aos transportes, no âmbito das suas políticas energéticas e climáticas. Assim, os combustíveis do tipo E5, que contêm até 5% de etanol, já são comercializados em vários países do continente europeu.

Abdel-Latif Boureima

A recente queda dos preços internacionais dos produtos refinados reacendeu as expectativas de combustíveis mais baratos no Gana. Nesse contexto, surgiram vozes a pedir uma revisão das regras que enquadram a aplicação dos preços nas bombas.

No Gana, a Autoridade Nacional do Petróleo (National Petroleum Authority – NPA) indicou, na segunda-feira, 19 de janeiro, que não tenciona suprimir o preço mínimo regulamentar dos combustíveis, apesar das pressões nesse sentido.

« Tendo em conta a evolução atual do mercado, a National Petroleum Authority não tenciona revogar esta política », declarou Abass Tasunti, diretor da regulação económica e do planeamento da NPA, numa entrevista concedida ao meio de comunicação local JoyNews.

Esta posição surge num contexto de debate público que envolve dirigentes de companhias petrolíferas e grupos de consumidores. Estes atores defendem a revogação do mecanismo, considerando que ele impede os postos de combustível de repercutirem plenamente junto dos consumidores a recente descida dos preços internacionais dos produtos refinados.

Em resposta a estas tomadas de posição, a NPA detalhou as razões pelas quais mantém este dispositivo. A entidade pública invoca, em primeiro lugar, a persistência das condições de mercado que haviam justificado a sua introdução. Destaca igualmente os riscos de distorções de preços entre operadores caso o mecanismo fosse suprimido.

O regulador sublinha ainda a necessidade de preservar a estabilidade do segmento a jusante da indústria petrolífera ganesa. Recorda que este segmento está estreitamente ligado ao sistema bancário, nomeadamente através das linhas de crédito utilizadas pelas empresas de distribuição para importar produtos refinados.

Um mecanismo de preço mínimo no Gana

Instituído em abril de 2024, o preço mínimo regulamentar dos combustíveis fixa um preço mínimo de venda a retalho para a gasolina, o gasóleo e o gás doméstico no Gana. Este limite é recalculado a cada duas semanas pelo regulador, em função do custo de importação dos produtos refinados, dos impostos, das taxas portuárias e das taxas regulamentares.

Nas últimas janelas tarifárias, este preço mínimo situava-se em torno de 12 a 13 cedis ganeses por litro para a gasolina (cerca de 1,12 a 1,24 USD), 13 a 14 cedis para o gasóleo (cerca de 1,21 a 1,33 USD) e acima de 14 cedis para o GPL (mais de 1,33 USD), segundo as tabelas publicadas pela NPA. As empresas de comercialização de produtos petrolíferos (OMCs) e os distribuidores de gás liquefeito (LPGMCs) são obrigados a vender acima destes limites, mesmo quando os seus custos de abastecimento diminuem.

Segundo a NPA, este mecanismo, introduzido num contexto de tensões financeiras no setor petrolífero a jusante — marcado por atrasos de pagamento, maior dependência do crédito bancário e diferenças significativas de preços entre operadores — visa enquadrar a concorrência.

A sua manutenção ocorre num momento em que, segundo as autoridades ganesas, o Estado anunciou ter gasto 1,47 mil milhões de dólares em 2025 para liquidar atrasos do setor energético acumulados ao longo de vários anos. Durante a entrevista, Tasunti indicou que a NPA não pretende adotar medidas suscetíveis de desestabilizar o setor e provocar uma crise de abastecimento.

Abdel-Latif Boureima

A Dangote Refinery procura reforçar o seu papel na produção local de combustíveis na Nigéria, passando de uma capacidade de 650 000 barris por dia para 1,4 milhão de barris por dia.

Dois anos após a sua entrada em funcionamento, a Dangote Refinery dá um passo decisivo rumo à expansão da sua capacidade nominal. No sábado, 17 de janeiro, a empresa pública indiana Engineers India Ltd (EIL) assinou um contrato com a companhia nigeriana para supervisionar esta nova fase.

Em concreto, a empresa indiana referiu um contrato avaliado em mais de 350 milhões de dólares, cujo âmbito inclui a gestão integral do projeto, desde a conceção técnica até ao acompanhamento da construção. Trata-se de uma missão conhecida no setor como consultoria em gestão de projetos (PMC). A EIL será igualmente responsável pela coordenação das aquisições de equipamentos e dos trabalhos no local, bem como pela supervisão global da execução, desempenhando um papel equiparável a um mandato de engenharia, aprovisionamento e gestão da construção (EPCM).

« A Dangote prevê aumentar a sua capacidade de refinação de 650 000 barris por dia para 1,4 milhão de barris por dia [com uma segunda linha de produção], produzindo combustíveis em conformidade com a norma Euro VI », recordou a EIL. Paralelamente, o grupo pretende elevar a produção de polipropileno — um plástico amplamente utilizado nas embalagens, na indústria automóvel e nos bens de consumo — de 830 000 para 2,4 milhões de toneladas por ano. Para tal, a empresa aposta na modernização da unidade existente e na instalação de equipamentos adicionais.

Até ao momento, as partes envolvidas não divulgaram detalhes sobre o calendário de execução do projeto nem sobre o impacto quantitativo esperado nas importações nacionais de produtos petrolíferos.

Um processo de expansão já em curso

Apesar do seu estatuto de principal produtor africano de petróleo bruto, com 1,64 milhão de barris por dia (incluindo condensados) produzidos nos primeiros onze meses de 2025, segundo o regulador das atividades petrolíferas a montante (NUPRC), a Nigéria continua dependente das importações de produtos refinados.

Entre janeiro e setembro de 2025, o país gastou cerca de 6,7 mil milhões de dólares, de acordo com dados do Banco Central da Nigéria — um valor, ainda assim, 54 % inferior ao registado no mesmo período de 2023.

Este projeto de expansão da refinaria já conheceu uma primeira etapa industrial. Em novembro de 2025, a Dangote anunciou a seleção da empresa norte-americana Honeywell para fornecer tecnologias e equipamentos destinados a apoiar a duplicação da capacidade de refinação de crude, conforme noticiado pela Agence Ecofin. Na semana passada, David Bird, diretor-geral da Dangote Refinery, manifestou publicamente a intenção da empresa de contribuir para a estabilização dos preços dos combustíveis na Nigéria.

Abdel-Latif Boureima