O consumo marroquino de trigo é o terceiro mais elevado de África, depois do Egito e da Argélia. O país figura também entre os principais importadores do continente.

Em Marrocos, as compras de trigo mole serão proibidas de 1 de junho a 31 de julho do próximo ano. O anúncio foi feito na quarta-feira, 13 de maio, por Moulay Abdelkader Alaoui, presidente da Federação Nacional dos Moleiros (FNM).

Esta medida deverá permitir evitar a concorrência direta entre o trigo importado e o trigo local, que poderia pressionar os preços pagos aos produtores e a comercialização da colheita interna.

A decisão de suspensão surge após o término, no final de abril, do tradicional mecanismo de apoio público às importações de trigo mole. Até 30 de abril de 2026, o governo atribuía uma subvenção fixa aos importadores, de forma a manter o preço do pão num nível baixo e a favorecer a constituição de reservas estratégicas.

Uma boa colheita após sete anos de seca

A medida insere-se num contexto meteorológico mais favorável. Após sete anos de seca, chuvas abundantes e melhor distribuídas puseram fim a um longo período de défice hídrico, oferecendo condições muito mais favoráveis às culturas cerealíferas.

Segundo dados oficiais, o Reino de Marrocos recebeu cerca de 462 mm de precipitação acumulada entre 1 de setembro de 2025 e 11 de março de 2026, um volume 56% superior à média dos últimos trinta anos e 134% acima do registado no mesmo período do ano anterior. Esta pluviosidade excecional melhorou significativamente o estado das culturas e dos pastos em todo o território.

O país espera uma colheita de cerca de 9 milhões de toneladas de cereais em 2025/2026, mais do dobro das 4,4 milhões de toneladas registadas na campanha anterior, graças à melhoria dos rendimentos e à expansão das áreas cultivadas, que deverão atingir cerca de 3,9 milhões de hectares, contra menos de 3 milhões no ano anterior.

Para o governo, esta melhoria representa uma oportunidade para reduzir a fatura de importação de cereais, que oscila entre 1,5 e 2,5 mil milhões de dólares por ano. Marrocos tornou-se, aliás, o principal cliente da União Europeia para o trigo mole na campanha 2025/2026, com a compra de cerca de 2,85 milhões de toneladas, contra 2,49 milhões de toneladas no ano anterior.

Segundo as últimas previsões do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA), o país deverá perder a posição de terceiro maior importador africano de trigo para a Nigéria em 2026/2027, com 4 milhões de toneladas importadas, contra 6,5 milhões para o gigante da África Ocidental.

Espoir Olodo

A licença permitirá ao grupo fundado pelo empresário nigeriano Tony Elumelu operar no mercado ruandês e desenvolver aí as suas atividades de financiamento de empresas e de mobilização de capitais na região.

O grupo nigeriano de serviços financeiros United Capital continua a sua expansão africana. Numa nota publicada na quarta-feira, 13 de maio, a Autoridade dos Mercados de Capitais do Ruanda (Capital Market Authority of Rwanda - CMA) anunciou a atribuição de uma licença de banca de investimento à United Capital Financial Services Rwanda Ltd.

Esta autorização marca a instalação oficial do grupo no Ruanda e o seu posicionamento no mercado de banca de investimento na África Oriental e na África Central.

A nova entidade está autorizada a oferecer uma gama de serviços que abrange a banca de investimento e os mercados de capitais, o financiamento de empresas, a estruturação financeira de projetos e infraestruturas, soluções de financiamento do comércio e da cadeia de abastecimento, financiamentos estruturados, bem como instrumentos garantidos por ativos. A oferta inclui ainda serviços de consultoria em mercados de capitais, serviços fiduciários e apoio institucional.

Para Romeo Ngarambe, diretor-geral da CMA, a escolha de Kigali constitui um sinal positivo para a credibilidade do mercado financeiro ruandês e para a solidez do seu ambiente institucional. Esta implantação deverá contribuir para alargar as soluções oferecidas a emitentes, investidores e instituições que operam na sub-região.

Uma expansão impulsionada por resultados em crescimento

Este avanço ocorre num contexto de crescimento sustentado da United Capital Plc. O grupo registou em 2025 um lucro líquido de 28,15 mil milhões de nairas (cerca de 20,5 milhões de dólares), um aumento de 17% em relação ao ano anterior, enquanto o seu volume de negócios cresceu 35%, passando de 43,43 mil milhões de nairas em 2024 para 58,55 mil milhões em 2025. Este desempenho foi impulsionado pelo aumento das receitas provenientes de operações de mercado e comissões.

Apresentados na assembleia geral anual realizada em Abuja a 24 de abril de 2026, estes resultados também refletem a rentabilidade simultânea de todas as sete subsidiárias da United Capital, ativas em gestão de ativos, serviços fiduciários, valores mobiliários, banca de investimento, gestão de património, microfinanças e crédito ao consumo.

Com esta implantação em Kigali, a United Capital reforça a sua presença continental. O grupo já opera uma banca de investimento cotada na Bolsa de Valores da Nigéria.

O contrato relativo ao projeto tinha sido atribuído em 2015 à empresa chinesa CHEC, antes de ser cancelado devido à incapacidade da sociedade de mobilizar financiamento junto de Pequim. O Uganda, que acabou por optar por recorrer a empréstimos, assinou um novo contrato com a empresa turca Yapi Merkezi em outubro de 2024.

O Uganda prepara-se para emitir o seu primeiro sukuk soberano para mobilizar parte do financiamento necessário à construção da linha ferroviária de bitola padrão (SGR), que deverá ligar a capital Kampala à fronteira com o Quénia.

Os fundos que deverão ser mobilizados através da emissão destas obrigações islâmicas cobrirão 15% do custo total deste projeto ferroviário, avaliado em 2,7 mil milhões de euros (3,16 mil milhões de dólares), indicou o Ministério das Finanças ugandês numa mensagem publicada na rede X, na terça-feira, 12 de maio. O montante restante deverá provir de agências de crédito à exportação, em 60%, e de instituições de financiamento do desenvolvimento, em 25%.

O Ministério das Finanças informou igualmente que o secretário-adjunto do Tesouro, Patrick Ocailap, já realiza uma tournée de promoção do sukuk noutros países membros da Comunidade da África Oriental (EAC), nomeadamente no Quénia e na Tanzânia, para incentivar os investidores a participarem na operação, cuja data será anunciada posteriormente.

Acompanhado por uma delegação que inclui, entre outros, representantes da corretora tanzaniana Yusra Sukuk, principal organizadora da operação, do grupo Stanbic Bank (bookrunner) e do Banco Central do Uganda, Patrick Ocailap declarou que o objetivo desta campanha de promoção era “testar o mercado, determinar o preço e estabelecer relações com investidores para garantir o sucesso da operação”.

Rumo a uma interligação ferroviária regional

O Uganda atribuiu, em 2015, o contrato de construção da linha ferroviária à China Harbour Engineering Company (CHEC), sob condição de mobilização do financiamento necessário junto do governo chinês. Porém, perante a lentidão do processo de mobilização dos fundos, o governo ugandês cancelou a adjudicação ao grupo chinês em janeiro de 2023, antes de assinar, em outubro de 2024, um novo contrato com o grupo turco de construção Yapi Merkezi para a construção desta linha ferroviária que ligará Kampala à cidade de Malaba, situada na fronteira com o Quénia. O projeto deverá ligar o Uganda, país sem litoral, à rede ferroviária do seu vizinho queniano e ao porto marítimo de Mombaça, localizado no oceano Índico.

Em março passado, o presidente queniano William Ruto lançou a primeira pedra de uma nova fase do SGR queniano, que ligará a cidade de Naivasha à de Kisumu. A fase seguinte prolongará a linha até à fronteira ugandesa. Atualmente, o troço queniano do SGR liga, desde 2019, a cidade portuária de Mombaça à capital Nairobi e depois à cidade lacustre de Naivasha.

A mais longo prazo, o Quénia e o Uganda esperam ver a linha ferroviária alcançar outros países sem litoral, como o Ruanda, o Sudão do Sul e a República Democrática do Congo (RDC), para criar uma grande interligação regional capaz de estimular o comércio em toda a África Oriental e Central.

Walid Kéfi

Para os parceiros técnicos e financeiros (PTF), o exercício testa a capacidade do Togo de conciliar uma maior ambição social com a disciplina orçamental, visando reduzir o défice para 3% do PIB.

O governo togolês lançou oficialmente, na terça-feira, 12 de maio, em Lomé, o ciclo de consultas das partes interessadas para a elaboração do roteiro governamental 2026-2031.

A sessão, realizada no Centro Administrativo e dos Serviços Económicos e Financeiros (CASEF), foi presidida pela Dra. Sandra Ablamba Johnson, ministra e secretária-geral da Presidência do Conselho, em nome do presidente do Conselho, Faure Essozimna Gnassingbé.

Ao longo do dia realizaram-se dois encontros. O da manhã reuniu os parceiros técnicos e financeiros (PTF), copresidido por Coumba Sow, coordenadora residente do Sistema das Nações Unidas no Togo, e Antonius Verheijen, representante residente do Grupo Banco Mundial e representante do grupo dos PTF. O encontro da tarde reuniu as principais organizações do setor privado: a Câmara de Comércio e Indústria do Togo (CCI-Togo), liderada pelo Dr. José Kwassi Symenouh; o Conselho Nacional do Patronato, representado pelo vice-presidente Thierry Awesso; e a Associação das Grandes Empresas do Togo (AGET), dirigida por Jonas Daou.

Três eixos para o próximo quinquénio

O futuro roteiro assentará em três orientações estratégicas anunciadas por Faure Gnassingbé perante o Parlamento reunido em congresso a 2 de dezembro de 2025: “Proteger, Reunir, Transformar”. O primeiro eixo visa a segurança nacional e a resiliência face aos choques. O segundo diz respeito à coesão e inclusão. O terceiro pretende reforçar a competitividade da economia togolesa.

O próprio processo consultivo resulta de uma instrução presidencial. “O futuro do Togo será construído com todos os togoleses. Uma estratégia, por melhor que seja, não tem sucesso sozinha; só terá êxito se for conduzida, partilhada e apropriada por todos”, declarou o chefe do executivo na sua mensagem à nação de 27 de abril de 2026.

A base macroeconómica destacada

O governo apresentou aos PTF um balanço quantitativo do roteiro 2020-2025. O Togo manteve um crescimento médio de cerca de 6% no período, com um PIB de 6 919 mil milhões de FCFA em 2025 e um PIB per capita superior a 1 350 dólares. A inflação situou-se em 0,4% em 2025, abaixo do limite de convergência de 3% fixado pela União Económica e Monetária da África Ocidental (UEMOA).

No plano social, o seguro de saúde universal (AMU) cobre 4,4 milhões de togoleses. O programa WEZOU prestou 5,5 milhões de serviços a quase um milhão de mulheres grávidas. O Fundo Nacional de Finanças Inclusivas (FNFI) desembolsou 118,35 mil milhões de FCFA (209,7 milhões de dólares) em créditos para 1,9 milhão de beneficiários, maioritariamente mulheres. O acesso à eletricidade ultrapassa 75% da população.

“Apesar destes desafios, o governo, sob a liderança do presidente do Conselho, manteve o rumo com um elevado nível de ambição”, declarou a Dra. Sandra Ablamba Johnson.

Um quadro orçamental sob vigilância do FMI

O roteiro 2026-2031 será implementado num ambiente orçamental restritivo. O Togo está vinculado ao Fundo Monetário Internacional (FMI) através de um programa ao abrigo da Facilidade Alargada de Crédito (FEC), com duração de 42 meses e um desembolso total de cerca de 390 milhões de dólares. O défice orçamental, ainda em 6,4% do PIB em 2024, deverá regressar a 3% em 2026. Em junho de 2025, o FMI reclassificou o país entre os Estados com “forte capacidade de endividamento”.

Do lado do Banco Mundial, a carteira ativa ascende a 1,49 mil milhões de dólares distribuídos por 18 operações, incluindo 10 projetos nacionais e 8 regionais. A Sociedade Financeira Internacional (SFI) mobilizou no Togo cerca de 320 milhões de dólares entre 2020 e 2025.

As consultas prosseguem desde quarta-feira, 13 de maio, nas regiões Marítima, dos Planaltos, Central, Kara e Savanas. O documento final é esperado até ao final do ano.

O governo nigeriano lançou o programa EUSPIN (EU Support to Public Health Institutes in Nigeria) para reforçar a vigilância das doenças, a preparação para emergências sanitárias e as capacidades institucionais do país.

Implementado em parceria com a União Europeia (UE) e a Organização Mundial da Saúde (OMS), o programa dispõe de um orçamento de 4,2 milhões de euros (cerca de 5 milhões de dólares) e terá duração de quatro anos.

Segundo um comunicado da presidência publicado na quinta-feira, 14 de maio, o projeto visa melhorar os sistemas laboratoriais, a partilha de dados, as ferramentas digitais de saúde e a coordenação entre as instituições federais e estaduais, num contexto marcado por epidemias recorrentes, como a cólera e a febre de Lassa.

A iniciativa prevê igualmente formar até 75% do pessoal de saúde pública em competências de liderança e gestão digital, com o objetivo de reforçar a deteção precoce e a resposta rápida às ameaças sanitárias.

A Etiópia e a Itália assinaram, na quinta-feira, 14 de maio, um acordo de subvenção de 5 milhões de euros (5,8 milhões de dólares) para lançar o projeto de desenvolvimento das margens dos afluentes do rio Kebena, na localidade de Yeka, em Adis Abeba.

Segundo um comunicado do Ministério das Finanças da Etiópia, o objetivo é restaurar o ecossistema local e reforçar a resiliência climática urbana.

O projeto está previsto para durar 24 meses e será implementado pelo Gabinete de Embelezamento Urbano e Desenvolvimento de Espaços Verdes de Adis Abeba. Prevê a reabilitação de dois afluentes fortemente poluídos através da construção de redes de saneamento, da instalação de sistemas de drenagem de águas pluviais, da proteção das margens com soluções de engenharia ecológica e da criação de zonas tampão vegetadas.

A Air Algérie prossegue a expansão da sua rede continental. A companhia aposta em novas ligações e no reforço da sua frota para acompanhar a estratégia de abertura económica lançada por Argel em direção aos mercados africanos.

A Air Algérie prevê lançar, em julho, uma ligação direta entre Argel e Luanda. O anúncio foi feito à margem da visita do presidente angolano João Lourenço ao país do Norte de África e insere-se num conjunto de 11 acordos assinados entre os dois países para reforçar a sua cooperação bilateral.

Segundo as autoridades argelinas, a nova rota deverá contribuir para intensificar os intercâmbios económicos e melhorar a conectividade entre as duas capitais, num contexto de aproximação diplomática e comercial entre Argel e vários parceiros africanos.

A Air Algérie está envolvida numa estratégia de expansão em África, que deverá permitir alcançar 10 milhões de passageiros anuais até 2026. Neste âmbito, a transportadora anunciou em março a encomenda de 10 Boeing 737 MAX 8, complementando um anterior pedido de 15 aeronaves atualmente em fase de entrega.

Em abril, a companhia revelou também parte do seu programa de expansão internacional, com novas rotas que visam, nomeadamente, N’Djamena no Chade, Zanzibar na Tanzânia, Libreville no Gabão e Adis-Abeba na Etiópia.

Esta ofensiva continental alinha-se com a estratégia das autoridades argelinas de diversificar uma economia ainda fortemente dependente dos hidrocarbonetos, reforçando os intercâmbios comerciais e as parcerias com os mercados africanos.

Entre as iniciativas em curso destaca-se ainda o desenvolvimento de corredores rodoviários e marítimos com países vizinhos, incluindo a Mauritânia, para intensificar as exportações não petrolíferas.

Henoc Dossa