Com uma capacidade prevista de 30.000 barris por dia, a refinaria de Kribi é uma das infraestruturas energéticas mais emblemáticas do Camarões. O seu objetivo é reduzir as importações de combustíveis e suprir uma procura anual estimada em 1,9 milhão de toneladas.

A Cstar Petroleum, sociedade de projeto apoiada pela Sociedade Nacional de Hidrocarbonetos (SNH), Tradex e Ariana Energy, prepara um cenário de arranque parcial da refinaria em construção no porto de Kribi, no Camarões. Segundo fontes do Investir au Cameroun, os promotores apresentaram em dezembro de 2025 ao conselho de administração da Cstar um calendário de “produção antecipada”, prevendo uma subida de capacidade para 10.000 barris por dia no segundo semestre de 2026.

De acordo com uma fonte interna do projeto, este plano visa um início de operações correspondente a cerca de um terço da capacidade final anunciada, fixada em 30.000 barris por dia. A Cstar estima que este primeiro nível de atividade permitiria cobrir aproximadamente 22% da procura nacional de gasóleo e gasolina, aguardando a conclusão total das obras e a entrada em funcionamento de todas as unidades.

Se este cronograma se confirmar, marcará uma aceleração relativamente ao calendário inicial, já que a entrada em funcionamento estava prevista para junho de 2028, segundo as informações divulgadas no lançamento do projeto.

O projeto, que combina refinaria e depósito, foi oficialmente lançado a 17 de julho de 2025, numa área da zona portuária de Kribi. Numa comunicação recente, a Cstar indicou que o arranque “operacional” da obra deveria ocorrer em janeiro de 2026, após um conselho de administração realizado a 6 de dezembro de 2025 em Dubai.

Anunciado para uma área de 250 hectares, o complexo prevê uma refinaria com capacidade de 30.000 barris por dia, bem como um terminal de armazenamento de combustíveis de aproximadamente 250.000 m³, expansível para 300.000 m³. O custo previsto é avaliado em cerca de 115 mil milhões de FCFA (204,6 milhões de dólares), à espera da finalização dos estudos.

As obras foram confiadas a um consórcio composto pela RCG Turnkey Solutions, Global Process Systems (GPS) e Norinco International. O BGFI Camarões foi mandatado para mobilizar 120 mil milhões de FCFA e assegurar o papel de banco-agente no financiamento do projeto.

O projeto enquadra-se na busca por “soberania energética” destacada desde a paralisação da Sonara. Num contexto em que a procura anual é estimada em torno de 1,9 milhão de toneladas métricas, as capacidades nacionais de armazenamento, avaliadas em cerca de 270.000 m³, permanecem inferiores a uma meta mencionada de aproximadamente 470.000 m³, considerando os requisitos de stocks de segurança e comerciais.

As projeções atribuídas aos promotores indicam uma redução das importações de combustíveis em 30%, economias anunciadas próximas de 400 mil milhões de FCFA por ano, bem como receitas de exportação estimadas em 141 mil milhões de FCFA, principalmente através de combustíveis marítimos. Também são previstos 2.000 postos de trabalho diretos e 5.000 indiretos.

A Cstar Petroleum indica estruturar o projeto em torno de duas entidades: Cstar Tank Farm, para o terminal petrolífero, e Cstar Refinery, para a refinaria. A empresa destaca o objetivo de substituir importações e afirma que, uma vez atingida a capacidade total, e com a adição de unidades de biocombustível, o complexo poderia suprir cerca de 70% das necessidades do mercado local.

Para recordar, a Cstar foi criada pela SNH e pelo seu comercializador Tradex S.A. O capital está repartido entre a Ariana Energy, que detém 49%, a Tradex com 31%, e a SNH com 20%.

Ludovic Amara

O crescimento do Quénia foi impulsionado principalmente pelo bom desempenho dos setores da construção, da exploração mineira, do alojamento, da restauração e do imobiliário, num contexto de ligeira subida da inflação.

A economia queniana registou um crescimento de 4,9% no terceiro trimestre de 2025, contra 4,2% no mesmo período de 2024, segundo dados publicados na terça-feira, 6 de janeiro, pelo Gabinete Nacional de Estatísticas (KNBS). Este crescimento foi impulsionado sobretudo pelos setores da construção (6,7%), da exploração mineira e de pedreiras (16,6%), do alojamento e restauração (17,7%), do imobiliário (5,7%), das finanças e seguros (5,4%) e dos transportes e armazenagem (5,2%), precisa a mesma fonte.

O setor da agricultura, silvicultura e pesca registou, por sua vez, um crescimento de 3,2% entre 1 de julho e 30 de setembro de 2025. O KNBS indicou ainda que a inflação se situou em 4,42% durante o terceiro trimestre, contra 4,08% no mesmo trimestre de 2024, sobretudo devido ao aumento dos preços dos produtos alimentares e das bebidas não alcoólicas.

Em agosto de 2025, o presidente William Ruto declarava que a maior economia da África Oriental deverá registar um crescimento de 5,6% em 2025, contra 4,7% em 2024. Esta estimativa é superior às previsões do Ministério das Finanças (5,3%), do Banco Central (5,2%) e do Banco Mundial (4,9%).

Walid Kéfi

Num contexto marcado pela ascensão do protecionismo comercial, os fabricantes chineses de componentes automóveis multiplicam os anúncios de instalação em Marrocos, procurando tirar partido das vantagens dos acordos de livre-comércio assinados por este país do Norte de África com a União Europeia e os Estados Unidos.

O fabricante chinês de pneus Guizhou Tyre anunciou, num comunicado divulgado na terça-feira, 6 de janeiro, que irá investir cerca de 300 milhões de dólares numa fábrica em Marrocos.

Esta unidade, cuja construção recebeu luz verde do conselho de administração da empresa, será implantada na Cidade Mohammed VI Tanger Tech, uma cidade industrial inteligente situada no noroeste do país, onde já opera a Sentury Tire, outro gigante chinês do setor dos pneus.

O local, cujas obras deverão estar concluídas dentro de dois anos, deverá produzir 6 milhões de pneus por ano, destinados a veículos de passageiros. A Guizhou Tyre especificou ainda que esta segunda base de produção no estrangeiro, depois da fábrica instalada no Vietname, se insere na sua “estratégia de internacionalização”, sublinhando que o projeto deverá permitir-lhe servir novos mercados na Europa e na América do Norte.

A empresa antecipa um volume de negócios anual estimado em 182 milhões de dólares e um lucro anual médio de 40 milhões de dólares para a sua fábrica marroquina. Cotada na Bolsa de Shenzhen, fabrica pneus radiais para veículos ligeiros e utilitários sob a marca “Advance Tyre” e abastece cerca de uma centena de mercados em todo o mundo.

Vários fornecedores de equipamentos automóveis e fabricantes chineses de baterias elétricas, entre os quais a Shandong Yongsheng Rubber, a Qingdao Sentury Tire, a Gotion High Tech, a Guangzhou Tinci Materials Technology e o BTR New Material Group, anunciaram nos últimos anos projetos de instalação em Marrocos.

Para além da proximidade dos mercados ocidentais e africanos, da disponibilidade de mão de obra local qualificada e do bom desempenho logístico dos portos marroquinos, estes grupos oriundos do Império do Meio procuram beneficiar das vantagens dos acordos de livre-comércio assinados pelo Reino de Marrocos com a União Europeia (UE) e os Estados Unidos.

Walid Kéfi

Num setor mineiro confrontado com uma procura crescente por metais estratégicos e com restrições persistentes do lado da oferta, os grandes grupos procuram reforçar a sua dimensão e a solidez dos seus portfólios. Uma fusão entre a Glencore e a Rio Tinto poderia criar o maior grupo mineiro do mundo.

A Rio Tinto e a Glencore confirmaram esta semana estar em discussões preliminares sobre uma possível fusão de parte ou da totalidade das suas atividades. Ambos os grupos insistem no caráter exploratório dessas conversas e sublinham que nenhuma oferta firme foi formulada até ao momento, nem quanto ao princípio, nem quanto aos termos de uma eventual transação.

O que dizem exatamente os grupos

Nas suas respetivas comunicações, as duas empresas esclarecem que não existe qualquer certeza quanto à concretização dessas discussões. Recordam igualmente que qualquer operação eventual permaneceria sujeita a um quadro regulatório rigoroso.

Segundo a Glencore, o cenário atualmente considerado consistiria na sua aquisição pela Rio Tinto, através de um esquema de arranjo aprovado por um tribunal, um mecanismo frequentemente utilizado para este tipo de operações no Reino Unido. A Rio Tinto confirma, por seu lado, a realização de discussões preliminares e indica que se reserva a possibilidade, se for o caso, de ajustar a forma e a composição da contrapartida de uma eventual oferta.

Quanto ao calendário, o enquadramento está agora claramente definido. A Rio Tinto tem até 5 de fevereiro de 2026, às 17h (hora de Londres), para anunciar ou uma intenção firme de apresentar uma oferta, ou a ausência de intenção de o fazer.

Portfólios africanos e contexto de mercado

Estas discussões ocorrem num contexto de mercado marcado por uma atenção acrescida ao cobre e, de forma mais ampla, aos metais indispensáveis à eletrificação, às infraestruturas energéticas e às tecnologias de transição. A subida sustentada dos preços do cobre e as dúvidas quanto à capacidade da oferta mundial acompanhar o ritmo da procura reforçam o interesse estratégico por ativos mineiros de grande dimensão.

Neste cenário, a consolidação surge cada vez mais como uma alavanca para assegurar volumes, partilhar investimentos pesados e reforçar a resiliência dos grupos face a ciclos de mercado que se tornaram mais voláteis. A título ilustrativo, a canadiana Teck Resources e a britânica Anglo American trabalham há alguns meses numa fusão destinada a criar um dos cinco maiores produtores mundiais do metal vermelho, com uma capitalização bolsista superior a 50 mil milhões de dólares.

«A estrutura de uma eventual fusão entre estes dois grupos (Rio Tinto e Glencore, nota do editor) permanece incerta e seria provavelmente complexa, mas estimamos que exista um caminho para uma criação de valor significativa para ambas as partes», comentaram analistas da Jefferies, citados pela Reuters, que indica que a operação poderia dar origem «ao maior grupo mineiro mundial, com uma capitalização bolsista combinada próxima de 207 mil milhões de dólares».

A Rio Tinto e a Glencore já dispõem de portfólios extensos e potencialmente complementares, com presença em África. A Glencore é um dos principais atores do cobre e do cobalto na República Democrática do Congo, através das suas participações em vários complexos mineiros no sul do país. Em 2024, a produção combinada de cobre das suas minas Kamoto Copper (KCC) e Mutanda atingiu 224 500 toneladas, enquanto a de cobalto totalizou 35 100 toneladas.

A Rio Tinto, por sua vez, está ativa na Guiné na bauxite, mas também no minério de ferro. O seu projeto Simandou, que entrou em produção no final de 2025, é apresentado como um dos maiores projetos de minério de ferro do mundo. O grupo está igualmente presente na África do Sul e em Madagáscar, através de atividades ligadas às areias mineralizadas e à ilmenite. Importa notar que o grupo anglo-australiano anunciou, em dezembro de 2025, que prevê libertar entre 5 e 10 mil milhões de dólares através da reavaliação do seu portfólio de ativos, com o objetivo de alienar atividades consideradas não estratégicas ou insuficientemente rentáveis e recentrar-se no ferro, no alumínio, no lítio e no cobre.

Louis-Nino Kansoun

À medida que milhões de jovens africanos entram todos os anos num mercado de trabalho que não gera empregos formais suficientes, a lacuna entre as competências de que dispõem e aquelas exigidas pelas empresas dificulta fortemente a sua inserção profissional.

O reskilling refere-se à aprendizagem de novas competências que permitem abraçar outra profissão ou adaptar-se a um ambiente profissional em transformação. Não se trata de retomar matérias gerais, mas de uma formação direcionada para as competências demandadas pelo mercado.

Num mundo do trabalho profundamente transformado pela automação, digitalização e transições económicas, o reskilling surge como uma resposta concreta para reduzir a lacuna entre as competências disponíveis e as exigidas pelos empregadores. A Organização Internacional do Trabalho (OIT) salienta que estas formações facilitam transições profissionais mais fluidas e contribuem para corrigir os desequilíbrios persistentes entre oferta e procura de competências.

No terreno, esta inadequação é particularmente visível em África. Diversos estudos mostram que uma parte significativa dos jovens trabalhadores considera que as suas competências não correspondem ao seu emprego, quer estejam subqualificados, quer sobrequalificados. Esta situação evidencia uma desconexão estrutural entre os sistemas de formação e as realidades económicas.

Por que o reskilling é crucial para a juventude africana

A juventude africana enfrenta um desafio demográfico e profissional. Segundo a OIT, mais de 70,9 milhões de jovens africanos eram NEET (nem em emprego, nem em educação, nem em formação) em 2025, representando cerca de 23% da população jovem total.

Este problema soma-se ao acesso limitado a formações técnicas e profissionais qualificantes. De acordo com dados oficiais, apenas cerca de 9% dos jovens africanos completaram uma formação técnica ou profissional, significativamente abaixo da média mundial, o que restringe a sua capacidade de adquirir competências práticas procuradas pelos empregadores.

Em muitos países, a maioria dos diplomados trabalha em empregos que não correspondem às suas qualificações, criando outro aspecto do desfasamento entre competências e emprego. Por exemplo, um estudo recente na Costa do Marfim mostra que cerca de 76% dos jovens diplomados ocupam cargos que não correspondem às suas qualificações, ilustrando a profunda inadequação entre formação e necessidades económicas.

Estas realidades sublinham a urgência de investir em programas de reskilling orientados para competências práticas e profissões em crescimento, de modo a transformar o potencial demográfico africano num trunfo para o emprego sustentável e inclusivo.

Félicien Houindo Lokossou

Face às dificuldades no mercado de trabalho e às limitações de acesso ao ensino superior, os jovens sul-africanos têm-se voltado massivamente para formações técnicas e profissionais, que representam uma alavanca essencial para desenvolver competências adaptadas.

Em 2025, a África do Sul registou 587.671 inscrições nos seus colégios TVET (Ensino e Formação Técnicos e Profissionais), o que corresponde a 94,8% da meta estabelecida pelo governo para estas instituições, segundo o Ministério do Ensino Superior e da Formação. Este número reflete uma forte mobilização dos jovens em torno de percursos que combinam aprendizagem prática e empregabilidade, confirmando o atrativo das formações profissionais para o desenvolvimento económico.

Os colégios TVET desempenham um papel central na preparação dos jovens para profissões de utilidade quotidiana e no atendimento às necessidades de uma economia em mudança. Estas instituições oferecem formações que vão desde o artesanato à informática, passando pela hotelaria e serviços técnicos, proporcionando assim passagens diretas para o emprego.

Esta dinâmica sublinha a necessidade de reforçar a qualidade dos programas e a adequação ao mercado de trabalho. O sucesso dos TVET depende tanto das inscrições quanto da capacidade dos diplomados em encontrar emprego ou empreender. Parcerias com empresas, estágios práticos e programas de aprendizagem continuam a ser essenciais para transformar estes percursos em oportunidades concretas.

Paralelamente, outros segmentos do ensino pós-secundário, como os centros de educação comunitária, enfrentam dificuldades em atrair estudantes, revelando desigualdades no acesso à formação de adultos. Para os decisores políticos, os números dos TVET são encorajadores. Eles mostram que a educação técnica pode tornar-se um verdadeiro motor de inserção profissional, ao mesmo tempo que lembram a importância de apoiar os estudantes, adaptar os currículos às necessidades do mercado e promover o acompanhamento para o emprego a fim de maximizar o impacto destas formações.

Félicien Houindo Lokossou

Convencidos do potencial das tecnologias digitais para melhorar a eficiência económica e social (como salientam as Nações Unidas), muitos países africanos têm-se comprometido com a digitalização ao longo da última década.

O Marrocos acelera a transformação digital do seu setor pesqueiro. Segundo declarações feitas esta semana no Parlamento, 68 dos 76 mercados de peixe do país funcionam agora através de sistemas digitais.

Durante uma sessão de perguntas orais na Câmara dos Representantes, na segunda-feira, 5 de janeiro de 2026, Zakia Driouich, secretária de Estado responsável pelas Pescas Marinhas, indicou que o desdobramento destas ferramentas nos mercados de primeira venda permite ao Estado aceder a informações mais precisas e reforçar a supervisão das transações comerciais.

Concretamente, o registo digital facilita o acompanhamento das vendas e a produção de dados exploráveis, reduzindo assim a opacidade das trocas. Melhora também as capacidades de controlo e auditoria, um instrumento essencial para sanear as práticas e a governação do setor.

Esta transição não se limita aos mercados. A supervisão foi alargada às zonas de pesca: todos os navios que operam nas águas marroquinas são agora monitorizados por satélite, precisou a responsável. Paralelamente, a identificação por radiofrequência (RFID) é utilizada para rastrear os barcos autorizados, reforçando os controlos e combatendo a pesca ilegal.

O governo aplica igualmente estas ferramentas digitais à investigação científica, à gestão das pescas, aos métodos de produção e à comercialização. Esta abordagem visa melhorar a colheita de dados, o planeamento e uma gestão mais sustentável dos recursos.

Estas iniciativas inserem-se numa estratégia de longa data. A estratégia Halieutis, lançada em 2009, já tinha iniciado uma modernização progressiva, nomeadamente substituindo a documentação em papel pelo tratamento eletrónico dos dados de exportação.

Hoje, com a digitalização dos mercados de primeira venda e o reforço dos controlos no mar, o Marrocos dá um novo passo rumo a uma cadeia pesqueira mais rastreável, melhor regulada e mais orientada por dados.