Consumidores de telecomunicações do Burkina Faso insistem em redução dos preços da Internet, apesar das medidas recentes da Autoridade Reguladora de Comunicações Eletrônicas e Correios (ARCEP).
A ARCEP estendeu a validade da conta principal de 90 para 180 dias, permitiu o uso de bônus em todas as redes e estabeleceu um prazo para recuperação de créditos e volumes não consumidos após a expiração.
Com a aceleração da transformação digital, o uso da internet está se generalizando na África. No entanto, a GSMA lembra que o custo do serviço ainda é um dos principais obstáculos à sua adoção e uso.
No Burkina Faso, a Autoridade Reguladora de Comunicações Eletrônicas e Correios (ARCEP) apresentou na terça-feira, 2 de dezembro, uma série de medidas destinadas a reforçar a equidade, a transparência e a justiça nos serviços de comunicação eletrônica. No entanto, apesar desses anúncios, os consumidores continuam insatisfeitos e exigem principalmente uma redução dos preços da Internet.
Entre as decisões tomadas estão o prolongamento da validade da conta principal de 90 para 180 dias (a contar da última recarga), o uso de bônus em todas as redes e a possibilidade de recuperar créditos e volumes não consumidos após a expiração em um prazo definido. O regulador também impõe um período mínimo de um mês para os planos de dados de 1 GB.
Além do preço, os assinantes também exigem uma melhoria concreta da qualidade do serviço, uma redução na velocidade com que os dados são consumidos, um melhor acompanhamento de seu uso, assim como a disponibilidade de novos produtos, incluindo planos ilimitados.
Essas medidas foram realmente adotadas em 2023, mas sua aplicação estava suspensa. Elas acabaram de ser validadas pelos tribunais, tornando-as agora executáveis. Essas mudanças seguiram um movimento de boicote lançado em meados de abril de 2023 contra a Orange, Moov Africa e Telecel para denunciar os altos preços e a má qualidade dos serviços. Desde então, a insatisfação dos consumidores persistiu, principalmente nas redes sociais.
A ARCEP, por sua vez, está convencida de que essas medidas "concretas, objetivas e operacionais" se refletirão diretamente no custo das ofertas e na proteção efetiva dos direitos do consumidor. "Os impactos permitiram reduzir o preço médio das ofertas de referência dos serviços de Internet móvel dos principais operadores, Orange Burkina Faso e ONATEL, com uma queda média de entre 28% e 45%, dependendo das ofertas válidas por no mínimo um mês. As decisões regulatórias da operadora Orange Burkina Faso também reduziram em 50% o preço das mensagens de texto para outras redes nacionais e obrigaram a abertura progressiva dos bônus para outras redes", declarou o secretário executivo da ARCEP, Wendlassida Patrice Compaoré.
Vale lembrar que, em 2025, os gastos mensais com Internet móvel representavam 8,8% do rendimento nacional bruto (RNB) por habitante no Burkina Faso, de acordo com a União Internacional de Telecomunicações (UIT). Para que um serviço seja considerado acessível, essa relação deveria ser inferior a 2%. Em comparação, está em média 5,32% na África e 1,38% no mundo.
Isaac K. Kassouwi
O Gana tem a maior frota de veículos elétricos na África, com cerca de 17.000 unidades contabilizadas no primeiro semestre de 2025.
O Ministro da Energia e Transição Energética ganense, John Abdulai Jinapor, enfatizou a necessidade de uma infraestrutura de recarga nacional e de técnicos qualificados para a manutenção de veículos elétricos.
A antiga Costa do Ouro recebeu a 3ª edição do Fórum de Energia Renovável da África, um dos principais eventos energéticos do continente. O evento reuniu participantes de 20 países, incluindo Itália, Reino Unido, China e França.
Durante o discurso de abertura da 3ª edição do Fórum Africano de Energias Renováveis (FAER), realizado entre 3 e 4 de dezembro de 2025 em Accra, o Ministro da Energia e Transição Energética ganense, John Abdulai Jinapor, colocou a mobilidade elétrica no centro de sua intervenção. "O Gana quer ir mais rápido e mais longe do que os outros países africanos no desenvolvimento de veículos elétricos, para transformar a vantagem já adquirida em uma verdadeira posição de liderança", declarou.
De fato, cerca de 17.000 veículos elétricos foram contabilizados no país no primeiro semestre de 2025, que possui a maior frota da África nessa categoria. Esse número é impulsionado principalmente por empresas locais como SolarTaxi e Kofa, que montam motocicletas, triciclos, ônibus e outros pequenos veículos elétricos por meio de parcerias com grupos chineses como BYD, Chery, Dongfeng e TAILG.
Estes veículos são amplamente utilizados para entrega, transporte urbano ou frete de mercadorias, com custos operacionais até 60% inferiores aos das soluções tradicionais, segundo o ministro. Jinapor, no entanto, reconheceu que o desenvolvimento do veículo elétrico ainda depende de uma infraestrutura insuficiente. Um estudo do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) registrou apenas 7 estações públicas de recarga no início de 2024, todas situadas em Accra. A maioria dos usuários, portanto, recarga seus veículos em casa, o que limita a mobilidade, desacelera a adoção por domicílios e complica o uso profissional.
O ministro enfatizou a necessidade de uma rede nacional de recarga, que deve ser implantada com um forte compromisso do setor privado. Outro desafio está na manutenção. Poucos oficinas locais possuem as habilidades necessárias para consertar veículos elétricos, o que obriga os usuários a procurar revendedores ou se contentar com um serviço limitado. O ministro acredita que o aprimoramento das habilidades dos técnicos locais será essencial para apoiar o crescimento do mercado, e que parcerias entre institutos técnicos e industriais podem acelerar o treinamento.
O desenvolvimento de veículos elétricos também faz parte da estratégia mais ampla de transição energética do Gana. Em agosto passado, o Ministério da Energia aprovou um programa de $3.4 bilhões de dólares destinado à instalação de 1.400 MW de energia limpa em todo o país, com foco em coberturas de escolas e estabelecimentos de saúde.
O ministro indicou que o país está se inspirando na Índia e na China, onde a industrialização do setor elétrico se baseou em uma combinação de políticas focadas, parcerias e apoio às cadeias de valor locais. Além disso, ele deseja que essa transição seja inclusiva e gere oportunidades para as empresas locais e os técnicos. Para ele, o Gana pode atingir, no longo prazo, um nível de desenvolvimento energético comparável ao observado na China no campo das tecnologias limpas, desde que os investimentos continuem e as empresas locais estejam plenamente envolvidas.
O futuro do mercado de veículos elétricos na antiga Costa do Ouro, portanto, depende da rapidez em expandir a rede de recarga, da capacidade de atrair capital e de formar uma força de trabalho qualificada. Se essas condições se concretizarem, o país poderá confirmar seu status de pioneiro e se tornar um polo regional de referência.
Olivier de Souza, Envoyé spécial à Accra
Novo ministro da Energia da Namíbia é indicado, Modestus Amutse, em meio a mudanças na governança do setor.
Desafios a serem enfrentados: fortalecimento das energias não-hidrocarbonetadas, expansão das energias renováveis e consideração da opção nuclear.
Desde o início do ano, o executivo namibiano tem tomado diversas iniciativas para impulsionar uma nova dinâmica na governança do setor energético do país. Como exemplo, em março último, ocorreu a transferência do gerenciamento dos setores petrolífero e gasífero para o gabinete presidencial.
Na Namíbia, um novo ministro, Modestus Amutse, foi indicado para liderar o setor de energia. Segundo informado pela mídia internacional na terça-feira, 2 de dezembro de 2025, Amutse tem a missão de gerir o portfólio que inclui a energia não-hidrocarbonetada, além das minas e da indústria.
Sua nomeação ocorre em meio à evolução da governança energética do país, desde a transferência, em março de 2025, do gerenciamento do setor petrolífero e gasífero para o gabinete presidencial. Além disso, acontece dois meses após a destituição do antigo ministro da Energia, Natangwe Ithete, registrado em outubro, consolidando uma série de realinhamentos institucionais nos últimos meses.
Com um portfólio focado em energia não-hidrocarbonetada, Modestus Amutse estará diante de diversos desafios energéticos prioritários. De acordo com o relatório da Namibia Power Corporation Ltd (NamPower) em 2023, o país importou 68% de sua eletricidade devido a uma capacidade nacional ainda limitada.
Adicionalmente, as energias renováveis representam cerca de 30% da capacidade instalada, segundo a IRENA, e seu desenvolvimento requer necessidades técnicas adicionais, especialmente para integrar projetos de hidrogênio verde. Conforme reportado pela Agence Ecofin no início de agosto de 2025, as autoridades namibianas aspiram aumentar a participação de energias renováveis (excluindo a hidroeletricidade) para 70% do mix energético até 2030. Considerando os projetos já confirmados pela NamPower e pelos desenvolvedores, a capacidade nacional poderá atingir entre 700 e 900 MW nesse prazo.
A Namíbia também está estudando a opção nuclear. Em abril de 2025, vários veículos de média internacionais reportaram que o governo está considerando a construção de sua primeira central nuclear. Em setembro, foram mencionadas a validação de uma Estratégia para a Indústria Nuclear e consultas com a Agência Internacional de Energia Atômica.
Abdel-Latif Boureima
Parlamento ganês aprova orçamento de 5,3 bilhões de cedis (aproximadamente US$ 460 milhões) para o Ministério das Rodovias e Autoestradas para 2026
O investimento tem como objetivo melhorar a infraestrutura rodoviária, facilitar atividades socioeconômicas e criar cerca de 500 mil empregos diretos e indiretos
No Gana, o sistema rodoviário é responsável por mais de 90% do transporte de pessoas e mercadorias. Este investimento deverá melhorar a infraestrutura e facilitar as atividades socioeconômicas.
O Parlamento ganês aprovou um orçamento de 5,3 bilhões de cedis (cerca de US$ 460 milhões) para o Ministério das Rodovias e Autoestradas, como parte do orçamento de 2026. As informações foram relatadas pela Agência de Notícias de Gana na terça-feira, 2 de dezembro de 2025.
Este investimento deverá permitir ao ministério melhorar a infraestrutura rodoviária do país, facilitando assim as atividades socioeconômicas e reforçando a mobilidade dos cidadãos.
De acordo com o relatório apresentado por Isaac Adjei Mensah, presidente da Comissão de Rodovias e Transportes do Parlamento, os projetos rodoviários em andamento e futuros deverão gerar cerca de 500 mil empregos diretos e indiretos. Além disso, 137 vagas em quatro agências sob a supervisão do ministério deverão ser preenchidas durante o ano fiscal.
Em setembro passado, o governo anunciou que havia alocado 13,9 bilhões de cedis em 2025 para projetos de infraestrutura prioritários, como parte da iniciativa "Big Push", que visa suprir a deficiência na infraestrutura crítica do país e estimular o crescimento a longo prazo. Este valor deverá aumentar para 21,2 bilhões até 2028.
Os recursos serão dedicados à construção e modernização de estradas principais, regionais e rurais, bem como ao desenvolvimento de corredores transfronteiriços considerados estratégicos, em um contexto onde, no Gana, o sistema rodoviário é responsável por mais de 90% do transporte de pessoas e mercadorias.
De acordo com o governo, o país obteve uma pontuação de 47 em 100 no Índice Global de Infraestrutura, o que é considerado baixo.
Lydie Mobio
Iniciativa visa reduzir os crescentes custos de transporte e as pressões financeiras enfrentadas pelos estudantes, promovendo uma solução de mobilidade verde e limpa.
Cada uma das 12 universidades públicas receberá 20 triciclos e uma estação de carregamento solar, garantindo assim uma cobertura verdadeiramente nacional.
Em resposta ao rápido aumento dos custos de transporte e às tensões financeiras que pesam sobre os estudantes, a Nigéria está apostando em uma solução de mobilidade verde e limpa para garantir e facilitar o deslocamento nos campi. Na terça-feira, 2 de dezembro, o governo federal oficialmente colocou em circulação 240 triciclos movidos a energia solar em 12 universidades públicas. Cada universidade receberá 20 veículos e uma estação de recarga solar para aumentar a autonomia do dispositivo.
Inaugurando a iniciativa na Universidade de Lagos (UNILAG), o Ministro da Educação, Tunji Alausa (foto, ao centro), afirmou que ela responde a uma instrução direta do presidente Bola Ahmed Tinubu, determinado a promover soluções sustentáveis para benefício dos estudantes. "O presidente nos pediu para projetar soluções inovadoras, sustentáveis e adaptadas às necessidades de nossa juventude", declarou.
Financiado pelo TETFund, o programa será gerido pelas federações estudantis, que aplicarão tarifas reduzidas para garantir a acessibilidade, ao mesmo tempo em que geram os recursos necessários para manutenção e expansão do sistema. Sua implementação nas seis zonas geopolíticas do país garante um alcance verdadeiramente nacional.
Segundo o comunicado oficial, espera-se que esses triciclos reduzam os custos de transporte dos estudantes em mais de 70%, facilitem a mobilidade nos campi e promovam transporte com zero emissão.
A iniciativa surge em um contexto de crescente pressão econômica. Desde a eliminação do subsídio de combustível em maio de 2023, o preço do litro de gasolina subiu de 184 para mais de 500 nairas. O relatório "Transport Fare Watch – June 2023" do National Bureau of Statistics (NBS) revela que as tarifas dos ônibus urbanos quase dobraram em um mês, subindo de 649,59 nairas em maio para 1.285,41 nairas em junho (+97,9%). Este aumento também afetou os estudantes que dependem do transporte público para chegar a seus campi.
Félicien Houindo Lokossou
O Mali pretende recuperar entre 300 e 600 bilhões FCFA das empresas de mineração auditadas por perdas anuais.
O Estado projeta receber mais 586 bilhões de francos CFA (cerca de US$ 1 bilhão) por ano das empresas que foram alvo da auditoria.
Desde 2023, o Mali iniciou discussões com empresas mineradoras com o objetivo de recuperar uma perda anual de 300 a 600 bilhões de FCFA, revelada na época por uma auditoria. Um novo código mineral também foi adotado para aumentar as receitas de mineração do país.
No Mali, o estado espera receber receitas adicionais de 586 bilhões de francos CFA (cerca de 1 bilhão de dólares) por ano das empresas que foram alvo da auditoria do setor de mineração revelada em 2023. Essa projeção foi anunciada pelo ministro da Economia e Finanças, Alousséni Sanou, na segunda-feira, 1º de dezembro, esclarecendo que isso aumentará agora sua contribuição anual total para 1.022 bilhões de FCFA.
Encomendada pela administração Goita para sanear o setor de mineração, a auditoria mencionada revelou a existência de atrasos de pagamentos pelas empresas de mineração, estimados entre 300 e 600 bilhões de FCFA. Essas dívidas foram amplamente recuperadas, pois o ministro afirma que o Estado já recuperou até agora 761 bilhões de FCFA das empresas em questão, de uma meta inicial de 400 bilhões.
As receitas adicionais anunciadas parecem, portanto, ser uma continuação dessa medida. Embora os atores envolvidos não tenham sido claramente nomeados, muitos acordos foram fechados nos últimos anos com as empresas para resolver as dívidas identificadas. Resolute Mining, Allied Gold, Hummingbird Resources, B2Gold e Barrick Mining anunciaram ter feito pagamentos a Bamako dentro das negociações após a publicação dos resultados da auditoria.
Atualmente, ainda é desconhecida a base sobre a qual o aumento previsto nas receitas a serem coletadas nos próximos anos das empresas auditadas foi determinado. Nenhuma menção a pagamentos adicionais relacionados à auditoria de mineração foi feita, mas o ministro esclareceu que todas as empresas operando no Mali agora estarão sujeitas ao Código de Mineração de 2023. Este novo regime, adotado para substituir o de 2019, introduz várias reformas, incluindo o aumento da participação do Mali nas minas, de 20% para 35% (dos quais 5% reservados para investidores locais).
Embora vários ativos de mineração já tenham passado para esse regime, incluindo as duas novas minas de lítio do país (Goulamina e Bougouni), sua aplicação ainda não é generalizada. Loulo-Gounkoto, a maior mina de ouro do Mali, ilustra esta situação, já que um litígio entre a Barrick Mining e o governo afetou as operações este ano.
Um acordo foi recentemente confirmado para resolver a disputa, mas os termos mencionados ainda não se referem à aplicação ou não do novo Código de Mineração. Vale lembrar que a licença de mineração de Loulo (uma seção deste complexo de mineração) expira em fevereiro de 2026, o que pode servir de base para possíveis renegociações.
Aurel Sèdjro Houenou.
Fundos de depósito africanos podem aumentar a contribuição para a mobilização de recursos privados internos necessários para o financiamento do desenvolvimento.
A Fundação para Estudos e Pesquisas sobre o Desenvolvimento Internacional (FERDI) aponta que o déficit anual de financiamento para alcançar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável na África Subsaariana é estimado em 1,6 trilhão de dólares até 2030.
Vários países do continente já iniciaram seus fundos de depósito, mas seu potencial permanece amplamente subutilizado. As razões são conhecidas: confiança ainda insuficiente nessas instituições, interação limitada com o sistema financeiro local e desafios recorrentes de governança.
Países africanos podem reforçar a contribuição dos fundos de depósito na mobilização de recursos privados internos necessários para o financiamento do desenvolvimento, melhorando a confiança dos depositantes nessas instituições, desenvolvendo produtos de poupança simples e rentáveis, e criando marcos regulatórios incentivadores e estruturas de governança mais fortes, segundo um relatório publicado pela Fundação para Estudos e Pesquisas sobre o Desenvolvimento Internacional (FERDI) na terça-feira, 2 de dezembro.
O relatório, intitulado "O papel dos Fundos de Depósito na mobilização dos recursos privados nacionais para o financiamento do desenvolvimento", destaca que os desafios associados à consecução dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável e às transições demográficas, energéticas e ecológicas exigem investimentos colossais, muito além dos recursos públicos disponíveis. Na África Subsaariana, o déficit anual de financiamento para alcançar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável é estimado em 1,6 trilhão de dólares até 2030, enquanto as fontes tradicionais de financiamento apresentam grandes limitações. A ajuda pública ao desenvolvimento e os empréstimos concessionais estão em declínio e cobrem apenas uma pequena parte das necessidades (cerca de 3% do PIB na África Subsaariana). Os investimentos diretos estrangeiros e os créditos transfronteiriços permanecem voláteis e concentrados em alguns setores, enquanto os fluxos financeiros ilícitos representam uma perda anual de 3 a 5% do PIB africano, equivalente aos fluxos de investimentos diretos e ajuda pública ao desenvolvimento.
Neste contexto, a mobilização de recursos privados internos - definidos como todos os capitais privados disponíveis no país, sejam eles provenientes de residentes (poupança interna) ou de nacionais não residentes (fundos da diáspora) - aparece como uma alavanca essencial, mas muitas vezes subutilizada. A poupança interna, que representa 15% do PIB na África Subsaariana, ainda é pouco mobilizada nos sistemas financeiros formais, com apenas 39% dos depósitos em relação ao PIB, em comparação com mais de 60% em outras regiões. Os fundos da diáspora, por outro lado, alcançaram 54 bilhões de dólares em 2023.
Os recursos privados internos têm duas vantagens principais para o financiamento do desenvolvimento. Primeiramente, eles representam um financiamento em moeda local, que reduz o risco cambial e a dependência de moedas estrangeiras. Em segundo lugar, esses recursos permitem um alinhamento com as prioridades nacionais, fortalecendo a soberania econômica e a capacidade de direcionar setores estratégicos, como infraestrutura, agricultura e energia renovável.
Recursos potenciais significativos e variados
A mobilização de recursos privados nacionais enfrenta, no entanto, obstáculos estruturais, incluindo uma inclusão financeira baixa (apenas 35% das famílias poupam em instituições formais), uma aversão ao risco por parte dos bancos locais e uma falta de produtos de poupança adequados.
Os fundos de depósito, instituições financeiras com capital majoritariamente público, oferecem uma solução concreta para enfrentar esses desafios. Em muitos países ao redor do mundo, esses fundos desempenham um papel chave na coleta, proteção e transformação desses recursos em investimentos sustentáveis. Seu modelo depende de uma dupla missão: proteger os depósitos (consignações, depósitos compulsórios, poupança regulada) e redirecioná-los para projetos estruturantes, ao mesmo tempo em que garante sua segurança e liquidez.
No continente, poucos fundos de depósito foram criados entre os anos 1860 e 2010, mas uma nova dinâmica surgiu nas últimas duas décadas, especialmente na África francófona. Uma segunda onda começou com o Senegal em 2006, seguido por Gabão (2010), Mauritânia e Tunísia (2011), em seguida, Níger (2016), Benin e Costa do Marfim (2018), Camarões (2023), Burkina Faso (2024) e mais recentemente, o Congo. Novos projetos estão sendo anunciados no Malí e na República Democrática do Congo para 2025, enquanto outros países - como Togo, Burundi, Chade, Guiné e Guiné Equatorial - expressaram seu interesse.
As fontes disponíveis para os Fundos de Depósito incluem capital próprio (dotação inicial do Estado), consignações (somas detidas em nome de pessoas físicas ou jurídicas, sem poderem ser imediatamente entregues aos seus beneficiários, como fundos de menores e incapazes, como fundos para presos, somas em litígio e fundos ociosos), depósitos compulsórios regulados (fundos de profissionais do direito como notários, oficial de justiça e administradores judiciais, fundos resultantes da liquidação de empresas públicas ou fundos de indemnização, etc.), poupança regulada e recursos de empréstimo.
O relatório também observa que a maioria dos fundos de depósito africanos se baseia em consignações e depósitos, e que seus métodos de intervenção geralmente se concentram em participações acionárias em empresas estratégicas, deixando seu enorme potencial amplamente subutilizado. Estes fundos enfrentam desafios significativos que limitam sua capacidade de desempenhar plenamente seu papel na mobilização de recursos privados nacionais. Um primeiro desafio reside na falta de confiança que ainda cerca algumas dessas instituições, limitando seus meios de ação ao retardar a alocação de recursos estatutários a eles legalmente atribuídos.
Fortalecendo a governança e a responsabilidade
Apesar de seu mandato claro e de seu potencial, os fundos de depósito operacionais às vezes têm dificuldade em convencer as partes interessadas (Estados, depositantes, instituições financeiras) de sua confiabilidade. Esta desconfiança é parcialmente explicada por um desconhecimento de seu modelo. Para resolver isso, é essencial realizar campanhas de conscientização entre as partes interessadas, explicando claramente seu papel, seus mecanismos de proteção de depósitos e suas contribuições para o desenvolvimento.
A implementação de um fundo de depósito também deve ser baseada em um quadro legal sólido, duradouro e claro, garantindo assim a sua legitimidade e eficácia. Por exemplo, sua criação deve, na medida do possível, ser estabelecida por uma lei adotada pelo Parlamento em vez de por um decreto presidencial para estabelecer sua legitimidade e credibilidade.
Outro desafio refere-se à mobilização efetiva de recursos. Embora os fundos de depósito frequentemente tenham um monopólio legal sobre certos depósitos, esses recursos nem sempre lhes são totalmente alocados. Portanto, é crucial realizar um diagnóstico preciso dos recursos disponíveis e mobilizáveis, e depois construir um plano de coleta estruturado e coerente, em colaboração com os atores relevantes (notários, oficiais de justiça, administrações públicas). Ao mesmo tempo, os fundos precisam integrar mais as partes interessadas, principalmente os bancos comerciais, para expandir sua base de depósitos e atingir um público maior, inclusive em áreas rurais.
Para alcançar uma amplitude maior, os fundos de depósito devem diversificar seus recursos, notavelmente desenvolvendo produtos de poupança simples, seguros e rentáveis, adaptados às necessidades das populações locais e da diáspora. Esses produtos, inspirados nos modelos de poupança regulamentada postal ou no caderneta de poupança na França, poderiam ser distribuídos através de canais adequados ao contexto local, além dos canais tradicionais. Uma comunicação direcionada e ações de alfabetização financeira também seriam necessárias para encorajar sua adoção, principalmente entre as populações menos bancarizadas.
E por último, mas não menos importante, é essencial fortalecer a governança dos fundos por meio da utilização de um modelo centrado em uma comissão de supervisão, comparável a um conselho de administração, responsável pelas orientações estratégicas e supervisão da atividade, e uma administração geral encarregada do gerenciamento diário do fundo, bem como através do estabelecimento de um quadro de transparência e responsabilidade baseado na produção e divulgação regulares de dados financeiros atualizados e uma descrição clara e atualizada dos investimentos realizados.
Walid Kéfi
O financiamento climático na África é significativamente deficitário, com o continente recebendo somente 30 bilhões de dólares dos 300 bilhões necessários por ano.
O financiamento híbrido está redefinindo o setor de energia na África, à medida que as aquisições tradicionais de private equity diminuem, mas os "investimentos limpos" continuam crescendo.
O déficit de financiamento climático é muito acentuado na África. Conforme a BAD, o continente recebe apenas 30 bilhões de dólares dos 300 bilhões necessários anualmente.
O financiamento híbrido está redefinindo o setor de energia na África, enquanto as aquisições tradicionais em private equity diminuem, mas os "investimentos limpos" continuam a crescer. Nos primeiros nove meses de 2025, o mercado africano de private equity registrou 114 operações de aquisição no valor de 618 milhões de dólares, segundo o relatório "DealMakers AFRICA Q3 2025".
Essa queda de 33% em relação ao pico de 326 operações em 2022 pode sugerir uma desaceleração acentuada, mas isso só apresenta uma parte da imagem. De fato, a DealMakers AFRICA foca estritamente na atividade de aquisição de private equity, excluindo o capital de risco, a dívida privada, os equity de infraestrutura, o financiamento mezanino e o levantamento de fundos. Em contrapartida, a Associação Africana de Capital Privado (AVCA) acompanha todo o espectro de private equity, relatando frequentemente mais de 300 operações no mesmo período.
Na realidade, as aquisições e as operações de expansão de private equity desaceleraram, enquanto outros segmentos de private equity - principalmente energia, infraestrutura e dívida – permanecem resilientes ou estão em expansão. Essa distinção é crucial para entender por que os números não refletem completamente as transformações em andamento.
Abaixo desses modestos números de private equity, há uma poderosa e discreta reconfiguração de como a África financia sua transição para energias limpas. O continente está testemunhando um rápido crescimento dos modelos de financiamento híbridos, que combinam bancos comerciais, instituições de financiamento de desenvolvimento e private equity para ampliar as soluções de energia renovável.
Um dos exemplos mais ilustrativos desse novo paradigma é a securitização de 156 milhões de dólares da Sun King, anunciada em 28 de julho de 2025, no Quênia. Trata-se da maior securitização solar PAYG (Pay-as-you-Go) fora da África do Sul e a primeira na África subsaariana a ser majoritariamente financiada por bancos comerciais.
Essa dinâmica regional ganha mais destaque quando consideramos o contexto do mercado regional. Embora a África Oriental tenha registrado apenas 27 operações de aquisição de private equity no valor de 51,6 milhões de dólares durante o período analisado - um declínio de 67% em relação a 2022 - a região está simultaneamente experimentando um forte aumento nos investimentos em energias limpas.
A adoção de modelos híbridos é crucial, pois a Agência Internacional de Energia (AIE) estima que o continente precisará de 200 bilhões de dólares por ano até 2030 para atingir seus objetivos energéticos e climáticos, dos quais 25 bilhões serão dedicados anualmente ao acesso universal à energia. Se estruturas como a securitização da Sun King e plataformas de financiamento ativadas pelo "wheeling" continuarem a se expandir, elas podem desbloquear volumes sem precedentes de capital local e internacional.
A Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) lançou um projeto de 50 milhões de euros (cerca de US$ 58,4 milhões) destinado à modernização das infraestruturas de Boma, na República Democrática do Congo (RDC).
O financiamento faz parte de um acordo entre a RDC e a França, assinado em março, permitindo melhorias urbanas e fortalecendo a resistência da cidade às mudanças climáticas.
No último mês de março, autoridades congolesas assinaram vários acordos com seus homólogos franceses para apoiar o desenvolvimento da cidade de Boma. As autoridades congolesas e a Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) lançaram em Boma um projeto de 50 milhões de euros (cerca de US$ 58,4 milhões) destinado a modernizar as infraestruturas urbanas e fortalecer a resistência de Boma, uma cidade de Kongo Central, às mudanças climáticas.
Este passo se segue à assinatura, em 14 de março de 2025, de duas convenções de empréstimo entre a RDC e a França, por meio da AFD, para apoiar a transformação digital e o programa multissetorial de desenvolvimento sustentável da cidade de Boma. O financiamento, composto por 40 milhões de euros em empréstimos e 10 milhões de euros em subsídios, faz parte da cooperação entre a República Democrática do Congo (RDC) e a França.
Segundo Hervé Conan, diretor da AFD na RDC, o projeto tem por objetivo "revitalizar e aumentar o atrativo desta cidade e testar uma abordagem piloto integrada de cidade sustentável e resiliente que possa ser reproduzida no território da RDC". Ele também enfatiza que Boma foi escolhida por sua antiga função de capital, por sua posição estratégica e pela coerência do projeto com outras intervenções financiadas pela AFD na região.
O projeto inclui obras de urbanização, elaboração de um plano de desenvolvimento territorial, melhorias de vias e serviços urbanos, e fortalecimento das capacidades dos atores locais. A parcela de subsídio de 10 milhões de euros será usada para financiar, por meio de Expertise France, assistência técnica e a reabilitação ou construção de infraestruturas específicas, incluindo a "Casa dos Jovens", um complexo esportivo, e a futura "Casa das Mulheres", um espaço dedicado ao apoio e autonomia das mulheres.
Essas ações devem possibilitar a recuperação de infraestruturas essenciais, melhorar o acesso aos serviços urbanos, apoiar a atividade econômica local - com o objetivo de aumentar a renda de pelo menos 5.000 mulheres - e estabelecer uma governança adaptada.
O projeto é supervisionado nacionalmente pelo Ministério do Planejamento Territorial e implementado pela Unidade de Gestão do Projeto (UGP), uma estrutura autônoma em termos administrativos e financeiros, que responde ao Ministério das Finanças. No nível local, a Agência Nacional de Planejamento Territorial (ANAT) e a prefeitura de Boma garantem a coordenação.
Boaz Kabeya (Bankable)
Operadora pública Camtel se prepara para entrar no mercado de mobile money de Camarões em 2026 com a solução Blue Money.
O mercado de mobile money é dominado principalmente pela MTN Mobile Money e a Orange Money, que concentram mais de 80% das transações eletrônicas.
Nos últimos anos, o mobile money se tornou uma das principais atividades dos operadores de telecomunicações. Nos Camarões, a operadora de telecomunicações pública está se preparando para entrar nesse segmento.
Camtel está se preparando para fazer sua entrada oficial no mercado camaronês de mobile money em 2026 com sua solução Blue Money. O anúncio foi feito pela Ministra dos Correios e Telecomunicações, Minette Libom Li Likeng, que inscreveu este projeto entre as principais áreas de foco do operador público para os próximos anos. Uma entrada tardia em um mercado já dominado pela MTN Mobile Money e Orange Money, mas em rápida expansão.
Segundo documentos legais consultados, a estrutura Blue Money tem um capital de 500 milhões de FCFA. Seu presidente do conselho de administração (PCA) já foi nomeado: Jean Marie Aimé Ottou foi encarregado de liderar a implementação deste novo ator dos serviços financeiros móveis.
Um mercado amplamente dominado
O lançamento anunciado da Blue Money ocorre em um ambiente extremamente competitivo. Há vários anos, o mercado de mobile money nos Camarões é amplamente dominado pela MTN Mobile Money e Orange Money, que concentram mais de 80% das transações eletrônicas.
Este duopólio agora está sendo desafiado pela recente entrada da fintech americana Wave. Com um modelo de negócios baseado em depósitos e retiradas gratuitos e transferências cobradas a 1%, esta plataforma já modificou profundamente o ecossistema de mobile money na África Ocidental. Nos Camarões, a Wave opera com o apoio do Commercial Bank Cameroun (CBC), possui aprovação da Comissão Bancária da África Central (CObAC) e está gradualmente implantando seus serviços no território.
Nessa paisagem em remodelação, a chegada da Camtel com Blue Money inaugura um novo capítulo na batalha pelo controle do uso digital em Camarões.
Vantagens e desafios da competitividade
Para conseguir se posicionar entre atores já estabelecidos, a Camtel tem uma vantagem essencial: sua vasta rede de infraestrutura de telecomunicações. O operador controla especialmente o backbone nacional, uma importante malha de fibra ótica e tem uma presença histórica em várias áreas rurais, onde há potencial para bancarização via mobile.
O desafio para a Blue Money será transformar essa vantagem técnica em vantagem competitiva para o usuário: política de preços, simplicidade de uso, densidade da rede de distribuição, confiabilidade dos serviços, inovação em usos (pagamentos de comerciantes, pagamento de contas, transferências, etc.). Em um mercado onde os hábitos já estão bem estabelecidos, a Camtel terá que oferecer uma proposta suficientemente diferenciada para convencer os clientes a adotar um novo ator.
Um mercado com alto potencial
Embora a concorrência seja acirrada, o potencial de crescimento é alto. De acordo com um relatório do Banco dos Estados da África Central (BEAC) sobre serviços de pagamento na zona Cemac (Camarões, Congo, Gabão, Guiné Equatorial, Chade e RCA), o volume de transações de dinheiro móvel nos Camarões foi multiplicado por 3,6 entre 2019 e 2023. Em valor, as operações foram multiplicadas por 2,5 no mesmo período.
Concretamente, as transações de mobile money realizadas em Camarões totalizaram 22.137 bilhões de FCFA em 2023, contra 8.812,1 bilhões de FCFA em 2019. Este aumento em valor vem acompanhado de uma explosão no número de operações: 2,2 bilhões de transações em 2023, contra 615 milhões em 2019. A marca de um bilhão de transações foi alcançada pela primeira vez em 2021, antes de um novo salto em 2023, com mais de 600 milhões de operações adicionais em um ano.
Os Camarões se impõem assim como líderes de mobile money na zona Cemac. De acordo com o BEAC, o país concentra por si só 62,11% das contas registradas, 63,58% do volume de transações e 76,57% do valor das operações de mobile money nesse espaço comunitário.
Nesse contexto, a entrada da Camtel não é insignificante: o operador histórico visa capturar uma parcela de um mercado que se tornou um dos mais dinâmicos do setor financeiro camaronês. Resta saber se a Blue Money conseguirá se destacar diante de atores já fortemente estabelecidos, ao mesmo tempo que resiste à pressão de preços e à inovação trazida pelas fintechs.
A batalha pelo uso digital está cada vez mais aberta. A capacidade da Camtel em oferecer um serviço competitivo, confiável e bem distribuído determinará o espaço que a Blue Money poderá ocupar no ecossistema mobile money em Camarões.
Amina Malloum (Investir nos Camarões)