Esses novos contratos chegam apenas alguns meses depois de a empresa ter sido encarregada de construir infraestruturas destinadas à proteção de outro património histórico e turístico do Senegal.

O grupo NGE (Nouvelles Générations d'Entrepreneurs), que figura entre os principais líderes franceses do setor da construção, confirmou recentemente a adjudicação de dois novos contratos no Senegal, país onde possui uma filial e escritórios bem estabelecidos. Estes projetos são estratégicos para o país, sendo um dedicado à preservação ambiental e o outro à proteção do património nacional.

O primeiro contrato, atribuído à sua subsidiária Sade, visa concluir o emblemático projeto de descontaminação da Baía de Hann, um desafio ambiental de grande escala para Dakar e a primeira operação industrial desta dimensão na África Ocidental.

Trata-se de finalizar um conjunto de trabalhos remanescentes, nomeadamente a terraplenagem e as redes. A operação é financiada pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) e pelo China Development Bank (CDB). Este lote marca a última etapa de um programa global no qual a empresa participa desde o início.

“Concluir este projeto, que iniciámos com o lote 1, demonstra a continuidade do nosso compromisso ao lado da ONAS (Office National de l'Assainissement du Sénégal) e a complementaridade entre as competências da Sade e do Grupo NGE. Com esta obra, reafirmamos a nossa vontade de atuar concretamente no ordenamento do território e na preservação dos recursos hídricos”, declarou Frédéric Bernadet, diretor-geral da SADE.

As intervenções, previstas para durar 20 meses, incluirão a instalação de 23 quilómetros de canalizações de águas residuais e de 8 quilómetros de coletores de águas pluviais em betão armado. O projeto prevê ainda a construção de mais de 1 000 poços de visita em betão armado e a edificação de seis estações de bombagem e de recalque, equipadas com todos os dispositivos eletromecânicos, permitindo o tratamento de 200 000 m³ de águas residuais por dia, garantindo assim a proteção sustentável deste ecossistema costeiro vital para Dakar.

O segundo contrato incide sobre o coração do património senegalês: a preservação da Ilha de Gorée, classificada como Património Mundial da UNESCO desde 1978 e símbolo da escravatura. Encomendado pelo Ministério senegalês do Ambiente, Desenvolvimento Sustentável e Transição Ecológica (por intermédio da agência WACA, financiada pelo Banco Mundial), o projeto tem como objetivo combater a erosão costeira acelerada provocada pelas correntes marítimas e pela subida do nível do mar.

A NGE implementará obras de proteção (enrocamentos) ao longo de 1,3 km da costa, num prazo estimado de 15 meses. Trata-se de um projeto crucial para preservar este local de memória central para o Senegal, que recebe cerca de 500 000 visitantes por ano. Ao mesmo tempo, oferece à empresa a oportunidade de atuar em projetos que exigem uma forte adaptação a normas ambientais, sociais e de governança definidas pelo Banco Mundial.

“Estamos honrados por contribuir para a preservação da Ilha de Gorée. Este projeto reflete o nosso compromisso com a proteção e o desenvolvimento dos territórios. Testemunha igualmente a confiança do setor público senegalês na nossa expertise”, afirmou a empresa ao comentar o anúncio.

Diversificação para oportunidades ligadas à transição ecológica

Estas adjudicações não constituem a primeira intervenção da NGE no Senegal. Em junho passado, a APIX (Agência Nacional para a Promoção de Investimentos e Grandes Projetos) já havia confiado ao grupo a restauração da Ilha de Saint-Louis, outro ícone senegalês classificado como Património Mundial da UNESCO desde 2000. Iniciadas em julho, as obras abrangem três locais emblemáticos: a praça Baya (ex-praça Faidherbe), a avenida Jean Mermoz e o vilarejo artesanal.

Incluem a renovação do adro com betão desativado e iluminação LED, a criação de um cinema ao ar livre, de ateliers modulares para 60 artesãos e de um miradouro fluvial, com entrega prevista para o final de 2026. “A NGE foi selecionada para realizar obras de restauração (património público e privado) neste local classificado como património mundial da UNESCO”, refere o comunicado da época, que sublinhava o compromisso com um turismo sustentável no Senegal.

A presença da NGE no Senegal é sólida. Instalada no país desde 2017 através da sua filial ferroviária Travaux Spéciaux Ouvrages (TSO), o grupo conta atualmente com cerca de 200 colaboradores. Deixou já a sua marca no território com projetos estruturantes: a reconstrução de 51 km de via métrica para o transporte de mercadorias do Train Express Régional (TER) de Dakar e a reabilitação dos portos estratégicos de Dakar e de Ziguinchor, incluindo trabalhos de terraplenagem e pavimentação de 12 800 m² de plataformas logísticas. A aquisição da Sade em 2024, presente no Senegal desde 1978, reforçou a oferta em redes de águas e engenharia ambiental, criando sinergias para enfrentar os novos desafios.

Fundada em 2002 por Joël Rousseau, engenheiro formado pela École Centrale, a NGE passou de um volume de negócios de 350 milhões de euros para 4,637 mil milhões em 2024, um aumento de 38,7% em relação a 2023 (3,344 mil milhões). Considerado o quarto maior grupo francês de construção, conta com 26 000 colaboradores e realiza parte das suas atividades no continente africano. Embora o Senegal seja um polo de operações chave, o grupo está igualmente presente em Marrocos (redes de água), Côte d’Ivoire (hidráulica), Camarões (barragem de Nachtigal) e Egito (infraestruturas ferroviárias).

Os valores dos três contratos mais recentes no Senegal não foram divulgados. Contudo, estes compromissos revelam sobretudo a capacidade de diversificação da empresa, num contexto em que os investimentos destinados à transição e adaptação ecológica deverão gerar novas oportunidades para vários setores, incluindo o da construção no Senegal.

Idriss Linge

Autoridade de Regulação das Tecnologias de Comunicação (ARTEC) solicita que operadoras de telecomunicações estudem uma possível reajuste de preços para beneficiar os consumidores.
Iniciativa veio após diversas reclamações do público sobre o alto custo da conexão móvel.

A internet é fundamental para a transformação digital empreendida pelos países africanos. Em 2024, cerca de 73% da população do continente ainda estava sem acesso à Internet, de acordo com dados da UIT.

Madagascar continua seus esforços para reduzir o custo da internet móvel. A Autoridade de Regulação das Tecnologias de Comunicação (ARTEC) pediu às operadoras de telecomunicações que avaliassem, o mais rápido possível, as opções para um reajuste de preços em benefício dos consumidores. De acordo com a reguladora, esse pedido foi motivado pelas muitas reclamações públicas recebidas nas últimas semanas sobre o valor considerado alto da conexão móvel.

Em um comunicado divulgado na quinta-feira, 23 de outubro, a ARTEC esclareceu que esta iniciativa é "uma continuação das ações realizadas desde o final de 2024, que levaram a um primeiro ajuste dos preços atualmente em vigor". Porém, é importante lembrar que não há uma agenda definida para a revisão de preços e seus ajustes possíveis. A ARTEC enfatizou que não tem o poder de definir diretamente os preços cobrados pelas operadoras. "Sua ação se baseia em um papel de facilitadora e mediadora como qualquer reguladora, a fim de favorecer o surgimento de soluções justas, sustentáveis e benéficas para todo o ecossistema digital", disse a instituição.

Em outubro de 2024, a ministra do Desenvolvimento Digital, Correios e Telecomunicações, Stéphanie Delmotte, já havia anunciado uma iniciativa conjunta com operadoras para reduzir os preços dos serviços de telecomunicações. "Chegou a hora de nos alinharmos com as boas práticas internacionais. Acredito que em breve teremos a oportunidade de anunciar boas notícias relacionadas aos preços da internet. Independentemente do que aconteça, estamos comprometidos com a redução dos custos da internet, para que a maioria da população possa ter acesso a esses serviços de dados", declarou ela.

Alguns meses antes, em abril de 2024, as autoridades haviam introduzido um preço mínimo por gigabyte, passando de 0,45 para 0,95 dólar. Apresentada como uma medida de racionalização do mercado, essa regra deveria permitir uma melhor distribuição do acesso à internet. No entanto, o governo revogou a medida em maio, argumentando que "os preços mantidos artificialmente altos pelos operadores não refletiam os compromissos assumidos durante as negociações".

Esses esforços fazem parte do desejo das autoridades malgaxes de generalizar o acesso à internet móvel no contexto da transformação digital do país. Nesse sentido, uma iniciativa de 24 milhões de dólares foi recentemente lançada para distribuir 40.000 smartphones aos cidadãos. Segundo a ARTEC, a taxa de penetração da internet em Madagascar atingiu 32,57% em 2023, enquanto a União Internacional de Telecomunicações (UIT) estimava 20,4%. Esses dados de cobertura devem ser comparados com os obstáculos econômicos que dificultam a adoção.

A GSMA destaca que o alto custo dos planos de dados é um dos principais obstáculos para a adoção da internet móvel no continente. Em Madagascar, os custos mensais da internet móvel representavam 6,28% do Produto Interno Bruto (PIB) per capita em 2023, de acordo com a UIT. Embora isso represente uma queda em relação aos 52% registrados em 2014, o preço ainda é três vezes superior ao limite de 2% de acessibilidade definido pela organização. Para comparação, esse índice é de 4,48% na África e 1,24% no mundo, de acordo com a mesma fonte.

Isaac K. Kassouwi

 Estado angolano asume o financiamento da fase inicial de construção do metrô de superfície de Luanda, avaliado em quase US$ 3 bilhões
 A primeira fase do projeto inclui a construção de 60 km de linhas conectando áreas e infraestruturas estratégicas

Devido às dificuldades na obtenção de fundos privados, Angola está buscando uma nova opção de financiamento para iniciar a construção do metrô de superfície de Luanda. O projeto, avaliado em quase US$ 3 bilhões, está inserido no plano de modernização dos transportes urbanos da capital.

O governo angolano optou por um financiamento público para iniciar a construção do metrô de superfície de Luanda, ao contrário do modelo inicial que previa a mobilização do setor privado. Segundo o ministro dos Transportes, Ricardo D'Abreu, a escolha se deve à "complexidade do projeto, que tornou difícil a entrada de investidores privados na primeira fase". No entanto, ele esclarece que as próximas fases serão realizadas com o apoio da iniciativa privada.

A primeira fase do projeto envolve a construção de 60 km de linhas ligando áreas e infraestruturas estratégicas, incluindo o Aeroporto Internacional António Agostinho Neto, localizado a mais de 40 km do local. Um serviço de trem expresso já permite a conexão entre o centro da capital angolana e este aeroporto, mas é limitado por restrições técnicas que impedem a rápida circulação de trens.

Com um custo total estimado em US$ 3 bilhões, o projeto do metrô de superfície de Luanda faz parte do Programa de Melhoramento da Mobilidade Urbana, que visa mitigar as dificuldades de mobilidade enfrentadas pela capital angolana, uma das cidades mais populosas da África com mais de 10 milhões de habitantes, de acordo com a World Population. Os estudos técnicos finais devem ser concluídos até Dezembro. A construção está prevista para 2026.

Henoc Dossa