• Transnet inicia operação de 4 novos guindastes terra-navio no terminal de contêineres do porto de Durban, resultado de um investimento de 967 milhões de rands (aproximadamente 56 milhões de dólares)
• Essa medida integra um programa de investimentos mais amplo, que inclui a entrega recente de 20 cavalos mecânicos e 9 pontes rolantes para os cais 1 e 2. 

A Transnet continua a investir para melhorar as instalações do terminal portuário de Durban, plataforma responsável pela manutenção do maior volume de carga em contêineres do país. O plano aponta tanto para infraestrutura quanto equipamentos.

Quatro novos guindastes terra-navio foram postos em operação no cais 2 do terminal de contêineres no porto de Durban (DCT), como parte de um investimento de 967 milhões de rands (cerca de $ 56 milhões) destinado a aprimorar a capacidade desse terminal.

Segundo a direção da divisão Transnet Port Terminals (TPT) do operador público de cargas, dois dos guindastes já estão em processo de entrada em operação e devem estar plenamente operacionais até o final de outubro, enquanto os outros dois, ainda em montagem, estarão em funcionamento até o final de novembro.

Este investimento faz parte de um programa mais amplo conduzido pela TPT, que recentemente entregou 20 cavalos mecânicos e 9 guindastes móveis para os cais 1 e 2. O DCT, o maior terminal portuário da África do Sul, concentra 72% do tráfego em Durban e cerca de 46% do volume nacional de contêineres.

No entanto, a infraestrutura enfrenta vários desafios de capacidade há anos, com uma congestionamento crônico que resulta em diminuição da produtividade. Esses desafios levaram o porto de Durban a ser o último colocado entre 403 terminais no Índice de Desempenho dos Portos de Contêineres (CPPI) publicado em setembro pelo Banco Mundial.

A queda no desempenho também afeta outros grandes portos sul-africanos, incluindo Cape Town e Coega, igualmente alvos do plano de investimento em andamento. Ao todo, a Transnet dedicou 3,4 bilhões de rands na aquisição de equipamentos no último exercício financeiro, encerrado em abril de 2025, e planeja injetar 4 bilhões de rands adicionais no exercício atual para modernizar os cinco principais terminais do país.

Henoc Dossa

Esses novos contratos chegam apenas alguns meses depois de a empresa ter sido encarregada de construir infraestruturas destinadas à proteção de outro património histórico e turístico do Senegal.

O grupo NGE (Nouvelles Générations d'Entrepreneurs), que figura entre os principais líderes franceses do setor da construção, confirmou recentemente a adjudicação de dois novos contratos no Senegal, país onde possui uma filial e escritórios bem estabelecidos. Estes projetos são estratégicos para o país, sendo um dedicado à preservação ambiental e o outro à proteção do património nacional.

O primeiro contrato, atribuído à sua subsidiária Sade, visa concluir o emblemático projeto de descontaminação da Baía de Hann, um desafio ambiental de grande escala para Dakar e a primeira operação industrial desta dimensão na África Ocidental.

Trata-se de finalizar um conjunto de trabalhos remanescentes, nomeadamente a terraplenagem e as redes. A operação é financiada pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) e pelo China Development Bank (CDB). Este lote marca a última etapa de um programa global no qual a empresa participa desde o início.

“Concluir este projeto, que iniciámos com o lote 1, demonstra a continuidade do nosso compromisso ao lado da ONAS (Office National de l'Assainissement du Sénégal) e a complementaridade entre as competências da Sade e do Grupo NGE. Com esta obra, reafirmamos a nossa vontade de atuar concretamente no ordenamento do território e na preservação dos recursos hídricos”, declarou Frédéric Bernadet, diretor-geral da SADE.

As intervenções, previstas para durar 20 meses, incluirão a instalação de 23 quilómetros de canalizações de águas residuais e de 8 quilómetros de coletores de águas pluviais em betão armado. O projeto prevê ainda a construção de mais de 1 000 poços de visita em betão armado e a edificação de seis estações de bombagem e de recalque, equipadas com todos os dispositivos eletromecânicos, permitindo o tratamento de 200 000 m³ de águas residuais por dia, garantindo assim a proteção sustentável deste ecossistema costeiro vital para Dakar.

O segundo contrato incide sobre o coração do património senegalês: a preservação da Ilha de Gorée, classificada como Património Mundial da UNESCO desde 1978 e símbolo da escravatura. Encomendado pelo Ministério senegalês do Ambiente, Desenvolvimento Sustentável e Transição Ecológica (por intermédio da agência WACA, financiada pelo Banco Mundial), o projeto tem como objetivo combater a erosão costeira acelerada provocada pelas correntes marítimas e pela subida do nível do mar.

A NGE implementará obras de proteção (enrocamentos) ao longo de 1,3 km da costa, num prazo estimado de 15 meses. Trata-se de um projeto crucial para preservar este local de memória central para o Senegal, que recebe cerca de 500 000 visitantes por ano. Ao mesmo tempo, oferece à empresa a oportunidade de atuar em projetos que exigem uma forte adaptação a normas ambientais, sociais e de governança definidas pelo Banco Mundial.

“Estamos honrados por contribuir para a preservação da Ilha de Gorée. Este projeto reflete o nosso compromisso com a proteção e o desenvolvimento dos territórios. Testemunha igualmente a confiança do setor público senegalês na nossa expertise”, afirmou a empresa ao comentar o anúncio.

Diversificação para oportunidades ligadas à transição ecológica

Estas adjudicações não constituem a primeira intervenção da NGE no Senegal. Em junho passado, a APIX (Agência Nacional para a Promoção de Investimentos e Grandes Projetos) já havia confiado ao grupo a restauração da Ilha de Saint-Louis, outro ícone senegalês classificado como Património Mundial da UNESCO desde 2000. Iniciadas em julho, as obras abrangem três locais emblemáticos: a praça Baya (ex-praça Faidherbe), a avenida Jean Mermoz e o vilarejo artesanal.

Incluem a renovação do adro com betão desativado e iluminação LED, a criação de um cinema ao ar livre, de ateliers modulares para 60 artesãos e de um miradouro fluvial, com entrega prevista para o final de 2026. “A NGE foi selecionada para realizar obras de restauração (património público e privado) neste local classificado como património mundial da UNESCO”, refere o comunicado da época, que sublinhava o compromisso com um turismo sustentável no Senegal.

A presença da NGE no Senegal é sólida. Instalada no país desde 2017 através da sua filial ferroviária Travaux Spéciaux Ouvrages (TSO), o grupo conta atualmente com cerca de 200 colaboradores. Deixou já a sua marca no território com projetos estruturantes: a reconstrução de 51 km de via métrica para o transporte de mercadorias do Train Express Régional (TER) de Dakar e a reabilitação dos portos estratégicos de Dakar e de Ziguinchor, incluindo trabalhos de terraplenagem e pavimentação de 12 800 m² de plataformas logísticas. A aquisição da Sade em 2024, presente no Senegal desde 1978, reforçou a oferta em redes de águas e engenharia ambiental, criando sinergias para enfrentar os novos desafios.

Fundada em 2002 por Joël Rousseau, engenheiro formado pela École Centrale, a NGE passou de um volume de negócios de 350 milhões de euros para 4,637 mil milhões em 2024, um aumento de 38,7% em relação a 2023 (3,344 mil milhões). Considerado o quarto maior grupo francês de construção, conta com 26 000 colaboradores e realiza parte das suas atividades no continente africano. Embora o Senegal seja um polo de operações chave, o grupo está igualmente presente em Marrocos (redes de água), Côte d’Ivoire (hidráulica), Camarões (barragem de Nachtigal) e Egito (infraestruturas ferroviárias).

Os valores dos três contratos mais recentes no Senegal não foram divulgados. Contudo, estes compromissos revelam sobretudo a capacidade de diversificação da empresa, num contexto em que os investimentos destinados à transição e adaptação ecológica deverão gerar novas oportunidades para vários setores, incluindo o da construção no Senegal.

Idriss Linge