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África do Sul: setor de citrinos pretende novo recorde de exportações em 2026, mas enfrenta desafios geopolíticos e logísticos
Na África do Sul, os citrinos constituem a principal fonte de receitas de exportação do setor agrícola. Após uma campanha recorde em 2025, a fileira pretende manter esta dinâmica em 2026, apesar de um contexto geopolítico que afeta o comércio internacional.
O setor sul-africano de citrinos espera colocar entre 210 e 215 milhões de caixas de frutas, equivalentes a cerca de 3,15 a 3,225 milhões de toneladas (1 caixa = 15 kg), para a campanha de comercialização de 2026. É o que indicam as primeiras estimativas da Associação Sul-Africana de Produtores de Citrinos (CGA), divulgadas pelo site Fresh Plaza na quarta-feira, 1 de abril.
Se confirmada, esta previsão representaria um crescimento de pelo menos 3 % em relação ao ano anterior, superando o recorde de 3,05 milhões de toneladas registado em 2025. No detalhe, a categoria das laranjas, representada pelas variedades Navel e Valencia, deverá manter-se à frente das vendas, totalizando 1,39 milhões de toneladas, ou mais de 40 % dos volumes exportados.
No entanto, o aumento das exportações será impulsionado pelo toranja, cujos volumes deverão crescer 16 % em relação a 2025, seguido do limão (+10 %). Por outro lado, os volumes de laranjas a exportar deverão permanecer quase estáveis, enquanto os de tangerinas deverão recuar pelo menos 3 %.
Entre ambições e desafios
A CGA mantém-se cautelosa quanto à concretização destas previsões preliminares. O setor sul-africano enfrenta vários desafios externos que podem alterar o cenário.
Primeiro, a escalada militar entre EUA, Israel e Irão, iniciada no final de fevereiro de 2026, fragiliza o comércio marítimo e o acesso aos mercados do Médio Oriente, um destino estratégico para os citrinos sul-africanos. Segundo a Câmara Sul-Africana de Empresas Agrícolas (Agbiz), a região absorveu 8 % das exportações agroalimentares do país em 2025, cerca de 1,3 mil milhões de dólares.
«O Médio Oriente tem sido um mercado importante para os nossos citrinos. As perturbações na procura e no transporte – assim como o efeito dominó internacional dos atrasos nas expedições – constituem riscos significativos. Os custos de envio também aumentaram fortemente, enquanto alguns mercados do Golfo mantêm tetos de preço no retalho, limitando a capacidade dos exportadores de compensar os custos logísticos mais altos», alertou a CGA em nota de 27 de março.
Dados da plataforma Trade Map mostram que, por exemplo, os países do Médio Oriente importaram cerca de 311 milhões de dólares em citrinos sul-africanos em 2024, representando 17,2 % das receitas de exportação da fileira nesse ano.
Por outro lado, a escalada do conflito no Médio Oriente aumentou os riscos nos mercados energéticos globais, pressionando para cima os preços dos combustíveis na África do Sul. Uma situação preocupante para o setor, que depende fortemente do transporte rodoviário: cerca de 95 % da colheita de citrinos é transportada de camião para os portos, enquanto o combustível representa entre 12 % e 18 % dos custos de produção, incluindo irrigação, colheita, transformação e logística.
Com o acesso aos mercados do Médio Oriente já fragilizado e os custos de transporte em alta, o governo decidiu implementar uma redução temporária da taxa geral sobre os combustíveis de 3 rands por litro (0,16 $) de 1 de abril a 5 de maio de 2026. Segundo a Agbiz, esta medida representa um alívio de 6 mil milhões de rands (355 milhões de dólares) e poderá ajudar a limitar aumentos adicionais da inflação alimentar e dos custos de transporte nos próximos meses.
Stéphanas Assocle
Costa do Marfim: Amethis assume o controlo da Ademat e sucede à SPE Capital
Após cinco anos sob a égide da SPE Capital, a Ademat acolhe a Amethis como acionista maioritária. A operação abre uma nova fase focada na expansão regional na África Ocidental e Central, bem como no desenvolvimento da oferta energética.
Na Costa do Marfim, a empresa Ademat, fornecedora de soluções de segurança energética, abre o seu capital à Amethis, que adquire uma participação maioritária por um montante não divulgado.
A operação, anunciada na sexta-feira, 27 de março, traduz-se na saída da SPE Capital, presente no capital da Ademat desde abril de 2021. Esta transação marca uma nova etapa na trajetória da empresa marfinense.
Entre 2021 e 2026, a SPE Capital indica ter reforçado o posicionamento da Ademat no mercado. A empresa estruturou uma marca própria, alargou a sua oferta e implementou ferramentas digitais para as suas atividades comerciais.
Fundada em 1983, a Ademat atua na produção, estabilização e transformação de energia, bem como no fornecimento, instalação e manutenção. Desenvolve também serviços de assistência, consultoria, formação e aluguer.
«Estamos orgulhosos do percurso realizado ao lado da Ademat nos últimos cinco anos. Juntos, reposicionámos a empresa, lançámos novas linhas de atividade e construímos uma plataforma mais sólida e resiliente, bem posicionada para captar oportunidades de crescimento na África Ocidental», declarou Stéphane Heuzé, managing partner da SPE Capital.
Uma estratégia de crescimento impulsionada pela Amethis
Com a entrada da Amethis como acionista maioritária, a Ademat inicia uma nova fase de desenvolvimento sob a direção de Christophe Giovacchini. A estratégia centra-se no desenvolvimento da oferta solar, no reforço da marca, no posicionamento no segmento dos geradores e na expansão na África Ocidental e Central. A empresa prevê igualmente uma trajetória alinhada com as questões ambientais, de modo a acompanhar a evolução do setor energético na região.
Chamberline Moko
A BOAD injeta 131,8 milhões de dólares na fileira do algodão no Burkina Faso e no Mali
O Mali e o Burkina Faso figuram entre os principais produtores de algodão da África Ocidental, ao lado do Benim e da Costa do Marfim.
O Banco Oeste-Africano de Desenvolvimento (BOAD) atribuiu um envelope de 75 mil milhões de FCFA (131,8 milhões de dólares) para financiar a fileira do algodão no Burkina Faso e no Mali.
O objetivo é garantir as campanhas agrícolas atuais e futuras nestes dois países, ao mesmo tempo que reforça a competitividade dos produtores locais. Este financiamento faz parte de 17 novas operações aprovadas por um montante global de 501,5 mil milhões de FCFA durante o seu último conselho de administração realizado no Senegal.
Deste montante, o Mali receberá 25 mil milhões de FCFA para apoiar parcialmente a campanha algodoeira 2025-2026 da Companhia Maliana para o Desenvolvimento dos Têxteis (CMDT), uma empresa estatal fundada em 1974 para supervisionar a indústria do algodão. Estes fundos servirão para financiar as atividades de colheita e descaroçamento de cerca de 433 700 toneladas de algodão em caroço transformado em fibra.
O Mali é um ator importante do setor algodoeiro na África Ocidental, mas a fileira continua fragilizada por constrangimentos climáticos e de segurança. Segundo dados do Trade Map, as exportações de algodão geraram 69,7 milhões de dólares em 2024, contra 256 milhões de dólares em 2020, refletindo uma queda ao longo do período. Ainda assim, o país ambiciona ultrapassar 650 000 toneladas de produção de algodão em caroço na campanha 2026/2027, o que representa um aumento de mais de 50% em relação à colheita estimada para a campanha em curso.
No Burkina Faso, o BOAD concedeu 50 mil milhões de FCFA para a compra de 120 000 toneladas de insumos agrícolas para a campanha algodoeira 2026-2027. Este montante visa assegurar aos produtores os meios necessários para manter a sua produtividade e garantir os rendimentos. A produção de algodão em caroço é esperada em 336 812 toneladas em 2025/2026, representando um aumento de 15% em relação à campanha anterior.
Segundo o relatório mensal do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) sobre o mercado mundial do algodão, publicado em dezembro de 2025, os dois países da África Ocidental estão entre os dez com maiores rendimentos de algodão no continente. O Mali e o Burkina Faso apresentaram, respetivamente, rendimentos de 0,53 tonelada e 0,46 tonelada por hectare em 2023/2024. No entanto, estes resultados continuam abaixo dos do Camarões, que lidera o ranking com 1,54 tonelada por hectare, à frente do Uganda, Sudão, Egito, Benim e Nigéria.
Sandrine Gaingne
Costa do Marfim: preços dos combustíveis mantidos em abril apesar de um contexto internacional tenso
Desde 2017, o Estado marfinense apoia o poder de compra através de subsídios e de mecanismos de plafonamento de preços. O objetivo é amortecer o impacto do aumento dos preços internacionais e limitar as suas repercussões na vida das famílias.
O governo marfinense manteve inalterados os preços dos combustíveis para o período de 1 a 30 de abril de 2026.
De acordo com uma nota oficial datada de terça-feira, 31 de março, do Ministério das Minas, do Petróleo e da Energia, o litro de gasolina sem chumbo mantém-se fixado em 820 FCFA, enquanto o gasóleo permanece em 675 FCFA. O petróleo iluminante, por sua vez, continua a 705 FCFA por litro.
Esta manutenção ocorre apesar de uma subida dos preços mundiais do petróleo, ligada às tensões no Médio Oriente. A 10 de março de 2026, o preço do Brent ultrapassou os 90 dólares, em alta em relação ao início do ano. Esta situação geralmente provoca um aumento dos custos de importação para os países não produtores expostos às flutuações dos mercados internacionais.
Medidas para apoiar o poder de compra
Há vários anos, o Estado marfinense tem multiplicado as medidas para preservar o poder de compra, nomeadamente através de subsídios aos produtos petrolíferos e do plafonamento pontual dos preços de bens de primeira necessidade como o óleo, o açúcar, o arroz ou ainda a carne.
Segundo dados da Agência Nacional de Estatística (Anstat), o custo dos transportes recuou 2,3% entre fevereiro de 2025 e fevereiro de 2026, refletindo o efeito das medidas implementadas nas despesas das famílias.
Ingrid Haffiny
Tanzânia: 550 milhões de dólares do Banco Mundial para a proteção social e a educação
Estes programas do Banco Mundial deverão beneficiar mais de 3 milhões de tanzanianos. Permitirão que os jovens adquiram competências adaptadas ao mercado de trabalho e ajudarão os agregados familiares mais vulneráveis a reforçar a sua resiliência.
Num comunicado publicado na terça-feira, 31 de março, o Banco Mundial anunciou ter aprovado um financiamento de 550 milhões de dólares destinado a apoiar dois novos programas nos setores-chave da educação e da proteção social na Tanzânia.
Trata-se do segundo programa «Educação e Competências para Empregos Produtivos» (ESPJ-II) e da iniciativa «Rede de Segurança Social Produtiva III» (PSSN III).
Com um financiamento de 300 milhões de dólares, o ESPJ-II visa aumentar o número de diplomados com competências adaptadas ao mercado de trabalho, de modo a promover um emprego mais inclusivo nos setores prioritários da economia tanzaniana. Deverá abranger cerca de um milhão de tanzanianos, incluindo pelo menos 45% de mulheres, ajudando mais de 656 000 diplomados a obter um emprego ou a melhorar a sua situação profissional.
O PSSN III, por sua vez, tem como objetivo alargar as oportunidades de rendimento e reforçar o capital humano dos agregados familiares desfavorecidos, ao mesmo tempo que consolida os sistemas nacionais de proteção social. Dotado de 250 milhões de dólares, deverá beneficiar cerca de 2,2 milhões de pessoas através de transferências monetárias produtivas e de obras públicas adaptadas às alterações climáticas. Incentivará igualmente a poupança, o acesso ao financiamento e oferecerá formações, bem como acompanhamento para diversificar os meios de subsistência e desenvolver o autoemprego.
«As primeiras fases destes programas demonstraram que o investimento nas pessoas dá resultados: reforça o capital humano, melhora o bem-estar dos agregados familiares mais pobres e dota as jovens mulheres e os jovens homens de competências profissionais úteis para aceder a um emprego produtivo», declarou Nathan Belete, diretor de divisão para a Tanzânia, o Malawi, a Zâmbia e o Zimbabué.
Reforço do quadro de proteção social
A Tanzânia está a implementar várias políticas com vista a consolidar a sua proteção social. O Plano Nacional de Desenvolvimento Quinquenal 2021/22 – 2025/26 inclui medidas para reforçar os mecanismos existentes e melhorar a segurança social dos grupos vulneráveis. Define 13 áreas prioritárias de intervenção, nomeadamente a extensão da cobertura aos setores formal e informal, a promoção da inclusão, bem como a capacitação económica das pessoas com deficiência.
Além disso, o país está a avançar com reformas educativas para adaptar as competências às mudanças económicas, redefinindo assim a ligação entre formação e emprego. Um programa de formação de 8000 jovens em diversos domínios foi anunciado em 2025, com o objetivo de reforçar a sua empregabilidade e dotar a força de trabalho das competências essenciais para melhorar a sua competitividade no mercado de trabalho.
Lydie Mobio
A Costa do Marfim forma os 2.000 professores recrutados para os seus colégios e liceus
Após ter concluído as primeiras etapas do recrutamento dos seus professores, a Costa do Marfim entra agora numa nova fase. O país compromete-se a consolidar o ensino das ciências e a desenvolver competências pedagógicas, de forma a assegurar um melhor acompanhamento dos alunos.
O governo marfinense procura reforçar o ensino científico no ensino secundário. Para tal, organiza uma sessão pedagógica para os 2.000 professores contratados em matemática e ciências físicas, declarados aprovados provisoriamente após o teste escrito. O programa, inaugurado na segunda-feira, 30 de março, pelo ministro da Educação Nacional, N’Guessan Koffi (foto, ao centro), terá a duração de duas semanas.
Valorizar os cursos científicos na Costa do Marfim
Esta formação inicial será seguida por um reforço previsto durante as férias grandes, segundo o comunicado oficial. O objetivo é melhorar a qualidade do ensino e desenvolver as competências pedagógicas dos jovens licenciados recrutados a partir do nível bacharel +2.
“Em nosso país, acontece que alguns alunos passam do 6.º para o 4.º ano sem terem frequentado uma única aula de matemática ou física-química. Perante esta realidade, o governo considerou necessário lançar esta iniciativa excecional”, declarou o ministro à margem da primeira sessão de formação pedagógica.
De acordo com o comunicado, o aperfeiçoamento estender-se-á por dois anos e será intensificado durante o período de verão, de modo a colmatar as lacunas identificadas. A iniciativa demonstra também a vontade de apoiar os cursos científicos e de aumentar o número de engenheiros formados, contribuindo para o desenvolvimento do país.
Responder ao aumento da taxa de admissão no secundário
Esta iniciativa surge num contexto em que o sistema educativo marfinense tem vindo a registar uma forte expansão do ensino secundário. Segundo dados disponíveis no portal oficial da economia da Costa do Marfim, o número de alunos no secundário geral passou de 1,9 milhões no ano letivo de 2017-2018 para 3,2 milhões em 2024-2025, representando um aumento de 67,1 %. O setor público concentra 36 % destes alunos.
Além disso, o número de estabelecimentos secundários aumentou de 1.778 para 3.901 entre 2017-2018 e 2023-2024, o que representa um crescimento superior a 119,4 %. A mesma fonte estima que o número de salas de aula tenha aumentado 60,6 % no mesmo período.
Neste contexto, a procura por professores qualificados em ciências intensificou-se. Segundo as autoridades, o país regista 1.453 postos vagos em matemática e 958 em física-química.
Face a esta conjuntura, formar especialistas e reforçar as suas competências pedagógicas torna-se uma prioridade. Esta iniciativa está alinhada com os objetivos recentes do governo de melhorar a oferta educativa e apoiar a empregabilidade dos jovens.
Félicien Houindo Lokossou
Malawi: MUBAS reorganiza-se para formar mais licenciados
Enquanto o desemprego juvenil atinge 21,6 % no Malawi entre os 15 e os 35 anos, segundo o Inquérito à População Ativa de 2024, o acesso limitado ao ensino superior continua a ser um obstáculo ao desenvolvimento do capital humano do país.
A Malawi University of Business and Applied Sciences (MUBAS) está a levar a cabo uma reformulação da sua organização académica. A universidade pública anunciou, na terça-feira, 31 de março, a implementação de dois períodos letivos anuais, que terão lugar em janeiro e agosto. O objetivo declarado é atingir entre 30 e 35 programas e cerca de 2.500 estudantes até 2029, de forma a responder tanto à elevada procura por ensino superior como às falhas de um sistema que penaliza os estudantes reprovados.
Apresentada ao ministro da Educação, Bright Msaka (foto, à esquerda), pela vice-reitora Nancy Chitera (foto, ao centro), durante uma visita oficial a Lilongwe, esta reforma assenta num calendário totalmente semestral. Ela corrige uma insuficiência do antigo sistema, no qual um estudante reprovado numa disciplina tinha de repetir o ano inteiro. A partir de agora, sessões do Senado académico serão organizadas no final de cada semestre, permitindo aos estudantes em recuperação realizarem rapidamente exames de recurso e prosseguir os seus estudos sem interrupções.
Uma reforma educativa e estrutural
Para acompanhar este aumento da capacidade, a MUBAS está também a adaptar as suas infraestruturas. A universidade planeia converter entre 700 e 900 alojamentos existentes em residências estudantis, o que permitiria acolher 320 estudantes adicionais, segundo a direção.
O governo apoia a iniciativa, estabelecendo, contudo, limites de segurança. O ministro sublinha a necessidade de conciliar a massificação com a qualidade, apelando a que se «tenha sucesso académico sem comprometer os padrões educativos». Exorta também a universidade a manter os custos de alojamento acessíveis para preservar a acessibilidade.
Estas reformas visam responder a um desequilíbrio estrutural no mercado de trabalho. Segundo o Copenhagen Consensus Center, um quarto dos jovens malawitas encontra-se em subemprego e a grande maioria ocupa posições de baixa qualificação, incluindo entre os diplomados do ensino superior. Mais de 40 % dos jovens considerados altamente qualificados trabalham em atividades pouco produtivas, muitas vezes informais.
Para referência, o Malawi segue o modelo educativo 8-4-4, que compreende oito anos de ensino primário, quatro anos de ensino secundário e quatro anos de ensino superior. Resta saber se a universidade conseguirá recrutar o corpo docente adicional necessário e manter a qualidade das formações num contexto de massificação.
Félicien Houindo Lokossou
Cobertura de rede: Helios Towers anuncia investimento de 100 milhões de dólares na RDC
A lacuna digital continua particularmente acentuada na República Democrática do Congo (RDC). De acordo com dados da União Internacional de Telecomunicações (UIT), 55% da população não tinha cobertura 4G em 2024, enquanto cerca de 80% não utilizava a Internet.
Na terça-feira, 31 de março, a operadora de torres de telecomunicações Helios Towers anunciou um programa de expansão da cobertura da sua rede na RDC. Avaliado em cerca de 100 milhões de dólares, este projeto visa reforçar o acesso aos serviços de telecomunicações, sobretudo em áreas pouco servidas.
O programa conta com o apoio da Agência Nacional de Promoção de Investimentos (ANAPI), com a qual a Helios Towers RDC assinou um acordo. A agência afirma apoiar investimentos no país através de um dispositivo integrado que cobre todas as fases dos projetos, desde a concepção até à implementação.
Segundo o comunicado da ANAPI, a expansão da Helios Towers abrangerá 23 províncias, incluindo: Kinshasa, Haut-Katanga, Kongo Central, Maniema, Ituri, Kasaï Central, Kasaï Oriental, Norte e Sul de Kivu, Lualaba, Tanganyika, Equador, Haut-Uélé e Kasaï.
Melhoria da cobertura e da adoção de serviços
Esta iniciativa surge num contexto em que as autoridades procuram acelerar a cobertura e a adoção dos serviços de telecomunicações, no quadro das suas ambições de transformação digital. Em 2024, as redes 2G, 3G e 4G cobriam, respetivamente, 75%, 55% e 45% da população congolesa, segundo a UIT. O mesmo organismo estimava a taxa de penetração da telefonia móvel em 44,3%, contra 19,7% para a Internet.
Embora não tenha divulgado detalhes financeiros do programa, o modelo da Helios Towers assenta na construção, aquisição e exploração de torres de telecomunicações partilhadas, capazes de acolher múltiplos operadores. A empresa fornece uma oferta completa de infraestruturas passivas e energia, incluindo aquisição e construção de locais, manutenção, segurança e gestão energética, bem como espaços dedicados aos equipamentos dos clientes.
“Nosso modelo de partilha de infraestruturas permite que os operadores móveis expandam e densifiquem as suas redes de forma mais rápida e econômica, reduzindo as emissões e contribuindo para acelerar a inclusão digital de milhões de pessoas”, indica a Helios Towers no seu site.
Tecnicamente, a expansão da rede pode favorecer uma maior adoção dos serviços de telecomunicações ao melhorar a disponibilidade e a qualidade da conectividade. Ao ampliar a cobertura para zonas rurais e mal servidas, novas populações podem aceder pela primeira vez a serviços de telefonia e Internet. Paralelamente, a densificação da rede nas áreas já cobertas reduz a congestão e melhora a qualidade do sinal, tornando os serviços mais fiáveis e atraentes.
Um modelo central na estratégia pública
Este modelo conta ainda com o apoio das autoridades congolesas. Está no centro da nova estratégia do Fundo de Desenvolvimento do Serviço Universal (FDSU) para o período 2026-2035. Chamado “TowerCo Lead”, destaca fornecedores de torres que financiam e implementam infraestruturas passivas (torres, energia, backhaul) em acesso aberto, enquanto os operadores móveis instalam os equipamentos ativos para fornecer os serviços. A meta é conectar cerca de 68 milhões de pessoas, principalmente em zonas rurais.
A opção por esta abordagem justifica-se pelo seu benefício económico, dada a magnitude da lacuna digital. Segundo a Associação Global de Operadores de Telecomunicações (GSMA), a RDC apresenta uma das maiores diferenças de cobertura do mundo: 46% da população não tem cobertura móvel de alta velocidade e 25% não têm acesso a nenhuma rede móvel, incluindo 2G.
A GSMA sublinha que expandir a rede em zonas sem cobertura exige um número crescente de sites e, portanto, investimentos cada vez mais elevados. Por exemplo, passar de 75% para 80% da população coberta requer cerca de 150 novos sites, enquanto alcançar 95% exige cerca de 5.700, e para passar de 98% a 99% são necessários mais de 2.000 sites. Esta dinâmica complica fortemente a cobertura das áreas mais isoladas, devido à baixa densidade populacional e aos elevados custos associados.
Isaac K. Kassouwi
Burkina Faso: o projeto do aeroporto de Donsin entre atrasos, ruptura contratual e relançamento estratégico
Previsto para se tornar um hub aeroportuário moderno na África Ocidental, o projeto do aeroporto de Donsin ilustra as restrições recorrentes na execução de grandes infraestruturas públicas no Burkina Faso. Entre atrasos, revisões contratuais e ambições revistas em alta, as autoridades burquinenses esforçam-se por reposicionar este investimento estratégico na sua política de desenvolvimento.
Durante muito tempo atrasado por dificuldades técnicas, contratuais e financeiras, o projeto do Aeroporto Internacional de Ouagadougou-Donsin, no Burkina Faso, encontra-se atualmente numa fase de reavaliação. Na ocasião de uma conferência de imprensa realizada este fim de semana pela Société des Aéroports du Faso (SAFA), foram apresentados o estado de avanço da obra e as medidas adotadas para garantir a sua conclusão.
Lançado em 2017, este projeto, estruturado em 26 lotes, dos quais 15 são financiados pelo Estado e pelos seus parceiros, apresenta hoje um nível de execução significativo. Diversas infraestruturas importantes já foram concluídas, nomeadamente a pista de aterragem, as vias principais, o reservatório de água e alguns edifícios administrativos. Estas realizações constituem, segundo a SAFA, uma base técnica sólida para a continuação dos trabalhos.
O projeto também enfrentou desafios significativos. Deficiências nos estudos iniciais, fragilidades na estruturação dos contratos e o desempenho insuficiente de algumas empresas contratadas contribuíram para atrasar o avanço da obra.
Uma reorientação após a ruptura com os concessionários
As tensões em torno do projeto tomaram um novo rumo em agosto de 2023, com a rescisão do contrato de exploração dos grupos franceses Meridiam e AMP. As autoridades burquinenses questionaram, em particular, uma concessão considerada desequilibrada, caracterizada por uma duração de 30 anos para uma contribuição financeira estimada em cerca de 20% do custo total.
A estas críticas somaram-se preocupações relacionadas com um regime fiscal considerado desfavorável ao Estado, bem como incumprimentos alegados das normas de aviação civil. O contexto foi ainda mais fragilizado por um acidente ocorrido no final de 2022 no local da obra, que resultou em perdas humanas. Neste contexto, a SAFA iniciou um diagnóstico técnico para avaliar as infraestruturas e propor um novo roteiro. Esta abordagem visa, segundo a entidade, corrigir as insuficiências constatadas e relançar o projeto sobre bases mais sólidas, em consonância com as ambições das autoridades burquinenses.
A médio prazo, a nova plataforma, destinada a substituir o aeroporto de Ouagadougou-Taamsê, construído na década de 1960, deverá ter capacidade para receber cerca de um milhão de passageiros por ano. Segundo o Banco Oeste-Africano de Desenvolvimento (BOAD), permitirá acolher aviões de grande porte, melhorar a competitividade do transporte aéreo burquinense e apoiar o desenvolvimento económico das áreas envolventes.
Henoc Dossa
Tanzânia: o projeto da Janela Única Marítima no centro da estratégia de competitividade do porto de Dar es Salaam
Frente à intensificação do comércio na África Oriental, a Tanzânia acelera a transição digital do seu setor portuário. O projeto de Janela Única Marítima insere-se nesta dinâmica com vista a melhorar a eficiência operacional.
A Tanzânia continua a modernização da sua cadeia portuária, entrando na fase de conceção da Janela Única Marítima (Maritime Single Window – MSW), um projeto considerado estruturante para a digitalização do setor e o reforço da competitividade do porto de Dar es Salaam. Entre 23 e 27 de março, especialistas da Organização Marítima Internacional (OMI) realizaram consultas com o Ministério dos Transportes e a Tanzania Shipping Agencies Corporation, assim como com diversos atores públicos e privados.
O objetivo foi avaliar as necessidades técnicas e operacionais relacionadas com a implementação desta plataforma digital centralizada. O MSW pretende racionalizar e automatizar o intercâmbio de informações entre as diferentes partes envolvidas nos processos de chegada, escala e partida das embarcações. A médio prazo, a ferramenta deverá agilizar os procedimentos portuários, resultando numa redução dos tempos de escala e dos custos logísticos.
Para além da otimização operacional, a iniciativa responde a uma exigência regulatória internacional. Desde 1 de janeiro de 2024, a OMI exige aos seus Estados-membros a implementação de sistemas digitais para acelerar a gestão das escalas portuárias. A transição digital na Tanzânia surge também num contexto de crescente concorrência entre os hubs marítimos da África Oriental.
Dominado pelo porto de Mombaça, o tráfego regional também interessa a Dar es Salaam, que procura captar uma maior fatia dos fluxos provenientes ou com destino a países sem litoral como a Zâmbia, a República Democrática do Congo ou o Burundi. Sustentada por investimentos recentes em infraestruturas e equipamentos, a plataforma tanzaniana já apresenta um progresso notável nos volumes.
O tráfego passou de 18 milhões de toneladas no exercício 2021/2022 para 27,7 milhões de toneladas previstas para 2024/2025. Este crescimento, embora indique um aumento de atratividade, acentua os desafios ligados à congestão portuária, reforçando a urgência de soluções digitais como a Janela Única Marítima.
Henoc Dossa
