Equipe Publication
Senegal: o custo dos serviços móveis em queda pelo quarto trimestre consecutivo (ARTP)
Com a aceleração da transformação digital, a procura e o uso dos serviços de telecomunicações registam um forte crescimento em África. Esta dinâmica continua, contudo, condicionada por vários fatores, incluindo o custo de acesso aos serviços.
No Senegal, o custo global dos serviços móveis caiu 10,9% no primeiro trimestre de 2026 em comparação com o quarto trimestre de 2025, segundo fontes oficiais. Trata-se do quarto trimestre consecutivo de queda dos preços no mercado senegalês das telecomunicações móveis.
Estes dados constam da “Nota trimestral do índice de preços dos serviços móveis (IPSM)”, publicada em conjunto pela Autoridade de Regulação das Telecomunicações e dos Correios do Senegal e pela Agência Nacional de Estatística e Demografia do Senegal. O índice, base 100 em 2023, mede a evolução dos preços dos serviços de telefonia móvel no mercado nacional. É calculado a partir das tarifas praticadas pelos operadores para as principais ofertas de comunicação, nomeadamente voz, dados móveis e SMS.
Segundo a nota, a descida do quarto trimestre de 2025 para o primeiro trimestre de 2026 foi impulsionada pela redução de preços registada em todos os operadores de redes móveis, nomeadamente a Orange com uma queda de 17,2%, a Expresso Senegal com 3,5% e a Yas Senegal com 1,8%. Em contrapartida, os preços do operador de rede móvel virtual (MVNO) Promobile registaram um aumento de 3,4% no período analisado, embora o seu impacto global no mercado seja marginal.
Segundo a ARTP e a ANSD, a redução dos preços dos serviços móveis é sobretudo impulsionada pelas ofertas destinadas a perfis com maior consumo de dados. Em sentido contrário, os perfis com maior consumo de voz registaram aumentos tarifários no trimestre, embora estes sejam inferiores às reduções observadas nas ofertas de dados.
Um potencial motor de adoção e utilização dos serviços
Esta tendência de descida surge num contexto africano marcado por queixas recorrentes dos consumidores sobre o nível elevado dos preços dos serviços de telecomunicações. Em muitos mercados do continente, o custo dos serviços móveis é frequentemente apontado como um dos principais obstáculos à adoção e a um uso mais intensivo da Internet móvel, sobretudo para populações de baixo rendimento.
Segundo a União Internacional das Telecomunicações, o cabaz móvel combinado (voz e baixo consumo de dados — 70 minutos de chamadas, 50 SMS e 1 GB de Internet) representava 2,57% do rendimento nacional bruto per capita no Senegal em 2025. Embora este nível esteja abaixo da média africana estimada em 4%, permanece acima do limiar de acessibilidade fixado em 2% pela organização. Para a Internet móvel isoladamente, este rácio atinge 4,68%, contra 5,32% em média em África.
No entanto, a melhoria dos preços não é suficiente para eliminar todas as barreiras à adoção dos serviços de telecomunicações e, de forma mais ampla, dos serviços digitais. Outros fatores continuam a desempenhar um papel importante, nomeadamente as disparidades de cobertura de rede, os problemas de qualidade de serviço e as diferenças no acesso a terminais compatíveis. Segundo o Banco Mundial, 60,84% da população senegalesa com mais de 15 anos possuía um smartphone.
Para recordar, o Senegal contava com 23,38 milhões de assinantes de Internet móvel, com uma taxa de penetração de 125,78% no final de dezembro de 2025, segundo dados da ARTP. Estes números devem ser interpretados com cautela, uma vez que os reguladores contabilizam geralmente cada cartão SIM como um assinante, embora um mesmo utilizador possa possuir vários. A União Internacional das Telecomunicações estima, assim, que 60,1% dos senegaleses utilizavam a Internet em 2024.
Isaac K. Kassouwi
Telecom Namibia anuncia perturbações ligadas às operações de modernização da rede.
O operador histórico namibiano tem registado, nas últimas semanas, um aumento das perturbações na sua rede. Esta degradação da experiência do cliente poderá fragilizar a sua posição num mercado onde já enfrenta dificuldades para competir com a MTC.
A empresa pública de telecomunicações Telecom Namibia alerta os seus assinantes para eventuais perturbações na rede no âmbito do seu programa de modernização em curso. Este anúncio surge num momento em que o operador enfrenta desafios relacionados com a qualidade do serviço em algumas zonas do país.
Num comunicado publicado na quarta-feira, 20 de maio, o operador histórico explica que as atividades suscetíveis de causar estas perturbações são necessárias para dispor de uma rede mais robusta e orientada para o futuro.
«O programa de modernização em curso reflete a determinação da Telecom Namibia em responder às necessidades de conectividade em constante evolução dos particulares, empresas e comunidades. Estamos confiantes de que estes investimentos se traduzirão em melhorias mensuráveis no desempenho da rede e na satisfação do cliente nos próximos meses», indica a empresa no seu comunicado.
Uma transformação inscrita no plano estratégico ISBP 2027
Esta iniciativa insere-se nos compromissos mais amplos da Telecom Namibia no âmbito do seu Plano de Negócios Estratégico Integrado (ISBP) 2027, lançado em 2023. O programa inclui vários eixos de modernização destinados a reforçar o desempenho global da rede e a melhorar a experiência do cliente.
Prevê, nomeadamente, a atualização do núcleo da rede com uma arquitetura convergente fixo-móvel, a implementação de uma nova plataforma OSS/BSS destinada a simplificar a gestão dos serviços e a otimizar a experiência do utilizador, bem como o reforço dos sistemas de segurança e de alimentação elétrica. O operador está também a modernizar as tecnologias de acesso, com a migração progressiva das redes 2G e 3G para 4G e 4.5G.
Em paralelo, a Telecom Namibia acelera a expansão da fibra ótica a nível nacional, a extensão da rede móvel através de novas estações base, bem como a melhoria da cobertura em zonas mal servidas. A empresa reforça igualmente as infraestruturas de backbone e as ligações internacionais, nomeadamente através de cabos submarinos, para aumentar a redundância e a continuidade do serviço. O conjunto é complementado pela implementação de ferramentas avançadas de monitorização que permitem uma deteção e resolução mais rápidas dos incidentes de rede.
Reforçar a posição no mercado e aumentar as receitas
A médio prazo, o operador estima que estes investimentos permitirão reforçar significativamente a sua maturidade digital e melhorar a experiência do cliente em mais de 75%. Prevê também uma redução da taxa de cancelamento de assinaturas, impulsionada pela melhoria da qualidade do serviço.
Estes investimentos deverão ainda aumentar a rentabilidade dos ativos da empresa e consolidar a sua competitividade. Como resultado, o operador espera um aumento da sua quota de mercado e das suas receitas, que deverão atingir 2 mil milhões de dólares namibianos (120,6 milhões de dólares).
Para recordar, a Telecom Namibia reivindicava 451.837 assinantes de telefonia móvel e 189.180 assinantes de telefonia fixa no final do exercício financeiro de 2022/2023. O operador atua principalmente face à MTC, que detinha uma quota de mercado de 91% segundo o seu «Company Profile 2024-2025». As receitas da Telecom Namibia ascenderam a 1,39 mil milhões de dólares namibianos no exercício de 2022/2023.
Isaac K. Kassouwi
A África descobre que a soberania digital se mede agora em megawatts.
O digital dava até agora a impressão de ter escapado às velhas restrições da geografia, da energia e das infraestruturas. Os debates centravam-se sobretudo nos algoritmos, nos dados, nos semicondutores ou nos talentos tecnológicos. Mas a corrida mundial pela inteligência artificial recorda uma evidência muito mais material: por trás de cada infraestrutura de IA esconde-se, antes de mais, uma questão energética.
No Quénia, esta realidade voltou a surgir de forma espetacular. Quase dois anos após o anúncio com grande destaque do projeto de centro de dados liderado pela Microsoft e pelo grupo emiradense G42, as discussões avançam mais lentamente do que o previsto. As dificuldades dizem respeito naturalmente às garantias financeiras, mas sobretudo às necessidades energéticas da infraestrutura. O próprio presidente William Ruto reconheceu recentemente que seria quase necessário “cortar a eletricidade a metade do país” para alimentar uma instalação desta dimensão. Se a expressão marcou os espíritos, ela revela sobretudo algo muito mais profundo sobre a nova economia mundial que está a emergir.
A IA dá um valor ainda mais estratégico à eletricidade
O problema vai muito além do caso do Quénia. Segundo a Agência Internacional de Energia, o consumo elétrico mundial dos centros de dados poderá quase duplicar até 2030 devido à explosão da inteligência artificial.
Por trás das promessas de soberania digital, a IA coloca novamente os Estados perante uma equação muito clássica: sem energia abundante, estável e controlável, não haverá nem cloud soberano nem capacidade de computação sustentável. Melhor ainda, a capacidade de produzir e garantir grandes quantidades de eletricidade torna-se progressivamente um dos principais determinantes da hierarquia digital mundial.
É precisamente isto que torna a situação africana paradoxal, enquanto a McKinsey prevê que a procura de centros de dados no continente será multiplicada por mais de três até ao final da década. No momento em que o continente procura acelerar a sua transição digital, a IA transforma as infraestruturas energéticas em ativos geopolíticos fundamentais e a África tem de lidar com sistemas elétricos ainda frágeis, caros ou insuficientemente interligados.
A África possui ativos energéticos muito procurados
O paradoxo não significa, contudo, que o continente esteja condenado a ficar à margem. Pelo contrário, a África dispõe provavelmente de alguns dos ativos energéticos mais estratégicos da futura economia digital mundial. Hidroeletricidade, energia solar, geotermia, potencial eólico, hidrogénio verde… várias regiões africanas possuem recursos consideráveis num momento em que as grandes potências e os gigantes tecnológicos procuram capacidades energéticas capazes de alimentar as suas infraestruturas digitais.
Durante muito tempo considerados sobretudo sob o ângulo do acesso à eletricidade ou da transição energética, estes recursos ganham agora um novo valor. A escolha de Olkaria pela Microsoft e pela G42 não é, aliás, inocente. A região é conhecida pelo seu importante potencial geotérmico, frequentemente apresentado como uma das fontes de energia renovável mais estáveis do continente.
Os gigantes do cloud já não procuram apenas mercados ou utilizadores. Procuram também territórios capazes de produzir a energia necessária às suas infraestruturas digitais. E é precisamente aí que começa o verdadeiro desafio estratégico para a África.
A questão já não é apenas saber se o continente participará na revolução da inteligência artificial. Trata-se agora de determinar sob que forma o fará. Construirá a África a sua própria soberania digital em torno das suas capacidades energéticas e infraestruturas de computação? Ou tornar-se-á sobretudo um território energético destinado a alimentar as infraestruturas cloud e as ambições tecnológicas dos outros?
Por trás dos megawatts necessários aos centros de dados e à inteligência artificial joga-se também uma parte do futuro industrial do continente. Mineração, transformação local, mobilidade elétrica, cloud, serviços digitais, indústria transformadora… todos estes setores dependerão, no futuro, da capacidade dos Estados africanos de construir sistemas energéticos muito mais robustos, interligados e financiados em grande escala.
Enquanto as promessas de transformação energética do continente ainda não foram plenamente concretizadas, a revolução da IA devolve um novo valor económico, geopolítico e industrial a investimentos durante muito tempo considerados demasiado caros ou complexos.
Será ainda necessário que os Estados africanos, as instituições regionais, os bancos de desenvolvimento e os atores privados consigam pensar esta questão energética como um projeto estratégico continental, e não como uma sucessão de projetos nacionais isolados.
Louis-Nino Kansoun, Redator-Chefe
Moçambique prepara um plano de investimento de 10 milhões de dólares na apicultura.
A criação de abelhas faz parte integrante da agricultura e do desenvolvimento rural em África. Em Moçambique, onde ainda ocupa um lugar marginal na economia, as autoridades pretendem desenvolver o setor através da modernização das infraestruturas de produção.
Moçambique prevê mobilizar cerca de 10 milhões de dólares para desenvolver a sua cadeia apícola, com o apoio do Banco Mundial. Foi o que revelou Roberto Albino, ministro da Agricultura, do Ambiente e das Pescas, a 20 de maio, por ocasião do Dia Mundial das Abelhas celebrado em Maputo.
Segundo informações divulgadas pelo média local Club of Mozambique, esta verba será utilizada em dois principais eixos. O primeiro prevê apoio direto às comunidades produtoras sob a forma de subsídios destinados, nomeadamente, à aquisição de colmeias, equipamentos de proteção e formação de apicultores. O segundo será dedicado ao desenvolvimento da agroindústria apícola através de créditos concessionais destinados às atividades de transformação, acondicionamento, certificação e transporte.
Através desta iniciativa, o governo pretende aumentar a produção nacional de mel, ao mesmo tempo que melhora a valorização local da colheita. Os dados compilados pela FAO mostram que o país da África Austral produziu, em média, 592 toneladas de mel por ano entre 2020 e 2024, embora tenha capacidade para produzir cerca de 3.600 toneladas por ano.
Para além da insuficiência de infraestruturas modernas, as autoridades consideram também que o défice de dados fiáveis constitui um dos principais entraves ao desenvolvimento do setor. “A ausência de estatísticas fiáveis constitui um dos principais obstáculos ao crescimento do setor… Não dispomos de estatísticas consolidadas sobre o que se passa na cadeia de valor apícola”, afirmou o ministro Albino.
Para o ministro, esta situação dificulta a elaboração de políticas comerciais e a avaliação das reais necessidades de importação de mel. Neste contexto, Maputo pretende também reforçar a organização e o registo dos atores da cadeia de valor.
Stéphanas Assocle
A Guiné recebe os primeiros estudos de viabilidade do porto de águas profundas de Dobali
Impulsionada pelo crescimento da bauxite, a região de Boké ambiciona agora tornar-se um hub logístico e industrial estratégico na África Ocidental. A Guiné acelera os seus projetos de infraestruturas para acompanhar a valorização dos recursos minerais locais.
Na Guiné, os primeiros resultados dos estudos de viabilidade do projeto de porto de águas profundas de Dobali, no noroeste, foram apresentados ao Ministério dos Transportes. Conduzidos pela Infraports Invest, estes trabalhos deverão fornecer às autoridades os dados técnicos, económicos e operacionais necessários para a continuidade deste projeto estratégico, destinado a modernizar os setores portuário e mineiro, ao mesmo tempo que reforça a integração económica regional.
“Apresentámos os estudos de viabilidade, os estudos batimétricos, bem como os primeiros estudos económicos realizados, que permitirão ao governo tomar decisões importantes sobre a continuação do projeto”, indicou Mamady Kaba, diretor da Infraports Invest Guiné, acrescentando que todo o componente económico será entregue às autoridades até ao final de junho, de forma a avaliar com precisão o montante global do investimento.
Iniciado há vários anos, o projeto do porto de águas profundas de Dobali visa reforçar as cadeias logísticas dedicadas à exportação de bauxite na região de Boké, que concentra uma parte significativa dos recursos minerais do país. Segundo as autoridades, a infraestrutura não se limitará, no entanto, às atividades mineiras. Deverá também tratar outras categorias de mercadorias e integrar várias funções logísticas, com o objetivo de desenvolver um ecossistema integrado em torno da economia azul.
Classificado entre os projetos estruturantes do programa Simandou 2040, o porto de Dobali é também apresentado como uma infraestrutura de vocação regional. As autoridades estimam que poderá beneficiar vários países vizinhos, nomeadamente o Mali, a Gâmbia, a Guiné-Bissau e o Senegal. O projeto insere-se numa dinâmica mais ampla de transformação do modelo económico guineense, historicamente centrado na exportação de matérias-primas em bruto.
Este projeto vem complementar várias infraestruturas de transporte em desenvolvimento, incluindo linhas ferroviárias destinadas a melhorar o escoamento dos minérios e a apoiar a industrialização do setor mineiro. Nesta perspetiva, a construção de uma refinaria de alumínio foi lançada no final de 2025, na mesma zona do futuro porto.
A concretização do projeto poderá, no entanto, enfrentar vários desafios, incluindo a mobilização dos financiamentos necessários e as questões ambientais associadas às atividades portuárias e mineiras na região de Boké. Soma-se ainda a necessidade de garantir a viabilidade económica do complexo logístico e a sua integração efetiva nos corredores comerciais regionais.
Henoc Dossa
A Angola prepara-se para comercializar os seus primeiros veículos montados localmente.
Dependente das importações de veículos usados, Angola tenta reposicionar a sua indústria automóvel como uma alavanca de diversificação económica e de redução da sua fatura externa.
Em Angola, os primeiros veículos montados localmente poderão chegar ao mercado já este ano, segundo o ministro dos Transportes, Ricardo Viegas D'Abreu. Este passo é apresentado como crucial no processo de relançamento da indústria automóvel nacional, com o objetivo de criar uma cadeia de valor integrada.
Os veículos serão montados na fábrica do grupo privado OPAIA, inaugurada em janeiro na Zona Económica Especial (ZEE) da província de Icolo e Bengo. O complexo industrial, que representou um investimento de 150 milhões de USD, inclui uma linha de montagem de veículos ligeiros e pesados.
A unidade prevê uma produção anual de 22.000 veículos, incluindo automóveis de passageiros e veículos utilitários, bem como 1.000 autocarros destinados ao transporte público. Numa primeira fase, funcionará segundo um modelo de montagem de kits importados da China para os veículos, enquanto os autocarros da marca Volvo virão da Suécia.
As autoridades angolanas apresentam, no entanto, esta etapa como o ponto de partida de um processo progressivo de integração local, visando desenvolver, a prazo, uma indústria automóvel mais estruturada e capaz de gerar efeitos industriais e tecnológicos.
Há mais de uma década, o mercado automóvel angolano é amplamente dominado pela importação de veículos usados, em detrimento do segmento de carros novos. Em 2023, o país gastou cerca de 484 milhões de euros (aproximadamente 563 milhões de USD) na importação de veículos, incluindo 372 milhões de euros em automóveis e 112 milhões de euros em autocarros, excluindo peças sobressalentes.
Com a relançamento da sua indústria automóvel, Luanda espera reduzir progressivamente a dependência das importações e estimular a produção local, em linha com as políticas gerais de diversificação de uma economia maioritariamente dependente das receitas do petróleo.
O projeto terá, no entanto, de enfrentar vários desafios para garantir a sua viabilidade a longo prazo. Entre eles estão o desenvolvimento de uma rede local de subcontratantes, a melhoria do acesso ao financiamento para os compradores, bem como a capacidade de oferecer veículos competitivos face às importações de automóveis usados, frequentemente mais baratos no mercado angolano.
Henoc Dossa
Zimbabué: como o país está a acelerar a transformação local da sua cadeia do lítio.
Para acelerar a transformação local da sua cadeia do lítio, o Zimbabué intensificou este ano as medidas restritivas, incluindo um embargo às exportações. Uma estratégia que parece já estar a dar frutos, tendo o país realizado a sua primeira exportação de sulfato de lítio em abril.
O grupo chinês Sinomine Resource anunciou na terça-feira, 19 de maio, a sua intenção de mobilizar até 5,2 mil milhões de yuans (764 milhões de dólares) para apoiar vários projetos, incluindo uma refinaria de lítio no Zimbabué. Esta iniciativa constitui o mais recente avanço na estratégia de Harare para desenvolver uma cadeia local de transformação do lítio, apoiando-se no endurecimento progressivo das regras de exportação de concentrados de espodumena.
Embora seja o principal produtor africano de lítio, um metal crítico essencial para baterias de veículos elétricos, o Zimbabué procura agora acrescentar mais valor à sua produção, ainda maioritariamente exportada sob forma de concentrados. Neste sentido, o governo tem pressionado há vários anos os operadores do setor a desenvolver unidades de produção de sulfato de lítio, um produto intermédio de maior valor acrescentado.
Um marco importante foi alcançado em abril com as primeiras exportações de sulfato de lítio realizadas pelo grupo chinês Zhejiang Huayou Cobalt. Esta operação foi apresentada como uma estreia em África e ocorreu poucos meses após a inauguração de uma refinaria de 50 000 toneladas por ano no projeto Arcadia.
A Sinomine Resource pretende agora juntar-se a esta dinâmica, embora o calendário do seu projeto ainda não tenha sido divulgado. Parte dos fundos deverá acelerar os trabalhos em curso na mina Bikita, onde está a ser construída uma fábrica com capacidade anual de 100 000 toneladas de sulfato de lítio. O custo estimado da infraestrutura ronda os 400 milhões de dólares, segundo a Bloomberg. Em paralelo, o grupo chinês Sichuan Yahua também iniciou recentemente a construção de outra unidade de sulfato de lítio na mina Kamativi.
Uma estratégia que começa a produzir resultados
Para o Zimbabué, estes desenvolvimentos representam os primeiros efeitos concretos da estratégia lançada no início do ano. Em fevereiro, o governo decretou um embargo às exportações de concentrados, substituído em abril por um sistema de quotas. Estas medidas preparam o caminho para uma proibição total das exportações de concentrados de lítio a partir de janeiro de 2027.
Esta abordagem faseada visa privilegiar a exportação de sulfato de lítio produzido localmente, aumentando a cadeia de valor e as receitas do país. A diferença de valor é significativa: o sulfato de lítio africano exportado para a China era cotado a 8 751 dólares por tonelada, contra 2 595 dólares por tonelada para o concentrado de espodumena.
Segundo a Sinomine Resource, a transformação local permite melhorar toda a cadeia de valor, reduzir custos logísticos e capturar margens mais elevadas quando os preços do lítio sobem.
Apesar dos progressos, as ambições de Harare dependem da capacidade de concretização dos projetos industriais e da integração de todos os atores da cadeia, incluindo a Chengxin Lithium Group. Em 2025, as exportações de lítio do país geraram cerca de 571 milhões de dólares.
Aurel Sèdjro Houenou
África do Sul: a dinamarquesa Topsoe obtém um contrato de mil milhões de dólares no setor do amoníaco verde.
A África do Sul, maior emissor de CO₂ do continente segundo dados do Banco Mundial e do Global Carbon Atlas, procura tornar a sua economia mais sustentável através do amoníaco verde. Uma aposta para um país que quer transformar o seu mix energético e conquistar novos mercados.
Segundo informações divulgadas na terça-feira, 19 de maio, pela Reuters, a empresa dinamarquesa Topsoe venceu um contrato de mil milhões de dólares no âmbito do projeto Coega, uma fábrica de amoníaco prevista no porto de Ngqura, em Gqeberha, na costa leste da África do Sul.
A empresa irá fornecer a sua tecnologia de eletrólise e outros equipamentos-chave, anunciaram os promotores do projeto, a britânica Hive Energy (75%) e a sul-africana Built Africa (25%). Concretamente, a Topsoe fornecerá eletrolisadores de óxido sólido, uma tecnologia de ponta utilizada para produzir hidrogénio a partir de eletricidade renovável. Esse hidrogénio será depois transformado em amoníaco, vendido para a produção de fertilizantes e para a indústria química.
Para os promotores, a tecnologia dinamarquesa é um argumento financeiro importante. “A tecnologia de amoníaco verde da Topsoe permitirá reduzir as despesas de investimento em energias renováveis em mais de 0,5 mil milhões de euros (cerca de 582 milhões de dólares)”, afirmou Giles Redpath, CEO da Hive Energy, segundo a Reuters.
Avaliado em cerca de 5,8 mil milhões de dólares, o projeto Coega será alimentado por 1430 megawatts (MW) de energia solar e 1499 MW de energia eólica. As partes envolvidas pretendem produzir um milhão de toneladas por ano de amoníaco verde até ao final de 2029.
O calendário já está definido: os estudos de engenharia estão previstos para o terceiro trimestre de 2026, enquanto a decisão final de investimento deverá ocorrer no terceiro trimestre de 2027.
Uma ambição apoiada por uma estratégia nacional
O projeto Coega integra a estratégia nacional de transição energética da África do Sul, o Just Energy Transition Investment Plan, que mobiliza 83 mil milhões de dólares entre 2023 e 2027, incluindo 18 mil milhões destinados especificamente ao hidrogénio verde.
Em 2025, o ministro sul-africano da Eletricidade e Energia, Kgosientsho Ramokgopa, classificou Coega como projeto emblemático da transição energética nacional.
Para além de Coega, outros projetos estão em desenvolvimento, como o de Boegoebaai, estudado pelo grupo Sasol, e a zona de Saldanha-Namakwa, coordenada pelo Conselho de Investigação Científica e Industrial (CSIR).
Uma corrida continental ainda incerta
A África do Sul não está sozinha nesta aposta. Marrocos, Egito, Namíbia e Mauritânia também procuram posicionar-se nos mercados europeu e asiático com projetos de hidrogénio verde.
No entanto, segundo a Agência Internacional de Energia, apenas cerca de 0,5% dos projetos africanos de hidrogénio verde têm financiamento efetivamente assegurado, o que evidencia as incertezas que ainda envolvem este setor emergente.
Abdel-Latif Boureima
Égypte : 208 milhões de dólares para relançar a atividade petrolífera no deserto ocidental
O deserto ocidental egípcio está a ser alvo de um novo programa de investimento destinado a apoiar a produção de hidrocarbonetos, num contexto de pressão sobre os volumes nacionais e de maturidade dos principais campos petrolíferos.
A empresa pública egípcia do petróleo (EGPC) assinou um acordo de pelo menos 208 milhões de dólares com Cheiron Petroleum e com a britânica Capricorn Energy para reforçar a exploração e a produção na zona de Badr El-Din, no deserto ocidental. O programa, assinado a 19 de maio, terá a duração de cinco anos e combina exploração, desenvolvimento e otimização dos campos existentes, com o objetivo de aumentar os volumes extraídos e assegurar novas reservas. Está prevista a perfuração de 44 poços.
O perímetro de intervenção foi profundamente reorganizado, com a fusão de oito concessões operadas pela joint venture Badr El Din Petroleum Company, detida pela EGPC e pela Shell, num único bloco, complementado por novos direitos de exploração. A área total cobre agora cerca de 6 181 km², permitindo uma gestão integrada dos ativos e uma afetação mais eficiente dos investimentos.
Segundo as partes envolvidas, esta consolidação deverá reduzir a fragmentação dos antigos contratos, que atrasava decisões operacionais e limitava a eficiência das campanhas de perfuração. Permitirá também um planeamento mais coordenado e uma melhor otimização dos campos já em produção.
Modernização das infraestruturas e otimização técnica
O programa inclui um eixo técnico estruturante. A unidade de tratamento Badr-3 deverá ser modernizada para absorver volumes adicionais e melhorar o desempenho industrial. Os dados sísmicos existentes serão reinterpretados, enquanto uma campanha de levantamento sísmico 3D de 500 km² permitirá melhorar o conhecimento do subsolo e identificar novas zonas com potencial.
Esta estratégia visa melhorar a recuperação em campos maduros, onde o crescimento da produção depende mais da otimização das técnicas de extração do que de novas descobertas significativas. Baseia-se numa utilização mais avançada de dados geológicos e tecnologias de produção.
O acordo surge num contexto de reformas no setor energético egípcio, destinadas a atrair investimento estrangeiro e melhorar a rentabilidade das concessões existentes. O deserto ocidental continua a ser, desde 2011, a principal bacia de produção do país.
Pressão sobre a produção e desafios de execução
A produção petrolífera egípcia enfrenta uma erosão gradual devido à maturidade dos campos e a um ritmo insuficiente de novos desenvolvimentos. Neste contexto, as parcerias com operadores internacionais e regionais permitem mobilizar financiamento, tecnologia e capacidade operacional.
O sucesso do programa dependerá da rapidez de execução das perfurações, da qualidade dos resultados geológicos e da capacidade de transformar os investimentos em produção adicional, bem como da estabilidade do enquadramento contratual e da coordenação entre os intervenientes públicos e privados.
Olivier de Souza
WIA Gold quer levantar 65 milhões de dólares para o projeto aurífero Kokoseb na Namíbia.
Numa indústria aurífera namibiana em busca de novo fôlego, o projeto Kokoseb surge como um dos próximos motores de crescimento. Segundo os planos atuais, poderá albergar uma mina capaz de produzir até 177 000 onças de ouro por ano, com base num custo inicial de 358,8 milhões de dólares norte-americanos.
Na quarta-feira, 20 de maio, a empresa mineira australiana WIA Gold anunciou o lançamento de uma angariação de fundos destinada a mobilizar 92 milhões de dólares australianos (65,8 milhões de dólares norte-americanos). Este montante deverá ser principalmente destinado ao desenvolvimento do seu projeto aurífero Kokoseb, na Namíbia.
Em detalhe, a operação deverá assumir a forma de uma colocação de ações, já apoiada por vários investidores institucionais que confirmaram a sua participação. O fecho está previsto para terça-feira, 26 de maio, sendo os fundos aplicados nos trabalhos necessários à conclusão do estudo de viabilidade definitivo (DFS) do projeto Kokoseb.
Este documento, cuja publicação está prevista para o segundo semestre de 2026, deverá permitir atualizar os parâmetros económicos do projeto, que preveem uma futura mina com capacidade para produzir até 177 000 onças de ouro por ano, com um custo de construção estimado em 358,8 milhões de dólares norte-americanos. Os fundos serão também destinados a várias componentes, incluindo trabalhos de pré-produção, engenharia, atividades de exploração no local, bem como processos de licenciamento e autorizações ambientais.
“Estamos satisfeitos com a forte procura por esta colocação, nomeadamente por parte de investidores institucionais internacionais de topo que reconhecem o potencial do Kokoseb para se tornar uma das próximas grandes minas de ouro de África. Esta operação […] oferece-nos um caminho claro para avançar com as principais áreas de trabalho, à medida que avançamos para a conclusão do estudo de viabilidade definitivo e, eventualmente, para a produção”, afirmou Henk Diederichs.
Embora este financiamento represente uma mais-valia, a concretização do projeto dependerá sobretudo da capacidade da empresa em cumprir todas as condições necessárias para demonstrar a viabilidade da futura mina em Kokoseb e iniciar a sua construção. Um ponto-chave continua a ser a mobilização do custo final definido no DFS. Apesar do crescente interesse dos investidores, esta fase decisiva depende de vários fatores, incluindo possíveis financiamentos adicionais sob a forma de empréstimos.
O sucesso deste projeto será determinante para a Namíbia, posicionando a WIA Gold como um novo produtor de ouro num contexto de mercado favorável, e reforçando a indústria aurífera nacional. O país conta atualmente apenas com duas minas industriais de ouro em produção (Navachab e Otjikoto) e aguarda ainda a entrada em funcionamento da mina Twin Hills, desenvolvida pelo grupo chinês Yintai.
Aurel Sèdjro Houenou
