Nigéria : Amazon LEO autorisé à fournir Internet par satellite, face à Starlink sur un marché africain sous-connecté

A conectividade via satélite é cada vez mais apresentada como uma solução para reduzir a desigualdade digital em África. Segundo a União Internacional de Telecomunicações (UIT), cerca de 60% da população do continente não tem acesso à Internet.

A Comissão Nigeriana de Comunicações (NCC) autorizou recentemente a empresa norte-americana Amazon a fornecer serviços de comunicação por satélite. O grupo fundado por Jeff Bezos prepara-se assim para entrar num mercado já ocupado pela Starlink, operador satelital de Elon Musk, presente na Nigéria desde janeiro de 2023. Com modelos de negócio semelhantes, esta entrada desenha um novo duelo no mercado africano de Internet por satélite, num continente ainda largamente sub-conectado.

Segundo a NCC, “esta licença de aterragem foi concedida à Kuiper para o segmento espacial da constelação de satélites do Projeto Kuiper, incluindo até 3.236 satélites, autorizados a transmitir sinais sobre o território nigeriano a partir de 2026, de acordo com as melhores práticas internacionais”. A licença concedida à Amazon tem validade de sete anos, de 28 de fevereiro de 2026 a 26 de fevereiro de 2033. A empresa obteve também licenças de provedor de serviços de Internet e de acesso a dados internacionais, válidas respetivamente por cinco e dez anos a partir de 1 de janeiro de 2026.

Amazon LEO: Ambições e implementação

Com o seu Project Kuiper – agora rebatizado Amazon LEO – a Amazon pretende fornecer acesso à Internet de alta velocidade rápido e confiável em todo o mundo, incluindo em zonas mal cobertas ou sem infraestrutura tradicional. Para isso, a empresa recebeu autorização das autoridades norte-americanas para lançar uma constelação inicial de mais de 3.000 satélites em órbita terrestre baixa (LEO).

Após o lançamento de dois protótipos em outubro de 2023, a Amazon iniciou o lançamento em larga escala em abril de 2025 com 27 satélites de produção. A empresa possui atualmente 170 satélites em órbita e planeia alcançar 212 em fevereiro próximo, com o lançamento de mais 32 satélites, em parceria com a Arianespace.

“Milhares de milhões de pessoas não têm acesso à Internet de alta velocidade, enquanto milhões de empresas, governos e organizações operam em zonas sem conectividade confiável. Esta situação limita o acesso às comunicações modernas, à educação, à saúde e a outros recursos essenciais, criando desvantagens económicas para populações e organizações em regiões pouco ou mal servidas”, declarou a Amazon.

A Amazon prevê lançar os serviços comerciais em 2026, à medida que o lançamento da constelação avance. Os utilizadores acederão ao serviço através de terminais dedicados, que retransmitem o tráfego dos satélites em órbita baixa para antenas de gateway no solo. Estão previstos três modelos de terminais, com velocidades de 100 Mbit/s a 1 Gbit/s, dependendo do tamanho e capacidades. Os detalhes comerciais ainda não foram divulgados.

Starlink: presença consolidada

A Starlink entrou no mercado africano em janeiro de 2023, oferecendo serviços semelhantes aos da Amazon. Para utilizar o serviço, os clientes devem comprar um kit de conexão, custando entre 200 e 400 dólares, e subscrever um plano mensal entre 30 e 50 dólares.

A empresa está presente em cerca de 25 países africanos e planeia lançar serviços em mais 20 ainda este ano. Embora o número exato de assinantes não seja divulgado, estima-se que a Starlink tenha cerca de 66.000 clientes na Nigéria e 20.000 no Quénia.

O serviço chegou a um mercado onde os utilizadores procuram conectividade de qualidade para teletrabalho, e-learning, entretenimento (streaming, gaming, redes sociais). Segundo a UIT, apenas 35,7% da população africana utilizava Internet em 2025, evidenciando a dimensão da desigualdade digital.

Desafios para Amazon e Starlink

O Amazon LEO poderá enfrentar os mesmos obstáculos que a Starlink. No mercado de retalho, a Starlink compete com operadores de telecomunicações tradicionais, mais estabelecidos localmente. Empresas como MTN, Airtel e Vodacom começam a integrar soluções satelitais para colmatar lacunas de cobertura e fiabilidade.

O preço continua a ser um obstáculo importante. Em 2023, o plano mensal da Starlink a 50 dólares representava cerca de 37% do RNB mensal per capita na África subsaariana. Mesmo ao preço mais baixo de 30 dólares, representava ainda 22,2% do RNB, limitando fortemente a acessibilidade.

Barreiras regulamentares também são um desafio. As regras variam entre países e podem atrasar a expansão. Na África do Sul, um dos maiores mercados africanos de telecomunicações, a Starlink ainda não está disponível devido a exigências legais que obrigam empresas estrangeiras a ceder participações minoritárias a comunidades historicamente desfavorecidas. Outros países suspenderam operações por incumprimento das regulamentações locais.

Isaac K. Kassouwi

Egito: inauguração de novo terminal de contentores em Ain Sokhna reforça estratégia portuária

A abertura de um novo terminal de contentores em Ain Sokhna representa mais um passo na estratégia portuária do Egito. Com base em parcerias internacionais e infraestruturas de grande capacidade, o Cairo pretende reforçar o seu posicionamento nas principais rotas do comércio marítimo e captar uma fatia maior dos fluxos entre Ásia, Europa e África.

O Egito inaugurou oficialmente, na quinta-feira, 15 de janeiro de 2025, o novo terminal de contentores do porto de Ain Sokhna, após uma fase de testes técnicos iniciada em dezembro de 2025. Com cais totalizando cerca de 2.600 metros lineares e um calado de 18 metros, o terminal pode acomodar navios de muito grande porte, com até 400 metros de comprimento. Estas características posicionam Ain Sokhna entre as plataformas portuárias capazes de captar os fluxos de mega porta-contentores, num contexto de crescimento do transporte marítimo global.

A infraestrutura estratégica é operada por um consórcio formado pela Hutchison Ports e COSCO Shipping Ports, dois grandes grupos chineses do setor portuário, assim como pela armadora francesa CMA CGM. O terminal integra o amplo programa de modernização do porto de Ain Sokhna, visto como um elo central do corredor logístico integrado Sokhna-Alexandria. Este corredor pretende ligar o Mar Vermelho ao Mediterrâneo através de uma rede combinando portos, zonas industriais e conexões terrestres, reforçando o papel do Egito como hub logístico regional e ponte entre Ásia, África e Europa.

Este projeto é um dos pilares da estratégia nacional “Visão 2030”, promovida pelo Ministério dos Transportes do Egito, que prevê um investimento de cerca de 300 mil milhões de libras egípcias (aproximadamente 6,35 mil milhões de USD) no desenvolvimento do setor marítimo. A estratégia assenta em três eixos principais: expansão das infraestruturas portuárias, com a construção de 70 km de cais com profundidades entre 18 e 25 metros e aumento da área portuária para mais de 100 milhões de m²; reforço da frota nacional, prevista para atingir 40 navios até 2030; e estabelecimento de parcerias estratégicas com grandes operadores internacionais do transporte marítimo.

A médio prazo, a consolidação da plataforma de Ain Sokhna pode acelerar a recomposição das rotas logísticas no Norte de África e no Mar Vermelho, num contexto de forte concorrência entre hubs regionais. Marrocos, outro gigante da região, também realiza investimentos massivos para se afirmar como a principal plataforma para os fluxos que transitam pela região.

Henoc Dossa

Libéria: setor aéreo lança plano estratégico de 20 anos para recuperar credibilidade e conectividade

Durante muito tempo penalizado por défices de conformidade e conectividade limitada, o setor aéreo liberiano procura agora melhorias. Na sua planificação de longo prazo, as autoridades apostam na segurança, nas competências e na cooperação internacional para restaurar a credibilidade e reposicionar o país no espaço aéreo da África Ocidental.

A Autoridade de Aviação Civil do Libéria (LCAA) lançou o Plano Diretor da Aviação Civil do Libéria (CAMP) 2025-2045, um quadro estratégico de 20 anos destinado a modernizar um setor aéreo ainda fragilizado pelas sequelas da guerra civil e anos de subinvestimento. O plano prevê o reforço da segurança aérea, a modernização das infraestruturas e o desenvolvimento de competências técnicas locais através de formações especializadas e parcerias internacionais.

O lançamento do CAMP surge num contexto de fraquezas estruturais. Após a guerra civil, o Libéria enfrentou auditorias repetidas da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), perda de confiança das companhias aéreas e conectividade internacional limitada. Uma auditoria de segurança realizada em 2022 revelou lacunas críticas, com um índice de vigilância aeronáutica de apenas 27%, bem abaixo do limite global de 75%.

Para responder a estas insuficiências, a LCAA iniciou, em setembro de 2025, uma cooperação reforçada com a OACI e com a Organização de Vigilância da Segurança Aérea do Grupo Banjul Accord (BAGASOO). O objetivo principal é melhorar o nível de conformidade regulatória. A longo prazo, o sucesso do CAMP poderá reforçar a integração do país nas redes aéreas regionais, apoiar a conectividade e criar novas oportunidades económicas, desde que as reformas anunciadas sejam efetivamente implementadas.

Henoc Dossa

Ghana: fim gradual dos acordos de estabilidade mineral na maior mina de ouro da África

Com uma produção de 798.000 onças em 2024, a mina Ahafo se consolidou como o maior complexo aurífero da África. Operada pela americana Newmont Corp, a mina recebeu no ano passado um projeto de 950 milhões de dólares para aumentar a produção.

Para maximizar as receitas do setor, o Gana planeia eliminar progressivamente os chamados acordos de estabilidade mineral, originalmente implementados para atrair investimentos. A informação foi divulgada pela agência Reuters na quinta-feira, 15 de janeiro, citando uma entrevista com Isaac Tandoh, CEO interino da Comissão de Minerais do país. A medida deverá ser aplicada de imediato à mina Ahafo.

Esses acordos, criados no início dos anos 2000, tinham como objetivo incentivar o desenvolvimento de projetos minerários no Gana, oferecendo isenções fiscais e outros benefícios aos investidores. O acordo relativo a Ahafo, assinado inicialmente em 2003, foi revisado em 2015 para limitar os benefícios fiscais a sete anos, ao invés do período ilimitado anterior. Era possível estender este prazo em cinco anos mediante um novo investimento de 300 milhões USD, destinado a aumentar a produção e a vida útil da mina.

Com o acordo expirado em dezembro de 2025, Tandoh rejeitou qualquer renovação, apesar de um pedido da Newmont. Segundo ele, a decisão de eliminar este tipo de acordo decorre de abusos observados na sua aplicação pelas mineradoras: “Verificámos que empresas utilizam os recursos provenientes do Gana para comprar minas em outros países, enquanto se recusam a cumprir obrigações básicas, como contribuições para assembleias distritais. Isso não pode continuar”, declarou à Reuters.

Novo enquadramento em preparação

O governo planeia substituir os acordos antigos por novas regras mais gerais, com o objetivo de reforçar os benefícios económicos para o Gana e garantir maior conformidade. Embora não haja detalhes completos, já foi anunciada a introdução de novas taxas de royalties sobre o ouro, começando em 9 % e podendo chegar a 12 % se o preço do ouro ultrapassar 4.500 USD por onça. Em comparação, os royalties variáveis do antigo acordo de Ahafo eram de apenas 3 % a 5 %.

A Newmont ainda não se pronunciou oficialmente sobre estas mudanças, que criam alguma incerteza sobre o modelo de operação da mina. Em 2025, a empresa iniciou a produção no depósito Ahafo North, com um investimento de mais de 900 milhões USD, que deverá elevar a capacidade total do complexo Ahafo para cerca de 850.000 onças, superando as 798.000 onças produzidas em 2024, que já haviam consolidado a mina como a maior da África.

O anúncio da reforma ocorre num contexto favorável para o ouro, cujo preço subiu cerca de 70 % em 2025, mantendo tendência de alta em 2026, com aumento de cerca de 6 % desde o início do ano. Após a Newmont, outras mineradoras, como AngloGold Ashanti e Gold Fields, terão seus acordos expirando em 2027.

Aurel Sèdjro Houenou

Costa do Marfim: a Enegex Limited obtém quatro novos direitos de exploração aurífera

Em setembro de 2025, a Enegex Limited anunciou a assinatura de um acordo para adquirir um portfólio de exploração aurífera na Costa do Marfim, incluindo os projetos Gogo e Tougbe, que já se encontravam em fase inicial de exploração.

A junior mineradora australiana obteve agora quatro novos direitos de exploração do governo marfinense, segundo nota publicada na segunda-feira, 19 de janeiro. Com estes documentos, a empresa planeia iniciar em breve os primeiros trabalhos de prospeção nas áreas atribuídas.

Até então concentrada na Austrália, a Enegex anunciou em setembro de 2025 a aquisição de um portfólio de projetos de exploração aurífera de 3.700 km² na Costa do Marfim, incluindo os projetos Gogo, Tougbe, Dimbokro e Toumodi, aos quais se juntam os novos direitos recentemente concedidos, nomeadamente Gogo Oeste e Tougbe Este.

“Estamos satisfeitos com a receção dos decretos relativos a quatro novos direitos de exploração. Planeamos iniciar os trabalhos nessas áreas nos próximos meses”, afirmou Paul Roberts, diretor-geral da Enegex.

Esta iniciativa enquadra-se na estratégia da Costa do Marfim de estimular investimentos na exploração aurífera através da concessão de direitos. Além da Enegex, em dezembro de 2025, as autoridades atribuíram cerca de dez direitos de exploração a nove empresas mineradoras, incluindo o grupo canadiano Barrick Mining. Estes desenvolvimentos refletem o crescente interesse das companhias pelo potencial aurífero do país, num contexto de mercado do ouro em forte valorização, com preços a subirem mais de 70% em 2025.

É importante notar, no entanto, que a descoberta de novos depósitos a partir destes direitos permanece incerta e pode exigir vários anos de trabalhos. Nesse sentido, a Enegex já iniciou um programa inicial de perfuração no prospecto Tougbe.

Aurel Sèdjro Houenou

Mali: produção de ouro industrial em queda em 2025, Loulo-Gounkoto pode impulsionar o setor em 2026

No Mali, o setor extrativo, predominantemente dominado pela exploração aurífera, constitui a principal fonte de divisas estrangeiras. Segundo um relatório da ITIE-Mali, as atividades extrativas representaram 34,8% das receitas públicas e 9,2% do PIB em 2022.

Em 2025, a produção total das minas industriais de ouro no Mali apresenta uma queda de 22,9%, segundo dados provisórios do Ministério das Minas reportados pela Reuters no final da semana passada. Se confirmados nos relatórios finais, estes números marcariam o segundo ano consecutivo de declínio desde 2023.

De acordo com os detalhes divulgados, as minas industriais de ouro do Mali registram uma produção acumulada de 42,2 toneladas em 2025, significativamente inferior às 54,8 toneladas em 2024 e 66,48 toneladas em 2023. Esta redução deve-se, principalmente, ao fecho do complexo aurífero de Loulo-Gounkoto, devido a um diferendo entre o operador canadiano Barrick Mining e o Estado maliano.

Loulo-Gounkoto, a maior mina de ouro do país nos últimos anos, teve as suas operações suspensas em janeiro de 2025, num contexto de aumento das tensões entre o proprietário e as autoridades malianas. Colocada sob administração provisória em junho, a pedido do Estado, a mina produziu apenas 5,5 toneladas de ouro no exercício, contra 22,5 toneladas em 2024. Além de Loulo-Gounkoto, o Mali conta com outras minas industriais importantes, como Fekola (B2Gold) e Sadiola (Allied Gold).

A publicação dos dados finais será determinante para avaliar plenamente as dinâmicas de produção em 2025 e os seus impactos na economia maliana. Pilar da atividade econômica do país, o setor extrativo, dominado pelo ouro, representava 76,5% das exportações e 9,2% do PIB em 2022, segundo a ITIE-Mali. Para 2025, o Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) previa um crescimento de 5,3%, impulsionado sobretudo pelas atividades extrativas.

Loulo-Gounkoto: possível motor para 2026

Até ao momento, as perspectivas de produção para 2026 ainda não foram divulgadas. Contudo, desenvolvimentos recentes no caso Loulo-Gounkoto indicam uma possível retoma das operações pela Barrick. Em novembro de 2025, o grupo canadiano e o Estado maliano celebraram um acordo para resolver o seu diferendo, originado pelas reformas mineiras recentes, incluindo a adoção do Código Mineiro de 2023.

O acordo prevê, entre outros pontos, o pagamento de centenas de milhões de dólares a Bamako por dívidas pendentes e a retoma do controlo operacional da mina pela Barrick. Poucos detalhes oficiais foram até agora divulgados sobre a implementação concreta do acordo. Será necessário acompanhar de perto as próximas comunicações, especialmente a publicação das perspectivas anuais da empresa, para obter informações mais precisas.

Para referência, Loulo-Gounkoto não estava incluída nas previsões anuais de produção da Barrick para 2025. Uma retoma efetiva das operações sob a gestão do grupo canadiano poderá ser decisiva para a produção de ouro do Mali, que continuará a depender também do desempenho das outras minas industriais em atividade.

Aurel Sèdjro Houenou

Segundo dados públicos, o Egito enfrenta uma crescente procura energética e constrangimentos significativos nas suas infraestruturas de produção e distribuição.

O Ministério egípcio do Petróleo e dos Recursos Minerais anunciou na sexta-feira, 16 de janeiro de 2026, a descoberta de vários novos depósitos de hidrocarbonetos em diferentes regiões do país, nomeadamente no Deserto Ocidental, Deserto Oriental e delta do Nilo. Estas descobertas resultam de perfurações exploratórias seguidas de testes iniciais de produção.

De acordo com o Ministério, estes novos poços deverão acrescentar cerca de 47 milhões de pés cúbicos de gás natural por dia e quase 4.300 barris por dia de petróleo bruto e condensados à produção nacional. Alguns poços já estão ligados às instalações existentes, enquanto outros ainda necessitam de trabalhos complementares.

Estas notícias surgem num contexto em que o Egito retomou as importações de gás natural liquefeito (GNL) em 2024, após vários anos de autossuficiência, devido a uma diminuição da produção local. Em 2025, acordos com a Shell e a TotalEnergies permitiram a compra de cerca de 60 cargamentos de GNL, num valor estimado em quase 3 mil milhões de dólares, para assegurar o abastecimento interno.

No início de 2025, a produção nacional de gás situava-se em 4,3 mil milhões de pés cúbicos por dia, face a um consumo estimado de 6,2 mil milhões, segundo o Tesouro francês. As reservas provadas do Egito são avaliadas em 64,5 triliões de pés cúbicos de gás e 3,3 mil milhões de barris de petróleo, enquanto a produção petrolífera em 2024 era de cerca de 550.000 barris por dia.

Na semana anterior, o país já tinha anunciado várias descobertas em terra no Deserto Ocidental, com quatro poços registando caudais cumulativos de 4.500 barris de petróleo por dia e 2,6 milhões de pés cúbicos de gás por dia.

Estas novas descobertas deverão contribuir para reduzir a dependência das importações e reforçar a segurança energética nacional.

Abdel-Latif Boureima

Na Zâmbia, os contratos de compra de eletricidade a longo prazo tornam-se um instrumento central para atrair investidores privados no setor solar, num contexto marcado pela vontade de diversificar a matriz energética.

O grupo canadiano Stardust Solar Energy anunciou na terça-feira, 13 de janeiro de 2026, a assinatura de um contrato de compra de eletricidade de 20 anos na Zâmbia para o desenvolvimento de uma central solar fotovoltaica de 30 MW. O acordo foi firmado com a ZESCO Limited, a companhia pública de eletricidade do país, através da sua filial local, Stardust Solar Zambia.

De acordo com o comunicado, o contrato prevê a venda da eletricidade produzida a uma tarifa fixa de 0,07 USD/kWh durante 20 anos. O projeto deverá gerar receitas brutas contratuais entre 60 e 90 milhões de USD ao longo da vigência do contrato, com base nas atuais estimativas de produção e procura.

A Stardust Solar será responsável pelo financiamento do desenvolvimento e construção do projeto, bem como pelos serviços de engenharia e supervisão técnica. Em contrapartida, o grupo receberá uma taxa equivalente a 50% das receitas energéticas líquidas, após dedução dos custos operacionais autorizados.

Este anúncio surge num contexto de aceleração dos investimentos solares na Zâmbia, impulsionados pela vontade das autoridades de reduzir a forte dependência do país da energia hidrelétrica. Segundo a Agência Internacional de Energia (AIE), a hidreletricidade representava cerca de 90% da produção elétrica nacional em 2023, expondo o sistema a elevados riscos em períodos de seca.

Desde 2025, vários projetos solares de grande capacidade foram lançados ou entraram em fase operacional em diferentes províncias, incluindo centrais de 100 MW em Siavonga, Chisamba e Chirundu, bem como projetos de porte intermédio em Choma e Mansa.

Estes projetos são desenvolvidos pela ZESCO Limited, suas filiais ou produtores independentes, e visam reforçar a segurança de fornecimento da rede elétrica nacional.

Abdoullah Diop