Maior produtor mundial de mandioca, a Nigéria dispõe de uma indústria agroalimentar entre as mais desenvolvidas de África. As autoridades pretendem reforçar a fileira através do desenvolvimento da produção de bioetanol, com o objetivo de aumentar o valor acrescentado e diversificar os mercados de escoamento do tubérculo.

O governo nigeriano anunciou, na semana passada, o início de ações destinadas a integrar 14 milhões de pequenos agricultores na cadeia de valor do bioetanol à base de mandioca. Liderada pelo Ministério do Orçamento e do Planeamento Económico, a iniciativa insere-se na fase operacional do Projeto de Desenvolvimento da Cadeia de Valor do Bioetanol de Mandioca.

Para mobilizar os produtores em torno desta nova dinâmica, as autoridades nigerianas apostam no chamado modelo da tríplice hélice, no qual universidades, indústria e Estado são chamados a cooperar para difundir variedades de mandioca de alto rendimento, atrair capitais privados, facilitar o acesso às tecnologias e melhorar o ambiente produtivo. Esta parceria de transferência de conhecimentos visa transformar a fileira num verdadeiro motor de inovação e de criação de valor.

Segundo o governo, o bioetanol derivado da mandioca destina-se prioritariamente ao mercado interno, como combustível. No âmbito da Política Nacional de Biocombustíveis, adotada em 2007, Abuja prevê, a prazo, a incorporação de 10 % de etanol na gasolina (combustível PMS) nos stocks nacionais. Esta orientação visa criar um mercado industrial doméstico estruturado, contribuindo simultaneamente para a redução das importações de combustíveis.

De acordo com a Autoridade Nigeriana de Regulação do Setor Petrolífero Intermédio e a Jusante (NMDPRA), o consumo interno de gasolina atingiu, em média, 56,74 milhões de litros por dia em outubro de 2025, dos quais cerca de 49 % provinham das importações. Neste contexto, o Ministério do Orçamento e do Planeamento Económico estima que a implementação do Projeto de Desenvolvimento da Cadeia de Valor do Bioetanol de Mandioca poderá permitir à Nigéria realizar mais de 3.000 mil milhões de nairas (cerca de 2,1 mil milhões de dólares) em poupanças anuais de divisas, graças à incorporação do bioetanol na gasolina (PMS). O suficiente para reduzir a dependência do país em relação às importações de produtos petrolíferos.

Importa notar que, em 2020, a consultora PwC estimava as necessidades industriais de etanol na Nigéria em mais de 400 milhões de litros por ano. Para além da utilização energética como combustível, este produto é igualmente usado na indústria química e farmacêutica como solvente na produção de tintas, vernizes, tintas de impressão, produtos químicos, bem como matéria-prima para desinfetantes, géis hidroalcoólicos e produtos farmacêuticos. É também utilizado na indústria agroalimentar para a produção de bebidas alcoólicas e espirituosas.

Uma dinâmica de estruturação iniciada em 2023

Foi a 19 de abril de 2023 que o Conselho Executivo Federal deu luz verde a um projeto de 11,9 mil milhões de nairas, destinado a desenvolver a cadeia de valor da mandioca e do bioetanol no período 2023-2028. Liderado pela Comissão de Regulação das Concessões de Infraestruturas (ICRC), este programa inscreve-se numa estratégia nacional que visa reduzir a dependência das importações de combustível, estimular a agricultura e gerar novas receitas.

Na fase piloto, o projeto prevê a criação de um parque industrial biotecnológico com 20 hectares, repartidos entre universidades e centros de investigação, com a plantação de variedades híbridas de mandioca (TME 419), reconhecidas pelo seu elevado rendimento, resistência às doenças e elevado teor de amido, o que as torna estratégicas tanto para a alimentação como para a indústria.

Segundo as autoridades, o principal objetivo deste projeto piloto é demonstrar a eficácia de uma abordagem liderada pelo setor privado para promover o investimento em biomassa renovável, criar riqueza, gerar empregos, reduzir a pobreza, melhorar a segurança alimentar e nutricional, fornecer energia renovável e reduzir a pegada de carbono.

Espera-se igualmente que esta iniciativa permita duplicar a produção nacional de mandioca, passando de 62 para 120 milhões de toneladas em cinco anos, graças à mecanização, à biotecnologia e a uma mobilização acrescida de recursos para assegurar a disponibilidade, em quantidade suficiente, da matéria-prima necessária à produção de bioetanol.

Desafios à vista

Ao contrário dos produtos tradicionais derivados da mandioca (farinha, gari, fufu, etc.) destinados à alimentação, o bioetanol impõe exigências industriais elevadas, nomeadamente grandes volumes de matéria-prima, qualidade homogénea das raízes, uma logística estruturada e investimentos significativos em infraestruturas de transformação. Estas restrições conduzem a uma organização mais integrada da fileira, desde o fornecimento de estacas melhoradas até à valorização dos coprodutos, em particular os alimentos para animais provenientes dos resíduos da destilação.

As ambições são elevadas, e o sucesso do projeto dependerá de vários fatores, incluindo a capacidade de assegurar o abastecimento de mandioca a custos competitivos, a implementação de infraestruturas logísticas adequadas, bem como a estabilidade do quadro regulamentar que rege a incorporação do bioetanol nos combustíveis. Além disso, sendo a mandioca simultaneamente uma cultura alimentar essencial e uma matéria-prima estratégica para a indústria, a sua valorização não alimentar cria uma tensão entre dois usos, levantando o risco de que a procura industrial faça subir os preços e reduza o acesso das famílias ao tubérculo.

Com a anunciada integração dos agricultores na cadeia de valor do bioetanol, o desafio para as autoridades será, portanto, garantir a expansão industrial do projeto sem fragilizar o acesso alimentar.

Stéphanas Assocle

No Gana, a fileira do cacau contribui com cerca de 6 % do PIB nacional e constitui uma fonte essencial de rendimento para quase 30 % da população rural. Um dos seus principais desafios é o acesso limitado ao financiamento.

A Sahel Capital, investidor privado especializado no setor agroalimentar da África Subsaariana, anunciou na segunda-feira, 26 de janeiro de 2026, a concessão de um empréstimo de capital de giro no valor de 2,4 milhões de dólares à Kuapa Kokoo Limited (KKL), uma empresa ganesa de comercialização de cacau, detida por uma cooperativa de pequenos agricultores.

A operação foi realizada através do Fundo de Empresa Social para a Agricultura em África (SEFAA), lançado há cerca de cinco anos pela Sahel Capital com o objetivo de fornecer dívida estruturada a PME agroalimentares em 13 países da África Subsaariana.

Este financiamento visa reforçar as capacidades de aprovisionamento da Kuapa Kokoo durante a campanha de comercialização do cacau. Deverá permitir à empresa aumentar a compra de grãos, ao mesmo tempo que melhora o acesso ao mercado e o apoio prestado aos pequenos agricultores membros da sua rede. Com sede no Gana, a empresa compra os grãos diretamente aos agricultores associados à sua cooperativa, antes de os entregar ao Conselho do Cacau do Gana (COCOBOD), responsável pela exportação para os mercados internacionais a preços regulamentados.

Trata-se da renovação de uma facilidade concedida em 2024, no montante de 2,4 milhões de dólares, que permitiu à Kuapa Kokoo consolidar o seu capital de giro e intensificar as compras junto dos produtores locais.

«A Kuapa Kokoo continua a ser um exemplo sólido de uma instituição detida por agricultores que gera um valor real para os pequenos produtores», declarou Deji Adebusoye, sócio da Sahel Capital. Acrescentou ainda: «esta renovação da facilidade reflete a nossa confiança no modelo operacional da KKL e garante que os agricultores da rede Kuapa Kokoo Farmers Union [que reúne mais de 100.000 produtores de cacau certificados – Ndlr] continuem a ter um acesso fiável aos mercados».

O Gana é o segundo maior produtor mundial de cacau, atrás da Costa do Marfim. A fileira contribui com cerca de 6 % do PIB nacional e constitui uma fonte essencial de rendimento para quase 30 % da população rural. Apesar do seu peso económico e social, o setor enfrenta vários desafios, nomeadamente o acesso limitado ao financiamento. Tal como em muitos países africanos, os bancos ganeses mantêm-se cautelosos em relação ao financiamento agrícola, devido aos riscos associados às condições climáticas, à volatilidade dos preços e à natureza por vezes informal da estrutura das explorações.

Sandrine Gaingne

No Gana, o défice habitacional é estimado em 1,8 milhões de unidades em 2024, segundo dados do governo. O país tenta colmatar esse défice através de parcerias.

O Presidente ganês, John Dramani Mahama, lançou as obras de construção de 2.000 habitações destinadas às Forças Armadas do Gana. A informação foi publicada pela Ghana News Agency no sábado, 24 de janeiro de 2026.

Trata-se da primeira fase de um projeto de 10.000 habitações, implementado em parceria entre a Defence Industrial Holding Company e a FT Global (empresa especializada na construção), ao longo de um período de cinco anos. Os detalhes relativos ao custo não foram divulgados.

Esta iniciativa surge após o Presidente ganês ter anunciado, no início de janeiro, a assinatura de um memorando de entendimento em Singapura, com o objetivo de estabelecer habitações pré-fabricadas destinadas ao pessoal da segurança, incluindo a polícia, os bombeiros e as Forças Armadas.

«Este projeto, associado ao programa de reabilitação dos quartéis, reflete o nosso compromisso em melhorar as condições de vida do pessoal militar e das suas famílias», declarou o Chefe de Estado.

No Gana, o défice habitacional é estimado em 1,8 milhões de unidades, de acordo com os números fornecidos em 2024 pelo Ministro das Obras Públicas e da Habitação, Kojo Oppong Nkrumah. O setor caracteriza-se, nomeadamente, por custos habitacionais inacessíveis para o ganês médio, acrescidos do aumento persistente dos preços dos materiais de construção, o que constitui um grande desafio.

Refira-se que o Estado lançou, em agosto de 2023, um programa nacional revisto de habitação acessível, denominado «My Home My Peace», que visa reduzir o custo de construção das habitações em até 40%.

Em setembro de 2024, estavam em construção 609 novas habitações destinadas aos funcionários públicos, no âmbito do Programa Distrital de Habitação direcionado aos agentes do setor público.

Lydie Mobio

O arroz é o segundo cereal mais consumido na África Subsaariana, depois do milho. A crescente procura e a fraqueza das cadeias locais mantêm o nível das importações elevado.

Na África Subsaariana, o mercado de consumo de arroz continua dinâmico, segundo a última nota do Observatório de Estatísticas Internacionais sobre Arroz (Osiriz). Publicado em meados de janeiro, o documento estima em 22,3 milhões de toneladas as importações do cereal nesta região em 2025, um aumento de 13,7% em relação ao ano anterior (19,6 milhões de toneladas). Este crescimento deve-se, entre outros fatores, à oferta mundial abundante, que impulsionou o abastecimento de vários países.

Detalhando, a Nigéria registou um volume de compras estimado em 3,4 milhões de toneladas, contra 2,9 milhões de toneladas no ano anterior. Na Costa do Marfim, a tendência também é de alta, com uma estimativa de 2,5 milhões de toneladas, representando um crescimento de 19% ano a ano. No Senegal, as importações aumentaram cerca de 200 mil toneladas, atingindo 1,9 milhão de toneladas. No total, este “Top 3” representa aproximadamente 35% do abastecimento externo de arroz da África Subsaariana.

2026, ano de continuidade?

Para este ano, a publicação especializada estima que «os mercados africanos serão mais uma vez dos principais motores da procura mundial de arroz». A região é, de facto, estratégica para muitos exportadores, representando um terço das importações globais. Beneficiou do afrouxamento da política comercial da Índia, que abriu as exportações no último trimestre de 2024, aumentando a concorrência com outros fornecedores asiáticos e pressionando os preços para baixo ao longo de mais de um ano.

Embora em dezembro de 2025 os preços tenham registado uma alta média de 6% devido ao aumento da procura no Sudeste Asiático e na China, a Osiriz salienta que no início de janeiro de 2026 os preços mundiais estavam estáveis, tendendo até a recuar. «Os compradores internacionais esperam novas quedas de preços antes de regressar ao mercado. A sensação de excesso de oferta e de desaceleração da procura de importações pesa no mercado global. Por isso, três tendências merecem atenção nos próximos meses: a evolução da produção mundial, em alta pelo terceiro ano consecutivo; a recomposição do comércio mundial, com o regresso da Índia como força no mercado de exportação; e o nível historicamente elevado de stocks, representando quase 40% do consumo mundial», afirma o relatório.

Estas perspetivas coincidem com as últimas tendências de mercado relatadas pela consultora S&P Global Platts, em 12 de janeiro. Segundo a empresa, o preço do arroz branco indiano com 5% de grãos partidos era de 347 USD por tonelada FOB (free on board) a 12 de janeiro, uma queda de 3 USD em relação ao mês anterior. Este preço torna a Índia o fornecedor asiático mais competitivo, à frente da Tailândia (370 USD), Vietname (353 USD) e Paquistão (384 USD). Segundo dados da consultora, o país mais populoso do mundo poderá exportar 24 milhões de toneladas de arroz até ao fim da temporada 2025/2026, em setembro, ou seja, 5,2% a mais do que na temporada anterior.

«Atualmente, a Índia dispõe de stocks muito elevados, estimados em cerca de 57 milhões de toneladas no início de janeiro, aos quais se somarão novos volumes provenientes de compras públicas ainda em curso. A médio prazo, estas disponibilidades terão de ser escoadas no mercado, de uma forma ou de outra. As perspetivas de uma colheita rabi [culturas semeadas no inverno] particularmente abundante deverão aumentar a pressão sobre a oferta, com uma possível queda de preços da ordem de 15 a 20 USD por tonelada a partir de meados/fim de fevereiro, ou no segundo trimestre», estima Nitin Gupta, diretor-adjunto da Olam Agri para a Índia, numa entrevista à Platts.

Espoir Olodo

Perante um mercado de trabalho em que o desemprego jovem permanece estruturalmente elevado e em que as competências procuradas evoluem rapidamente, a Argélia intensifica os seus esforços para aproximar a formação do emprego e reforçar a empregabilidade das novas gerações.

Por ocasião do próximo início do ano da formação profissional, fixado para 15 de fevereiro de 2026, as autoridades argelinas preveem alargar a oferta com mais de 285 000 novas vagas pedagógicas. O anúncio foi feito por Fouad Khettal, diretor de estudos do Ministério da Formação e do Ensino Profissionais, numa declaração divulgada pela Algérie Presse Service na sexta-feira, 23 de janeiro.

O dispositivo assenta, nomeadamente, no reforço da aprendizagem em contexto empresarial, que deverá abranger mais de 57 000 beneficiários, bem como no fortalecimento das formações presenciais em centros especializados, com mais de 32 000 vagas adicionais. Inclui igualmente cursos noturnos e programas adaptados a mulheres donas de casa, populações rurais, pessoas com necessidades específicas e beneficiários do subsídio de desemprego.

Segundo o comunicado oficial, este modelo de formação visa consolidar competências técnicas consideradas essenciais para a competitividade económica. Pretende sobretudo «ligar a formação ao mercado de trabalho e facilitar a inserção profissional, na medida em que associa a formação teórica assegurada no estabelecimento de formação à aplicação prática no seio da empresa económica». A ênfase é também colocada na inovação e no empreendedorismo, através da abertura progressiva de centros de excelência em setores estratégicos e do desenvolvimento de redes de formação profissionalizante.

Esta dinâmica surge num contexto em que o acesso ao emprego continua particularmente difícil para os jovens. Em 2024, a taxa de desemprego entre os 15 e os 24 anos foi estimada em cerca de 29,7%, segundo dados modelizados do Banco Mundial baseados em estatísticas nacionais e internacionais do trabalho. Por seu lado, o Instituto Nacional de Estatística (ONS) avalia a taxa de desemprego global em 9,7% no final do mesmo ano, com base no inquérito nacional ao emprego e ao desemprego.

Neste quadro, o governo multiplica os esforços de modernização do sistema de formação profissional. Aquando do início do ano de outubro de 2025, cerca de 385 000 novos estagiários e aprendizes integraram os estabelecimentos de formação profissional em todo o país, segundo um anúncio do Ministério da Formação e do Ensino Profissionais.

Félicien Houindo Lokossou

No âmbito do seu plano de recuperação, a Tunisair acelera a melhoria do seu desempenho operacional. Entre a eficiência dos voos e o controlo dos custos, a companhia pretende lançar as bases de uma reestruturação estratégica.

A companhia aérea nacional tunisina, Tunisair, transportou 2,49 milhões de passageiros em 2025, o que representa uma queda de 5% em relação ao ano anterior. No entanto, para além desta diminuição do tráfego, os indicadores publicados pela Bolsa de Túnis evidenciam uma melhoria do desempenho operacional, impulsionada por uma melhor taxa de ocupação das aeronaves e pela estabilidade das receitas. Estes resultados estão em linha com o processo de reestruturação da transportadora, que enfrenta há vários anos dificuldades, nomeadamente ao nível da governação.

Oferta reduzida para melhor adequação à procura

Em 2025, a Tunisair reduziu os seus lugares-quilómetro oferecidos (SKO) em 8%, uma contração mais acentuada do que a do tráfego de passageiros. Esta medida reflete uma política de racionalização da oferta, geralmente associada à redução de frequências ou ao ajustamento de determinadas rotas. Como consequência, a taxa de ocupação melhorou em 3 pontos percentuais, atingindo 76,1%, contra 73,1% em 2024. As aeronaves da companhia voaram, assim, com uma maior proporção de lugares ocupados, o que evidencia uma otimização num setor caracterizado por elevados custos fixos.

O coeficiente global de carga, que integra passageiros e carga, passou de 63,9% para 66,3% (+2,4 pontos). Este indicador reflete uma utilização mais eficiente das capacidades disponíveis e sugere uma melhoria da produtividade operacional. Do mesmo modo, a Tunisair transportou 5 500 toneladas de carga e encomendas postais em 2025, o que representa um aumento de 8% em relação ao ano anterior.

Apesar da redução do tráfego e da capacidade, as receitas do transporte mantiveram-se em 1,6 mil milhões de dinares (cerca de 554 milhões de dólares) em 2025. Esta manutenção do nível de receitas, apesar de uma oferta reduzida, sugere uma melhoria do desempenho unitário. No seu conjunto, os indicadores de 2025 apontam para uma dinâmica orientada para a procura de equilíbrio operacional num contexto de ajustamento. A transportadora está, de facto, envolvida num processo de reestruturação, num ambiente marcado pela pressão concorrencial e por restrições financeiras.

Henoc Dossa

Este projeto surge num contexto marcado pela aceleração da transformação digital no Burkina Faso. Deverá permitir dotar o país de talentos em diversos segmentos do setor digital.

Roland Achille Sow (foto, à esquerda), presidente da delegação especial consular da Câmara de Comércio do Burkina Faso, foi recebido na sexta-feira, 23 de janeiro de 2026, pela ministra burquinabè da Transição Digital, dos Correios e das Comunicações Eletrónicas, Aminata Zerbo/Sabane. O encontro teve como objetivo, entre outros, «introduzir oficialmente o projeto Faso Code X, um centro de formação de ponta dedicado às profissões do digital», segundo indica o ministério.

«O centro de formação Faso Code X, que abrirá as suas portas ao longo do mês de fevereiro de 2026 em Bobo-Dioulasso, tem como ambição formar engenheiros burquinabès para as profissões do futuro», afirmou Roland Achille Sow. E acrescentou: «a formação profissional é a base de todo o desenvolvimento. Era indispensável para nós apresentar esta iniciativa à ministra, a fim de beneficiar dos seus conselhos e orientações para levar este projeto a bom termo».

O centro oferecerá formações presenciais e online, com percursos orientados para áreas tecnológicas. As especializações anunciadas abrangem a inteligência artificial, a computação em nuvem, a automação de infraestruturas digitais e a cibersegurança. O objetivo é reforçar as competências locais nas profissões do digital, consideradas essenciais para acompanhar a transformação económica do país.

Para garantir a qualidade do ensino, o Faso Code X apoia-se em parcerias internacionais. Especialistas provenientes da Índia e dos Estados Unidos pretendem acompanhar o projeto nos planos técnico e pedagógico. Consultores internacionais, presentes durante a audiência, reafirmaram assim a sua vontade de contribuir para a implementação do centro. Até ao momento, não foi divulgada qualquer informação sobre um eventual apoio financeiro do Estado nem sobre o número de beneficiários previstos nas primeiras turmas.

Adoni Conrad Quenum

A solução satelital é cada vez mais valorizada para generalizar o acesso à Internet e reduzir a exclusão digital no continente. Na Mauritânia, cerca de 63% da população não utilizava a Internet em 2023 (UIT).

A Mauritânia aposta na conectividade por satélite para generalizar o acesso à Internet em todo o seu território. A Autoridade Reguladora (ARE) anunciou, na quinta-feira, 22 de janeiro, o lançamento de um concurso público internacional com vista à atribuição de licenças para a prestação de serviços de comunicações eletrónicas móveis por satélite e/ou para a venda de capacidade satelital.

O regulador das telecomunicações prevê a atribuição de dois lotes de licenças. O primeiro destina-se a empresas que explorem exclusivamente sistemas satelitais em órbita geoestacionária (GEO), para a prestação direta de serviços de retalho ao público. O segundo lote diz respeito à venda de capacidade satelital a operadores ou a entidades públicas ou privadas, sem prestação direta de serviços ao público.

Esta iniciativa surge num contexto em que cada vez mais países africanos demonstram interesse pelas tecnologias satelitais, nomeadamente para reduzir a exclusão digital. A Associação Mundial de Operadores de Telecomunicações Móveis (GSMA) estima que as soluções de conectividade aérea, incluindo o satélite, desempenharão um papel importante na concretização da conectividade universal na África Subsaariana.

«A região alberga alguns dos terrenos mais difíceis para as redes terrestres, incluindo florestas tropicais, desertos e cadeias montanhosas. Mesmo nas zonas rurais e de baixa densidade populacional, o custo e a complexidade da implantação de redes móveis ou fixas tradicionais favorecem a adoção de soluções alternativas de conectividade», sublinha a organização no seu relatório The Mobile Economy Sub-Saharan Africa 2024.

Segundo dados da União Internacional das Telecomunicações (UIT), a cobertura da rede 2G atingiu 97% da população mauritaniana em 2023. As redes 3G e 4G cobriam respetivamente 43,9% e 34,7% da população em 2022. Em termos de utilização, a taxa de penetração da Internet na Mauritânia foi estimada em 37,4% da população em 2023. O mercado da Internet é atualmente dominado pelos operadores de telecomunicações Chinguitel, Mattel e Moov Mauritel.

Por outro lado, as autoridades mauritanianas exercem uma pressão constante sobre os operadores de telecomunicações para garantir uma qualidade de serviço satisfatória e uma cobertura alargada, nomeadamente nos principais eixos rodoviários, em conformidade com os cadernos de encargos. Medidas coercivas, como notificações formais e sanções, são regularmente aplicadas aos operadores em situação de incumprimento.

Nesta fase, o regulador não autoriza os fornecedores de serviços satelitais em órbita baixa (LEO) a oferecer diretamente serviços ao público. No entanto, estes atores registam uma forte dinâmica no continente, com nomes como a Starlink e a Amazon, embora esta última ainda não tenha lançado os seus serviços comerciais. Estes operadores poderão, contudo, solicitar as autorizações necessárias em tempo oportuno. A Starlink, por exemplo, prevê lançar os seus serviços na Mauritânia em 2026.

Isaac K. Kassouwi