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2025, um mau ano para os preços do cacau
Em 2024, o cacau tinha-se imposto como a matéria-prima com melhor desempenho, em todas as categorias, à frente do gás natural e do ouro. No entanto, o ano de 2025 marca um recuo.
Durante o dia de terça-feira, 20 de janeiro, os contratos futuros de cacau atingiram o seu nível mais baixo dos últimos dois anos. Em Londres, os preços caíram para 3.315 libras (4.474 USD) por tonelada, enquanto na ICE de Nova Iorque atingiam 4.612 USD. Essa dinâmica observada no início do ano insere-se na continuidade da evolução dos preços em 2025. Após uma explosão em 2024, o mercado viveu um ano negro.
No total, em Nova Iorque, os preços caíram 48% no ano passado, depois de terem subido 178%, enquanto em Londres o contrato registou uma perda de 50% em 2025, após um ganho de 158% no ano anterior. Na origem dessa tendência estão as perspetivas de aumento da produção e de queda da procura mundial de amêndoas de cacau, devido ao encarecimento dos preços. Após três anos consecutivos de défice (2021/2022 a 2023/2024), o mercado entrou numa fase de excedente.
Segundo a Organização Internacional do Cacau (ICCO), deverá ser registado um excedente de 49.000 toneladas em 2024/2025, com os três principais produtores a apresentarem aumento da oferta. Na Costa do Marfim, a colheita é esperada em 1,85 milhão de toneladas, contra 1,67 milhão de toneladas no ano anterior, enquanto no Gana e no Equador a produção deverá subir para 600.000 toneladas e 480.000 toneladas, respetivamente (contra 530.000 e 430.000 toneladas). Para a campanha 2025/2026, o mercado deverá registar um excedente de 250.000 toneladas, segundo dados recentes do banco cooperativo neerlandês Rabobank.
Que perspetivas para 2026?
No quarto trimestre de 2025, os volumes de moagem caíram 4,82%, para 197.022 toneladas na Ásia, enquanto na Europa recuaram 8,3%, para 304.470 toneladas, o nível mais baixo em 21 anos. E, embora nos Estados Unidos as moagens tenham registado um ligeiro aumento de 0,35%, para 103.117 toneladas, os observadores concordam, de modo geral, que a procura dos consumidores permanece mais moderada, o que pesa sobre as perspetivas de recuperação do mercado.
A Barry Callebaut, maior fabricante de chocolate do mundo, anunciou um aumento de 6,4% no volume de negócios, para 3,67 mil milhões de francos suíços (cerca de 4,64 mil milhões de dólares), no seu primeiro trimestre de 2025/2026, que vai de setembro a novembro de 2025, mas com uma queda de 9,9% nos volumes de vendas. Essa tendência está ligada à redução das compras por parte dos consumidores, devido ao aumento dos preços dos produtos nas lojas.
Segundo vários analistas, os próximos meses serão decisivos para a evolução do mercado, tanto do lado da produção como dos níveis de stocks na África Ocidental, e mais particularmente na Costa do Marfim. Na principal economia da UEMOA, as autoridades anunciaram esta semana a compra de 123.000 toneladas de cacau não vendidas nas zonas de produção, num contexto de fraca procura pelas amêndoas.
Espoir Olodo
RDC: Kinshasa prepara a sua primeira emissão de eurobônus de 750 milhões de dólares
A RDC prevê levantar 750 milhões de dólares em abril por meio do seu primeiro eurobond, para financiar infraestruturas. Essa emissão inaugural abre um programa que poderá atingir um total de 1,5 bilhão de dólares em 2026.
A República Democrática do Congo (RDC) planeja captar 750 milhões de dólares em abril por meio da sua primeira emissão obrigacionista internacional, com o objetivo de financiar projetos de infraestrutura, anunciou o seu ministro das Finanças, Doudou Fwamba Likunde (foto), durante uma entrevista em Kinshasa.
Essa operação constituirá a primeira tranche de um programa mais amplo, aprovado pelo Conselho de Ministros, que prevê até 1,5 bilhão de dólares em emissões em moeda estrangeira ao longo de todo o ano de 2026, segundo fontes oficiais. O governo pretende, assim, distribuir o recurso aos mercados ao longo do tempo para limitar os riscos financeiros.
Impulsionado pela alta dos preços dos metais, especialmente do cobre e do ouro, e por uma aceleração do crescimento, o governo espera atrair investidores em condições consideradas competitivas. O país destaca uma inflação contida em torno de 2%, bem como um baixo rácio dívida/PIB, entre os mais baixos do continente. O estoque da dívida pública congolesa foi estimado em cerca de 13,17 bilhões de dólares no fim de 2024, o equivalente a aproximadamente 18,5% do produto interno bruto, um nível significativamente inferior à média da África Subsaariana, estimada em cerca de 59%.
Segundo maior país da África em extensão territorial, com importantes recursos minerais, a RDC pretende, assim, melhorar a sua percepção junto aos mercados, por muito tempo marcada pela instabilidade.
“Queremos uma oferta estruturada, que garanta a sustentabilidade orçamental sem nos expor a riscos excessivos”, declarou o ministro.
A primeira emissão de 750 milhões de dólares será liderada pelo Citigroup, com o apoio do Rawbank, além das consultorias Rothschild & Co. e White & Case LLP.
Segundo um analista de mercados emergentes, o apetite dos investidores deverá ser real, mas os rendimentos poderão situar-se em níveis elevados, tendo em conta os riscos políticos e de segurança. A título de comparação, a vizinha República do Congo teve de oferecer um rendimento de 13,7% numa emissão realizada no ano passado, de acordo com informações da Bloomberg.
A RDC é classificada como B3 pela Moody’s, no mesmo nível que a Nigéria ou Angola.
O Fundo Monetário Internacional prevê um crescimento médio de 5,4% ao ano até 2030, com uma inflação próxima da meta do Banco Central. As reservas cambiais, estimadas em mais de 7,4 bilhões de dólares, representam cerca de três meses de importações, um nível recorde para o país.
Os recursos captados deverão financiar projetos provenientes de um portfólio de 3 bilhões de dólares, principalmente nos setores de energia e infraestruturas. As autoridades congolesas afirmam também querer estabelecer uma relação duradoura com os mercados, multiplicando as emissões no futuro para apoiar o desenvolvimento económico do país.
Fiacre E. Kakpo
Togo: Naos Investimenti quer facilitar o financiamento das TPME e da economia informal
Nos últimos anos, o Togo multiplicou iniciativas para reforçar a sua atratividade económica e captar mais investimento direto estrangeiro, nomeadamente através de reformas do clima de negócios.
A empresa italiana Naos Investimenti S.p.A., em parceria com a Christian Dominici S.p.A., pondera expandir as suas atividades para o Togo. Uma delegação da instituição financeira reuniu-se, na terça-feira, 20 de janeiro de 2026, em Lomé, com a Câmara de Comércio e Indústria do Togo (CCI-Togo) para discutir oportunidades de intervenção no país.
Em Lomé, juntamente com o seu parceiro, o operador financeiro italiano, especializado em soluções integradas de cessão e valorização de créditos fiscais, pretende contribuir para a mobilização de financiamentos e prevê igualmente propor soluções financeiras simples, seguras e adaptadas às realidades locais. A iniciativa visa melhorar o acesso aos serviços financeiros para mulheres, jovens, micro, pequenas e médias empresas (MPME/PME), bem como para os atores da economia informal, frequentemente excluídos dos circuitos tradicionais de financiamento.
O projeto prevê a criação de uma equipa multidisciplinar de especialistas, nomeadamente em economia e inteligência artificial, responsável por acompanhar a implementação das atividades e a adaptação dos instrumentos financeiros ao contexto togolês.
A prazo, a eventual presença desta estrutura poderá contribuir para melhorar o acesso à liquidez, um dos principais entraves ao crescimento das empresas togolesas. Especializada em engenharia financeira e mobilização de créditos, a empresa poderá oferecer mecanismos que permitam aos operadores económicos transformar direitos futuros em liquidez imediata, reforçando assim a sua capacidade de investimento.
Esaïe Edoh
Costa do Marfim: Orange reforça a sua oferta de Internet com serviço por satélite
A Orange é líder no mercado de Internet da Costa do Marfim, partilhando-o com os operadores Moov Africa e MTN, bem como com outros fornecedores de acesso à Internet. No final de setembro de 2025, a Orange contava com 15,3 milhões de assinantes (fixos e móveis) num total nacional de 37,9 milhões.
A empresa de telecomunicações Orange Costa do Marfim anunciou, no início desta semana, o lançamento de uma oferta de Internet por satélite, chamada “Orange Sat”. O operador pretende oferecer uma ligação fiável e de alto desempenho em todo o território, incluindo nas zonas rurais não cobertas por 4G e fibra, bem como em localidades de difícil acesso. Com esta iniciativa, a empresa alarga o seu portefólio de soluções de conectividade e reforça a sua presença no mercado da Internet no país.
"Fruto de uma parceria estratégica com a Eutelsat, o Orange Sat vem complementar o nosso portefólio de conectividade por fibra, banda larga móvel e agora também por satélite, para responder às realidades geográficas e económicas da Costa do Marfim", afirmou o operador num comunicado publicado no LinkedIn.
Graças à tecnologia satelital, a Orange consegue estender a sua cobertura a zonas anteriormente de difícil acesso. Segundo a União Internacional das Telecomunicações (UIT), as redes 2G, 3G e 4G cobriam, respetivamente, 98,9%, 98,3% e 93,7% da população da Costa do Marfim. Apesar destas taxas elevadas, as autoridades identificaram várias centenas de zonas brancas, ou seja, áreas sem cobertura de rede. A oferta por satélite permite assim à Orange alcançar novos assinantes nestas zonas, bem como utilizadores já conectados à procura de melhor qualidade de serviço para usos exigentes, como teletrabalho, gaming, e-learning ou telemedicina.
No final de setembro de 2025, a Costa do Marfim tinha 37,9 milhões de assinantes de Internet, para uma população estimada em cerca de 32 milhões de habitantes, segundo o Banco Mundial. Contudo, o número real de utilizadores pode ser inferior, já que os reguladores contabilizam frequentemente cada SIM usada para aceder à Internet como um assinante, mesmo que um mesmo utilizador possua várias. Por exemplo, a UIT estimava a taxa de penetração da Internet no país em 40,7% em 2023.
Atualmente, a Orange ocupa uma posição de liderança no mercado da Internet na Costa do Marfim. De acordo com a Autoridade de Regulação das Telecomunicações/TIC da Costa do Marfim (ARTCI), o operador tinha 522.486 assinaturas de Internet fixa no terceiro trimestre de 2025, num total nacional de 682.038. No segmento móvel, a Orange contava com 14,8 milhões de assinantes, ou 40% de quota de mercado, à frente da MTN (35%) e da Moov Africa (25%).
Concorrência à vista
O lançamento do Orange Sat surge num contexto de crescimento da Internet por satélite em África. A Starlink, filial da SpaceX, já presente em cerca de 25 países africanos, prevê lançar os seus serviços na Costa do Marfim a partir de 2026, embora o calendário exacto ainda não esteja confirmado. O modelo comercial do Orange Sat, baseado no fornecimento de um kit satélite associado a uma assinatura mensal, é semelhante em vários aspetos.
Além disso, outro ator de Internet por satélite de uso geral já olha para o continente, embora ainda não tenha iniciado atividades comerciais. Trata-se da Amazon Leo, que recentemente obteve licenças na Nigéria e planeou lançar serviços comerciais na África do Sul em 2026.
Resta saber se a Orange conseguirá aproveitar o seu enraizamento local e a sua base de assinantes para se impor neste segmento emergente, face a concorrentes globais com enormes recursos tecnológicos e financeiros. A qualidade do serviço e o nível de preços deverão ser critérios determinantes na escolha dos consumidores.
Isaac K. Kassouwi
Tornar-se engenheiro de cloud: uma profissão estratégica na era digital
À medida que empresas, administrações e serviços públicos aceleram a sua transformação digital, o engenheiro de cloud assume-se como um actor central na concepção, implementação e segurança das infraestruturas digitais que sustentam o desempenho dos sistemas digitais.
Especialista em ambientes alojados em plataformas como Amazon Web Services, Microsoft Azure ou Google Cloud, o engenheiro de cloud intervém em todo o ciclo de vida das infraestruturas informáticas. Concebe arquiteturas, supervisiona aplicações, optimiza a utilização de recursos e garante a proteção dos dados. O seu papel vai hoje além da mera gestão técnica, respondendo a desafios de continuidade de serviços, cibersegurança e inovação.
Esta função estratégica acompanha a rápida evolução dos usos digitais, que transforma profundamente as necessidades de competências em TI. Num contexto de crescente dependência de serviços digitais e multiplicação das ameaças cibernéticas, o engenheiro de cloud contribui diretamente para a resiliência das organizações e para a sua capacidade de inovar.
A profissão atrai também pelas condições de trabalho. A organização permite grande autonomia e facilita a integração em equipas distribuídas internacionalmente, um atrativo num sector em tensão. A escassez de perfis qualificados suporta ainda níveis de remuneração elevados. A nível mundial, os engenheiros de cloud recebem em média cerca de 130 000 USD por ano, com intervalos entre 100 000 e mais de 160 000 USD em 2025, segundo estudos de mercado divulgados pela Hellowork.
Em África, os salários variam conforme o país e a experiência. Na África do Sul, um engenheiro de cloud recebe em média cerca de 967 000 rands por ano (≈ 59 500 USD), com remunerações que podem ultrapassar 1,2 milhões de rands para perfis experientes, especialmente em Joanesburgo. Na Costa do Marfim, os salários mensais situam-se geralmente entre 480 000 FCFA (≈ 860 USD) e 520 000 FCFA, um nível elevado face aos padrões locais.
Como tornar-se engenheiro de cloud em África
O acesso à profissão requer uma base sólida em informática, redes e sistemas, complementada por domínio prático das plataformas cloud. Programas especializados africanos estão a desenvolver-se para responder a esta procura. A AltSchool Africa oferece uma formação de 12 meses em cloud engineering, orientada para certificações AWS e Google Cloud.
Outros percursos mais longos, como o da RITA Africa, apostam numa formação prática de 18 a 24 meses para reforçar a empregabilidade nos mercados locais e internacionais. Parcerias entre actores africanos e grupos tecnológicos internacionais desempenham também um papel chave. O programa AWS Talent Cloud, desenvolvido com a Gebeya, combina cursos e laboratórios práticos para preparar para certificações e oportunidades profissionais globais. Iniciativas gratuitas como o AWS re/Start permitem, em vários países, aceder rapidamente aos fundamentos do cloud.
A aprendizagem baseia-se também no envolvimento comunitário. Redes como a Cloud Heroes Africa oferecem workshops, mentoria e projectos concretos, enquanto programas híbridos, como o AWS Skills Center da Universidade de Nairobi, proporcionam uma imersão prática guiada por formadores certificados.
Desafios e perspetivas
Apesar do seu atractivo, a profissão enfrenta desafios significativos. A rápida evolução das tecnologias exige uma vigilância constante e formação contínua. Segundo a TechTarget, mais de 90 % das organizações enfrentam escassez de competências em cloud, aumentando a pressão sobre os profissionais para se manterem actualizados.
Em África, estas limitações juntam-se a dificuldades estruturais, como o acesso desigual à conectividade, o elevado custo das certificações ou o número ainda limitado de data centers locais, apesar da emergência de novas infraestruturas como o Nouakchott Data Hub em 2025.
As perspetivas permanecem, no entanto, favoráveis. O mercado africano de cloud computing poderá atingir 20 mil milhões USD já em 2025 e crescer até 45 mil milhões USD em 2031, segundo dados da 6Wresearch.
A crescente importância do cloud nos serviços financeiros, telecomunicações e administrações reforça a procura por perfis capazes de dominar segurança, conformidade e arquiteturas híbridas, abrindo caminho a evoluções para funções de arquitecto cloud, consultor especialista ou responsável pelos sistemas de informação.
Félicien Houindo Lokossou
Quénia: novos projetos rodoviários na Vale do Rift visam integrar regiões e impulsionar crescimento económico
Apesar de um contexto de pressões orçamentais acrescidas e de elevada dívida, o Quénia continua a planear infraestruturas rodoviárias para apoiar a integração territorial e o crescimento económico. Os novos projetos anunciados na região do Vale do Rift refletem esta estratégia.
A Autoridade Nacional de Estradas do Quénia (KeNHA) anunciou, segundo informações divulgadas pela imprensa local, a intenção de lançar a construção de três autoestradas principais na região do Vale do Rift. Estas infraestruturas, que totalizarão 403 km, ligarão seis condados estratégicos — Nandi, Bomet, Kericho, Elgeyo Marakwet, Uasin Gishu e Narok — com o objetivo de reforçar a integração territorial entre o Rift Sul e o Rift Norte.
Segundo a KeNHA, os projetos, que serão financiados por empréstimos obtidos junto do Banco Mundial e do Banco Africano de Desenvolvimento, visam constituir um corredor logístico estratégico, capaz de abrir várias zonas rurais ao desenvolvimento, melhorar a conectividade inter-regional e facilitar o acesso dos produtores locais aos mercados. Embora a data de início efetiva não tenha sido divulgada, estes empreendimentos fazem parte da estratégia nacional de desenvolvimento, que considera as infraestruturas rodoviárias como um dos pilares do crescimento económico do país.
No âmbito da sua "Visão 2030", o Quénia pretende construir e reabilitar cerca de 5.500 km de estradas, incluindo 3.825 km de estradas nacionais principais e 1.675 km de estradas de condado. No entanto, a implementação do programa continua a ser limitada por constrangimentos orçamentais, que atrasam vários projetos.
O governo procura diversificar os mecanismos de financiamento. Em dezembro de 2025, aprovou a criação de um Fundo Nacional de Infraestruturas e de um segundo fundo soberano, destinados a mobilizar cerca de 5.000 mil milhões de xelins (aproximadamente 38,7 mil milhões de USD) para relançar projetos considerados prioritários, mas até agora estagnados.
Henoc Dossa
Gana aposta no refino de ouro artesanal para aumentar valor e receitas
Desde maio de 2025, o Gold Board exerce o papel de único regulador do mercado de ouro artesanal e de pequena escala (ASM) no Gana. Nesse contexto, o organismo lançou uma série de reformas e parcerias com o objetivo de aumentar as receitas auríferas do país.
O Gold Board (GoldBod), regulador do setor aurífero artesanal e de pequena escala do Gana, assinou na terça-feira, 20 de janeiro, um acordo de refino com a Gold Coast Refinery Company Limited. Esta parceria, que estabelece as bases para a transformação do ouro proveniente da mineração artesanal, é apresentada como um “marco importante nos esforços do Gana para aumentar o valor acrescentado no setor aurífero e obter maiores benefícios económicos dos seus recursos minerais”.
Segundo informações divulgadas, trata-se do primeiro acordo local de refino de ouro celebrado entre o governo ganês e uma refinaria nacional. A partir de 1 de fevereiro, o GoldBod fornecerá semanalmente uma tonelada de ouro bruto (contendo prata e impurezas) à Gold Coast Refinery, para ser transformada em ouro refinado. Recorde-se que, além de seu papel regulador, o GoldBod atua também como comprador e exportador único do ouro produzido pelos mineiros artesanais do país.
As atividades do organismo permitiram gerar 10 mil milhões de dólares em receitas de exportação em 2025. Este modelo económico deverá evoluir agora com a implementação da parceria com a Gold Coast Refinery, que visa aumentar o valor acrescentado do ouro antes exportado em estado bruto.
Aproveitar um acordo estratégico
Por enquanto, os contornos financeiros e os impactos económicos esperados desta parceria ainda não foram totalmente detalhados, nomeadamente para a Gold Coast Refinery. No entanto, a iniciativa já desperta expectativas no lado ganês. O acordo prevê a concessão ao GoldBod, em nome do Estado ganês, de uma participação gratuita de 15% no capital da refinaria, integrando assim os interesses públicos no acionariado da empresa e abrindo caminho para potenciais receitas na forma de dividendos.
Paralelamente, o GoldBod estima que a implementação do acordo permitirá reter na economia ganesa vários milhões de dólares em custos de refino que até agora eram pagos a refinarias estrangeiras. Os impactos esperados abrangem também o aspecto social, com a criação anunciada de empregos diretos e indiretos para suprir as necessidades de mão-de-obra da refinaria.
Por fim, este projeto é apresentado como um teste para o Gana, que pretende obter a certificação LBMA para uma das suas refinarias, de modo a “gerar receitas mais elevadas para as exportações de ouro”. Esta acreditação, concedida pela London Bullion Market Association e reconhecida internacionalmente, garante que o ouro produzido cumpre padrões de rastreabilidade e origem responsável. Nesse contexto, está em desenvolvimento uma parceria entre a Gold Coast Refinery e a refinaria sul-africana Rand Refinery, atualmente a única detentora de licença LBMA em África.
Resta acompanhar a evolução destas iniciativas nos próximos meses, nomeadamente o lançamento das atividades de refino no âmbito da parceria GoldBod – Gold Coast Refinery. O Gana possui ainda outras refinarias, como a Royal Ghana Gold Refinery, inaugurada em 2024, mas ainda é incerto se estas serão integradas nesta nova dinâmica. À semelhança do Gana, outros países da África Ocidental, como o Mali, também ambicionam refinar mais o seu ouro para reforçar a posição na cadeia de valor e aumentar os seus rendimentos.
Aurel Sèdjro Houenou
Diamantes: porque as tarifas de Trump sobre a Índia abalam o Botsuana
Segundo maior produtor mundial de diamantes, num contexto de forte queda da procura e dos preços, o Botsuana vê desenhar-se uma nova deterioração da situação. Donald Trump impôs direitos aduaneiros de 50% sobre as exportações da Índia, por onde transitam cerca de 90% dos diamantes extraídos em todo o mundo.
O Botsuana manifesta preocupação com as tarifas de 15% impostas por Donald Trump às exportações do país para os Estados Unidos, mas sobretudo com os direitos aduaneiros de 50% aplicados à Índia desde agosto de 2025. Num documento orçamental tornado público esta semana, o Ministério das Finanças teme que estas medidas agravem as dificuldades da indústria mundial de diamantes, principal produto de exportação e motor da economia nacional.
O ministério recorda que os Estados Unidos representam cerca de 55% da procura mundial de diamantes e que este mercado é abastecido em 41% pela Índia. Embora os direitos aduaneiros impostos ao Botsuana não ameacem diretamente as suas exportações — que representam apenas 2,5% das importações americanas de diamantes — afetam, em contrapartida, o seu parceiro comercial indiano. Após a extração e a venda, uma grande parte dos diamantes botsuaneses transita efetivamente pela Índia, onde são lapidados 90% dos diamantes extraídos no mundo.
Reação em cadeia
Segundo Gaborone, o aumento das tarifas aduaneiras americanas poderá desencadear efeitos em cadeia numa indústria já confrontada com a queda dos preços e a desaceleração das vendas, devido à concorrência crescente dos diamantes sintéticos. No Botsuana, a produção de diamantes diminuiu 3,2% nos primeiros nove meses de 2025, fixando-se em 13,3 milhões de quilates, após uma queda homóloga de 28% em 2024. No primeiro semestre de 2025, as vendas de diamantes do país recuaram igualmente 13,2% em termos homólogos.
No final de dezembro de 2025, os stocks de diamantes atingiram 12 milhões de quilates, quase o dobro do máximo normalmente autorizado pelo governo, fixado em 6,5 milhões de quilates. O principal produtor do país, a De Beers, tem por hábito conservar os seus volumes em períodos de crise, na esperança de obter melhores preços.
«Tendo em conta os níveis atuais de stocks, estas tarifas poderão atrasar os esforços para reduzir os elevados inventários, o que atrasaria ainda mais qualquer projeto de aumento da produção», adverte o Ministério das Finanças.
Neste contexto, a nota precisa que a economia botsuanesa deverá contrair-se pelo segundo ano consecutivo (-3% em 2025), apesar de uma taxa média de crescimento de 0,9% nos três primeiros trimestres de 2025. As autoridades esperam receitas mineiras de 10,3 mil milhões de pulas (748 milhões de dólares) para o exercício fiscal de 2025/26, face a uma média anual histórica de 25,3 mil milhões de pulas. Esta queda implicaria igualmente uma redução das receitas fiscais do governo, limitando os programas de apoio aos setores não mineiros da economia.
Que margens de manobra?
À semelhança de outros países africanos, Gaborone sofre os efeitos da nova política comercial americana e, embora estejam em curso negociações entre os Estados Unidos e a Índia, o seu desfecho permanece incerto quanto a uma eventual redução das tarifas. Do lado do mercado, mesmo que os preços dos diamantes regressem aos seus níveis históricos (cerca de 98,9 dólares por quilate) entre 2025 e 2028, o governo botsuanês antecipa apenas um aumento moderado das receitas, nomeadamente devido a uma produção limitada.
«A produção deverá manter-se abaixo das tendências anteriores à crise, devido ao aumento dos custos de produção associado ao envelhecimento das minas de diamantes, à evolução das preferências dos consumidores e à concorrência dos diamantes sintéticos, que representam atualmente entre 20% e 30% do mercado […] Torna-se, assim, necessário acelerar os esforços para mobilizar receitas internas», indica o Ministério das Finanças.
As autoridades apostam, por isso, na diversificação da economia e na exploração de outros recursos mineiros, como o cobre. O governo prevê lançar um “Impact Citizenship Program”, destinado a conceder a cidadania botsuanesa a 5 000 famílias ao longo de cinco anos, em troca de um pagamento entre 75 000 e 90 000 dólares, o que permitiria arrecadar pelo menos 375 milhões de dólares. O plano quinquenal de desenvolvimento, no valor de 388 mil milhões de pulas (cerca de 27 mil milhões de dólares), apresentado em outubro passado, deverá apoiar as reformas estruturais em curso.
Emiliano Tossou
Mali acelera o projeto FIER 2 para a autonomização dos jovens
Perante um mercado de trabalho saturado e às dificuldades persistentes de emprego, o Mali procura reforçar a autonomia económica dos jovens e estimular o empreendedorismo através de mecanismos de formação, financiamento e inserção em áreas rurais.
No Mali, o governo deu um passo decisivo na implementação do projeto FIER 2 com a assinatura de 19 acordos de parceria na segunda-feira, 19 de janeiro. A cerimónia foi presidida por Drissa Guindo, Secretário-Geral do Ministério do Empreendedorismo Nacional, do Emprego e da Formação Profissional, em representação da Ministra Oumou Sall Seck. Estes acordos, conduzidos em parceria com o Fundo Internacional de Desenvolvimento Agrícola (FIDA), visam estruturar a cooperação com os parceiros de execução e consolidar o início concreto do projeto.
Com um montante global superior a 25 mil milhões de francos CFA (≈ 44,8 milhões USD), estes acordos marcam o lançamento efetivo da implementação do programa. Segundo o ministério, inserem-se na continuidade das políticas nacionais de emprego e formação profissional, bem como na nova Estratégia Nacional de Empreendedorismo. O objetivo é facilitar a orientação, formação e financiamento de projetos económicos liderados por jovens rurais. Lançado em Sikasso em março de 2024, com apoio técnico e financeiro do FIDA, o projeto FIER 2 estende-se agora a todas as regiões rurais, com especial atenção às jovens mulheres (40% dos beneficiários).
O programa intervém num contexto marcado por forte pressão sobre o mercado de trabalho rural, onde o emprego continua maioritariamente precário e informal. O FIER 2 prevê a formação técnica e empresarial de 15.000 jovens, a criação de um mecanismo de financiamento sustentável, o apoio a 14.000 projetos económicos e a construção de infraestruturas agrícolas e artesanais nos territórios abrangidos. Para as autoridades, este quadro de colaboração deve favorecer uma inserção duradoura dos jovens na economia local.
Esta iniciativa surge num momento em que o Mali continua a enfrentar desafios estruturais de emprego e desequilíbrios persistentes entre zonas urbanas e rurais. Dados do Banco Mundial em 2024 indicam uma taxa oficial de desemprego em torno de 3%, um valor que, no entanto, oculta uma realidade marcada pelo subemprego e pela predominância do setor informal. Quase 70% da população ativa maliana trabalha na agricultura e em atividades rurais de baixa produtividade, enquanto os jovens e as mulheres enfrentam obstáculos acrescidos à inserção económica. Segundo a instituição, o forte crescimento demográfico continua a aumentar a pressão sobre o mercado de trabalho, reforçando a necessidade de programas direcionados para o emprego rural e o empreendedorismo.
Félicien Houindo Lokossou
Moçambique: inundações danificam mais de 5.000 km de estradas e fragilizam cadeias de abastecimento
Inundações no Moçambique expõem fragilidade das infraestruturas rodoviárias face às alterações climáticas
A nova vaga de inundações que atinge Moçambique evidencia a fragilidade estrutural da sua rede rodoviária perante choques climáticos. Entre rupturas logísticas, custos económicos crescentes e pressões sobre as finanças públicas, a adaptação das infraestruturas surge como um desafio central para a resiliência e o desenvolvimento.
As fortes chuvas que têm afetado o país nos últimos dias danificaram mais de 5.000 km de estradas em nove províncias, segundo informações das Nações Unidas. Entre as infraestruturas afetadas está a principal estrada que liga a capital, Maputo, ao resto do território, atualmente intransitável, complicando a mobilidade das pessoas e as cadeias de abastecimento.
Esta degradação da rede rodoviária ocorre num contexto já marcado por perdas humanas, deslocações de populações e alerta humanitário. Em várias zonas urbanas e periurbanas, os meios de transporte improvisados, como canoas, têm sido usados para aceder a bairros totalmente inundados, relatam os meios de comunicação locais.
Para além da urgência imediata, este episódio climático volta a evidenciar a vulnerabilidade das infraestruturas rodoviárias moçambicanas face a fenómenos climáticos recorrentes. O Estado vê-se frequentemente obrigado a reconstruir e reparar vias danificadas, em detrimento da expansão da rede, retardando os esforços de ligação territorial e integração económica.
Segundo um estudo do Banco Mundial publicado em 2023 e citado pelo Banco Africano de Desenvolvimento no relatório Climate Change Risks and Coping Strategies in Mozambique: The Role of Climate-Resilient Infrastructure, cerca de 60% da rede rodoviária nacional encontra-se em zonas expostas a inundações. Esta vulnerabilidade é agravada pelo baixo nível de pavimentação, com grande parte das estradas não asfaltadas. O custo médio anual dos eventos climáticos sobre a rede rodoviária é estimado em cerca de 160 milhões de USD, cerca de 1,1% do PIB, enquanto os custos relacionados com interrupções de tráfego atingem 139 milhões de USD por ano.
A estes custos económicos somam-se pesados impactos humanos: as inundações em curso, que também afetaram a África do Sul, terão causado mais de 150 mortes nos dois países, segundo diversas fontes. Situado na costa sudeste africana, voltado para o Oceano Índico, um dos bacias ciclónicas mais ativos do mundo, Moçambique permanece particularmente exposto a choques climáticos, reforçando a urgência de investimentos em infraestruturas rodoviárias resilientes e adaptadas às alterações climáticas.
Henoc Dossa
Editado por: Feriol Bewa
