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Perante as tensões no abastecimento de combustível, Madagáscar prolonga o estado de emergência energética.
No início de abril, as autoridades malgaxes anunciaram a situação de urgência energética, num contexto em que tensões crescentes no abastecimento de combustíveis estão a perturbar o mercado. Rutura pontual de stock em algumas estações de serviço também gerou preocupações quanto à continuidade da distribuição nacional.
Enquanto as tensões persistem no abastecimento de combustível, as autoridades de Madagáscar decidiram prolongar o estado de emergência energética por mais 15 dias. A medida, adotada na quinta-feira, 23 de abril, em Conselho de Ministros, visa enquadrar um mercado sob pressão, marcado por perturbações observadas em várias estações de serviço nas últimas semanas.
Neste quadro, o governo mantém um dispositivo excecional de regulação. Este permite, nomeadamente, fixar os preços na bomba e intervir diretamente na cadeia de abastecimento. As autoridades dispõem assim de maior margem de ação para coordenar as importações e enquadrar a distribuição no território.
Ao mesmo tempo, os operadores petrolíferos continuam a operar sob constrangimentos regulamentares. O mecanismo automático de ajustamento de preços permanece suspenso. Uma decisão destinada a evitar a repercussão imediata das flutuações internacionais nos preços internos.
As tensões têm origem em dificuldades logísticas e financeiras que afetam a importação de produtos petrolíferos. As autoridades referem igualmente um contexto internacional marcado por aumentos de custos e prazos de abastecimento mais longos. Esta extensão insere-se na continuidade das medidas adotadas há pouco mais de duas semanas para estabilizar o setor.
Preços dos combustíveis e diferença face aos preços internacionais
Para abril de 2026, o Gabinete Malgaxe dos Hidrocarbonetos manteve os preços regulados na bomba ao mesmo nível de março. Assim, o gasóleo está fixado em 4 660 ariarys por litro (cerca de 1,12 dólar), a gasolina comum em 4 900 ariarys (1,18 dólar) e o petróleo de iluminação em 3 510 ariarys (0,85 dólar).
A 8 de abril, o meio de comunicação local 2424.mg revelou que o Ministério da Energia estimava, por exemplo, o preço de importação do gasóleo, antes de frete, manuseamento e distribuição, em cerca de 6 000 ariarys por litro (1,45 dólar). Ao manter o preço na bomba em 4 660 ariarys, o Estado absorve a diferença, que recai assim sobre o orçamento público.
Este desequilíbrio fragiliza uma economia já sob pressão. O Banco Mundial e o Fundo Monetário Internacional (FMI) projetam para Madagáscar uma inflação de 8,3% em 2026, com um crescimento limitado a 3,6%. Com 66,5% da população abaixo do limiar da pobreza, segundo o Banco Mundial, qualquer aumento do custo da energia reduz um poder de compra já reduzido.
A situação é ainda mais crítica no sul do país. Segundo um relatório da FEWS NET (Famine Early Warning Systems Network) publicado este mês, populações dessa região permanecem em crise alimentar, fase 3 do Índice de Fase de Crise, até setembro, devido a uma seca extrema e aos impactos de ciclones. Neste contexto, qualquer aumento dos combustíveis agravaria diretamente a pressão sobre as cadeias alimentares.
Abdel-Latif Boureima
Nigéria: plafonamento do preço do querosene para evitar uma crise no transporte aéreo
Perante uma forte subida dos custos do combustível de aviação, as autoridades nigerianas estão a intervir para conter os preços e garantir a continuidade dos voos domésticos.
O Nigéria decidiu, a 28 de abril, fixar um teto para o preço do combustível de aviação, de forma a evitar perturbações no transporte aéreo, após várias semanas de tensões associadas ao aumento dos custos. Segundo um documento oficial, o regulador do setor petrolífero a jusante (NMDPRA) estabeleceu uma faixa de preços entre 1 760 e 1 988 nairas por litro em Lagos, e entre 1 809 e 2 037 nairas em Abuja, com base nos preços observados entre 17 e 23 de abril.
Esta medida insere-se num dispositivo mais amplo decidido após conversações de emergência com companhias aéreas e fornecedores. O governo também concedeu uma redução de 30% das dívidas das companhias junto das agências aeronáuticas e introduziu um prazo de pagamento de 30 dias para a compra de combustível.
Um comité técnico recomenda ainda que os fornecedores vendam diretamente às companhias aéreas, de modo a reduzir custos e melhorar a transparência da cadeia de abastecimento. As autoridades também ponderam integrar o querosene na iniciativa “naira contra crude”, para limitar a exposição do setor às flutuações das moedas estrangeiras.
A intervenção pública surge após um aumento de mais de 270% no preço do querosene, o que levou as companhias a aumentar tarifas e a considerar cortes de capacidade. Em alguns casos, o custo do combustível representa até 40% das despesas operacionais, um nível superior à média global.
Esta dinâmica explica-se em parte por fatores externos, nomeadamente tensões no mercado energético ligadas ao conflito entre os Estados Unidos e o Irão, bem como pelos elevados custos de abastecimento. O regulador sublinha que os preços continuam expostos à volatilidade da conjuntura internacional.
Embora o plafonamento vise estabilizar o setor a curto prazo, levanta dúvidas num ambiente oficialmente liberalizado. Alguns intervenientes alertam que o controlo de preços pode gerar distorções, incluindo riscos de escassez ou de desenvolvimento de circuitos informais.
Neste contexto, as discussões com a Dangote Refinery sobre as margens aplicadas aos preços internacionais surgem como um instrumento-chave para ajustar os custos de forma sustentável.
Olivier de Souza
Do Cabo Setentrional à Zâmbia, a África Austral acelera a sua transformação solar.
Perante as restrições de abastecimento elétrico marcadas por um défice de produção de cerca de 4 200 MW, vários países da África Austral estão a acelerar o recurso à energia solar em grande escala para diversificar o seu mix energético e reforçar a estabilidade da rede.
Na África do Sul, a Engie e a Pele Green Energy anunciaram a inauguração da central solar de Graspan, num comunicado publicado na terça-feira, 21 de abril. Com uma capacidade de 75 MW, esta instalação localizada no Cabo Setentrional está agora totalmente operacional após vários meses de exploração comercial.
A iniciativa foi desenvolvida no âmbito do programa REIPPPP, que permite aos produtores independentes financiar e explorar centrais ligadas à rede nacional. Com o projeto de Grootspruit, também desenvolvido pela Engie no Free State, estas infraestruturas elevam a capacidade instalada para 150 MW injetados na rede sul-africana.
“Graspan é um ativo operacional que já está a alimentar a rede elétrica. Isto é essencial num momento em que a África do Sul procura colmatar o seu défice de abastecimento e criar uma rede elétrica mais resiliente”, declarou Sanjeev Mungroo, diretor-geral do polo de Energias Renováveis e Baterias da Engie África do Sul.
O solar para responder ao défice estrutural regional
Para além desta entrada em operação, o projeto insere-se numa dinâmica mais ampla na África Austral, onde o desenvolvimento da energia solar e das energias renováveis está a acelerar segundo modelos e objetivos distintos. Na África do Sul, programas estruturados como o REIPPPP facilitam a intervenção do setor privado em grande escala para abastecer a rede ou responder à procura industrial. Desde a sua primeira fase em 2011, o REIPPPP permitiu a entrada em operação de mais de 7 300 MW provenientes de 95 projetos de produtores independentes de eletricidade, segundo o portal de informação independente grantZA.
Noutros países da região, nomeadamente na Zâmbia, a progressão das energias renováveis, como a solar, assenta mais numa iniciativa pública, com o objetivo de reduzir a dependência da hidroeletricidade e reforçar a segurança do abastecimento elétrico. Em 2025, o país tinha como meta instalar 1 000 MW de capacidade solar. Em abril de 2026, lançou um projeto solar de 250 MWp com a Globeleq, além da assinatura de vários acordos, incluindo um com a DZGM Energy Resources para um projeto híbrido solar-eólico de 100 MW.
A região austral de África enfrenta um desequilíbrio estrutural entre a oferta e a procura de eletricidade. O Southern African Power Pool (SAPP), que coordena as trocas entre 12 países, precisa de colmatar um défice de produção estimado em 4 200 MW, segundo a Engineering News. Estas políticas, que começam a produzir efeitos mensuráveis nos sistemas elétricos, deverão permitir à África Austral reduzir este fosso.
Abdoullah Diop
Depois da Nigéria, a Empower implanta uma central híbrida de 1,8 MWp na indústria camaronesa.
A Empower New Energy continua a sua expansão em África com um novo projeto solar destinado a um site industrial nos Camarões, ilustrando a difusão progressiva de soluções energéticas descentralizadas no continente.
O setor agroindustrial camaronês prepara-se para reforçar a fiabilidade do seu abastecimento energético graças a uma central que combina 1,8 MWp de energia fotovoltaica e 2,5 MWh de armazenamento. O promotor norueguês Empower New Energy anunciou assim, num comunicado publicado na quarta-feira, 22 de abril, o início da construção desta solução descentralizada destinada a abastecer a unidade de transformação de cacau da Neo Industry, em Kekem, no oeste dos Camarões.
“A parceria com a Empower New Energy e a Éclipse Énergies Renouvelables apoia a nossa ambição de construir uma indústria competitiva e baseada em padrões elevados, em linha com o nível de excelência que desejamos oferecer a partir dos Camarões para os mercados internacionais. Esperamos que muitas empresas do país passem a utilizar energia solar”, declara Chantal Bounkeu, diretora-geral da Neo Industry S.A.
Uma estratégia pan-africana para o solar híbrido industrial
A instalação é desenvolvida no âmbito de um contrato de fornecimento de eletricidade de 25 anos, ao abrigo do qual a Empower assegura o financiamento, a construção e a exploração da infraestrutura. O sistema deverá produzir 2 270,6 MWh de eletricidade por ano e permitir ao industrial reduzir a sua dependência da rede e dos geradores a gasóleo, num contexto marcado por cortes frequentes de energia. O projeto é executado com o parceiro técnico Éclipse Énergies Renouvelables.
Este projeto insere-se na estratégia da Empower de implementar soluções solares híbridas para clientes industriais e comerciais em toda a África. Na Nigéria, a empresa colocou recentemente em funcionamento uma central de 1 MWp associada a 2,15 MWh de armazenamento para a fábrica UMZA em Kano, no âmbito de um contrato de 10 anos. No Norte de África, está também a desenvolver vários projetos multi-sítio, nomeadamente na Tunísia, no Egito e em Marrocos, destinados a reduzir os custos energéticos e a garantir o abastecimento dos industriais.
Na África subsaariana, as empresas procuram estabilizar o acesso à eletricidade e reduzir o recurso a geradores a gasóleo, que custam entre 3 e 5 vezes mais do que a eletricidade da rede, segundo o Energy for Growth Hub. Neste contexto, a energia solar e o armazenamento formam um conjunto cada vez mais essencial para garantir sustentabilidade.
Abdoullah Diop
Pistache: com a crise no Irão, produtores sul-africanos veem o futuro em grande
A África do Sul desempenha atualmente um papel marginal no mercado mundial da pistácia, dominado pelos Estados Unidos e pelo Irão. As recentes tensões geopolíticas não deixaram o setor local indiferente.
A guerra no Irão não faz apenas vítimas. Na África do Sul, o setor da pistácia quer aproveitar a subida dos preços mundiais para relançar a produção na próxima década. Com o conflito no país do Médio Oriente, segundo maior produtor mundial deste fruto seco, e a fraca situação da produção nos EUA (principal fornecedor mundial), a libra de pistácios (0,45 kg) atingiu 4,57 dólares, um nível inédito em oito anos.
Este contexto permite agora aos operadores sul-africanos ambicionar novas perspetivas de crescimento e posicionar-se como alternativa para muitos importadores que procuram diversificar as suas fontes de abastecimento a curto e médio prazo, de forma a responder a uma procura mundial crescente.
De facto, nos últimos anos, novas tendências de consumo trouxeram a pistácia novamente para o centro das atenções, com a sua utilização em tabletes de chocolate, gelados ou café, estimulando o interesse no mercado.
No país mais industrializado do continente, o setor pretende assim aumentar a produção de 20 toneladas em 2025 para 60 000 toneladas até 2040, um nível que permitiria ao país tornar-se o 6.º ou 7.º maior produtor mundial e captar 5% a 8% do mercado de exportação.
«A produção mundial de pistácios está concentrada em países do hemisfério norte, e muitas dessas regiões enfrentam limitações de água, pressões climáticas ou riscos políticos, o que cria para nós uma oportunidade evidente de entrar neste mercado», afirmou numa entrevista à Bloomberg a 24 de abril David Muller, diretor-geral da Karoo Pistachios.
No país, já o maior produtor mundial de macadâmia e o terceiro maior produtor de noz-pecã, encontra-se o Karoo, a única região do continente onde o cultivo de pistácio em grande escala é viável, embora tenham sido realizados ensaios no Egito, em Marrocos e na Tunísia.
«Por natureza, a pistácia adapta-se às condições extremas do Karoo», sublinha Muller. «O Karoo tem um clima muito próximo do do Médio Oriente. Estamos realmente no início de uma fase de crescimento e expansão», prevê o responsável.
Espoir Olodo
Gozem pretende obter 21 milhões de euros da SFI para acelerar o seu crescimento regional
Esses fundos, destinados a serem aplicados entre 2026 e 2028, servirão para financiar a aquisição de veículos (motas, triciclos e automóveis) e para expandir o programa «Drive-to-Buy» da Gozem no Benim, nos Camarões, no Togo e no Congo.
A Gozem, start-up especializada em mobilidade e entregas na África Ocidental e Central, iniciou negociações com a Sociedade Financeira Internacional (SFI) com vista a obter um financiamento de 21 milhões de euros (24,5 milhões de dólares) destinado a reforçar a sua frota de veículos e a expandir as suas atividades em quatro países onde já está presente: Benim, Camarões, Togo e Congo.
Em detalhe, a operação, anunciada na segunda-feira, 27 de abril, inclui um empréstimo direto de 8 milhões de euros concedido pela SFI com fundos próprios, um empréstimo subordinado de 8 milhões de euros através de mecanismos concessionais ligados à 21.ª reconstituição de recursos da Associação Internacional de Desenvolvimento (IDA21), bem como 5 milhões de euros mobilizados junto de outros investidores.
Um financiamento estruturado para acelerar o crescimento regional
Este financiamento, ainda sujeito à aprovação do conselho de administração da SFI, permitirá à Gozem reforçar o seu modelo «Drive-to-Buy», que oferece aos motoristas a possibilidade de adquirir motas, triciclos ou automóveis através de pagamentos faseados ao longo de 12 a 52 meses. Os reembolsos são efetuados diretamente a partir das receitas geradas na plataforma, que contabilizava cerca de um milhão de viagens mensais no final de 2025, segundo a empresa.
O projeto insere-se na continuidade da parceria com a SFI, iniciada em 2021 com um primeiro financiamento de 1,9 milhões de euros, seguido em 2022 por uma angariação de 10 milhões de dólares para financiar a aquisição de novos veículos para 6000 motoristas no Togo e no Benim.
Também presente no Gabão, a start-up cofundada por Gregory Costamagna e Raphaël Dana procura assim reforçar a sua posição no segmento da mobilidade urbana regional, especialmente no mercado dos mototáxis, dominante em muitas cidades africanas.
Segundo a empresa, cerca de 12 milhões de motoristas operavam neste segmento na África Ocidental e Central em 2022. Lançada em 2018 no Togo, a Gozem oferece, além do transporte, serviços de entrega e pagamentos móveis através da Gozem Money. A plataforma afirma ter realizado mais de 30 milhões de viagens e contar com cerca de um milhão de utilizadores.
Sandrine Gaingne
Conformidade bancária: a Visa promove uma abordagem baseada no risco na RDC
A RDC tem dificuldade em sair da lista cinzenta do GAFI, onde foi colocada em outubro de 2022. Neste contexto, a Visa promove uma nova abordagem da conformidade no país: passar de uma lógica puramente regulamentar para um instrumento de confiança, competitividade e segurança, baseado no risco, nos dados e na tecnologia.
Em Kinshasa, a Visa reuniu, nos dias 21 e 22 de abril de 2026, reguladores, bancos e atores do setor financeiro num workshop dedicado a «a conformidade de outra forma», com uma ambição clara: fazer evoluir a conformidade de uma obrigação regulamentar para um instrumento estratégico do sistema financeiro congolês.
Organizada em parceria com o Banco Central do Congo (BCC) e a Associação Congolesa de Bancos (ACB), esta iniciativa ocorre num contexto em que a RDC permanece na lista cinzenta do Grupo de Ação Financeira (GAFI), sinal de fragilidades persistentes na luta contra o branqueamento de capitais e o financiamento do terrorismo.
Para a Visa, o desafio é operar uma verdadeira mudança de paradigma. «Trata-se de evoluir de forma duradoura as práticas e mentalidades em matéria de conformidade na RDC», explica Sophie Kafuti, diretora-geral da Visa RDC.
Esta evolução passa nomeadamente por uma transição para uma conformidade baseada no risco, integrando mais dados, análise e ferramentas tecnológicas. O objetivo é também reduzir a dependência do numerário, ainda dominante na economia congolesa e pouco rastreável.
A Visa defende uma visão na qual a conformidade se torna um fator de competitividade. «Uma conformidade robusta cria um quadro de confiança […] condição essencial para relações financeiras duradouras», sublinha a empresa.
Para os bancos, isto traduz-se numa maior credibilidade junto de investidores e parceiros internacionais. Para os consumidores, em pagamentos mais seguros. E para a economia, num ambiente mais favorável ao desenvolvimento do comércio eletrónico e dos serviços digitais.
Nesta dinâmica, a Visa destaca as suas soluções baseadas em dados, inteligência artificial e análise de transações, permitindo nomeadamente a deteção de fraudes em tempo real, a identificação de redes de «money mules» e uma vigilância mais precisa dos fluxos financeiros.
Investimento estratégico
A empresa apoia-se também na sua rede global de pagamentos para partilhar tipologias de fraude e boas práticas adaptadas aos mercados emergentes. Um protocolo de cooperação com o BCC prevê ainda formações, transferência de competências e apoio técnico às instituições financeiras.
Do lado dos bancos, esta evolução é vista como necessária. «A conformidade deve ser encarada como um investimento estratégico», considera Jolie Mbala, presidente da comissão de conformidade da ACB. Segundo a diretora de conformidade do Ecobank RDC, quando bem integradas, a conformidade, a inclusão financeira e o crescimento do setor bancário reforçam-se mutuamente e contribuem para o desenvolvimento sustentável do sistema financeiro.
As instituições devem, no entanto, lidar com várias limitações estruturais: predominância do numerário, baixa fiabilidade dos dados dos clientes ou ainda a inadequação entre certas normas internacionais e as realidades locais. Além disso, a digitalização, apresentada como um instrumento de conformidade, traz também novos riscos: fraudes digitais, criptoativos ou aumento de transações de baixo valor mas alta frequência.
Para a Visa, a resposta passa por uma abordagem combinada: antecipar novas ameaças, reforçar capacidades de deteção e melhorar a cooperação entre atores públicos e privados.
Para além do workshop, o objetivo é estruturar uma dinâmica de longo prazo. «A conformidade não pode ser eficaz se se basear apenas em normas […] deve estar integrada na estratégia das instituições», insiste Sophie Kafuti.
Num país onde a modernização do sistema financeiro ainda está em curso, esta transformação surge como uma condição essencial para reforçar a estabilidade, atrair investimentos e acompanhar a expansão dos pagamentos digitais.
Pierre Mukoko em Kinshasa
Ruanda: uma dívida pública contida em 74,8% do PIB no final do exercício 2024/2025
Impulsionado por uma gestão orçamental prudente e por um recurso maioritário a financiamentos concessionais, o Ruanda mantém a sustentabilidade da sua dívida pública, apesar de um aumento progressivo do serviço da dívida e de novos desafios ligados a grandes projetos de infraestruturas.
No final de junho de 2025, a dívida pública do Ruanda situou-se em 74,8% do PIB, um nível inferior às previsões iniciais de 80,5%, segundo o relatório do Ministério das Finanças ruandês publicado na segunda-feira, 27 de abril.
Esta melhoria explica-se por uma gestão macroeconómica considerada rigorosa, pela revisão do PIB nacional e por um financiamento progressivo de projetos estruturantes, como o novo aeroporto internacional de Kigali e a expansão da companhia aérea nacional RwandAir.
A estrutura da dívida permanece relativamente favorável, com 88,2% dos empréstimos externos contraídos em condições concessionais vantajosas, limitando assim o custo global do financiamento, refere o relatório.
As autoridades ruandesas prosseguiram igualmente reformas nas empresas públicas, combinando privatizações direcionadas, melhoria da governação e reestruturação da dívida, com o objetivo de reduzir os riscos orçamentais. O reembolso do eurobond de 400 milhões de dólares em 2023, associado à redução da dívida interna de curto prazo, contribuiu para aliviar as pressões de refinanciamento e melhorar a estrutura dos prazos.
No entanto, por detrás desta aparente estabilidade, o custo do serviço da dívida continua a aumentar. Entre os exercícios de 2023/2024 e 2024/2025, o serviço da dívida externa passou de 247,6 milhões para 285,6 milhões de dólares. Esta evolução representa agora 9,1% das exportações, contra 8,7% um ano antes, e 9,5% das receitas públicas, face a 8,1% anteriormente.
No mercado interno, o serviço da dívida doméstica também aumentou, passando de 339,6 mil milhões para 354,9 mil milhões de francos ruandeses. Embora o capital tenha diminuído ligeiramente, de 103,1 mil milhões para 95,7 mil milhões, o aumento dos juros — de 236,4 mil milhões para 259,1 mil milhões de francos ruandeses — reflete o encarecimento do financiamento local.
Investimentos estruturantes, mas vulnerabilidades persistentes
Apesar de uma trajetória ainda sustentável, a dívida do Ruanda permanece sob pressão devido aos investimentos massivos em infraestruturas, serviços sociais e projetos estratégicos como Bugesera ou a RwandAir. A agência Fitch Ratings antecipa, assim, um pico da dívida pública de 79% do PIB em 2027, seguido de uma estabilização progressiva.
Esta projeção reflete várias vulnerabilidades, nomeadamente a persistência de défices primários, a dependência de uma dívida maioritariamente denominada em moeda estrangeira — cerca de 80% externa —, bem como a exposição às flutuações cambiais e ao aumento dos custos de financiamento internacionais.
Neste contexto, Kigali aposta numa estratégia centrada no reforço da mobilização fiscal, no controlo das despesas públicas, na ampliação do recurso a financiamentos concessionais, no desenvolvimento do mercado obrigacionista doméstico e na exploração de mecanismos de financiamento inovadores.
Charlène N’dimon
Egito: a SCZone atrai um novo investimento turco de 8 milhões de dólares no setor têxtil
A zona económica do Canal de Suez confirma a sua atratividade industrial com a instalação de uma nova fábrica têxtil orientada para a exportação, num contexto de crescimento dos investimentos estrangeiros e de ambições reforçadas para as exportações do setor.
A Autoridade Geral da Zona Económica do Canal de Suez (SCZone) anunciou, na segunda-feira, 27 de abril, a assinatura de um acordo de 8 milhões de dólares com as empresas turcas Dinamik Raus Tekstil e YILTEM Apparel para a construção de uma fábrica de confeção têxtil na zona industrial de Qantara Oeste.
Com uma área de 21.000 m², o projeto deverá gerar cerca de 700 empregos diretos. Destaca-se pela sua forte orientação para a exportação, com 90% da produção destinada aos mercados internacionais e apenas 10% ao mercado local.
Para o presidente da SCZone, Waleid Gamal El-Dien, «este projeto reforça a posição da zona industrial de Qantara Oeste como polo regional do setor têxtil». Sublinhou ainda que os investimentos turcos em Qantara Oeste ultrapassam já 560,2 milhões de dólares, distribuídos por quinze projetos, aos quais se junta um projeto conjunto egípcio-turco avaliado em 2,1 milhões de dólares.
A iniciativa insere-se numa dinâmica de investimentos sustentados observada em 2025 na zona, onde vários industriais internacionais, nomeadamente chineses e turcos, injetaram capitais significativos no setor têxtil.
Este reforço industrial está alinhado com a estratégia do governo egípcio, que pretende fazer do têxtil um motor essencial do crescimento das exportações. O Conselho das Exportações de Vestuário prevê receitas de 4,4 mil milhões de dólares já em 2026, impulsionadas sobretudo pelas exportações de pronto-a-vestir. O objetivo é atingir 11,5 mil milhões de dólares de receitas anuais até 2030, cerca de quatro vezes mais do que os 2,8 mil milhões registados em 2024.
Charlène N’dimon
Fitch mantém os Camarões em «B» num contexto de redução da dívida pública
Apesar da manutenção de uma perspetiva «negativa», o relatório destaca a continuação esperada da redução da dívida, que poderá atingir 40,2% do PIB até 2027, graças a um crescimento relativamente resiliente e a um melhor controlo dos défices públicos.
A agência internacional Fitch Ratings confirmou a notação soberana de longo prazo em moeda estrangeira dos Camarões em «B», mantendo, contudo, uma perspetiva negativa, na sua última avaliação publicada na sexta-feira, 24 de abril.
Esta classificação reflete um crescimento moderado, uma dívida controlada e acesso aos mercados financeiros, mas continua limitada por fragilidades na gestão das finanças públicas e por incertezas políticas.
A Fitch considera, de facto, que os riscos associados à transição de poder diminuíram, embora não tenham desaparecido. A reforma constitucional de abril de 2026, que introduz o cargo de vice-presidente encarregado de assegurar a continuidade do executivo em caso de vacatura, constitui um elemento de estabilização.
«Ainda não se sabe exatamente quem ocupará esta função, e os riscos persistem, tendo em conta o ambiente sociopolítico fragmentado. O vice-presidente passa a ser diretamente nomeado pelo presidente e substitui o chefe de Estado em funções em caso de vacatura até ao final do mandato», indica a agência de notação. Anteriormente, uma vacatura da presidência conduziria a novas eleições presidenciais, na ausência de um sucessor designado do presidente Biya (com 93 anos), acrescenta.
Crescimento económico
No plano económico, a Fitch destaca a relativa resiliência da economia camaronesa e antecipa um crescimento de cerca de 3,7% no período 2026-2027, impulsionado pelo petróleo, pela mineração e pela eletrificação. A agência assinala, no entanto, riscos ligados a um eventual choque energético global que possa afetar as importações de combustíveis e fertilizantes.
No plano orçamental, o défice deverá passar de 2,2% do PIB em 2025 para 1,6% em 2026, antes de subir ligeiramente para 1,8% em 2027. Esta melhoria assenta no aumento das receitas não petrolíferas e no controlo das despesas, embora a mobilização de receitas continue limitada pelo setor informal e por fragilidades administrativas.
A gestão das finanças públicas permanece um ponto sensível, com atrasos de pagamento estimados em 560 mil milhões de FCFA (1 mil milhão de dólares) em 2025 e com operações da Sociedade Nacional de Hidrocarbonetos a reduzirem a transparência orçamental. O acesso ao financiamento continua igualmente a ser um desafio.
No que diz respeito à dívida, esta mantém-se globalmente controlada. «A dívida pública é estimada em 41,2% do PIB em 2025 e deverá diminuir para cerca de 40% até 2027», um nível inferior à mediana da categoria «B», fixada em 51%, projeta a Fitch. Esta melhoria estatística esconde, contudo, tensões persistentes, nomeadamente o peso do serviço da dívida e a dependência de financiamentos externos.
Os Camarões parecem, ainda assim, determinados a prosseguir as suas reformas económicas. No âmbito das suas negociações com o Fundo Monetário Internacional (FMI), o país prevê uma consolidação orçamental progressiva e uma melhoria na mobilização das receitas internas. Uma trajetória que, segundo a Fitch, será determinante para reforçar de forma duradoura a estabilidade macroeconómica do país.
Sandrine Gaingne
