A Costa do Marfim inaugurou um complexo veterinário de saúde pública em 2 de dezembro
A instalação é a primeira do tipo na África Ocidental e visa fortalecer os serviços veterinários do país, mitigar as crises sanitárias e reforçar a resistência da pecuária contra o ressurgimento de zoonoses
Na Costa do Marfim, a pecuária representa 4,5% do PIB agrícola e 2% do PIB nacional. Como na maioria dos países da África subsaariana, o desenvolvimento do setor é impedido por vários desafios, incluindo o reaparecimento de doenças animais ou zoonoses.
Na Costa do Marfim, Sidi Tiémoko Touré, ministro dos Recursos Animais e Aquáticos, inaugurou em 2 de dezembro o complexo de saúde pública veterinária com sede em Cocody, na capital Abidjan. De acordo com informações divulgadas pela Agência de Imprensa da Costa do Marfim (AIP), a instalação é apresentada como a primeira do tipo na África Ocidental em termos de capacidade de acolhimento.
Suas missões incluem a prevenção contínua, a vigilância epidemiológica, a resposta rápida e o controle de doenças animais, bem como a melhoria e proteção da saúde animal e humana. Para esse fim, o complexo possui um centro veterinário antirrábico para o tratamento da raiva em animais e seres humanos, a unidade de operações de emergência em saúde pública veterinária (COU-SPV) e a unidade operacional de combate à tripanossomíase animal.
"Sua implementação era urgente, pois as ameaças epidêmicas animais são agora quase anuais, enquanto nos anos 1970 havia apenas uma nova epidemia a cada 15 anos", declarou Touré. Em geral, este investimento ajuda a fortalecer os serviços veterinários da Costa do Marfim, garantir o bem-estar animal, gerenciar crises sanitárias e reforçar a resistência do setor pecuário contra o ressurgimento de zoonoses.
Vale ressaltar que a tripanossomíase animal, por exemplo, causa perdas econômicas consideráveis na pecuária da África, provocando a mortandade de gado, diminuindo a produção de leite e carne e reduzindo a força de trabalho dos bovinos. No continente, esta doença resulta em uma perda avaliada em quase 4,75 bilhões de dólares por ano, de acordo com dados compilados pela Organização Mundial da Saúde Animal (OMSA).
Stéphanas Assocle
Ateny Wek Ateny, o novo Ministro das TIC e Serviços Postais no Sudão do Sul, empenha-se em reduzir custos dos serviços de internet, entrando em discussões com operadoras de telefonia móvel.
O Ministro anunciou a criação de um comitê técnico para avaliar as tarifas de telecomunicações no início de 2025, além de prometer aliviar encargos para provedores de serviços móveis e de internet.
Os governos africanos estão buscando ampliar o acesso à internet em uma tentativa de promover suas ambições de transformação digital. Em Madagascar, por exemplo, as operadoras de telecomunicações concordaram recentemente em reduzir as tarifas dos serviços de internet após um impasse com as autoridades.
No Sudão do Sul, Ateny Wek Ateny (foto, no centro), novo Ministro de TIC e Serviços Postais, iniciou conversas com operadoras de telefonia móvel para reduzir o custo dos serviços de internet. Segundo ele, os serviços de dados ainda são muito caros, dificultando o acesso à comunicação para a população.
Em 26 de novembro, após a delegação da MTN ter ido congratulá-lo por sua nomeação, ele pediu-lhes explicações técnicas sobre os lugares altos de suas tarifas. Ateny informou que o ministério se reunirá com a MTN para aprofundar discussões técnicas em torno dessa questão e encontrar uma maneira de reduzir os custos. Ele também se reuniu com os líderes da Zain e da Digitel.
O Ministro anunciou a criação de um comitê técnico para avaliar as tarifas de telecomunicações no início de 2025. Ele também prometeu aliviar os encargos impostos sobre fornecedores de serviços de internet e móveis.
Essa iniciativa surge em um contexto em que a despesa mensal para 5 GB de internet móvel representará 24,2% do rendimento nacional bruto per capita em 2025, de acordo com a União Internacional de Telecomunicações (ITU, em inglês). Para comparação, esse ratio é de 5,32% na África e 1,38% globalmente. Porém, a organização sugere que isso não deva exceder 2% para que o serviço seja considerado acessível.
Para o Sr. Ateny, o acesso à internet é um direito humano e os sul-sudaneses merecem taxas acessíveis para se comunicarem e aproveitarem as oportunidades oferecidas, especialmente na educação e no comércio. A GSMA estima que o alto custo do serviço é uma das principais barreiras para sua adoção e uso. De acordo com o DataReportal, o país tinha cerca de 1,9 milhão de assinantes da internet no início de 2025, para uma taxa de penetração de 15,7%.
Isaac K. Kassouwi
Níger e Marrocos assinam um Memorando de Entendimento (MOU) para a inauguração do Instituto Nacional de Estudos Diplomáticos e Estratégicos (I.N.E.D.S.) em Niamey.
O MOU visa à formação inicial e contínua de executivos do Ministério das Relações Exteriores, Cooperação e Nígeres no Exterior, além de fortalecer a capacidade de ministérios setoriais em negociações e redação de acordos e contratos, especialmente nas áreas de mineração e petróleo.
Nasser Bourita, Ministro das Relações Exteriores do Marrocos, da Cooperação Africana, e seu homólogo nigeriano, Bakary Yaou Sangaré, assinaram na terça-feira, 2 de dezembro de 2025, um Memorando de Entendimento (MOU) relativo à abertura do Instituto Nacional de Estudos Diplomáticos e Estratégicos (I.N.E.D.S.) do Níger em Niamey.
De acordo com o comunicado do Ministério das Relações Exteriores do Marrocos, esse MOU visa "a formação inicial e contínua dos quadros do Ministério das Relações Exteriores, da Cooperação e dos Nigerianos no Exterior, bem como o reforço das capacidades dos ministérios setoriais, em matéria de negociação e redação de Acordos e contratos, especialmente nos setores de mineração e petróleo".
O Banco Europeu de Investimento (BEI) financiou a expansão do projeto eólico Cabeólica em Cabo Verde, com mais de 39 milhões de euros.
Cabeólica fornece atualmente cerca de 20% da eletricidade do país, que deverá aumentar para 30% com a expansão.
Em territórios insulares, as energias renováveis permitem reduzir a dependência de combustíveis importados, muitas vezes caros e sujeitos às variações dos mercados globais. Isso traz mais estabilidade e confiabilidade para a rede, enquanto reduz os custos.
Na segunda-feira, 1º de dezembro, Cabo Verde inaugurou novas instalações eólicas e um sistema de armazenamento como parte da expansão do projeto Cabeólica. A operação foi financiada pelo Banco Europeu de Investimento (BEI) com mais de 39 milhões de euros através da EIB Global, seu braço de desenvolvimento, contando com seguros da União Europeia. O Banco Africano de Desenvolvimento também é co-financiador.
Esse novo apoio soma-se ao que o BEI já havia concedido ao projeto em 2010, com um empréstimo de 28 milhões de euros. Atualmente, a Cabeólica fornece cerca de 20% da eletricidade do país. Com a expansão, que inclui 13,5 MW adicionais e 26 MWh de armazenamento distribuídos por quatro ilhas, essa participação deverá chegar a 30%.
"Como a primeira PPP de energia renovável em escala comercial na África Subsaariana, a Cabeólica tem orgulho de liderar esse projeto de expansão transformadora, que inclui capacidade eólica adicional e armazenamento de energia por bateria", afirmou Ayotunde Anjorin, presidente da Cabeólica.
Cabo Verde depende fortemente de diesel para a sua produção elétrica, um combustível importado por via marítima, o que encarece os custos. Segundo o Banco Mundial, os produtos petrolíferos representaram 46,6% do valor total das importações de mercadorias em 2022. Apesar desta restrição, o país mantém uma taxa de acesso à eletricidade superior a 90%, bem acima da média regional, e está entre os melhores desempenhos africanos na regulação do setor elétrico.
O aumento da parcela de energia renovável, portanto, ajuda a reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados, mas sobretudo a melhorar a confiabilidade e a sustentabilidade de um sistema elétrico nacional já eficiente.
Abdoullah Diop
Consumidores de telecomunicações do Burkina Faso insistem em redução dos preços da Internet, apesar das medidas recentes da Autoridade Reguladora de Comunicações Eletrônicas e Correios (ARCEP).
A ARCEP estendeu a validade da conta principal de 90 para 180 dias, permitiu o uso de bônus em todas as redes e estabeleceu um prazo para recuperação de créditos e volumes não consumidos após a expiração.
Com a aceleração da transformação digital, o uso da internet está se generalizando na África. No entanto, a GSMA lembra que o custo do serviço ainda é um dos principais obstáculos à sua adoção e uso.
No Burkina Faso, a Autoridade Reguladora de Comunicações Eletrônicas e Correios (ARCEP) apresentou na terça-feira, 2 de dezembro, uma série de medidas destinadas a reforçar a equidade, a transparência e a justiça nos serviços de comunicação eletrônica. No entanto, apesar desses anúncios, os consumidores continuam insatisfeitos e exigem principalmente uma redução dos preços da Internet.
Entre as decisões tomadas estão o prolongamento da validade da conta principal de 90 para 180 dias (a contar da última recarga), o uso de bônus em todas as redes e a possibilidade de recuperar créditos e volumes não consumidos após a expiração em um prazo definido. O regulador também impõe um período mínimo de um mês para os planos de dados de 1 GB.
Além do preço, os assinantes também exigem uma melhoria concreta da qualidade do serviço, uma redução na velocidade com que os dados são consumidos, um melhor acompanhamento de seu uso, assim como a disponibilidade de novos produtos, incluindo planos ilimitados.
Essas medidas foram realmente adotadas em 2023, mas sua aplicação estava suspensa. Elas acabaram de ser validadas pelos tribunais, tornando-as agora executáveis. Essas mudanças seguiram um movimento de boicote lançado em meados de abril de 2023 contra a Orange, Moov Africa e Telecel para denunciar os altos preços e a má qualidade dos serviços. Desde então, a insatisfação dos consumidores persistiu, principalmente nas redes sociais.
A ARCEP, por sua vez, está convencida de que essas medidas "concretas, objetivas e operacionais" se refletirão diretamente no custo das ofertas e na proteção efetiva dos direitos do consumidor. "Os impactos permitiram reduzir o preço médio das ofertas de referência dos serviços de Internet móvel dos principais operadores, Orange Burkina Faso e ONATEL, com uma queda média de entre 28% e 45%, dependendo das ofertas válidas por no mínimo um mês. As decisões regulatórias da operadora Orange Burkina Faso também reduziram em 50% o preço das mensagens de texto para outras redes nacionais e obrigaram a abertura progressiva dos bônus para outras redes", declarou o secretário executivo da ARCEP, Wendlassida Patrice Compaoré.
Vale lembrar que, em 2025, os gastos mensais com Internet móvel representavam 8,8% do rendimento nacional bruto (RNB) por habitante no Burkina Faso, de acordo com a União Internacional de Telecomunicações (UIT). Para que um serviço seja considerado acessível, essa relação deveria ser inferior a 2%. Em comparação, está em média 5,32% na África e 1,38% no mundo.
Isaac K. Kassouwi
O Gana tem a maior frota de veículos elétricos na África, com cerca de 17.000 unidades contabilizadas no primeiro semestre de 2025.
O Ministro da Energia e Transição Energética ganense, John Abdulai Jinapor, enfatizou a necessidade de uma infraestrutura de recarga nacional e de técnicos qualificados para a manutenção de veículos elétricos.
A antiga Costa do Ouro recebeu a 3ª edição do Fórum de Energia Renovável da África, um dos principais eventos energéticos do continente. O evento reuniu participantes de 20 países, incluindo Itália, Reino Unido, China e França.
Durante o discurso de abertura da 3ª edição do Fórum Africano de Energias Renováveis (FAER), realizado entre 3 e 4 de dezembro de 2025 em Accra, o Ministro da Energia e Transição Energética ganense, John Abdulai Jinapor, colocou a mobilidade elétrica no centro de sua intervenção. "O Gana quer ir mais rápido e mais longe do que os outros países africanos no desenvolvimento de veículos elétricos, para transformar a vantagem já adquirida em uma verdadeira posição de liderança", declarou.
De fato, cerca de 17.000 veículos elétricos foram contabilizados no país no primeiro semestre de 2025, que possui a maior frota da África nessa categoria. Esse número é impulsionado principalmente por empresas locais como SolarTaxi e Kofa, que montam motocicletas, triciclos, ônibus e outros pequenos veículos elétricos por meio de parcerias com grupos chineses como BYD, Chery, Dongfeng e TAILG.
Estes veículos são amplamente utilizados para entrega, transporte urbano ou frete de mercadorias, com custos operacionais até 60% inferiores aos das soluções tradicionais, segundo o ministro. Jinapor, no entanto, reconheceu que o desenvolvimento do veículo elétrico ainda depende de uma infraestrutura insuficiente. Um estudo do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) registrou apenas 7 estações públicas de recarga no início de 2024, todas situadas em Accra. A maioria dos usuários, portanto, recarga seus veículos em casa, o que limita a mobilidade, desacelera a adoção por domicílios e complica o uso profissional.
O ministro enfatizou a necessidade de uma rede nacional de recarga, que deve ser implantada com um forte compromisso do setor privado. Outro desafio está na manutenção. Poucos oficinas locais possuem as habilidades necessárias para consertar veículos elétricos, o que obriga os usuários a procurar revendedores ou se contentar com um serviço limitado. O ministro acredita que o aprimoramento das habilidades dos técnicos locais será essencial para apoiar o crescimento do mercado, e que parcerias entre institutos técnicos e industriais podem acelerar o treinamento.
O desenvolvimento de veículos elétricos também faz parte da estratégia mais ampla de transição energética do Gana. Em agosto passado, o Ministério da Energia aprovou um programa de $3.4 bilhões de dólares destinado à instalação de 1.400 MW de energia limpa em todo o país, com foco em coberturas de escolas e estabelecimentos de saúde.
O ministro indicou que o país está se inspirando na Índia e na China, onde a industrialização do setor elétrico se baseou em uma combinação de políticas focadas, parcerias e apoio às cadeias de valor locais. Além disso, ele deseja que essa transição seja inclusiva e gere oportunidades para as empresas locais e os técnicos. Para ele, o Gana pode atingir, no longo prazo, um nível de desenvolvimento energético comparável ao observado na China no campo das tecnologias limpas, desde que os investimentos continuem e as empresas locais estejam plenamente envolvidas.
O futuro do mercado de veículos elétricos na antiga Costa do Ouro, portanto, depende da rapidez em expandir a rede de recarga, da capacidade de atrair capital e de formar uma força de trabalho qualificada. Se essas condições se concretizarem, o país poderá confirmar seu status de pioneiro e se tornar um polo regional de referência.
Olivier de Souza, Envoyé spécial à Accra
Novo ministro da Energia da Namíbia é indicado, Modestus Amutse, em meio a mudanças na governança do setor.
Desafios a serem enfrentados: fortalecimento das energias não-hidrocarbonetadas, expansão das energias renováveis e consideração da opção nuclear.
Desde o início do ano, o executivo namibiano tem tomado diversas iniciativas para impulsionar uma nova dinâmica na governança do setor energético do país. Como exemplo, em março último, ocorreu a transferência do gerenciamento dos setores petrolífero e gasífero para o gabinete presidencial.
Na Namíbia, um novo ministro, Modestus Amutse, foi indicado para liderar o setor de energia. Segundo informado pela mídia internacional na terça-feira, 2 de dezembro de 2025, Amutse tem a missão de gerir o portfólio que inclui a energia não-hidrocarbonetada, além das minas e da indústria.
Sua nomeação ocorre em meio à evolução da governança energética do país, desde a transferência, em março de 2025, do gerenciamento do setor petrolífero e gasífero para o gabinete presidencial. Além disso, acontece dois meses após a destituição do antigo ministro da Energia, Natangwe Ithete, registrado em outubro, consolidando uma série de realinhamentos institucionais nos últimos meses.
Com um portfólio focado em energia não-hidrocarbonetada, Modestus Amutse estará diante de diversos desafios energéticos prioritários. De acordo com o relatório da Namibia Power Corporation Ltd (NamPower) em 2023, o país importou 68% de sua eletricidade devido a uma capacidade nacional ainda limitada.
Adicionalmente, as energias renováveis representam cerca de 30% da capacidade instalada, segundo a IRENA, e seu desenvolvimento requer necessidades técnicas adicionais, especialmente para integrar projetos de hidrogênio verde. Conforme reportado pela Agence Ecofin no início de agosto de 2025, as autoridades namibianas aspiram aumentar a participação de energias renováveis (excluindo a hidroeletricidade) para 70% do mix energético até 2030. Considerando os projetos já confirmados pela NamPower e pelos desenvolvedores, a capacidade nacional poderá atingir entre 700 e 900 MW nesse prazo.
A Namíbia também está estudando a opção nuclear. Em abril de 2025, vários veículos de média internacionais reportaram que o governo está considerando a construção de sua primeira central nuclear. Em setembro, foram mencionadas a validação de uma Estratégia para a Indústria Nuclear e consultas com a Agência Internacional de Energia Atômica.
Abdel-Latif Boureima
Parlamento ganês aprova orçamento de 5,3 bilhões de cedis (aproximadamente US$ 460 milhões) para o Ministério das Rodovias e Autoestradas para 2026
O investimento tem como objetivo melhorar a infraestrutura rodoviária, facilitar atividades socioeconômicas e criar cerca de 500 mil empregos diretos e indiretos
No Gana, o sistema rodoviário é responsável por mais de 90% do transporte de pessoas e mercadorias. Este investimento deverá melhorar a infraestrutura e facilitar as atividades socioeconômicas.
O Parlamento ganês aprovou um orçamento de 5,3 bilhões de cedis (cerca de US$ 460 milhões) para o Ministério das Rodovias e Autoestradas, como parte do orçamento de 2026. As informações foram relatadas pela Agência de Notícias de Gana na terça-feira, 2 de dezembro de 2025.
Este investimento deverá permitir ao ministério melhorar a infraestrutura rodoviária do país, facilitando assim as atividades socioeconômicas e reforçando a mobilidade dos cidadãos.
De acordo com o relatório apresentado por Isaac Adjei Mensah, presidente da Comissão de Rodovias e Transportes do Parlamento, os projetos rodoviários em andamento e futuros deverão gerar cerca de 500 mil empregos diretos e indiretos. Além disso, 137 vagas em quatro agências sob a supervisão do ministério deverão ser preenchidas durante o ano fiscal.
Em setembro passado, o governo anunciou que havia alocado 13,9 bilhões de cedis em 2025 para projetos de infraestrutura prioritários, como parte da iniciativa "Big Push", que visa suprir a deficiência na infraestrutura crítica do país e estimular o crescimento a longo prazo. Este valor deverá aumentar para 21,2 bilhões até 2028.
Os recursos serão dedicados à construção e modernização de estradas principais, regionais e rurais, bem como ao desenvolvimento de corredores transfronteiriços considerados estratégicos, em um contexto onde, no Gana, o sistema rodoviário é responsável por mais de 90% do transporte de pessoas e mercadorias.
De acordo com o governo, o país obteve uma pontuação de 47 em 100 no Índice Global de Infraestrutura, o que é considerado baixo.
Lydie Mobio
Iniciativa visa reduzir os crescentes custos de transporte e as pressões financeiras enfrentadas pelos estudantes, promovendo uma solução de mobilidade verde e limpa.
Cada uma das 12 universidades públicas receberá 20 triciclos e uma estação de carregamento solar, garantindo assim uma cobertura verdadeiramente nacional.
Em resposta ao rápido aumento dos custos de transporte e às tensões financeiras que pesam sobre os estudantes, a Nigéria está apostando em uma solução de mobilidade verde e limpa para garantir e facilitar o deslocamento nos campi. Na terça-feira, 2 de dezembro, o governo federal oficialmente colocou em circulação 240 triciclos movidos a energia solar em 12 universidades públicas. Cada universidade receberá 20 veículos e uma estação de recarga solar para aumentar a autonomia do dispositivo.
Inaugurando a iniciativa na Universidade de Lagos (UNILAG), o Ministro da Educação, Tunji Alausa (foto, ao centro), afirmou que ela responde a uma instrução direta do presidente Bola Ahmed Tinubu, determinado a promover soluções sustentáveis para benefício dos estudantes. "O presidente nos pediu para projetar soluções inovadoras, sustentáveis e adaptadas às necessidades de nossa juventude", declarou.
Financiado pelo TETFund, o programa será gerido pelas federações estudantis, que aplicarão tarifas reduzidas para garantir a acessibilidade, ao mesmo tempo em que geram os recursos necessários para manutenção e expansão do sistema. Sua implementação nas seis zonas geopolíticas do país garante um alcance verdadeiramente nacional.
Segundo o comunicado oficial, espera-se que esses triciclos reduzam os custos de transporte dos estudantes em mais de 70%, facilitem a mobilidade nos campi e promovam transporte com zero emissão.
A iniciativa surge em um contexto de crescente pressão econômica. Desde a eliminação do subsídio de combustível em maio de 2023, o preço do litro de gasolina subiu de 184 para mais de 500 nairas. O relatório "Transport Fare Watch – June 2023" do National Bureau of Statistics (NBS) revela que as tarifas dos ônibus urbanos quase dobraram em um mês, subindo de 649,59 nairas em maio para 1.285,41 nairas em junho (+97,9%). Este aumento também afetou os estudantes que dependem do transporte público para chegar a seus campi.
Félicien Houindo Lokossou
O Mali pretende recuperar entre 300 e 600 bilhões FCFA das empresas de mineração auditadas por perdas anuais.
O Estado projeta receber mais 586 bilhões de francos CFA (cerca de US$ 1 bilhão) por ano das empresas que foram alvo da auditoria.
Desde 2023, o Mali iniciou discussões com empresas mineradoras com o objetivo de recuperar uma perda anual de 300 a 600 bilhões de FCFA, revelada na época por uma auditoria. Um novo código mineral também foi adotado para aumentar as receitas de mineração do país.
No Mali, o estado espera receber receitas adicionais de 586 bilhões de francos CFA (cerca de 1 bilhão de dólares) por ano das empresas que foram alvo da auditoria do setor de mineração revelada em 2023. Essa projeção foi anunciada pelo ministro da Economia e Finanças, Alousséni Sanou, na segunda-feira, 1º de dezembro, esclarecendo que isso aumentará agora sua contribuição anual total para 1.022 bilhões de FCFA.
Encomendada pela administração Goita para sanear o setor de mineração, a auditoria mencionada revelou a existência de atrasos de pagamentos pelas empresas de mineração, estimados entre 300 e 600 bilhões de FCFA. Essas dívidas foram amplamente recuperadas, pois o ministro afirma que o Estado já recuperou até agora 761 bilhões de FCFA das empresas em questão, de uma meta inicial de 400 bilhões.
As receitas adicionais anunciadas parecem, portanto, ser uma continuação dessa medida. Embora os atores envolvidos não tenham sido claramente nomeados, muitos acordos foram fechados nos últimos anos com as empresas para resolver as dívidas identificadas. Resolute Mining, Allied Gold, Hummingbird Resources, B2Gold e Barrick Mining anunciaram ter feito pagamentos a Bamako dentro das negociações após a publicação dos resultados da auditoria.
Atualmente, ainda é desconhecida a base sobre a qual o aumento previsto nas receitas a serem coletadas nos próximos anos das empresas auditadas foi determinado. Nenhuma menção a pagamentos adicionais relacionados à auditoria de mineração foi feita, mas o ministro esclareceu que todas as empresas operando no Mali agora estarão sujeitas ao Código de Mineração de 2023. Este novo regime, adotado para substituir o de 2019, introduz várias reformas, incluindo o aumento da participação do Mali nas minas, de 20% para 35% (dos quais 5% reservados para investidores locais).
Embora vários ativos de mineração já tenham passado para esse regime, incluindo as duas novas minas de lítio do país (Goulamina e Bougouni), sua aplicação ainda não é generalizada. Loulo-Gounkoto, a maior mina de ouro do Mali, ilustra esta situação, já que um litígio entre a Barrick Mining e o governo afetou as operações este ano.
Um acordo foi recentemente confirmado para resolver a disputa, mas os termos mencionados ainda não se referem à aplicação ou não do novo Código de Mineração. Vale lembrar que a licença de mineração de Loulo (uma seção deste complexo de mineração) expira em fevereiro de 2026, o que pode servir de base para possíveis renegociações.
Aurel Sèdjro Houenou.