A Aya Gold & Silver anunciou um acordo com um "comprador internacional" para a venda de um estoque histórico de minério do site de seu projeto Boumadine, no Marrocos.A receita esperada do acordo será direcionada para o desenvolvimento deste futuro projeto de mineração de prata e ouro.

Segundo um estudo econômico preliminar (EAP) divulgado recentemente, o projeto Boumadine tem potencial para abrigar uma mina polimetálica capaz de produzir ouro, prata, zinco e chumbo por 11 anos. Enquanto isso, sua operadora Aya planeja continuar otimizando seu potencial.

Em uma nota publicada na quarta-feira, 19 de novembro, a Aya Gold & Silver anunciou a conclusão de um acordo com um "comprador internacional" para a venda de um estoque histórico de minério do site de seu projeto Boumadine no Marrocos. O lucro esperado desta iniciativa é, de acordo com ela, focado nos requisitos de desenvolvimento desta futura mina de prata e ouro.

Em detalhes, a Aya indica que o estoque em questão foi formado durante as antigas operações de extração realizadas em Boumadine no final dos anos 1980 e início dos anos 1990. Nos próximos 20 a 24 meses, ela pretende recuperar os minérios colocados à venda, que conteriam aproximadamente 2,5 milhões de onças de prata. De acordo com as informações fornecidas, o transporte para o porto seco de Marrocos já começou, e o pagamento do comprador deve ser efetuado até o final de 2025.

"O volume recuperável será ainda mais refinado ao longo da realização do projeto. Condições de mercado favoráveis, incluindo os preços dos metais preciosos (...), oferecem uma oportunidade para comercializar esse subproduto histórico da flotação. O dinheiro gerado por essa operação irá contribuir para o desenvolvimento do Projeto Boumadine.", afirma o comunicado da empresa.

Por hora, os detalhes financeiros desta iniciativa não foram divulgados. A sua bem-sucedida implementação, no entanto, pode fornecer suporte adicional a Boumadine, para o qual Aya já anunciou uma captação de US$ 25 milhões em junho. De acordo com um Estudo Econômico Preliminar (EAP) publicado no início deste mês, este depósito deve ser capaz de produzir 2,3 milhões de onças de ouro e 69,8 milhões de onças de prata em 11 anos, além de zinco e chumbo como subprodutos.

A empresa pretende refinar ainda mais o potencial do projeto através de um estudo de viabilidade que será concluído até o final de 2027. Um programa de exploração de 360.000 metros está previsto neste contexto, com o objetivo de aumentar o nível de confiança nos recursos atuais.

Aurel Sèdjro Houenou

O Marrocos espera receber sua primeira remessa de 6457 trilhos de aço para o projeto da linha de alta velocidade (LGV) Kenitra-Marrakech.

O lote, pesando um total de 13.000 toneladas, foi fornecido pelo fabricante China Railway Material Group Hong Kong Macau Co e deixou o porto chinês de Bayuquan em 15 de novembro.

O projeto da linha férrea de alta velocidade Kenitra-Marrakech tem o objetivo de facilitar a conexão entre as grandes cidades marroquinas e dinamizar o fluxo comercial no país.

A primeira remessa de 6457 trilhos de aço para o projeto da linha de alta velocidade (LGV) Kenitra-Marrakech está para chegar no Marrocos, segundo informações veiculadas por diversos meios de comunicação locais. A carga, que pesa um total de 13.000 toneladas, deixou o porto chinês de Bayuquan no sábado, 15 de novembro.

Os trilhos são fornecidos pelo fabricante China Railway Material Group Hong Kong Macau Co, como parte de um pedido de novos trilhos 60 E1 de 36 metros, que também serão usados para renovar as instalações entre Sidi Ichou e Fès. As entregas devem ser realizadas ao longo de 18 meses.

A construção desta nova rota ferroviária, de 430 km, foi oficialmente iniciada em abril de 2025 pelo rei Mohammed VI. Projetada para atingir velocidades de até 350 km/h, a linha permitirá viagens de Tânger a Rabat em 1 hora, Rabat a Casablanca em 1 hora e 40 minutos e Casablanca a Marrakech em 2 horas e 40 minutos, resultando numa economia de mais de duas horas em relação à rede tradicional. A linha também atenderá aos aeroportos das cidades servidas, além do futuro grande estádio de Benslimane. A viagem de Rabat ao Aeroporto Mohammed V será reduzida para 35 minutos.

Há também um planejamento para uma interconexão Marrakech-Fès, com uma viagem de 3 horas e 40 minutos combinando a linha tradicional e a LGV. Todas essas infraestruturas são partes essenciais do dispositivo de mobilidade planejado para a Copa do Mundo de 2030, coorganizada por Marrocos, Espanha e Portugal.

Henoc Dossa

O governo ganense negociou uma doação de US$ 9,5 milhões da Coreia do Sul para financiar a implementação de um projeto quinquenal voltado à reforçar as cadeias de valor agrícolas nas regiões do Centro e Volta.
Essa iniciativa pretende construir centros de processamento agrícola, programas de treinamento, fortalecer as competências dos agricultores, extensão rural e das pequenas e médias empresas, bem como desenvolver sistemas de comercialização mais eficazes.

No Gana, o setor agrícola contribui com 20% do PIB e emprega cerca de 35% da população ativa. Assim como na maioria dos países africanos, o governo depende de fontes de financiamento bilaterais para fortalecer seu sistema agroalimentar.

O governo ganense acaba de negociar a obtenção de uma doação de US$ 9,5 milhões da Coreia do Sul para financiar a implementação de um projeto quinquenal que visa reforçar as cadeias de valor agrícolas nas regiões do Centro e Volta.

Este projeto, intitulado "Fortalecimento da Cadeia de Valor da Agroindústria para o Desenvolvimento Econômico Local", foi assinado em um protocolo de entendimento na terça-feira, 18 de novembro, entre a Comissão Nacional de Planejamento do Desenvolvimento (NDPC) e a Agência Coreana de Cooperação Internacional (KOICA).

De acordo com os responsáveis, a doação financiará a construção de centros de processamento agrícola, programas de treinamento e fortalecimento de capacidades para agricultores, extensão rural e pequenas e médias empresas (PMEs), assim como o desenvolvimento de sistemas de comercialização mais eficazes para melhorar o acesso aos mercados.

"Reforçar as cadeias de valor agroalimentares é essencial para aumentar a produtividade, reduzir as perdas pós-colheita e melhorar a segurança alimentar e nutricional. Esta parceria é um modelo de desenvolvimento integrado centrado na agroindústria, que beneficiará os agricultores, as empresas locais e as comunidades em todo o país", destaca a NDPC em um comunicado publicado em seu site.

Essa iniciativa acontece em um momento em que o governo reafirmou em outubro passado, sua vontade de isentar de impostos as importações de máquinas destinadas ao processamento de alimentos, com o objetivo de estimular investimentos neste segmento de atividade.

O desafio das autoridades em fazer da agroindústria uma alavanca para reduzir as perdas pós-colheita é ainda mais estratégico, pois estas perdas representam uma perda de receitas estimada em quase US$ 1,9 bilhão por ano no país, de acordo com dados oficiais.

Segundo o Sistema Africano de Informação sobre Perdas Pós-colheita (APHLIS), as perdas pós-colheita afetaram cerca de 18% das safras de milho (o principal cereal cultivado e consumido) nas regiões do Centro e Volta em 2022.

Stéphanas Assocle

Operadora saudita The Helicopter Company adquire participação de 76% na homóloga marroquina Heliconia, reforçando serviços de helicópteros comerciais na África
Airbus confirma a expansão de seu modelo H160 no setor de energia offshore, com a adição de até cinco helicópteros às operações africanas do grupo Bristow

A oferta do mercado africano de serviços comerciais de helicópteros está se fortalecendo. No início da semana, a operadora saudita The Helicopter Company (THC) anunciou a aquisição de uma participação de 76% em sua homóloga marroquina Heliconia, em um esforço para expandir suas atividades na África.

Na segunda-feira, 17 de novembro, o grupo Bristow confirmou sua intenção de adicionar até cinco helicópteros H160 da Airbus às suas operações africanas em um contrato de arrendamento com o Milestone Aviation Group. A Airbus afirmou que tal acordo fortalece a presença crescente desse modelo no setor de energia offshore, apoiado por certificações regionais recentes.

Em uma declaração da empresa, o CEO da Bristow, Chris Bradshaw, enfatizou que essas novas aeronaves fortalecerão a capacidade da empresa de fornecer serviços "seguros, confiáveis e eficientes" para seus clientes no setor de energia em todo o continente. Pat Sheedy, CEO da Milestone Aviation, descreveu o negócio como um passo importante para fornecer aeronaves eficientes em termos de combustível e tecnologicamente avançadas para operações essenciais à missão.

No dia seguinte, 18 de novembro, a Airbus anunciou que o Marrocos havia assinado um contrato para dez helicópteros H225M, que serão operados pela Força Aérea Real Marroquina para missões de busca e resgate em combate. Estes substituirão a antiga frota de Pumas, em serviço há mais de 40 anos. Os novos H225M serão equipados com guinchos duplos, holofotes, sistema eletro-ótico Euroflir 410 da Safran, capacidade para uma metralhadora e um conjunto para proteção eletrônica em guerra.

Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters, declarou que a decisão do Marrocos "é um novo passo na parceria que temos construído ao longo das décadas", acrescentando que o sólido histórico de desempenho do H225M continua a torná-lo uma aeronave de referência para missões complexas ao redor do mundo. O contrato inclui um pacote de suporte e serviço, fortalecendo assim a presença de longo prazo da Airbus no reino.

Esses dois anúncios demonstram o fortalecimento da posição da Airbus na África, onde a demanda por aeronaves que oferecem maior segurança, melhor resistência e versatilidade para o transporte offshore, busca e resgate, defesa e operações especiais está aumentando. Os modelos H160 e H225M fazem parte da nova geração de helicópteros do fabricante, projetados para operar em ambientes difíceis, ao mesmo tempo que reduzem os custos operacionais e melhoram as capacidades da missão.

Presidente francês, Emmanuel Macron, visita Maurício pela primeira vez em 32 anos.

Acordos são firmados com ênfase na economia azul, transição energética, energia renovável, gestão sustentável da água e desenvolvimento do ensino bilíngue em francês.

A França continua sendo uma parceira essencial para Maurício, especialmente em termos de ajuda pública para o desenvolvimento onde AFD (Agence Française de Développement) desempenha um papel central. A ilha está buscando mobilizar mais financiamento para modernizar suas infraestruturas e melhorar a gestão de água.
O presidente francês, Emmanuel Macron, visitou Maurício na quinta-feira, 20, e sexta-feira, 21, de novembro de 2025. Esta é a primeira visita de um presidente francês à ilha em 32 anos, destacou o primeiro-ministro mauriciano Navinchandra Ramgoolam.

A reunião privada e de trabalho entre as duas autoridades permitiu revisar "temas de interesse comum", disse o primeiro-ministro. "Discutimos sobre maneiras práticas de revitalizar as relações Maurício-França [...] Nossos dois países assinaram acordos sobre economia azul, transição energética, energia renovável, gestão sustentável da água e desenvolvimento de uma educação bilíngue em francês", acrescentou.

O presidente francês, por sua vez, enfatizou o fornecimento de água e energia. "Nos próximos dias, a EDF analisará as vulnerabilidades da rede elétrica para propor soluções concretas. No campo da água, com o apoio significativo da União Européia, contribuiremos para o fortalecimento das infraestruturas com um empréstimo da AFD [Agence Française de Développement, nota do editor] acompanhado uma subvenção europeia e o compromisso com várias soluções tecnológicas francesas”.

Ele acrescentou que um acordo "importante" foi assinado sobre açúcar e trigo. "É uma parceria essencial para a segurança alimentar de Maurício", acrescentou Macron. De fato, o grupo de açúcar francês Cristal Union e sua subsidiária comercial Cristalco anunciaram a renovação da parceria com o Sindicato dos Açúcares de Maurício por mais três anos e um protocolo de acordo garantindo o fornecimento de trigo francês para os moinhos de Concorde foi renovado.

Esta visita também oferece a oportunidade, segundo um comunicado do governo mauriciano, para trocas entre operadores econômicos mauricianos e franceses no campo da inteligência artificial. Além disso, foi anunciada a inauguração de novas instalações da embaixada francesa em Moka Telfair.

A França mantém relações de amizade e estreitas com Maurício e continua sendo seu principal parceiro bilateral em termos de ajuda pública ao desenvolvimento. A AFD é o segundo doador de Maurício depois do Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) e o segundo credor para empréstimos diretos para empresas públicas, depois da China. Os setores de cooperação entre as duas partes são diversos e variados, indo do combate às mudanças climáticas à proteção das tartarugas marinhas.

Vale lembrar que a ilha está buscando mobilizar novos financiamentos para modernizar suas infraestruturas, melhorar a governança da água. Um empréstimo de 200 milhões de euros e uma doação de 2 milhões de euros da AFD foram concedidos a ela em 2023.

Lydie Mobio

O Nigéria, com um potencial de energia renovável estimado próximo a 300 GW para energia solar, inicia a construção de uma indústria em torno da energia solar fora da rede.

A Salpha Energy, uma empresa nigeriana, já distribuiu mais de 2 milhões de sistemas solares desde 2017 e afirma poder produzir até 300 mil unidades por ano.

Segundo múltiplos estudos, a Nigéria dispõe de um potencial de energia renovável estimado em cerca de 300 GW para energia solar, aproximadamente 27 GW para energia hidrelétrica, sem falar em vários gigawatts de energia eólica em áreas propícias. No entanto, esse potencial tem sido subutilizado.

Na Nigéria, o setor de energia solar agora inclui capacidades de montagem local para abastecer o mercado de soluções fora da rede. Essa dinâmica é particularmente evidente em Calabar (Estado de Cross River), onde a empresa nigeriana Salpha Energy opera uma unidade de montagem de baterias, lâmpadas e kits solares projetados para residências e pequenas empresas.

Informações divulgadas na segunda-feira, 17 de novembro, pelo The Japan Times, que cita números fornecidos pela Salpha Energy, confirmam que a empresa distribuiu mais de 2 milhões de sistemas solares desde 2017. A unidade conta com uma linha de montagem completa, que inclui montagem, controle de qualidade, embalagem e logística.

A empresa afirma ser capaz de produzir até 300 mil unidades por ano. A distribuição desses equipamentos é realizada em vários estados, ajudando a estruturar um segmento industrial em formação.

O desenvolvimento dessas capacidades surge em um contexto em que o sistema elétrico nigeriano continua sendo dominado em grande parte por gás natural. Segundo a Agência Internacional de Energia (AIE), o gás foi responsável por 77,2% da produção de eletricidade do país em 2023, contra 22,2% de energia hidrelétrica e apenas 0,5% de energia solar fotovoltaica.

Apesar do exemplo da Salpha Energy, as capacidades locais ainda são limitadas diante de uma demanda significante por equipamentos fora da rede. O mercado ainda é amplamente estruturado pelas importações de painéis e componentes, que continuam sendo essenciais para o abastecimento do país.

Abdel-Latif Boureima

A construção da rodovia de contorno Y4 de Abidjan, na Costa do Marfim, está quase completa, com a conclusão prevista para dezembro de 2025.
O custo total do projeto é estimado em cerca de 124 bilhões FCFA (aproximadamente 218 milhões USD), com 50 bilhões fornecidos pelo Estado da Costa do Marfim.

Visando oferecer uma alternativa aos eixos saturados do centro de Abidjan, a construção da rodovia de contorno Y4 está prestes a ser concluída. As últimas seções alcançam mais de 90% de execução.

O Ministro do Equipamento e Manutenção Rodoviária da Costa do Marfim, Dr. Amédé Koffi Kouakou, anunciou na quinta-feira, 20 de novembro, que a rodovia de contorno de Abidjan, conhecida como Y4, será completamente concluída até o final de dezembro de 2025. A informação foi divulgada durante uma visita ao local, onde ele afirmou que as obras de construção agora apresentam uma taxa de execução quase completa em todo o percurso.

Segundo os detalhes fornecidos, as seções que ligam o boulevard Koffi Gadeau ao acampamento de Akouédo, e então do acampamento de Akouédo ao estádio Ébimpé, estão completamente concluídas, bem como a parte entre Koffi Gadeau e a estrada de Alépé. O segmento intermediário entre a estrada de Alépé e o estádio de Ébimpé atinge 98% de execução, enquanto o que liga o estádio de Ébimpé à rodovia do Norte está realizado em 99%. A última seção, entre a rodovia do Norte e o cruzamento Jacqueville-Songon, ultrapassa os 90%.

Esta infraestrutura, parte do Projeto de Transporte Urbano de Abidjan, tem o propósito de aliviar os eixos do centro da cidade. De acordo com a Ageroute, o trânsito no coração da cidade permanece fortemente congestionado, devido ao número crescente de veículos e a um modelo de urbanização que direciona a maioria das grandes vias para o centro e o porto. Para se deslocar entre dois bairros periféricos, os usuários frequentemente precisam atravessar o centro da cidade, aumentando a pressão nas vias existentes.

O projeto completo se estende por um percurso de 55 km, dividido em duas seções principais de 27,5 km cada. A primeira foi financiada pelo Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) e foi utilizada durante a Copa Africana de Nações 2023 na Costa do Marfim. O custo total do projeto é estimado em cerca de 124 bilhões FCFA (aproximadamente 218 milhões USD), com 50 bilhões fornecidos pelo Estado da Costa do Marfim.

Henoc Dossa

A Autoridade Fiscal de Moçambique (AT) inicia o processo de consulta para a criação de um Atlas Minerário Nacional
A finalidade da criação do atlas é centralizar os dados sobre recursos minerais e melhorar a tributação das atividades de mineração

Segundo fontes oficiais, a indústria extrativa e o setor de mineração representavam 10,55% do PIB em 2022. Essa proporção aumentou para 32,58% no primeiro trimestre de 2023 e 42,71% no segundo trimestre do mesmo ano.

A Autoridade Fiscal de Moçambique (AT) iniciou um processo de consulta para a criação de um Atlas Minerário Nacional, que centralizará os dados sobre os recursos minerais e melhorará a tributação das atividades de mineração. Segundo a instituição, o documento está sendo elaborado em coordenação com o Ministério de Recursos Minerais e Energia, com o apoio técnico do Programa de Tributação Eficaz para o Desenvolvimento Inclusivo (TEDI).

O Atlas reunirá informações geológicas, químicas e econômicas sobre minerais e rochas com potencial industrial e comercial. De acordo com a AT, como relatado pela mídia local Club of Mozambique, este instrumento visa harmonizar as normas de classificação, apoiar as revisões das taxas fiscais e consolidar os dados necessários para a transparência fiscal no setor extrativo. A versão final também incluirá as análises de laboratório dos minerais encontrados em Moçambique.

Segundo dados da AT, a autoridade identificou 2 bilhões de meticais (31,3 milhões de dólares) em royalties não pagos e impostos sobre a produção nos últimos cinco anos. No primeiro semestre do ano, o governo emitiu 1858 licenças de mineração e recuperou 301,3 milhões de meticais em atrasos fiscais. Uma garantia executória adicional de 223,4 milhões de meticais foi registrada para apoiar a reabilitação e o fechamento de minas abandonadas.

O Atlas Minerário está sendo desenvolvido num momento em que os controles sobre o setor extrativo estão se intensificando. Em março, o governo anunciou novas regras regulando o uso de recursos minerais e energéticos e expressou a intenção de liberar áreas classificadas como "inativas" para exploração. Na época, Moçambique tinha cerca de 3000 licenças de exploração em seu portfólio de mineração e energia.

Ao consolidar os preços de referência, os dados de identificação e as regiões de ocorrência de minerais, o Atlas de Mineração servirá como uma base técnica unificada para determinar o valor dos produtos de mineração e apoiar a tributação eficaz das atividades de mineração, de acordo com o Club of Mozambique.

Cynthia Ebot Takang

A Comissão Econômica da ONU para a África e o governo japonês lançam um programa de capacitação em comércio digital voltado para apoiar a Zona de Livre Comércio Continental Africana (ZLECAf), financiado por uma subvenção de 1 milhão de dólares dos EUA.

O programa, intitulado "Impulsionando o Comércio Intra-Africano, através da Digitalização para Implementação Eficiente e Inclusiva da ZLECAf", foca no suporte a instituições governamentais e operadores do setor privado, principalmente PMEs lideradas por mulheres.

A ONU e o governo do Japão lançaram um programa de capacitação em comércio digital para apoiar a Zona de Livre Comércio Continental Africana (ZLECAf). O programa é implementado pelo Centro Africano de Políticas Comerciais da Comissão Econômica das Nações Unidas para a África (ECA), em parceria com o Instituto Africano de Desenvolvimento Econômico e Planejamento, e é financiado por uma subvenção de 1 milhão de dólares dos EUA, oferecida pelo Japão.

O programa, intitulado "Impulsionando o Comércio Intra-Africano, através da Digitalização para uma Implementação Eficiente e Inclusiva da ZLECAf", pretende melhorar a capacidade de governos e empresas africanas de utilizarem ferramentas digitais para o comércio regional. Além disso, o projeto tem como objetivo o desenvolvimento de portais nacionais de comércio digital e programas de capacitação direcionados para funcionários do governo e mulheres empreendedoras.

O lançamento do programa é marcado por um workshop em Addis Abeba, de 25 a 27 de novembro, em um formato híbrido. O encontro inclui sessões de aprendizado entre pares, discussões com parceiros regionais e apresentações de empresas de pequeno e médio porte selecionadas por seu interesse em utilizar tecnologias digitais para expandir sua presença no mercado.
O programa é implementado em colaboração com a TradeMark Africa, o Google e outros parceiros que trabalham em sistemas de comércio digital. Ele também estabelece as bases para futuros módulos online que serão hospedados nas plataformas de aprendizagem digital da CEA.

Reforço da cooperação entre o Japão e a África.

Stephen Karingi, Diretor da Divisão de Integração Regional e Comércio da ECA, enfatizou que a parceria "reflete nossa visão comum de uma África digitalmente habilitada e economicamente integrada". Ele acrescentou que issso "abrirá novas oportunidades para as PMEs, especialmente aquelas lideradas por mulheres, e aprofundará a cooperação entre o Japão e a África em comércio e tecnologia".

Sugio Toru, encarregado de negócios interino da missão do Japão junto à União Africana, destacou o impacto potencial do projeto. “Que este projeto não seja apenas um conjunto de resultados, mas um catalisador para uma verdadeira mudança — uma mudança que permita às empresas africanas prosperar, às cadeias de valor regionais se desenvolverem e à promessa da ZCLCA ser plenamente concretizada”, afirmou.

O lançamento do programa coincide com a recente adoção do protocolo da ZLECAf sobre o comércio digital, que oferece um quadro para reduzir os custos do comércio digital e melhorar a interoperabilidade dos sistemas nacionais. O treinamento da ECA é projetado para apoiar as instituições encarregadas de implementar o protocolo, fornecendo orientações práticas sobre a integração de soluções digitais nos processos de negócios.

Cynthia Ebot Takang