A Maurícia explora novos instrumentos de cooperação internacional para acelerar a sua transição digital.

O ministro mauriciano do Ensino Superior, da Ciência e da Investigação, Kaviraj Sukon, recebeu na semana passada Irada Zeynalova, embaixadora da Federação da Rússia nas Maurícias, bem como Boris Titov, enviado especial do presidente russo para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações Unidas. Este encontro insere-se no âmbito de uma missão oficial centrada no reforço de parcerias nos domínios da inovação e do desenvolvimento sustentável.

No centro das discussões esteve a digitalização das pequenas e médias empresas (PME), identificada como um eixo estratégico para reforçar a competitividade da economia mauriciana. A parte russa evocou vias de assistência técnica suscetíveis de apoiar a Maurícia na implementação de soluções digitais adaptadas às necessidades das empresas locais, nomeadamente em matéria de gestão, produtividade e acesso aos mercados.

Para as autoridades mauricianas, esta abordagem enquadra-se numa visão mais ampla de desenvolvimento do capital humano e estímulo à inovação. Ao multiplicar as parcerias internacionais, o governo procura consolidar o ecossistema digital do país e apoiar um crescimento mais inclusivo, alinhado com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável.

Nesta fase, não foi feito qualquer anúncio formal, mas as discussões abrem caminho para futuros acordos de cooperação. É o caso da Índia, com a qual o país insular se associou em vários domínios em 2025, nomeadamente nas áreas da ciência, da inteligência artificial e da resiliência digital.

Adoni Conrad Quenum

Os países africanos apostam no digital como alavanca do seu desenvolvimento socioeconómico. Para além da implantação de infraestruturas, o sucesso desta estratégia dependerá, em parte, do domínio dessas tecnologias por parte dos agentes públicos.

O governo do Ruanda anunciou a implementação de formações em inteligência artificial (IA) destinadas a todos os funcionários públicos do Estado, em todos os setores, independentemente das funções exercidas ou do nível inicial de competências tecnológicas. As autoridades consideram que esta iniciativa permitirá aos beneficiários adquirir competências que reforcem a sua capacidade de prestar serviços públicos de qualidade.

« Estas formações foram concebidas para serem acessíveis a todos e exigem apenas algumas horas por semana. Explicam o que é a IA, como funciona e de que forma pode ser utilizada nas nossas atividades quotidianas. É importante sublinhar que estas formações são obrigatórias para todos os agentes do Estado. As instituições onde trabalham estão preparadas para os acompanhar, de modo a que possam frequentar os cursos sem comprometer as suas tarefas diárias », declarou o Ministério das TIC num comunicado publicado nas redes sociais na segunda-feira, 12 de janeiro de 2026.

Esta iniciativa enquadra-se na estratégia do Ruanda de integrar as TIC em todos os setores, tornando-as um pilar do desenvolvimento socioeconómico nacional. A administração pública figura entre as áreas prioritárias, nomeadamente através da digitalização dos serviços. As autoridades sublinham que a IA passou a fazer parte do quotidiano, transformando os métodos de trabalho, de comunicação e de prestação de serviços, com potenciais ganhos de produtividade e de qualidade no atendimento aos cidadãos.

Esta visão do governo ruandês é partilhada pelas Nações Unidas. No seu « E-Government Survey 2024 », o Departamento de Assuntos Económicos e Sociais (DAES) destaca que a IA possui um elevado potencial para otimizar as operações do setor público. Através da automatização de tarefas administrativas, esta tecnologia pode não só aumentar a eficiência, como também reduzir atrasos e redundâncias. Pode igualmente detetar anomalias, classificar dados e formular recomendações precisas.

O DAES considera, aliás, que a maioria dos países enfrenta uma necessidade urgente de melhorar a eficiência dos serviços públicos dispondo, ao mesmo tempo, de orçamentos limitados — um desafio para o qual os algoritmos de IA constituem uma solução pertinente.

O Departamento sublinha, contudo, que, apesar destas oportunidades, a IA comporta riscos, nomeadamente relacionados com enviesamentos dos dados, bem como com questões éticas, de segurança e sociais. A instituição alerta ainda para a persistência da fratura digital, que continua a ser um entrave importante à adoção da IA no setor público, sobretudo nos países de baixo e médio rendimento e nos países menos desenvolvidos.

Recorde-se que o Ruanda ocupou a 118.ª posição mundial no Índice de Desenvolvimento do Governo Eletrónico do DAES em 2024. O país obteve uma pontuação de 0,5799 em 1, acima da média africana, mas abaixo da média mundial.

Isaac K. Kassouwi

Perante o rápido crescimento demográfico e a crónica congestão urbana, a principal metrópole nigeriana acelera o desenvolvimento da sua rede ferroviária. A inclusão da Green Line no orçamento federal marca uma nova etapa da estratégia destinada a estruturar uma oferta de transporte de massa fiável.

Na Nigéria, o projeto de construção do terceiro troço do comboio urbano de Lagos (Lagos Rail Mass Transit) foi incluído entre os investimentos-chave do Orçamento de 2026. Segundo informações divulgadas pela imprensa local, foi proposta uma dotação de cerca de 102,3 mil milhões de nairas (aproximadamente 71,8 milhões de dólares) para financiar a primeira fase deste troço, denominado Green Line.

A Green Line constitui uma extensão da Blue Line e da Red Line, as duas primeiras secções de uma rede ferroviária concebida para aliviar o congestionamento rodoviário de Lagos, uma cidade com mais de 20 milhões de habitantes e confrontada com engarrafamentos severos. De acordo com os detalhes técnicos do projeto, o troço terá uma extensão de 68 km e contará com 17 estações.

A Red Line, operacional desde 2024, dispõe de uma capacidade de transporte de 500 000 passageiros por dia, enquanto a Blue Line, colocada em serviço em setembro de 2023, pode transportar 250 000 passageiros diariamente. Estas capacidades, ainda insuficientes face à procura — atualmente assegurada em grande parte por operadores privados —, refletem a urgência de o governo expandir a oferta. O comboio urbano de Lagos, integrado noutros projetos de transporte público coletivo, visa igualmente, segundo as autoridades, resolver problemas de insegurança e de desconforto frequentemente denunciados pelos utilizadores dos operadores privados.

O projeto prevê ainda o desenvolvimento de outros quatro troços — a Yellow Line, a Purple Line, a Orange Line e a Brown Line — com o objetivo de interligar os diferentes distritos de Lagos e as suas áreas periféricas.

Henoc Dossa

As autoridades do Burquina Faso querem retomar o controlo de um setor ferroviário há muito penalizado pelo subinvestimento. A reestruturação do capital da FASO RAILS ocorre num contexto em que o transporte ferroviário é considerado estratégico para a mobilidade e o abastecimento transfronteiriço.

As autoridades burquinenses procederam a uma alteração da composição acionista da sociedade mista FASO RAILS, aumentando a participação do Estado para 95%, contra os 75% iniciais. As ações do investidor privado SOAF (Société Ouest-Africaine de Fonderie) diminuíram, assim, de 25% para 5% dos 10 mil milhões de FCFA (cerca de 17,8 milhões de USD) previstos como capital desta empresa, cuja criação tinha sido anunciada por decreto em 2024.

Na altura, as autoridades indicaram que a empresa asseguraria a fabricação local e a instalação de carris e travessas, bem como a produção de peças ferroviárias sobressalentes e vagões de comboio. A sua criação insere-se num objetivo global de implementar um sistema ferroviário nacional integrado, com redes interligadas, visando um transporte multimodal destinado a reduzir os custos anuais de manutenção das estradas e a permitir uma melhor mobilidade de pessoas e mercadorias.

A iniciativa integra o âmbito dos programas estratégicos destinados a modernizar as redes logísticas determinantes para a cadeia de abastecimento do país. Um dos elos-chave é o eixo Abidjan – Kaya, que o governo pretende modernizar. Atualmente, uma única linha ferroviária, operada pelo grupo logístico AGL, liga o Burquina Faso, país sem saída para o mar, à Costa do Marfim, assegurando as importações de mercadorias a partir do porto de Abidjan. No entanto, o estado desta ligação, com várias décadas de existência, provoca interrupções no transporte de carga, devido à necessidade de reparações regulares em certas secções.

O reforço do controlo sobre a FASO RAILS ocorre também num contexto em que a fluidez dos corredores de abastecimento condiciona diretamente a competitividade da economia nacional e a resiliência logística dos países sem saída para o mar, geralmente confrontados com maiores constrangimentos logísticos.

Henoc Dossa

Um ano depois de assumir esse compromisso, o presidente ganês John Dramani Mahama cumpriu a sua promessa de enfrentar um dos desequilíbrios mais sensíveis das finanças públicas: a dívida do setor energético.

Em 2025, o Estado ganês desembolsou 1,47 mil milhões de dólares para liquidar atrasados acumulados ao longo de vários anos, restaurar uma garantia-chave do Banco Mundial e restabelecer a credibilidade do país junto dos investidores do setor. A informação foi confirmada esta segunda-feira, 12 de janeiro, pelo ministro das Finanças, Cassiel Ato Forson (foto).

Para recordar, no ano passado, várias fontes estimavam a dívida do país em mais de 3 mil milhões de dólares.

À sua chegada ao poder, em janeiro de 2025, o novo presidente herdou um setor energético fragilizado por atrasos crónicos nos pagamentos, nomeadamente do gás destinado à produção de eletricidade. Esta situação tinha levado ao esgotamento completo da garantia parcial de risco do Banco Mundial, no valor inicial de 500 milhões de dólares, criada para assegurar os pagamentos relacionados com o projeto de gás Sankofa, operado pela ENI e Vitol. A sua perda ameaçava diretamente cerca de 8 mil milhões de dólares em investimentos privados e afetava a credibilidade financeira do Gana. O presidente prometeu então reduzir significativamente essa dívida.

O Ministério das Finanças começou por reembolsar 597,15 milhões de dólares, juros incluídos, correspondentes aos montantes utilizados da garantia do Banco Mundial. Este reembolso integral permitiu restaurar a facilidade na sua totalidade, reativando uma rede de segurança considerada central para os parceiros internacionais do país.

Paralelamente, o Estado liquidou cerca de 480 milhões de dólares de atrasados devidos à ENI e à Vitol por fornecimentos de gás destinados à produção de eletricidade a partir do campo Offshore Cape Three Points. Estes pagamentos permitiram regularizar a situação do Gana junto dos parceiros do projeto Sankofa e assegurar de forma sustentável o abastecimento de gás do parque elétrico.

O terceiro ponto do plano envolveu os produtores independentes de eletricidade (IPP). Foram liquidadas aproximadamente 393 milhões de dólares de dívidas herdadas, incluindo 120 milhões pagos à Karpower, 59,4 milhões à Cenpower e 54 milhões à Sunon Asogli, segundo os dados divulgados pelo Ministério das Finanças. Estes pagamentos enquadram-se num contexto mais amplo de renegociação dos contratos dos IPP, com o objetivo declarado de melhorar a relação custo-eficácia para o Estado.

«A liquidação destes atrasados de longa data constitui um passo importante na restauração da estabilidade financeira e da confiança operacional em todo o setor elétrico», comentou a associação dos produtores independentes de eletricidade.

Para o Governo, esta redução da dívida visa estabilizar de forma duradoura o setor elétrico, reduzir a dependência de combustíveis líquidos caros e criar condições para o aumento da produção nacional de gás.

Olivier de Souza

A BRVM inicia 2026 após um ano de valorização histórica, mas com liquidez em queda

A Bolsa Regional de Valores Mobiliários (BRVM) inicia o exercício de 2026 dando seguimento a um ano de 2025 excepcional, marcado por uma criação de valor sem precedentes. No entanto, este início de ano é caracterizado por uma queda significativa nos volumes transacionados, reacendendo o debate sobre a profundidade e a sustentabilidade da liquidez no mercado da UEMOA após uma fase de expansão particularmente intensa.

Entre o final de 2024 e o final de 2025, a capitalização total da BRVM — o mercado comum de ações dos países da União Económica e Monetária da África Ocidental, sediado em Abidjan, Costa do Marfim — aumentou 3.198 mil milhões de FCFA (≈ 5,50 mil milhões de dólares). Esta valorização histórica resulta apenas em parte das introduções em bolsa ocorridas ao longo do ano.

O crescimento deve-se sobretudo a uma revalorização generalizada dos títulos cotados, impulsionada pela melhoria do desempenho financeiro das empresas e pelo reposicionamento gradual dos investidores em favor do mercado acionista. Esta criação de valor constitui hoje uma base técnica importante, reforçando a capacidade de resistência do mercado face a ajustes de curto prazo.

Desde o início de 2026, os índices mostram uma ligeira queda de 0,98 % até 12 de janeiro. Este movimento parece mais uma fase de consolidação técnica do que um sinal de inversão de tendência. A longo prazo, o desempenho global do mercado mantém-se positivo, sustentado pela valorização de 2025 e pelo peso dos dividendos, que continuam a desempenhar um papel central no retorno total das carteiras investidas na BRVM.

O exercício de 2025 destacou-se também pela atividade intensa na bolsa, com um volume anual de transações superior a 274,4 mil milhões de FCFA (≈ 472 milhões de dólares). Esta dinâmica apoiou-se na solidez dos resultados publicados pelas empresas cotadas, que validaram os níveis de valorização atingidos, bem como em políticas de distribuição generosas. Os dividendos anunciados e quase todos pagos em 2024, perto de 632 mil milhões de FCFA (≈ 1,09 mil milhões de dólares), proporcionaram um rendimento real (entre 7 % e 8 %) atrativo, reforçando o apelo das ações face aos instrumentos de taxa fixa.

Liquidez em queda a acompanhar em 2026

O início de 2026 assinala, contudo, uma redução notável nos volumes transacionados. A comparação dos meses de janeiro revela um abrandamento progressivo da atividade, com 11 mil milhões de FCFA em janeiro de 2023, 9,6 mil milhões de FCFA (≈ 16,6 milhões de dólares, taxa de 2025) em janeiro de 2025 e cerca de 5 mil milhões de FCFA (≈ 8,6 milhões de dólares, taxa indicativa 2026) até 12 de janeiro de 2026. Embora parcial, este último valor sugere uma contração da liquidez, num contexto em que o mercado parece entrar numa fase de absorção após os volumes excepcionalmente elevados do ano anterior. A capacidade da BRVM de manter um ritmo consistente de transações nos próximos meses constitui, portanto, um ponto essencial de vigilância.

Esta diminuição dos volumes não se acompanha, até ao momento, de deterioração dos fundamentos económicos. Os dados acumulados até setembro de 2025 confirmam um crescimento robusto da atividade e dos resultados das empresas cotadas, com um volume de negócios consolidado superior a 7.641 mil milhões de FCFA (≈ 13,15 mil milhões de dólares) e um resultado líquido global estimado em mais de 1.220 mil milhões de FCFA (≈ 2,10 mil milhões de dólares). As grandes capitalizações continuam a impulsionar o mercado, como Sonatel, cujo resultado líquido atingiu 311 mil milhões de FCFA (≈ 535 milhões de dólares), em alta de 8 %, ou o grupo Ecobank, com quase 280 mil milhões de FCFA (≈ 482 milhões de dólares) de lucros, em crescimento de 10 %.

Neste contexto, a correção limitada nos índices desde o início do ano parece essencialmente técnica e não reflete uma deterioração da capacidade de lucro das empresas cotadas. A BRVM apresenta, assim, um perfil contrastante, com fundamentos sólidos e valorização histórica, mas liquidez em retração a curto prazo.

A divulgação completa dos resultados anuais constituirá o principal catalisador para o restante do exercício, permitindo avaliar se a desaceleração observada é apenas um ajuste transitório ou sinaliza um desafio mais estrutural quanto à profundidade e à rotatividade de capitais no mercado regional.

Idriss Linge

A resseguradora desempenha um papel-chave ao permitir que os seguradores locais mutualizem riscos, aumentem a sua capacidade de subscrição e ofereçam produtos mais adaptados às realidades económicas e sociais do continente.

O grupo marfinense NSIA anunciou, na sexta-feira, 9 de janeiro de 2026, a criação da sua própria sociedade de resseguro, denominada Manzi Ré. Recentemente aprovada pela Comissão Regional de Controlo de Seguros (CRCA), esta iniciativa insere-se na estratégia do grupo de reforçar o controlo dos riscos e apoiar a sua expansão no continente africano.

Através desta estrutura de resseguro cativo, a NSIA pretende, de facto, internalizar parte das suas operações de resseguro, num contexto em que os grupos de seguros africanos procuram ganhar autonomia face aos grandes resseguradores internacionais. O objetivo é também reforçar a competitividade do grupo marfinense num ambiente cada vez mais concorrido.

Para liderar esta nova entidade, a NSIA nomeou Thomas Yebouet como diretor-geral. Ex-Chief Operating Officer (COO) da NSIA Insurance Nigeria, Yebouet possui vasta experiência operacional nos mercados africanos de seguros. Atuou como consultor do grupo NSIA, prestando apoio técnico às suas filiais na África Ocidental e Central, e foi também diretor de controlo e conformidade do grupo NSIA.

O seu percurso inclui ainda uma passagem pela Conferência Interafricana dos Mercados de Seguros (CIMA), entre 2006 e 2014, onde ocupou o cargo de Comissário Controlador-Chefe de Seguros, supervisionando o controlo das companhias nas zonas da UEMOA e da CEMAC.

Um mercado em mudança

A criação da Manzi Ré surge num contexto em que a taxa de penetração dos seguros ainda é baixa em África. Neste ambiente, o resseguro desempenha um papel estratégico ao permitir que os seguradores locais mutualizem riscos, ampliem a capacidade de subscrição e ofereçam produtos mais adaptados às realidades económicas e sociais do continente.

Além disso, face à crescente exposição a riscos climáticos, sanitários e económicos, o resseguro revela-se uma ferramenta essencial para reforçar a resiliência dos seguradores africanos e expandir o seu campo de atuação, especialmente nos segmentos de riscos industriais e de catástrofes naturais.

O mercado é dominado por atores importantes, como Africa Re, Munich Re Africa (MRoA), Atlantic Re, a Compagnie Centrale de Réassurance (CCR) e Swiss Re Africa.

Sandrine Gaingne

Os fundos deverão servir para aumentar a capacidade de produção e reforçar as equipas da empresa, cujos sistemas de defesa autónomos já protegem infraestruturas avaliadas em cerca de 11 mil milhões de dólares no continente.

A Terra Industries, uma start-up nigeriana especializada na fabricação de drones e outros sistemas de defesa autónomos, anunciou na segunda-feira, 12 de janeiro, uma captação de fundos de 11,75 milhões de dólares após uma ronda liderada pela sociedade de capital de risco 8VC, do cofundador da Palantir Technologies, Joe Lonsdale.

Várias outras empresas norte-americanas de capital de risco, incluindo Valor Equity Partners, Lux Capital, SV Angel, Leblon Capital, Silent Ventures, Nova Global, bem como business angels como Micky Malka, participaram também nesta ronda, segundo comunicou a Terra Industries no seu site oficial.

Alex Moore, parceiro especializado em defesa na 8VC e membro do conselho de administração da Palantir Technologies, já tinha integrado o conselho da Terra Industries no ano passado.

O novo financiamento será utilizado para aumentar a capacidade de produção da Terra Industries, reforçar as equipas de engenheiros e programadores e expandir a implementação de tecnologias de defesa autónomas nos países africanos.

Fundada em 2024 por Nathan Nwachuku, 22 anos, e Maxwell Maduka, 24 anos, a Terra Industries concebe e fabrica sistemas capazes de ajudar governos e operadores de infraestruturas a monitorizar, proteger e responder a ameaças terrestres, aéreas e marítimas. A sua tecnologia já está em uso para proteger centrais elétricas, minas e outros ativos nacionais críticos em vários países africanos.

“A África industrializa-se mais rapidamente do que qualquer outra região, com novas minas, refinarias e centrais elétricas a surgirem todos os meses. Mas nenhum destes progressos terá significado se não resolvermos a maior vulnerabilidade do continente, que é a insegurança e o terrorismo. A nossa missão é dar à África a vantagem tecnológica necessária para proteger o seu futuro industrial e derrotar o terrorismo”, declarou Nathan Nwachuku, cofundador e CEO da Terra Industries, citado no comunicado.

Soluções adaptadas às realidades operacionais do continente

O portefólio da Terra inclui drones de longo e médio alcance, torres de vigilância autónomas, veículos terrestres não tripulados e sistemas de vigilância marítima adaptados às realidades operacionais do continente. Todos estes sistemas de defesa são equipados com o ArtemisOS, a plataforma de software proprietária da Terra, que permite detetar ameaças em tempo real, planear missões autonomamente e coordenar intervenções em ambientes vastos e difíceis, onde os modelos de segurança tradicionais têm dificuldade em operar.

A empresa já contribui para a proteção de infraestruturas avaliadas em cerca de 11 mil milhões de dólares em África, com contratos de várias dezenas de milhões de dólares e um portefólio sólido de projetos nos setores público e privado em todo o continente. Os projetos em curso incluem várias centrais elétricas na Nigéria e minas de ouro e lítio na Nigéria e no Gana. A empresa está também a expandir-se rapidamente nas áreas de segurança transfronteiriça e combate ao terrorismo.

A Terra Industries, que opera numa fábrica de 15.000 pés quadrados em Abuja, planeia agora expandir as suas operações de engenharia e desenvolvimento comercial para São Francisco e Londres.

Walid Kéfi

Esta ferramenta permite às empresas submeter e acompanhar os seus documentos administrativos. Substitui o Plaged, lançado há 14 meses com os mesmos objetivos.

O Ministério da Comércio, Indústria e PME da Guiné procedeu, na segunda-feira, 12 de janeiro de 2026, ao lançamento de Landaya, uma plataforma digital dedicada à gestão de documentos administrativos do setor privado.

O Landaya foi concebido como um sistema digital, acessível às empresas, que simplifica e acelera a obtenção de documentos essenciais. As empresas podem aceder à plataforma para submeter e acompanhar pedidos de certificados, atestados, autorizações de instalação, exploração ou extensão de atividade, bem como certificados de medição.

“É uma ferramenta estratégica ao serviço das empresas guineenses”, lê-se na página do Facebook do ministério, que acrescenta que a plataforma “contribui para a transparência dos procedimentos e para a mobilização das receitas do Estado”.

Esta nova plataforma permite também a automatização e harmonização dos procedimentos, a segurança e centralização dos dados administrativos, a redução considerável dos prazos de processamento e a melhoria da relação entre a administração pública e o setor privado. Substitui a antiga plataforma denominada Plaged, lançada em novembro de 2024 e utilizada até agora para os mesmos procedimentos. O Ministério das PME não forneceu explicações oficiais sobre esta mudança de sistema em apenas 14 meses.

Com o Landaya, o Estado guineense procura acompanhar melhor os processos e os pagamentos relacionados com os documentos administrativos. Este acompanhamento permite limitar os processos sem rastreabilidade e deverá contribuir para reduzir pagamentos fora dos circuitos oficiais.

Chamberline Moko